為了減少空污，環保署原本想補助車主汰換老舊柴油車，卻引發車主強烈反彈，後來改成補助車輛「維修保養」。不過新政策公告實施半年多來，只有六輛車申請，原因在於保養廠不敢修，車主意願也很低。環保署打算提出相關補助辦法修正草案，邀請車主業者來參加研商會，針對汽車修理業。若協助車主調修，一年內車輛不符合排放標準的比例，超過百分之五，就會遭撤銷廢止補助資格，業者也有意見。 業者擔心有無限上綱之虞，環保署表示，會把不符合排放標準的原因更明確化，不會把責任都推給保養廠。此項補助會持續到111年，調修燃油系統最高補助10萬元；加裝濾煙器等污染防制設備，最高補助15萬元，目前編列24億元經費。

有鑒於原產秘魯的印加果含豐富油質，花蓮玉里鎮、卓溪鄉農民開始種植，並成立全台第一個產銷班。玉里鎮印加果產銷班副班長邱顯煌說：「一年四季都可以種。」印加果又名南美油藤或是印加花生，原產南美秘魯雨林，星形的果肉剛結果時為綠色，成熟後成褐色，農委會林業試驗所曾栽種，內含豐富油脂、蛋白質、氨基酸和多種維生素，因此花蓮玉里鎮、卓溪鄉農民開始引進種植，並成立全台第一個產銷班。產銷班強調，印加果在全台有部份小農種植，但因屬單打獨鬥的小農經營，較不具經濟效益，如果生產技術提升，加上專業機具進駐，就可活化地方資源、帶動地方就業，並且提供國人更優良的油品。

新竹縣竹北市豆子埔溪逢枯水期或農業灌溉期，水量少易導致魚群暴斃，造成環境衛生問題。縣長楊文科表示，將協調新竹農田水利會視情況調節放水，考量鑿井引水入溪增加水量。楊文科表示，豆子埔溪每到冬天枯水期，容易發生魚群暴斃問題，讓民眾困擾不堪，這次找工務處及竹北市公所共同研商改善，初步決議將選擇2處適當地點打水井，引水至溪裡，帶動水流。工務處長林鶴斯表示，日前已邀集竹北地區民代和相關單位召開會議研商討論，將研議將豆子埔溪施作截流井之可行性，此外，為針對沿岸是否有排放廢污水，請環保局加強稽查。

海巡署第四岸巡隊許厝寮安檢所人員昨（25日）下午在雲林縣許厝寮泊地發現岸際有死亡豬屍，海巡人員立即管制現場並拉起封鎖線，同時通報雲林縣動植物防疫所派員協處。第四岸巡隊今（26日）發布新聞稿指出，海巡人員昨天下午在雲林許厝寮泊地發現豬屍，立即啟動防疫機制，同時通報動植物防疫所派員處理，現場並拉起封鎖線管制。經防疫人員現場勘查後表示，該豬屍已嚴重腐爛，無法採樣檢驗，從外觀判定無感染非洲豬瘟可能，隨即由現場人員將豬屍就地掩埋，但為求謹慎，仍針對發現豬屍地點及現場車輛實施消毒作業。

研究人員今（25日）發布報告指出，全球200座最受致命污染微粒衝擊的城市，有近9成位於中國和印度，其餘則集中在巴基斯坦與印尼等地。法新社報導，據IQAir Group與環保團體「綠色和平」（Greenpeace）聯合公布的2019全球空氣品質報告（2019 World Air Quality Report），孟加拉是PM2.5污染最嚴重的國家，接著是巴基斯坦、蒙古、阿富汗和印度；中國排名11。2019年，1000萬人以上的巨型都市中，PM2.5污染最嚴重的是印度首都新德里，其次依序為巴基斯坦的拉合爾（Lahore）、孟加拉首都達卡（Dhaka）、印度加爾各答（Kolkata）、中國臨沂和天津、印尼雅加達、中國武漢。

挪威北極圈內的「末日種子庫」今（25日）預計將收到來自世界各地的6萬個種子樣本。這個全球最大農作物儲藏庫為了保護作物免於全球性災難，而囤積各類種子。這些種子將寄存在挪威斯瓦巴群島（Svalbard）內斯匹次柏根島（Spitsbergen Island）朗葉比（Longyearbyen）附近的深山中，距離北極點（North Pole）約1000公里。法新社報導，掌管種子庫的作物信託基金（Crop Trust）執行長施密茲（Stefan Schmitz）說：「隨著氣候變遷和生物多樣性喪失的速度增加，針對瀕臨滅絕作物的拯救工作產生新的急迫性。」最新運送的一批將讓種子庫藏提升至約105萬種，這些種子放置在種子庫的三座地窖，這個種子庫被譽為糧食作物的「諾亞方舟」。

