能源轉型

總統馬英九12日巡視澎湖表示，政府會全力支持澎湖縣打造成為低碳島，希望澎湖不只風景好、人熱情、特產多，在節能減碳領域更能走在世界前端，與丹麥低碳島前後呼應。對風力發電，總統表示，經建會已核定海底電纜計畫，未來澎湖的風力發電若超過自身需求，將來可賣給台電透過海底電纜輸送回台灣。中央政府會全力支持澎湖縣要打造成為低碳島的目標，希望澎湖不只風景好、人熱情、特產多，在節能減碳領域更能走在世界前端，與丹麥低碳島前後呼應。

無懼於環評被駁回，台北松菸大巨蛋BOT案勇闖都市設計審議專案委員會，9日都審會上主席做出「原則通過」的決議，讓在場居民甚感挫敗。稍後，松菸公園催生聯盟發布新聞稿指出，本案做出決議時僅有11位委員在場，未達法定人數，認為決議無效。依據台北市都審委員會設置辦法第4條，委員會共計23人，過半數始得開會，決議時也須超過12位委員在場。菸盟表示，本案討論時，曾清點現場委員人數，共計13人。主席準備宣布決議原則通過前，未清點現場委員人數，但僅有11位委員在場，在法律上未達法定人數，因此認為大巨蛋都審原則通過的決議無效。遠雄提案未顧及公共利益 爭議纏訟多   遠雄大巨蛋BOT案爭議不休，主要在於設計案中，體育園區不但有巨蛋體育場，還有百貨公司、五星級飯店等商業設施，將原應留給市民的綠地全數移除。市民質疑這不是完成體育願景，而是造就企業的商業利益。

環保署11月通過台26線安朔到旭海段（阿朗壹古道）的開闢計畫環評，屏東縣長曹啟鴻9日陪同監委黃煌雄勘查阿朗壹古道，調查環評過程有無疏失。

美國民營的太空探索科技公司今天締造里程碑，由佛羅里達州的卡納維爾角發射「飛龍號」（Dragon）太空艙，於繞行地球軌道兩圈後，成功重返大氣層，平安降落在太平洋上。這是民間企業首度嘗試把太空船送上軌道，然後再回收，標誌著未來太空旅行的重大里程碑。在SpaceX證實飛龍號已在墨西哥沿岸以西的太平洋上軟著陸後，美國國家航空暨太空總署NASA透過推特表示：「飛龍號已降落在太平洋上，任務成功！」美國太空總署正逐步結束太空梭計畫，這次發射對商業太空飛行前途而言是一項關鍵性測試。飛龍號此番以無人方式運作，但設計有7個座位和1個寬敞貨艙。這次測試的目的是在展示飛龍號太空艙的性能，包括發射升空、脫離獵鷹9號火箭、環繞地球、傳送訊號與接收指令，以及最後重返地球大氣層，平安墜入海洋後回收供下次任務使用。

國光石化日前召開第三次環評專案小組會議時，環團終於按捺不住於議程前質問主席：為什麼每次會議，開發單位總是沒有準備足夠數量的簡報給予與會民眾？事實上，近年重大開發案件，從蘇花改、中科三期到近日沸沸揚揚的大城八輕，資訊不透明以及拒絕對話的公部門，早已成為眾矢之的。尤其是創下史上最快通過（22天）蘇花改環評，缺乏行政聽證、沒有公民參與，更有所謂不對外開放的「閉門會議」，在爭議未解的情況下，卻表示「無重大爭議」通過環評。反觀最近德國司圖加特（Stuttgart）的鐵路地下化計畫，預計施工時程長達10年，伴隨噪音、揚塵與大型工程車出入問題，恐又破壞具有600年歷史的古蹟公園與都市綠地，於政府與鐵路公司協商之初，便有市民團體提出異議。今年更爆發流血衝突，觸發10萬人的遊行抗議。面對龐大民意壓力，政府單位如何應對？司徒加特鐵路地下化計畫的經驗，重大建設公民參與觸發了截然不同的結果，相當值得參考。

