澳洲塔斯馬尼亞世界遺產森林發生大火，千年老樹和泥炭地被燒得焦黑。塔斯馬尼亞大學環境變遷生物學教授David Bowman指出，這種種氣候事件過去都發生過，但是非常罕見，可能千年才發生一次。空拍澳洲塔斯馬尼亞島上的原始森林。圖片來源：Greens MPs（CC BY-NC-ND 2.0）古森林無法重生 懷疑與氣候變遷有關岡瓦納古大陸塊上僅剩的比爾王松和鉛筆松生態，以及澳洲唯一的冬季落葉喬木南山毛櫸皆被破壞殆盡。不同於澳洲的桉樹林，這些植物並未演化出浴火重生的能耐，一旦燃燒就會死亡，因此他們生長在潮溼難以起火的澳洲中部高原。但是一次異常乾燥的春天和夏天卻讓最潮溼的雨林和和高緯度沼澤也變成火種，上週一場反常的乾燥雷暴則成了災難的導火線。這波森林大火前，剛好同時發生印度洋偶極震盪和太平洋聖嬰現象，惡化了火勢。印度洋偶極震盪的冷卻效應讓塔斯馬尼亞原本多雨的春季異常乾燥，聖嬰現象則延長了乾熱的夏天。這

都市農園近幾年越來越流行，除了可以體驗「自己吃的菜，自己種」的樂趣，也很適合作為親子娛樂空間，教導孩子作物的生長過程和從產地到餐桌的藝術，但利用這些土壤生產的作物，究竟會不會有食品安全的風險？特別是在校園的都市園圃，小朋友常常出現用手沾吮嘴的行為。都市的土壤長期暴露在空氣污染，甚至可能有重金屬殘留的疑慮。令人嚮往的都市農圃，是不是反而讓我們長期暴露在污染的風險下呢？有西班牙科學家試圖找出答案。美國的都市農園。攝影：Sergio Ruiz；圖片來源：urbanists（CC BY 2.0）近幾年由於食安風暴、糧食不足、都市空間計畫等議題興起，提倡農業生產、都市發展、食品安全以及永續概念，使得「都市裡的市民農園」，成為一項風靡全球並逐漸壯大的社會經濟活動 。許多研究證實市民農園對於環境、經濟和文化都有貢獻，但城市的土壤往往因為眾多污染源、或是過去不良的使用習慣，導致土壤產生危害人體健康的潛在風

行蹤隱密的喜馬拉雅森林鶇（Zoothera salimalii）生活在印度和中國東北部，因為鳴叫聲豐富，比其他近似的高山鶇刺耳沙啞的鳴叫聲更具有音樂性，科學家將牠判定為新物種。喜馬拉雅森林鶇。攝影：Craig Brelsford；圖片來源：國際野生生物保護學會（WCS）這樣的發現相當罕見。印度1947年獨立後，這僅是第四次在印度境內發現新鳥種。2000年後，全球平均每年發現五個新鳥種，大部分在南美洲。「對鳥類學家而言，喜馬拉雅森林鶇的歌聲聽起來像愛黛兒（Adele），但是高山鶇的歌聲聽起來像洛·史都華（Rod Stewart）。」研究作者之一的Shashank Dalvi說。研究者表示，「高山鶇（Zoothera mollissima）的歌聲沒什麼音樂性，聲音刺耳、嘶啞，混著一點短促尖銳的音符。但是喜馬拉雅森林鶇的鳴叫聲混和著長而渾厚和短促的音符，幾乎沒有刺耳嘶啞的聲音。」

