歐洲聯盟（EU）食品監督機構今天（13日）對人類食用乾燥黃粉蟲（yellow mealworm）發出安全許可，為歐洲各地老饕大快朵頤享用蟲蟲大餐舖平道路。歐洲食品安全局（European Food Safety Authority, EFSA）此舉，是官員決定是否放行歐盟27個會員國販售甲蟲幼蟲前的預備步驟。歐洲食安局研究是否批准一個可提供持續性蛋白質來源、有成長潛力的領域之際，這項裁決是首度針對昆蟲食品產品申請的完整風險評估。歐洲食安局表示，法國昆蟲公司「微型營養」（Micronutris）提出申請之後，發現「無論是整隻的乾燥昆蟲或粉末狀形式」，黃粉蟲都是食用無虞。歐洲食安局表示，「其主要成分是蛋白質、脂肪和纖維」，但仍須針對昆蟲可能引發的過敏反應進行更多研究。

環保小鬥士童貝里成了郵票主人翁，瑞典郵政機構最新發行郵票將看到她的身影。路透社報導，童貝里（Greta Thunberg）擠身瑞典名人堂之列，是繼足球明星伊布拉欣莫維奇（Zlatan Ibrahimovic）、已故好萊塢女星葛麗泰嘉寶（Greta Garbo）等名人之後，瑞典郵票最新主角。瑞典郵政（PostNord）明天開始販售的最新一套郵票中，可以看到童貝里身穿招牌黃色雨衣，站在陡峭懸崖邊望向空中鳥群。瑞典郵政郵票部負責人奧洛夫斯多特（Kristina Olofsdotter）表示：「身為一間大企業，我們希望能借助小小的郵票，凸顯氣候變遷問題的重要性。」

環保組織世界自然基金會（WWF）今天（13日）表示，過去10年來，光是在少數幾個森林遭到砍伐的熱點，就有超過4300萬公頃、比德國還要大的森林已經消失。每年都持續有大片的森林被夷為平地，主要是因為工業規模的農業，富饒生物多樣性的地區遭到清理，為蓄養牲畜和栽種農作物開拓空間。根據世界自然基金會的分析，南美洲、非洲和東南亞的29處地點，就佔了全球森林消失面積的一半以上。分析指出，森林消失最嚴重的地區包括：巴西的亞馬遜和塞拉多（Cerrado）熱帶草原、玻利維亞的亞馬遜、巴拉圭、阿根廷、馬達加斯加，以及印尼的蘇門答臘和印尼與馬來西亞共有的婆羅洲。世界自然基金會森林部門負責人普萊斯（Fran Raymond Price）表示，「我們必須應對過度消費的問題，並將有關健康和自然的價值加以整合，而非目前壓倒性的不計一切代價的強調經濟成長和財經利益。」

微塑料已經無處不在，阿爾卑斯山上與北極都發現微塑料，科學家想進一步了解，這些微塑料到底是哪來的，最新研究發現，北極海冰當中的微塑料，九成以上都是聚脂纖維，矛頭指向快時尚。最先這些微小的塑膠碎片是在馬里亞納海溝 （Mariana Trench） 的魚體內發現的，顯示塑料顆粒已經滲入地球上最遙遠且看似原始的區域。在海洋明智保護組織 （Ocean Wise） 和加拿大漁業與海洋部的最新研究中，研究人員從挪威的特羅姆瑟 （Tromso） 到加拿大的北極地區以及波弗特海 （Beaufort Sea），範圍遍及歐洲和北美北極地區 1萬9000 公里的區域收集近地表海水樣品，還分析一些深度約1000公尺的樣品，發現合成纖維約佔微塑料污染的92%。其中，約73%為聚酯纖維，與合成紡織品的尺寸和化學特性相似。科學界已經將微塑料污染的矛頭指向快時尚。長期以來，時尚品牌一直在將塑料纖維製作 T-shirt、毛衣