坎昆上一次舉辦重大政府間峰會是2003年的世貿組織第5次部長級會議，4天后由於發達國家和發展中國家間的巨大分歧，會議中斷。WTO談判從此陷入停頓。在聯合國坎昆氣候變化大會（COP16）的準備中，墨西哥人對會議的期待做了悉心經營，也許就是為了避免重蹈WTO的覆轍。去年的哥本哈根會議在召開前，大家都熱烈期盼能達成一個有法律約束力的新氣候條約，但最終只是產生了一個政治性協議。因此，墨西哥坎昆會議的主辦方急切地想要保證把會議的重點放在各個談判要素上，而非要一個全面的結果。這很明智。在哥本哈根會議後的一年，那些亟需改變的要素裏取得進展的寥寥無幾，有些還惡化了。最廣為人知的就是美國的氣候法案。在哥本哈根會議前夕，美國政府曾經信心滿滿地表示要通過一個聯邦氣候法案來兌現其減排承諾，但就在氣候法案還沒有遞交到參議院，奧巴馬總統的民主黨就在中期選舉中丟掉了參院的多數席位。任何推動坎昆會議達成切實的排放協定的企

美國民間打造的商用太空艙「龍」（Dragon），最快可能在8日進行首次地球軌道試飛。在美國國家航太總署（NASA）太空梭明年即將除役之際，這次測試攸關未來的商用太空飛行，以及對國際太空站（ISS）運補的重責大任。由美國「太空探索科技公司」（SpaceX）打造的「龍」太空艙，原訂7日從佛羅里達州卡納維爾角發射，進行首次試飛。「龍」太空艙進入地球軌道、再重返地球、平安降落，將創下民間研發太空船成功上地球軌道，並成功返航的先例。不過，工程師6日發現飛行載具「獵鷹9號」（Falcon 9）火箭發動機噴嘴上，有一道約8公分長的裂縫，因此延後試飛。NASA網站發佈的最快發射時間，是美東8日上午。子彈型的「龍」太空艙採7人座和寬敞貨艙設計，首次試飛將歷時4到5小時，進入地表上方300公里、傾斜角34.5度的軌道後，再返回地球，落入墨西哥以西805公里處的太平洋，以展現太空艙升空、與火箭脫離、繞行地球、傳

新竹縣寶山鄉碧湖吊橋2006年才整修完成，今年卻被民眾陸續發現橋面凹凸不平、鋼纜傾斜等安全疑慮，鄉長范玉燕、鄉代會主席朱國華昨天下午勘查後，決定爭取新建斜張橋取代這座老吊橋。「這座吊橋幾年前才修過，現在又有問題，看來怎麼修都修不好了！」范玉燕會勘時，對這座有20幾年歷史的吊橋又變成危橋覺得相當憂心，4年前才投入多達2200萬元整修，沒幾年又出問題，真的很不值得。原本鄉公所要基於安全理由暫時封閉吊橋，但在場多名農友反對，他們說，目前正是柑橘盛產期，吊橋如果封起來，他們的橘子也出不來了。山湖村村長朱沐順說，橋面寬僅2.5公尺的碧湖吊橋，連結被寶山水庫切成2塊的山湖村，每天通行的村民不少，但橋面凹凸不平、橋欄腐朽毀損，大家通過時心裡總是有些不安。范玉燕和朱國華取消封橋的原訂計畫，決定爭取新建一座斜張橋來取代這座老吊橋，至於老吊橋的存廢問題，等到新橋建好後再決定。

