環境政策

「食物政策委員會」（The Food Policy Council）是這30年間於北美洲一股仍在發展中的食品運動。依照各地民情發展狀況，各地區的委員會有些成為地方政府正式部門，有些則繼續維持民間組織的角色，無論如何，其目的都是一致的：地方政府的食品政策分散由衛生、環保、農業與教育等單位，每個單位都掌握當中的某項環節，像是教育單位負責學校食品營養含量、衛生單位負責食品衛生的監督、環保單位負責化學毒性藥劑的管理，農業單位主管農產品與農民相關事務，多頭馬車的格局，使得食物政策分崩離析，無力協調並充分解決食物生產、流通與消費歷程當中所發生的一切問題；由民間自己集合環保、食物運動界及學界所組成的食物委員會應運而生。由公、私部門一同治理田納西州諾克斯維爾市（Knoxville）的食物政策委員會是美國市民運動之首創。成立於1977年的諾克斯維爾市食物政策委員會，是由田納西大學教授威爾遜（Robert W

「有緣沒緣大家來做伙，纜車別蓋啦！別蓋啦！」在音樂人陳明章的帶領下，反對北投纜車興建的居民，聚集在百年北投公園，唱出心聲。1979年，政府首次提出北投纜車的構想，1989年，陽管處規劃了四條纜車路線希望改善陽明山的交通，其中串連北投的這條路線，在2005年由台北市政府以BOT的方式，與民間企業簽約興建，合約金額29億元。台北市政府新建工程處建築工程設計科科長吳再欽表示，「這條線路可以跟現有的捷運系統串連，搭配陽明山的遊園公車，是完整的交通路網，讓大家使用大眾運輸上山，減少私人運具往山上去。」當時規劃路線全長4.8公里，設置山下站、龍鳳谷、陽明公園、以及山上站，山下站就位在歷史悠遠的北投公園內，另外打算在山上站設置一座有183間房，64間湯屋的研習住宿設施，卻因為開發面積不到十公頃而避開環評，引來強烈反彈。2006年，北纜爆發官商勾結弊案，當時的內政部次長顏萬進和陽管處處長蔡佰碌等官員，因為

海地政府於10月1日起禁止進口、生產和販售黑色PE（聚苯乙烯polyethylene）塑膠袋及發泡聚苯乙烯（保麗龍）容器。海地總理拉蒙特（Laurent Lamothe）透過邁阿密先鋒報表示，「這是一個合理、合乎邏輯的決定。進口及製造可生物分解（biodegradable ）的物品，將有利於海地的短期、中期和長期的環境利益。」海地總統馬德立（Michel Martelly）是在8月頒布禁塑令，希望能解決首都太子港市街道與運河上的塑膠垃圾問題。此項禁令曾引起民眾誤解，以為裝飲用水的塑膠袋也一併禁用，因而發起抗議；而後政府透過廣告宣導，明確告知飲用水塑膠袋不在此限，抗議活動隨即停止。不過，從鄰國多明尼加進口的PE杯盤，恐怕難以禁絕。海地環保人士對政府的此表示贊同，但他們也擔心政府無法確實執行禁令。 以改善生活環境為宗旨的非營利性組織「海地社區」（Haiti Communitere）成員Sam

為穩定基金正常運作及收支平衡，因應近年來國際原物料價格波動，促進物品朝環保化設計，環保署預告調降電冰箱等家電產品回收清除處理費費率3%；環保家電產品費率打7折，並將於102年1月1日起生效。該費率修正草案資料，詳載於環保署網站（法規命令草案預告區網頁，歡迎各界提供修正意見或建議。環保署表示，本次針對電冰箱、冷氣、洗衣機及電風扇回收清除處理費費率修正草案，通盤檢討各電子電器之回收清除處理成本、稽徵成本、再利用價值、對環境之影響、基金財務狀況等因素，進行調整。此外，為鼓勵業者配合綠色消費導向，發展有利於環境的產品，本次修正特別針對取得國內任一相關綠色標章規格之產品，包括環保標章、節能標章、省水標章或符合經濟部能源效率分級標準1級及2級之產品，提供優惠費率，俾以經濟誘因方式，為環境再盡一份努力。