綠色和平（Greenpeace）組織25日上午指出，一系列的測試發現，從服裝、鞋子、背包、帳棚到睡袋等戶外裝備，普遍含有有害化學物質，在測試的40件產品中，只有4件不含全氟化合物（Per- and polyfluorinated chemicals，PFCs）。綠色和平將防水外套拿到實驗室中進行測試。攝影：Kajsa Sjölander/Kajsa Sjölander；圖片來源：綠色和平。這項研究顯示，有毒化學物質仍然普遍存在於Jack Wolfskin、the North Face、Patagonia、Mammut、Norrona和Galewa等戶外品牌的產品中，「尤其是鞋類、褲子、睡袋和部分夾克」。

2020年，海洋中累積的塑膠垃圾量將暴增10倍。因為塑膠生物分解需要極長的時間，其後果將延續數個世紀，想辦法清除海洋塑膠垃圾的呼聲也越來越高。海洋清理計畫（The Ocean Cleanup）。圖片來源：The Ocean Cleanup清除海洋垃圾 沿岸作業更有效目前民間已經出現知名的「海洋吸塵器」計畫，欲將100公里長的「海洋吸塵器」放在太平洋中央的「垃圾帶」隨洋流漂流，蒐集垃圾。不過刊登於《環境研究通訊》的新研究顯示，海洋吸塵器若在人口密集的沿岸作業會更有效率，尤其是中國和印尼沿海等大部分垃圾入海處。英國倫敦帝國學院科學家比較兩種海洋垃圾蒐集法進行10年的成效，一種是在海中央蒐集垃圾，一種是在人口密集的海岸邊蒐集垃圾。電腦模擬結果顯示，海洋吸塵器在海岸邊蒐集可以移除31%的塑膠微珠，但如果在垃圾帶中漂流，只能移除17%。

世界經濟論壇、艾倫‧麥克阿瑟基金會（Ellen MacArthur Foundation）和麥肯錫顧問公司日前聯合發表研究報告指出，到了2050年，全球海洋中的塑膠重量將比魚多。乍聽之下難以置信，但仔細看完報告中所揭露五大真相，不難發現背後的問題比我們所想的更嚴重！一、塑膠業使用的石油和航太業一樣多塑膠垃圾既是資源問題也是環境問題。「目前塑膠業使用8%的總產石油量，在消費成長的趨勢下，到了2050年預估將成長至20%。」艾倫‧麥克阿瑟基金會編輯和政策主管布萊里奧（Joss Blériot）說，「這表示我們將面臨塑膠量的大爆發，如果這些塑膠沒被蒐集起來，將形成大規模的經濟損失。」

海鮮是超過25億人口的主要蛋白質來源，但是過度開發使每年漁獲減少了100萬噸。刊登在《自然通訊》期刊的新研究指出，全球漁獲量實際下降速度比聯合國官方數字快了三倍，而過度捕撈就是元兇。全球漁獲量快速下降。圖片來源：Evgeni Zotov（CC BY-NC-ND 2.0）聯合國糧農組織（FAO）的捕撈資料較少包含小規模、休閒運動或非法捕魚的數據，而且未計算被拋棄在海中的漁獲。為了更精確的計算，全球超過400位研究人員花了10年時間尋找其他資料，補足這塊拼圖。新研究顯示，1950年至2010年的年度漁獲量其實遠多於官方統計數字，但是1996年高峰年之後，漁獲量下降速度也遠比官方數字快。FAO資料顯示，1996年漁獲為8600萬噸，接下來每年減少40萬噸。相對的，新研究顯示高峰年漁獲為1億3000萬噸，但之後每年減少120萬噸。

新研究發現，全球海洋暖化速度越來越快，過去20年間海洋增加的熱含量，竟佔了前工業時代至今所累積的熱含量的一半。南冰洋一年的吸碳量不容小覷。圖片來源：Reeve Jolliffe（CC BY-NC-ND 2.0）海洋吸碳速度大幅增加 科學家表示擔憂海水熱容量遠比空氣高，吸收了90%的多餘熱能，以及近30%人類使用化石燃料產生的二氧化碳。18日發表於《自然氣候變遷》期刊的研究指出，海洋大部分多餘的熱埋在深海，有35%在700公尺深度以下，這表示現今深海中埋藏的熱能遠比20年前要多。從工業革命起至距今20年前，海洋只吸收20%溫室氣體產生的熱。廣大的南冰洋光是2011年一年就吸收了12億噸的碳，等於歐盟一年排碳量。

