
北京首輪購車搖號啟動 中標率近11比1
中國北京18萬餘人通過小客車指標搖號申請審核,另有2萬多人無緣今日首輪搖號。25日上午,北京市小客車指標調控管理信息系統上發出通告,正式公布了小客車指標申請審核結果和26日搖號工作的有關事項。此次共有187420個申請個人通過審核,可以參與首輪17600個配置指標的搖號,中標率為10.6:1。

北京首輪購車搖號啟動 中標率近11比1
中國北京18萬餘人通過小客車指標搖號申請審核,另有2萬多人無緣今日首輪搖號。25日上午,北京市小客車指標調控管理信息系統上發出通告,正式公布了小客車指標申請審核結果和26日搖號工作的有關事項。此次共有187420個申請個人通過審核,可以參與首輪17600個配置指標的搖號,中標率為10.6:1。

高鐵防洪、北橫頭份段 正式動工
苗栗縣高鐵特定區內的北勢溪排水治理工程、苗栗「北橫公路」頭份鎮永貞路至頭份大橋的新建道路工程,25日分別動工,2項重大工程都攸關地方發展,縣長劉政鴻都與地方人士舉辦隆重動土典禮。後龍鎮北勢溪急要段排水治理第1期工程第2標,在苗栗高鐵特定區內,總經費1億元,預計8月完工。劉政鴻強調,縣府共爭取22億整治北勢溪,未來可提升高鐵特定區防洪保護標準、改善地區排水。中港溪居民期待多年的北橫公路,頭份大橋都計區內的道路新建工程,也一同動土;苗栗北橫公路預計103年全線貫通,紓解中山高頭份東側交流道至台3線及124線的交通,帶動沿線鄉鎮發展。新建道路全長3點47公里,寬20至24公尺,規劃雙向4線快車道及2線機車道,總經費含用地約7億5千萬元。北橫公路從中2高竹南聯絡道 (台1線)與台13線永貞路交叉路口起,向東跨越中山高,沿中港溪與苗5線及頭份大橋相交,經新華里穿越高鐵至雞心壩、斗煥坪,跨中港溪南岸銜

石門纜車創商機? 溪洲爭取設站
大溪鎮義和里民在縣政府「石門水庫至慈湖的觀光纜車」規畫案中看到龐大商機,1月25日陳情希望增設「溪洲站」,讓搭乘纜車的遊客順便在溪洲站下車欣賞花卉專區與無毒蔬果農場,帶動溪洲地區觀光發展。桃園縣議員陳治文邀請縣府交通局運輸規畫科長劉廣堂等人,與大溪鎮義和里長李瑞山、陳情人陳保國等地方人士,在大溪鎮溪洲福山巖牌樓前廣場召開「石門水庫至慈湖觀光纜車動線」增建溪洲站乙案協調會,並向溪洲地區居民解說,興建觀光纜車規畫案與預定目標。劉廣堂表示,石門水庫至慈湖的觀光纜車目前仍在規畫,初期計畫長約5800公尺,乘車時間約30分鐘,可能是全台灣最長的觀光纜車,至於行駛路線,目前暫定橘、紅兩線,尚未定案。里長李瑞山表示,溪洲地區近年積極朝無毒蔬果農場與休閒旅遊方向發展,也支持縣政府推動花卉專區與北水局沈澱池改造計畫,觀光纜車增設「溪洲站」可以吸引更多遊客欣賞花卉專區、參觀無毒蔬果農場。陳治文表示,溪洲地區住