占地104公頃的內雙溪自然中心，是北市第1個以森林為主題的自然中心，今年耗資141萬建置三座大型太陽能晶矽光電板，是北市首個設置互動光電板的景點，不但親子可體驗學習，更預估1年可發電9000多度，省下近4萬元，減碳達6238公斤。 北市府大地處科長何明育指出，除3座大型發電板，另設3個小型獨立晶矽光電板，民眾可親手操作光電板的傾斜角度，就可以改變太陽光的照射量多寡，一旁的小風車還會因此發電轉動。何明育表示，光電板白天可接收太陽光並將電力儲存在電池，晚上就可提供光電板的LED背光顯示牌發電，民眾可以親身體驗，只要用手遮住光電板改變受光面積大小，一旁的數碼顯示表就會顯示發電量變化。3座大型的光電板位於內雙溪自然中心主建物後方，外型就像一朵盛開的花，由20片小光電板組成，每座受光面積達20平方公尺，並採用市電併聯型系統，在日照強度充足下，不但可供應自然中心的電力，多餘的電還可透過系統轉賣台電。大

占地104公頃的內雙溪自然中心，是北市第一個以森林為主題的自然中心，今年耗資141萬建置三座大型太陽能晶矽光電板，是北市首個設置互動光電板的景點，不但親子可體驗學習，更預估一年可發電9000多度，省下近4萬元，減碳達6238公斤。北市府大地處科長何明育指出，除三座大型發電板，另設三個小型獨立晶矽光電板，民眾可親手操作光電板的傾斜角度，就可以改變太陽光的照射量多寡，一旁的小風車還會因此發電轉動。三座大型的光電板位於內雙溪自然中心主建物後方，外型就像一朵花，由20片小光電板組成，每座受光面積達20平方公尺，並採用市電併聯型系統，在日照強度充足下，不但可供應自然中心的電力，多餘的電還可透過系統轉賣台電。內雙溪森林自然中心屬亞熱帶闊葉林生態系，但受氣候影響，竟可看見多元的「壓縮型生態系」，海拔雖不到500公尺，卻可在迎風面看到中高海拔或溫帶闊葉林的植物種類與生理現象。開放時間每周六、日上午9點到1

走進昏暗電影院，將票根往銀幕一照，就可輕鬆顯示座位號碼。這些都是台灣科技大學設計所學生的巧思，電燈開關「掘」還奪下台灣國際學生創意設計大賽的全場最大獎、可獲40萬獎金。「想讓人感受黑暗中的幸福！」崔恩銓、林宏榮與趙紹綸從「幸福感」發想、巧妙改造電燈開關，以「掘（After turn off）」取代目前開關上的微弱顯示光源，只要關燈，開關面板會在牆上投影出溫暖的台灣梅花鹿，讓人更方便在暗處尋找開關。趙紹綸指出，「希望讓關燈變很有趣，也提醒人隨手關燈，會心一笑，還能節能減碳」。林宏榮也說，很多單身上班族回家面對的是空蕩黑暗的套房，孩子們也難免怕黑，「希望這個小設計能讓單身不孤獨、孩子不怕黑」！

蘇花公路改善計畫（簡稱蘇花改）工程正以驚人的速度執行中，第一標（和平溪橋）預計本月中旬就要公告招標，蘇花改整個工程約需用30萬噸H型鋼、40萬噸鋼筋，由於東鋼（2006）是國內大支H型鋼唯一生產廠，隨著蘇花改加速推動，東鋼明年獲利看俏。蘇花改計畫總長38.2公里，光是隧道總長度就有大約24公里，比重高達62%。隧道工程需要強力的鋼樑支撐，將耗用大量的H型鋼。東鋼是國內大支H型鋼唯一的生產廠，蘇花改加速推動，對東鋼明年的經營獲利，將注入強心針。負責設計蘇花改的台灣世曦工程日前已向相關鋼廠詢價，初估蘇花改將耗用30萬噸的H型鋼及40萬噸的鋼筋。這對苦悶已久的國內業者而言，有如久旱逢甘霖。業者指出，就算沒拿到供料合約，至少有助市場價格拉抬。國內公共工程標單，向來是東鋼的主要業務，像台灣高鐵的H型鋼及鋼筋供料，幾乎都是由東鋼一手包辦。國際鋼鐵市場受中國緊縮政策衝擊，價格與需求幾乎都已盪到谷底，業者