巨大冰山融化可能是氣候變遷的象徵，不過《自然地球科學》（Nature Geoscience）期刊刊登的新研究揭露，冰山崩裂時散落豐富的養分，每年能儲存數百萬噸的碳。南冰洋上代號為「B15」的冰山即屬巨型冰山。圖片來源：NASA's Earth Observatory（CC BY 2.0）浮游植物綿延千里 冰山也有生態系研究人員檢視175張南冰洋巨型冰山的衛星照片發現，冰山周圍延伸出遠達1000公里的綠色羽毛狀影像。

不管從哪個角度看，污水處理都不是個吸引人的行業，但美國科羅拉多州大章克申市（Grand Junction）正在重新定義污水處理業，結果竟有如從糞便中淘出黃金，打造出全美唯一把沼氣當作車輛燃料使用的污水處理廠。美國加州也跟上腳步，展開沼氣廠發電計畫。圖片來源：Genevieve Prentice（CC BY-SA 2.0）。糞便掏金 垃圾車、公車省油錢Persigo污水處理廠將大章克申市的人體排泄物處理成再生天然氣（renewable natural gas，又名生質甲烷）。接著，這些生質甲烷會成為約40台車輛的燃料，包括垃圾車、洗街車、砂石車和公車。透過「厭氧消化」的過程，有機質被分解成未經處理的沼氣。這些沼氣會被收集起來，處理轉化為可運用的生質甲烷，當作電力、暖氣或運輸的燃料。將污水變成沼氣在美國不是新技術。數十年來，沼氣被用於暖氣設備或是發電廠和微型渦輪，以產生電力。「但目前為止，我們

樹木是我們對抗氣候變遷的盟友，他們吸收二氧化碳，減少有害溫室氣體。但這樣的期望是否會讓樹木「過勞」？如果樹木，或是模仿樹木的機器，同樣具有吸收溫室氣體的神力呢？新加坡的超級樹。此圖僅供示意。圖片來源：Jirka Matousek（CC BY 2.0）。自主減碳無望？ 科學家盼「人工樹」超強吸碳力環境專家認為，期望人類大幅減少碳排放是不切實際的，有超強吸碳力的人工樹才是對抗氣候變遷的希望。比較有把握的應該是捕捉多餘的碳，儲存起來或是轉變成其他有用的物質，如燃料。亞利桑納州負碳排研究中心（Center for Negative Carbon Emissions）策略長Christophe Jospe說，樹木不足以吸收掉人類製造的二氧化碳，除非把地球上每吋土地都變成茂密森林。五年前，波士頓公司ShiftBoston僱用兩位設計師開發人工的城市樹木，欲設置在土壤太淺、無法種植真正的樹木的地方，提供

美國聯邦政府現在將資助Solar Roadways公司研發新型態的太陽能路面。這樣的道路系統能超越今日瀝青路面的限制，路面不僅可以發電、將電力傳送至電網，還能提供四色LED照明，以及加熱融雪功能。Scott Brusaw的太陽能道路募資計劃。圖片來源：影片截圖。可回收材料製作 配有LED燈與融雪功能美國運輸部官員特拉考斯特（Michael Trentacoste）和瓊斯（Robert Johns）指出，美國聯邦高速公路管理局在2009年起邀請企業開發可以發電並傳送至電網的路面材料。要贏得運輸部的初期資金，必須使用可回收材料開發、可以承受道路上的載重，且必須耐用，避免龐大養護費用。為爭取計畫，總部位於愛達荷州的Solar Roadways公司開始針對六邊形太陽能板自持續路面，進行概念性驗證工作。