回不去的車站 硬要來的纜車
北投火車站不能回家，不少在地居民陷入挫敗的情緒裡。昔時的木造車站，因當初鋪設淡水捷運線必須拆除，在80年代末時，倉卒以一元的象徵意義，賣給台灣民俗村，搬遷到八卦山。如今維護古蹟意識興起，北投人想在百年
有福不同享的後巷人生 台南鐵道東移徵收案
台南鐵道東移徵收案，引發風暴，作為一個台南子弟，總是覺得不甚公平。
捷運東門站通車之後
捷運中和線的興建與發展
豐原媽祖廟百年神像遭重漆破壞 懇請停止破壞
台灣人視廟宇文化為台灣文化重要的一部分，在教科書中也有章節在討論。但也由於廟宇神像為民間信仰，政府一直未介入作古蹟的認可認定，因此廟宇神像不像是建築古蹟保存方式有分一級、二級、三級認證及保存要求。但，
中科四期撤銷開發許可 政府惡搞、法院抓漏、人民何辜
中科四期二林園區撤銷開發許可的行政訴訟，10月10日判決結果出爐，法院判決撤銷開發許可，中科四期成為不得開發的處境。當閱讀判決書後，心中甚是無言，無言在於法院的審案細膩，找出案件諸多不合法處，更無言在
這不只是一道水泥牆！
無意間看到FB上朋友的分享，發現台東的東河橋出海口，終究也逃不過政府貪婪無知的政策，已經開始了無意義的「改善工程」。我不知道為什麼看到這照片，心理有種喘不過氣的感覺，或者其實我知道，只是不敢面對。不敢
馬武窟溪河口美景遭威脅！ 請中止毫無效益的「東河橋親水環境設施改善工程」
從北投纜車看 用地方公投解決政策爭端
北投纜車BOT開發案，北投區除所在地的林泉里長陳惠華堅定反對，兩個未表態，其餘41個里長都有條件連署支持，但恐怕也不能代表全部民意。馬英九市長時代大力推動北纜和貓纜，不惜違法規避環評，貓纜危機層出不窮
台灣河道 真只能搞成三面光水泥工程嗎？（二）
因為公視來此採訪紀錄，所以下午就帶著小曦小崨來到國光橋旁的公園，順便紀錄一下秋日的鳥況，從公園就可以下到溪邊的菜園。
食物政策委員會做為一種公共治理
「食物政策委員會」（The Food Policy Council）是這30年間於北美洲一股仍在發展中的食品運動。依照各地民情發展狀況，各地區的委員會有些成為地方政府正式部門，有些則繼續維持民間組織的
美麗企業不美麗—誰在國有地上討便宜？
每個企業、財團有其生存法則，但是對於美麗灣背後的財團，卻是以在國有地上討便宜，來作事業的發展捷徑。
「砍樹」是為了「護生態」還是「爭綠地」？
「砍樹」可以「救森林」？影片《2017世大運－台北好好砍》（註二）片中真實地砍掉林口野步森林裏一株筆者極為熟稔的山黃麻，拍攝團隊聲稱砍掉一棵樹能夠救森林。首次看到影片1分03秒豪邁地使用電鋸鋸倒該樹時