據報，浙江師範大學和中國水稻研究所研究團隊成功複製水稻白葉枯病的「剋星」——持久抗病基因Xa7，通過揭示Xa7高抗、廣譜、持久、耐熱特性的新抗病分子機制，為水稻白葉枯病的長效防控奠定了基礎。白葉枯病是中國水稻生產中的「三大病害」之一，嚴重影響水稻產量和品質。資料顯示，20世紀80年代以前，白葉枯病常導致水稻減產20%至30％，嚴重時可達50％，甚至絕收。中國主栽水稻品種引入Xa4、Xa21、Xa23等抗性基因，白葉枯病曾得到有效控制，但隨著全球氣候變暖、白葉枯病菌不斷變異，陸續出現了新型致病變種，導致主栽水稻品種逐漸失去抗病性。Xa7是國際公認對白葉枯病菌抗性最持久的「明星基因」，從最初發現其持久抗病性至今已有20年，但因為該抗病遺傳位點的序列與參考基因組完全不同，國際上在Xa7複製一直未獲成功。

據報，中國國家發展改革委等10部門聯合發佈《關於推進污水資源化利用的指導意見》指出，中國將系統開展污水資源化利用。意見目標到2025年全國污水收集效能顯著提升，縣城及城市污水處理能力基本滿足當地經濟社會發展需要，水環境敏感地區污水處理基本實現提標升級；全國地級及以上缺水城市再生水利用率達到25%以上，京津冀地區達到35%以上。「污水資源化利用」是指污水經無害化處理達到特定水質標準，作為再生水替代常規水資源，用於工業生產、市政雜用、居民生活、生態補水、農業灌溉、回灌地下水等。另外，也包括從污水中提取其他資源和能源，達到優化供水結構、增加水資源供給、緩解供需矛盾、減少水污染、和保障水生態安全等目的。

受到疫情影響，去年美國溫室氣體排放量創新低。從最新研究報告顯示，新冠肺炎疫情導致去年美國經濟活動暫時停擺，也間接使碳排放量大幅減少，其中又以交通運輸業與能源業排放污染減量最多，整體污染排放減少幅度達10.3%，是二次世界大戰以來最大降幅。《BBC》報導，研究機構榮鼎集團（Rhodium Group）初步報告指出，去年美國整體污染排放減少幅度達10.3%，是二次世界大戰以來最大降幅，幅度也超越2009年金融海嘯帶來的6.3%。去年運輸業降幅15%最多，能源業受到燃煤使用減少影響，降幅也相當大。研究人員指出，「隨著新冠肺炎疫苗開始施打，預計經濟活動在2021年會再度復甦。不過，美國經濟的密集排碳若沒有出現明顯的結構性變化，污染排放也會跟著上升。」

世界衛生組織（WHO）新冠病毒溯源國際專家組明日赴中國考察，與中方科學家就病毒溯源進行合作。，世衛強調，專家小組此行是要尋求人與動物間相互傳播的科學答案，而非去找「罪魁禍首」。世衛赴陸調查小組由來自各國的十位科學家（丹麥、英國、荷蘭、澳洲、俄羅斯、越南、德國、美國、卡達和日本）組成，這10名專家的訪問對北京當局來說極為敏感；北京多次重申，病毒溯源是科學問題，不應淪為反中的政治操作。而世衛赴武漢調查新冠病毒源頭可謂一波三折，與北京經歷數月談判，譚德塞甚至一度公開說，對北京仍未許可專家到當地感到失望。譚德塞前（11）日表示，專家小組的研究將從武漢開始，這些基於科學的實證將成為未來長期研究基礎，這不僅對研究新冠病毒很重要，更能幫助掌控未來可能會造成大流行的疾病。

