往碳中和邁進 歐盟投100億歐元發展再生能源、碳捕捉技術
為了在2050年前實現碳中和，歐盟執委員會26日啟動創新基金「The Innovation Fund」，這項價值超過100億歐元的投資計畫，將投資能源密集產業的低碳技術，支持再生能源和碳捕捉技術。創新基金是依據巴黎氣候協定履行歐盟經濟承諾的關鍵資金工具，支持執委會在2050年前實現歐洲氣候中和的戰略願景。歐盟執委會稱，創新基金將成為全世界大規模的氣候行動籌資計畫。資金將集中挹注碳捕捉和利用、建設和營運碳捕捉和儲存設施，以及創新再生能源發電和能源儲存技術。能源密集型產業中獨特的低碳技術和流程，特別是可替代碳密集型技術的產品，將獲得資金支持。2018年11月歐盟執委會採行一項新的長期策略「共享乾淨地球」（A Clean Planet for all），要在2050年實現繁榮、現代化、具有競爭力且氣候中立的經濟。新投資計畫是這項策略的其中一部分。執委會氣候行動和能源委員阿里亞斯·卡涅特（Migu
母鼠實驗 生活中的低量塑化劑可能降低生育能力
一篇刊登於《毒理學科學》期刊的新研究發現，許多塑膠和個人護理產品中的鄰苯二甲酸酯，可能會降低雌性小鼠的生育能力。鄰苯二甲酸酯是一種塑化劑，添加到塑膠中可增加其柔韌度、透明度、耐久性和使用壽命，主要用於軟化聚氯乙烯（PVC）。美國伊利諾大學的研究人員發現，給予雌性小鼠口服劑量的鄰苯二甲酸酯「DiNP」，十天就會破壞其生殖週期，降低接下來9個月的懷孕能力。「DiNP」的正式名稱為鄰苯二甲酸二異壬酯，用於軟化乙烯基。越來越多研究顯示，鄰苯二甲酸酯與囓齒類動物的各種生殖異常和其他健康問題有關。鄰苯二甲酸鹽存在於許多類型的消費品中，例如食品和飲料包裝、乙烯基地板、醫療器械和化妝品。
自己的洋垃圾自己收 舊金山下重本提升回收率
一年前，中國宣布不再接受來自國外的回收材料，全世界失去了收購回收紙和塑膠的最大客戶。不過，這個變化也創造出一個買方市場——現在接收回收材料的造紙廠和製造商紛紛要求回收材料中幾乎不能含有任何雜質。有些城市表示無法達到新標準，逐步減少或暫停回收工作，其他如舊金山市則迎接挑戰，重新投入回收業，喊出「一起努力，我們可以。」（Together we can.）舊金山的資源回收公司「Recology」為其過去一年來的成就感到自豪。2018年，Recology完成了以下行動：1、加強與國內外回收材料買家的關係，開拓新市場。2、斥資1400萬美元，重整舊金山96號碼頭上佔地20萬平方英尺的物料回收設施「Recycle Central」，加裝300萬美元的雨水回收系統，還裝了七台高速電腦控制的光學分揀機。3、建造了一座先進的有機物轉運站，以擴大舊金山領先業界的路邊堆肥收集計畫。4、向全市的住宅物業提供超過1
暖化臨界點更近了 研究：土壤濕度是陸地吸碳力關鍵
2018年全球碳排創下新高，光是美國就增加了3.4%，海洋跟森林吸碳量都接近上限。哥倫比亞大學學者的最新研究結果再次確認，緩解氣候變遷刻不容緩——極端氣候可能影響陸地吸碳的能力，氣候潮溼年份的吸碳量無法補回乾旱年份減少的吸碳量。人為排放溫室氣體二氧化碳，導致地球大氣中二氧化碳濃度升高，氣候系統被人類活動改變。海洋、森林和草原會吸收部分人類排放的二氧化碳，目前吸收比例大約是50%，反映在珊瑚白化、海洋酸化以及森林儲碳增加等現象。「不過，我們並不清楚陸地是否能繼續照這個比例吸收人為碳排。一旦陸地達到吸收上限，全球暖化會加速，對人類和環境造成嚴重後果。這表示我們真的必須立刻行動，避免氣候變遷繼續惡化。」主持研究的哥倫比亞環境工程系副教授、地球學院兼任教授根廷（Pierre Gentine）表示。根廷和他的博士生格林（Julia Green）合作，探討氣候乾濕循環和長期乾旱趨勢如何影響陸地吸收二氧
OECD：歐盟碳交易體制 企業適應良好
根據經濟合作暨發展組織（OECD）的最新報告，歐盟實行的碳交易制度並沒有對公司的營收、利潤、固定資產和雇用狀況造成負面影響，事實上，參與ETS的公司往往表現更好。報告分析2005年到2014年間，參與歐盟碳交易體系（Emissions Trading System，ETS）的2000家公司，得出這樣的結果。該報告《歐盟碳交易體系（ETS）對碳排和經濟績效的共同影響》（Joint Impact of the EU Emissions Trading System (ETS) on Carbon Emissions and Economic Performance）甫於上月發表。
罕見跨黨派合作 美國多州擬訂區域運輸碳排上限
美國大西洋沿岸、九個東北和中大西洋州以及哥倫比亞特區決議共同開發更乾淨的運輸系統，以減少擁塞、鼓勵步行、騎自行車和使用大眾運輸，同時支持創新和經濟增長、改善空氣品質，並幫助社區適應極端天氣。參與的州將設計一項區域低碳運輸政策草案，透過限額與投資計畫或其他定價機制，來限制和減少燃燒運輸燃料產生的碳排放。每個州都可以將該計畫的收益投資於低碳和更有彈性的交通基礎建設。該計畫的目標包括減少溫室氣體排放、創造經濟機會，並為弱勢和負擔較重族群改善運輸公平性。上個月底，康乃狄克州、德拉瓦州、馬里蘭州、麻薩諸塞州、紐澤西州、賓州、羅德島州、佛蒙特州、維吉尼亞州和華盛頓特區聯合發表關於這項新政策的聲明。這些州的州長，有人屬於民主黨籍，也有人屬於共和黨籍，在今日的美國相當罕見地達成超越黨派。民主黨藉康乃狄克州州長馬洛伊（Dannel Patrick Malloy）說：「由於大約40％的溫室氣體排放來自交通運輸