南極洲這個月初遭為期九天的熱浪侵襲，位於南極洲東北端的鷹島（Eagle Island）約20%積雪融化，這是日益加劇的氣候危機所帶來的普遍徵兆。NASA地球觀測站表示，僅一週左右時間，鷹島的積雪就融化4英吋（約10公分），大約占該島季節性積雪總量的20%。麻薩諸塞州尼柯斯學院（Nichols College）地理學家裴爾托（Mauri Pelto）告訴NASA觀測站：「我從未看過南極洲冰雪融化形成水池的速度如此之快。你可以在阿拉斯加和格陵蘭看到這樣的融冰現象，但南極洲很罕見。」氣候學家費特韋斯（Xavier Fettweis）繪出從南極半島流入海水的融冰量，並指出熱浪是造成今夏海平面上升的最大主因。

日本環境大臣小泉進次郎（Shinjiro Koizumi）今（25日）表示，日本收緊出口燃煤發電設備條件的審查報告將在6月底前發布。路透社報導，在日本政府支持印尼、越南興建燃煤發電廠及日本蓋新的燃煤發電廠，引起全球批評後，小泉進次郎做上述宣布。小泉進次郎在記者會上表示，這項討論將為日本於12月籌劃的新基礎設施出口政策勾勒輪廓。在現行政策下，當有國家或如果有國家需要選擇以燃煤作為發電來源，並向日本請求提供高效能的燃煤發電技術時，日本將會支持。

不滿天然氣管線的興建工程，加拿大有群眾長達幾個星期阻斷鐵路來表達抗議。不過就在當地時間24號，警方展開強勢驅離，將各重要路線搭建的帳篷拆除，抗爭人士也被警方逮捕。而幾個星期來鐵路停擺，產業供應鍊中斷，經濟遭到重創，大約有1500人因此失業。這波抗爭的起因，是所謂的「海岸線天然氣管線計畫」，路線跨越卑詩省北部，終點則為基蒂瑪特，並在當地建立天然氣液化廠區，以及可供船舶停靠的港口。這條路線跨越了卑詩省境內的原住民區域，因此在規劃階段，就持續和各有關部落溝通，並獲得沿線20個部落的民選議會或公民投票通過，工程也在2019年展開。但世襲的部落首領站出來反對，並發動部份族人、串聯加拿大綠黨等環保與政治團體，進行反對管線工程的抗爭。這個月初，警方因為奉法院命令逮捕數十名示威者，引發更大的抗議，導致全國鐵路運輸幾乎停擺。加拿大政府強調，會在經濟發展與環境和原住民權益上，取得平衡點。不過英國廣播公司BBC

阿拉伯聯合大公國17日宣布，已向阿拉伯世界第一座核電廠「巴拉卡核電廠」四個機組中的一個核發運轉執照，開啟歷史新頁。巴拉卡核電廠坐落在波斯灣沿岸、首都阿布達比西方，原定2017年底服役，但數度延後，官方說是要符合安全標準和政府規範。阿布達比政府上月說，巴拉卡核電廠將在數月內運轉。全球最大石油出口國沙烏地阿拉伯曾說，打算建造16個核電機組，但一直沒實現。巴拉卡核電廠由韓國電力公社主導的企業集團建造，耗資244億美元（約台幣7300億元）。如果四個機組都全速運轉，將能產生5600百萬瓦的電力，能滿足阿聯全國四分之一的電力需求。

聯合國糧農組織估計，覆蓋一平方公里面積的沙漠蝗蟲，可以吃掉3.5萬人一天的糧食，專家則是指出，蝗蟲最可怕的地方在於繁殖力驚人。烏干達當局目前派出大批軍人，噴灑化學藥劑對沙漠蝗蟲進行撲殺，不過當地農民也有人質疑，這些除蟲劑對牲畜、土壤與植物，恐怕也會帶來後遺症。 烏干達東北部以畜牧和養蜂為主的居民，看到這一幕全都憂心忡忡，擔心生計會出問題。烏干達畜牧居民羅魯說：「我們不知道對未來有何衝擊，也許後遺症會持續一兩年。你看到這裡是個菜園，一旦噴灑了化學物質，我們不知道效力會持續多久，最終我們會看到它的影響。」 聯合國警告，如果不積極採取有效措施，接下來東非地區雨量充沛有利蝗蟲卵孵化，到了六月蝗蟲數量將成長500倍，屆時危機將更形惡化。

根據《半島新聞台》報導，環保組織綠色和平踢爆，義大利多間公司利用法律漏洞，違法出口工業廢棄物，將大量不可回收及含有傷害環境的化學物質非法出口至馬來西亞堆積，對環境造成嚴重危害。依照歐盟規定，其成員國若要出口廢棄物至非歐盟國家進行處理，必須要符合「可回收」的特點，接收方也必須要有能力處理這些回收物質。然而義大利看中歐盟未落實管制的漏洞，去年共出口逾2880噸的廢棄物至馬來西亞，其中超過半數無法回收，甚至包含苯聚合物等對環境造成危害的化學物質。據《衛報》報導，中國政府2018年宣佈禁止進口廢棄物處理產業後，馬來西亞便成為世界上最大的廢棄物進口處理國，據統計，回收業每年約有500億美元的驚人產值。然而，與這些義大利公司合作的馬來西亞工廠不但是違法設立，連處理量能都嚴重不足，多出來的廢棄物就直接堆積在工廠周遭。坐擁許多廢棄物處理廠的馬來西亞城市雙溪大年，2019年感染疾病的人數更因此遽增3成。