環保署今天審查高雄環狀輕軌修正路線。環評委員決議有條件通過初審，開發單位需補充資料並送委員確認後，才能送環評大會。開發單位表示，原路線為19.6公里，共設32個車站，修正後改為22.1公里，共設36個車站，路線配合港區水岸發展，並改用台鐵臨港線路權以降低交通影響，同時結合西子灣站以服務鹽埕、鼓山地區；預計3年先完成局部通車，8年完成全線通車。開發單位也指出，新增路線附近有廟宇，如遶境活動行經施工區時，將在重要路口指派義交指揮；同時會設置隔音牆以降低高樓層噪音，變電站外圍會設置隔離設施，避免對周遭造成電磁波等影響。環評委員表示，輕軌有不同路段，銜接點部分可能會對交通造成較大衝擊，尤其和台鐵交會處，可再詳細說明，避免發生二次施工的問題；而部分路段涉及音樂中心等場館，如遇重大活動時，車站量體能否容納旅客和緊急應變措施也應納入考量。最後環評委員取得共識，決定此案初審有條件通過，開發單位除了將環評委

中國國家質檢總局修訂的《出入境人員攜帶物檢疫管理辦法》將於2012年11月1日起實施,農業轉基因生物和瀕危野生動植物及產品被明確列入了出入境人員攜帶物的檢疫範疇。新辦法規定攜帶農業轉基因生物入境的，攜帶人應向檢驗檢疫機構提供《農業轉基因生物安全證書》和輸出國家地區官方機構出具的檢疫證書，不能提供的將限期退回或銷毀處理。而列入農業轉基因生物標識目錄的進境轉基因生物，按照規定進行標識,還應提供國務院農業主管部門出具的農業轉基因生物標識審查認可批准文件。

南印度6日因分配河水問題引發抗爭，卡納塔卡省發生罷工、罷巿及罷課，民眾生活大受影響。印度今年(2012)雨季遲來，降雨不足導致乾旱。最高法院9月19日諭令身兼高韋里河川局主席的總理曼莫漢監督分配水源給卡納塔卡省、坦米爾那都省和克勒拉省省。而高韋里河發源於卡省西高止山脈（Western Ghats），是南印重要河川。當局9月29日起對各省供水，位在上游的卡省民眾隔天即開始抗爭。媒體報導，罷工由卡省農民發起，執政黨印度人民黨、以及反對黨國大黨和人民黨都支持。而警方表示，上午6時開始起的罷工、罷巿、罷課活動進行12小時，部分省營公車被砸受損。而省會班加羅爾，及包括邁索爾、哈森（Hassan）、芒加羅（Mangalore）、胡布利（Hubli）、貝爾高姆（Belgaum）、希莫加（Shimoga）等省轄2、3線城巿商店、購物中心、餐廳、加油站全面歇業，民眾生活大受影響。

數日前，澳洲維省的第一批淡化海水通過管道從工廠被輸送到84公里之外的Cardinia水庫，將淡化海水和雨水混合後進行水質測試，可望不久之後可以輸送給當地居民家中。工廠首席執行官傑銳稱年底前工廠將全部完工，以後隨時可以根據需要供水；不供水期間，工廠將在維護模式下運作，而且海水淡化設施的使用年限為100年。海水淡化工廠是在前工黨政府倡議下成立的一個備受爭議的項目。目前合格淡化水的產出比合同規定的日期已經延遲了幾個月，這使得淡化水廠的成本上升。若加上Aqua Sure財團向廠方提出的索賠，預計在未來至少28年的時間里，維省居民會為海水淡化廠買單240億澳元。而現在墨爾本各水庫的蓄水量已接近總容量的80％，未來幾年內政府似乎不太可能訂購淡化海水，但維省居民仍然要為海水淡化工廠買單。根據合同規定，在接下來的10年中，即便海水淡化工廠不供水，維省居民也要平均每年向它支付6.5億元；如果工廠開始供水，這