台中興建4纜車 大坑新社最可行
台中市政府觀光旅遊局長張大春26日說,正在進行4條纜車路線規劃案,其中以大坑至新社最可行,最快需6年才能完成。張大春接受記者訪問時表示,市長胡志強承諾在台中興建纜車,觀光旅遊局會同交通局正在進行4條纜車路線規劃,包括大坑至新社(6公里多)、谷關至大雪山(8公里多)、谷關至梨山(12公里多)及石岡情人木橋至五福臨門(1.8公里);如果順利,規劃案可望在9月完成。張大春指出,興建纜車涉及用地、環境影響評估、當地意願等因素,難易度各不相同,其中以大坑至新社最可行,其次是谷關至大雪山。他說,纜車興建原則上採BOT(興建、經營、移轉)方式開發,除了纜車本身外,也會進行廠站周邊的結合開發,以增強廠商參與意願。張大春表示,依據國內興建纜車的實例經驗評估,台中的纜車最快需要6年才會完成。

LED燈照明 大樓節能「基」優
大樓樓梯間的告示牌換成LED燈,省下萬元電費。基隆市環保局去年推動的「99年度社區節能『基』優獎」評比結果出爐,暖暖區的白天鵝花園廣場大廈全力推動LED燈照明,獲最環保社區大廈第一名,獎金10萬元。白天鵝花園廣場大廈主委黃東健表示,將全力推動節能減碳,將獎金10萬元用於公共照明燈改為LED燈,日光燈也改用省電燈管,讓社區居民體認節約能源及環保的重要性。大樓總幹事許郁聆也表示,LED燈較傳統燈泡省電,1個月可以省下1千多度,約1萬元電費。白天鵝花園廣場大廈也購置了一部公用的9人座廂型車,每天提供在台北上班的通勤族共乘,許郁聆表示,這樣就不必每個人都開一部車,「減碳又環保得多了」她說。基隆市環保局以評比獎勵之方式鼓勵民眾從生活環境中養成節能的習慣,提升節能減碳之成果。節能評比以節電結果、行政配合、具體做法等評估,第2名和第3名的願景天下公寓大廈和港都傳奇公寓大廈各可獲得7萬元和5萬元獎金。

沙烏地阿拉伯:開發替代性能源
沙烏地阿拉伯(Saudi Arabia)石油部長努艾米(Ali al-Naimi)表示,沙國已經決定開發核能及再生能源。沙國石油儲藏量豐,距油量用盡日尚久,但由於國內能源需求日益增高,沙國恐未來石油出口量受啃食,因此決議開發核能及再生能源。努艾米在沙國首都利雅德(Riyadh)的1場研討會上表示:「我們已開始採取必要步驟,以運用許多當地能源資源,特別是太陽能及核能資源。」沙烏地阿拉伯石油儲存量豐沛。去年11月,努艾米預估石油儲藏量為2640億桶,並表示沙國「即便1桶油都未再開發」,也有能力以目前產油速度供給未來80年原油需求量。但沙國前商務部長兼沙烏地能源研究所所長表示,預計沙國國內能源需求會再提高,未來20年內,國內石油消耗量將增至每日800桶,此需求量將接近目前產油量。

全球能源市場轉移 非西方國家興起
華盛頓特區PFC能源咨詢公司(PFC Energy)發佈PFC Energy 50諮詢報告,對全球有上市的能源企業市值做排名,報告顯示出全球能源市場正在從西方國家轉移,有包括俄羅斯、中國和巴西等非西方國家在前10名中佔去4 名,比2005年多出2名,其中中國的中國石油更位居第2。根據華爾街日報報導,從PFC Energy 50諮詢報告可以看出,全球能源需求增加,也使能源類股票價格上升,整體能源業正出現巨大變化,至2010年底全球能源業前50的上市公司的整體市值為 3.9萬億美元,其中艾克森美孚(Exxon Mobil Corp.)市值為3690億美元,是全球第一。2005年只有2家非西方的石油公司進入前10名,分別是俄羅斯的Gazprom OAO和中國的中國石油(PetroChina Co.),但這次最新的排名中,除原來的中國石油和Gazprom OAO,巴西的Petroleo Brasi