小琉球遊客超量影響生態環境問題已久，卻一直無太大進展。行政院海洋委員會將於21日在小琉球召開「因應小琉球遊客增加對海洋生態影響研商會議」，針對是否擴大小琉球潮間帶保育區，及訂定登島遊客人數總量管制可行性2項議題討論。會議包括漁業署、鵬管處、縣府交旅處及海漁所、琉球鄉公所、琉球區漁會、小琉球自然人文生態觀光協會、海洋志工隊等，共同研商可兼顧旅遊品質及海洋生態保育的政策。討論包括擴大小琉球潮間帶保育區、訂定登島遊客人數總量管制2項議題。小琉球2015年公告設立「自然人文生態景觀區」，目前杉福、漁埕尾、肚仔坪3處潮間帶設有管制站。管制站同一時間最高遊客放行數分別為300人及500人，每年12月至隔年3月也要封閉休養4個月。海委會提出數據，去年8月小琉球觀光人數5萬6750人，同月島上設籍人口僅1萬2115人，是其4.68倍。如此龐大人潮不僅增加島上垃圾量，對廢污水處理等基礎公共設施及生態環境都是

陽明山水牛因營養不良導致大量死亡，民間團體質疑陽管處設置的刺鐵網限制牛隻行動及覓食範圍，導致死亡事件頻傳，因此在「公共政策網路參與平台」提案要求撤除圍欄及刺鐵網。對此，陽管處回應，目前已陸續拆除14處刺鐵網，也會參考專家建議把靠近步道的刺鐵網改為電牧器。針對民眾撤除全數圍欄及刺鐵網的要求，陽管處從去年12月2日起，考量水牛覓食及避寒路線，截至去年底已陸續拆除14處竹篙山往平等里方向的刺鐵網。本月6日也召開跨領域專家會議，針對野化水牛動物福祉、絲圍籬設置及牛群存續等議題進行討論，會議結論中，專家建議將刺鐵網全數更換為電牧器，並希望陽管處於2周內提出具體更換計畫及期程。陽管處發言人張順發解釋，電牧器為高電壓、低電流的鐵絲，專家認為水牛碰到會有疼痛感，但不會造成身體上的傷害，因民眾對刺鐵網觀感不好，研議將靠近中央步道的刺鐵網改為電牧器，目前還在研議更換計畫的執行內容。

台南市政府環保局人員今天（13日）指出，環保局利用移動式水質感測器，在仁德區三爺溪支流發現數據異常及水質導電度超標後，逐一稽查上游10多家工廠廢水排放資料，最終確認是其中一家食品製造業放流水質超標，依水污法開罰新台幣43萬元。環保局去年10月起陸續在屢遭檢舉水域布置10部移動式水質感測器，包括永康大排、新市排水、安順排水、六塊寮排水、三爺溪及鹽水溪等重要河川排水，以掌握水質變化。移動式水質感測器運用5G資通訊、AI技術等，監測pH值、導電度、溫度、溶氧等數值，每分鐘上傳至環保署水科技物聯網應用平台，以連續性檢測及分析工廠排放模式，稽查人員可上平台讀取資料，平台在感測水質異常時也會發出E-mail通知稽查人員。移動式水質感測器全天候監測水質，更彙整資料與數據，有助於遏阻不肖業者夜間偷排，這個設備相較於傳統純人力作業模式，效率可謂天差地別，環保局將爭取經費增設。

彰化市民權與南門市場為室內市場，但民眾仍長期將機車騎入室內徒步區，走道擁擠不堪，更讓空氣品質不佳，市公所勸導也無法改善，在市場牆面裝空氣偵測器，透過空品數據讓攤商、消費者警覺。彰化市公所指出，空氣偵測器有二氧化碳、PM2.5數值，初步發現清晨5、6點PM2.5數值飆高，可能因攤商的機車載運貨物造成；上午接近中午時段數值也超標，下午休市則恢復正常。空氣品質與人潮進出、通風狀況有關，公所表示將長期蒐集數值，由專家學者進一步分析，希望說服消費者不要將機車騎進室內，也評估是否有其他設施需改善。