10月12號 讓我們為祖靈為部落 為杜絕白色恐怖的幽靈 齊聲吶喊！ 這次將會串聯更多部落 ，更多族群，一起出來發聲！ 捍衛祖靈的心 ，不分你我，不分族群！ 為了反抗政府蠻橫地驅離祖靈，扼殺文化，掠奪人民的土地，請大家一起站出來，抵擋這不公義的一切，為祖靈而戰！ 請大家用力分享，讓更多人能夠加入！謝謝！卡地布部落是位於台東知本的一個卑南族部落。台東縣政府及台東市公所在沒有任何討論及通知的情況下，將屬於卡地布部落傳統領域的第六公墓由公墓用地偷偷地改成了農牧用地，並以都市發展及發展觀光產業之名，要求第六公墓及第十公墓（位於加路蘭）在期限內遷葬，為的是興建公園。而現為第六公墓的這塊地，一直都是屬於卡地布部落的傳統領域，在日本時期或更早，卡地布部落的祖先就葬在這裡了，一代接著一代疊葬，也就是說，在墓地中可見的墳墓之下，是無數的卡地布先祖骨骸，也是卡地布部落認為不容侵犯的祖靈地。遷葬議題自民國99年至

美麗灣飯店預計完工示意圖(與現況差很大) 圖片來源：《美麗灣渡假村基地新建工程環境影響說明書》 壹、前言過去數十年政府全力拼經濟發展，帶來台灣國民所得大幅提高，人民生活（尤其都會地區）雖因而大幅改善，但環境污染問題卻也隨之日益嚴重。整體社會所付出的代價，逐漸顯露。隨著生活的改善，知識的提昇，公民意識也日漸抬頭。面對層出不窮的公害污染事件與開發案件，願意挺身而出的公民（主要為當地居民）與環保團體，愈來愈多。但長久以來，政府資訊始終不夠透明公開，既使政府資訊公開法已於2005年12月28日公布施行，但資訊封閉情形並未因此有明顯改善。所以，公害污染事件經常是污染已經散佈開來，而且嚴重得難以收拾時，才被發現，進而引發大規模抗爭。例如台塑仁武廠污水周邊農田滲漏污染事件，該公司承認2002年即開始滲漏，但環保署土壤及地下水污染整治基金管理委員會在2009年11月間調查知悉後，隔年元月仍以「密

馬政府陳冲內閣在倒閣壓力下發出「一個月有感」的「經濟限時批」，旺中的工商時報2日即刻發表社論「移開阻礙民間投資的兩大石頭」，公開點名勞委會的基本工資和環保署的環境影響評估。馬政府若是就這樣抓紅、綠兩隻代罪羔羊來掩飾自己無能，降低勞工與環保標準向中國看齊，能夠吸引到怎樣的鮭魚台商返鄉可想而知，如此帳面經濟數字成長是打腫臉充胖，其破底競爭將令人民對未來更無感。資本家自己不長進，就怪罪勞工和環保運動，本是二、三十年前的過時論調，這次捲土重來，證明台灣的官商勾結對於全世界的綠色EQ潮流，根本智能不足。近年另立全球化的學術研究均發現，在高舉經濟自由化大旗的負面全球化之下，後進工業國們被迫相繼降低勞工、環保等應有的管制標準，彼此惡性地向下破底競爭，以求獲得跨國資本的青睞投資。台灣政治部門無能，被一堆靠補貼才能活的資本家耍得團團轉，竟想走回血汗勞工和賤賣環境的老路，將從全球產業鍊的中段班向下沉淪。

與一群有夢的人相聚，生命似乎沒有時間無聊；參與一場有意義的旅程，生活字典裡似乎沒了虛擲！在中秋團圓日前一天，晴朗陽光下，象徵守護綠色家園的「鳳凰花論壇」29日在成功大學綠色魔法學校展開。以日常生活所需為出發點，融入尊重生態、表現出南方的在地精神，綠建築裡的諾亞方舟講台前，近百位關心環境的有志之士、青年學子，共同激盪著友善環境的行動提案。解構由北方主導的經濟思維，自1955年於台南開始營運的大亞電纜，基於對台南風土民情的愛戀，孕育了今年大亞電纜美麗家園基金會在環保署登記的誕生。同時，一場集結環保、創意、在地、永續的大亞電纜第三屆「綠集合」計畫，也正式啟動。對大亞電纜美麗家園基金會董事長沈尚弘而言，在地企業不但要向下扎根、盡一份企業社會責任，更要創造平台，吸引各方人才，共同打造永續家園。