傳歐巴馬能源氣候顧問將下台
華府知名的政治新聞網站Politico24日引述白宮官員表示,數週內,美國總統歐巴馬的首席能源與氣候顧問將下台。在共和黨成為眾議院多數黨之後,通過重要的潔淨能源法的可能性越來越低,因此華府盛傳白宮能源氣候環保問題總協調官布朗納(Carol Browner)即將去職。在柯林頓(Bill Clinton)時代,布朗納擔任美國環境保護署(EPA)署長長達8年時間。歐巴馬政府處理英國石油公司(BP)漏油事件時,她也站在最前線。歐巴馬致力於立法通過廣泛能源政策,推行總量控制與排放交易計畫(cap-and-trade),限制這個世界第2大污染製造者的溫室氣體排放量,但法案去年於參議院胎死腹中。

軍機噪音減徵稅收 花市促中央吸收
花蓮市公所財政困窘,連續兩年均負債達一億多元,花蓮市長田智宣說,希望能將花蓮市受軍機航道干擾所減免的稅收,改由中央吸收。國防部方面對於地方長期以來不斷爭取補助減徵稅收,不只一次在協調會中強調,已多次和地方政府開會協商,但礙於現行法規,仍有待修法解決。根據花蓮市公所統計,83年開始至去年為止,花蓮市受軍機干擾影響而減徵的房屋稅,有7億6千萬元;因軍機而禁止、限制興建減徵的地價稅,統計到前年度,也有3億7百萬元。田智宣強調,他希望中央政府不要慷地方之慨,要減徵稅收不是問題,但應該由中央政府概括承受,不然功勞都由中央來領,地方苦哈哈卻沒人知道,他說:「中央要補助軍機噪音立意良好,不過全民國防關地方政府什麼事?」

種電補貼不加價 災民上凱道過年
屏東縣養水種電計畫在經濟部大轉彎後,預計1月31日將考慮專案「補貼」措施,林邊、佳冬2鄉的農漁業者高度期待,農漁民指出,如果「補貼」措施未符人意,2月2日除夕當天將北上靜坐凱達格蘭大道,「用抗議方式來過年」。林邊鄉水利村88災區養殖池,已有農民搭建「種電」的擋土牆,政策轉彎後,後續工程被迫停歇,筋板裸露擋土牆上,養殖區內,仍大量堆置著88水災後的淤泥,遲未再整地、填平,景象荒涼。陳登泰說,原先的太陽能光電政策,每生產1度電可獲12.9元,估算2分半地,1個月就有3萬元收入;依照經濟部的政策,1度電只有7.8 元,1個月收入只剩萬餘元,「那個災民沈得住氣?」

希臘擬打造全球最大太陽能園區
總理巴本德里歐本週表示,深陷債務危機的希臘,將於北部柯沙尼市開採盡的煤礦區,建造世界最大的太陽能發電園區。打造這個太陽能園區估計將耗資6億歐元(8億零700萬美元),發電量為200兆瓦(MW)。巴本德里歐20日於柯沙尼市的一項開發活動表示,這項計畫產生的電力輸出量將「大於世界上任何目前運作中的光電園區」。希臘國營的公共電力公司表示,該公司將舉辦國際投標,以為這座太陽能園區找到策略投資人。這座園區將建於該公司佔地520公頃的廢棄煤礦區。巴本德里歐表示,這個計畫將成為發展再生能源的模範,並為深陷經濟危機、尋求自立的希臘帶來就業機會。

中國南方再有雨雪 影響春運
中國南方26日將再出現大範圍雨雪天氣,春運交通受困擾。中新網報導,大陸春運進入第6天,據氣象預報,受冷暖空氣共同影響,未來3天,新疆北部、內蒙古東部、黑龍江大部、西北地區東南部、西南地區北部和中東部、江漢大部、江淮西部、江南大部、華南西部等地有小到中雪、雨或雨夾雪。中國2011年春運自1月19日拉開序幕,中國國家發展改革委預測,在40天的春運期間,將有28.59億人次旅客奔波在往返過年的路上,比2010年增加3億人,比2010年成長11.6%,再創全世界獨一無二的人口大遷徙紀錄。