
高鐵延伸宜蘭環評過初審 鐵道局須補土石方管理措施
環境部昨(9)日舉辦「高鐵延伸宜蘭」第二次環評初審,高鐵延伸宜蘭預計打通10座隧道,環評委員特別關注土石方暫置對空氣、水質、交通的影響,反對開發的民眾則質疑鐵道局數據的可信度;鐵道局則回應,數據沒有刻意扭曲。該案最後通過環評初審,專案小組要求補充說明各項數據評估依據,並提出土石方揚塵、逕流等管理措施。關注挖隧道土石方「暫置」最長一年 環委:非常大的環境負荷交通部2020年提出「高鐵延伸宜蘭」計畫,路線自南港站出發,預計避開翡翠水庫集水區,經新北汐止、平溪、雙溪、貢寮進入宜蘭頭城,並設站於宜蘭縣府東南側,將打通10段隧道、設置12座橋梁。該案昨日進入「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書」第二次初審。鐵道局預估,工程將產生627萬立方公尺剩餘土石方,暫置在隧道洞口、工程路權用地等32處,及高鐵宜蘭特區。環委江康鈺強調,環說書未提土石方暫置可能的環境影響,是施工階段非常大的環境負荷,要求業者進一










