循環經濟

  • 中國「糧倉」綠色食品種植面積已達5000萬畝

    中國「糧倉」綠色食品種植面積已達5000萬畝

    中國「糧倉」黑龍江省的綠色食品產業去年繼續擴大。2008年黑龍江省綠色食品種植面積發展到5000萬畝,比2007年增加了6.8%,綠色食品種植面積、總產量均居全國前列。 黑龍江省地處東北平原,是目前中國最大的商品糧生產基地。憑借土地肥沃、生態環境良好的優勢,從1990年開始發展綠色食品產業。經過10多年的發展,全省綠色食品產業由小到大,現已成為全國最大的綠色食品生產基地。 目前,黑龍江省已初步打造了一批資源環境型綠色食品、特色農產品品牌。形成了貿工農、產加銷相聯結的綠色玉米、大豆、水稻、乳品、肉類、山產品、飲品和特色產品8大類產業體係,綠色食品銷售到全國各地,並遠銷歐、美、日、東南亞等30多個國家和地區。

  • 東北地區糧食作物產量 受氣候影響波動明顯

    東北地區糧食作物產量 受氣候影響波動明顯

    東北三省的氣象專家研究發現,氣候變化已經並將繼續對東北的糧食生產形成重要影響。隨著氣候暖化,乾旱和洪澇等災害性天氣的發生機率明顯增加,使得東北地區糧食作物產量波動明顯。 氣象專家通過引入氣候變量的數據模擬測算發現,隨著氣候變率的增大,東北糧食主要作物產量波動日趨增大,穩定性變差。例如,大豆、灌溉水稻產量以增產為主,而各區玉米產量均顯著下降,春小麥產量進一步下降。 目前,遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古三省一區氣象部門共同完成了「東北地區生態與糧食安全監測評價預警業務係統」建設。以玉米、大豆和水稻作為研究對象,提出未來作物品種栽培界線以及新品種引進、不同生長季主要避災管理措施,確定在氣候變化背景下未來東北地區的優質糧食生產基地和作物布局,並及時向政府部門提供決策服務信息。

  • 救救鮭魚!美國環保團體不惜告官

    救救鮭魚!美國環保團體不惜告官

    環保以及漁業團體於2月4日在加州高等法院提出訴訟,希望能迫使州及地區水利會於加州北海岸區域野外的河流及溪流,實際執行現有淨水法的規定。這些團體指出,唯有乾淨的水才能讓瀕危的鮭魚物種族群恢復。加州北岸河流和溪流長年來因淤積、營養物、高溫、低溶氧、混濁等因素而使得水質敗壞。這些污染都是因為建造水壩、水流改道、都市發展、農業、伐木、採礦和放牧所造成的。河流與溪流水質情況衰敗,使得該地區鮭魚的存活率受到衝擊,包括名列聯邦瀕危動物法案的國王鮭魚、銀鮭、和北加州的鋼頭鱒。2008年西岸的鮭魚數量大減,導致商業鮭魚垂釣季破天荒地停辦。在這項議題中,行動計畫是淨水法案中每日最大量計畫(TMDL)的一部份,TMDL是水體在24小時內,於符合水質標準之下可接受最多污染物的量。

  • 抗議梅西礦業進行山巔開採 示威者遭逮捕

    抗議梅西礦業進行山巔開採 示威者遭逮捕

    2月3日在梅西能源公司(Massey Energy)的山巔移除(mountaintop removal)煤礦區有14人遭逮捕。示威者闖入該公司並進行示威活動,認為爆破將危害煤河山(Coal River Mountain)的社區。2月3日稍早,5名抗議人士偕同「氣候原爆點」(Climate Ground Zero)和「泛阿帕拉契山正義聯盟」(pan-Appalachian Mountain Justice),將自己反鎖在重型機具上,隨後與記錄抗議過程的攝影人員都遭到逮捕。到了下午,數十位當地居民、友人與支持者從整個阿帕拉契山區聚集到梅西公司位於煤河山的蜂樹露天礦場(Beetree Surface Mine)大門前,下午的抗議行動中約有八、九人遭到逮捕。總計有14人因非法侵入而收到傳票。

  • 美國在北極海域禁漁 漁民也贊同

    美國在北極海域禁漁 漁民也贊同

    美國所屬的北極海域的商業捕魚活動將受到限制。北極漁業管理委員會(North Pacific Fishery Management Council)5日決定,在評估捕漁活動對生態影響結果出爐之前,必須先禁止捕漁。擔任委員的美國華府保育官員托特(Bill Tweit)表示,我們的資訊不夠完備,又正值氣候變遷的威脅,我們不應該損害脆弱的生態系。」 近年來北極覆冰已快速融化,極地警告指標已經比全球平均值高一倍。 2007年夏天,北極海上的冰山約有430萬平方公里,但比起1980年代所測量的數字已經少了40%,亦即近30年前北極海冰面積是美國國土面積的四分之三,現在剩不到二分之一。其中原本130萬平方公里的覆冰區域現已成為北極漁業、油田開發、以及運輸的要道。 少了冰山的覆蓋,海水的溫度變化更為劇烈,而北極海洋生態系統對溫度些微變化十分敏銳;也因此只要一些小型漁業出現,都可能帶來難以回復的影響。 保育

  • 從深澳火力電廠擴建案看能源政策

    從深澳火力電廠擴建案看能源政策

    位於東北角瑞芳與基隆的交界,正在辦理機組更新作業中的深澳火力電廠,在傳唱多年的港都夜雨背後,卻是長期犧牲的生活品質,以酸雨聞名的空氣污染,基隆人說:「昔日北部火力發電廠在八斗子製造的煤灰雨,只有身歷其境的老前輩最知道,上街買菜要帶傘防煤灰,桌子擦了不久,又是一層灰,清不完的煤灰……」從北部火力發電廠、深澳火力電廠再加上協和火力電廠,媽媽們忍不住抱怨小孩子的鼻孔永遠是黑的…… 2007年9月底,營運已有47年的深澳火力電廠終於退役,原以為好不容易可以少一個污染源,卻沒想到原址將夷為平地改建,深澳火力電廠不但要繼續運轉,擴大更新,甚至要在基隆的番仔澳灣開闢一個新碼頭來裝卸煤燃料,台電公司早已悄悄地通過環評,舉辦公開說明會時相關單位才知道,但大多數的基隆人仍然對此曚然不知。2008年7月由十數個基隆的民間團體組成「我愛番仔澳灣連線」,發起連署搶救基隆所剩無幾的自然海岸,因為卸煤碼頭不但規劃在海洋

  • 日廢棄寶特瓶輸中數量銳減 回收價大跌

    日廢棄寶特瓶輸中數量銳減 回收價大跌

    日本「每日新聞」報導,日本家庭用完後廢棄的寶特瓶,可作為回收的資源售出,但因受到全球不景氣影響,輸往中國的數量銳減,導致回收價大跌並出現堆積如山的情形。 2008年度一開始,廢棄寶特瓶約以每噸4萬5118日圓(約新台幣1萬6500元)的價格賣給回收業者,但今年1月招標的結果,以每噸約1143日圓支付回收業者代為處理。 由飲料廠商及流通業者組成的「容器回收協」通常以無償方式收回各縣市鄉鎮收集的廢棄寶特瓶,透過招標方式決定價錢,委託業者回收。這項制度從1997年開始實施。幾年前開始,中國對回收的寶特瓶的需求變大,寶特瓶價格因此上漲,2006年度,該協會將廢棄寶特瓶賣給業者之後還可牟利。 有的縣市鄉鎮認為可獲利,於是獨自與回收業者交易。2007年度,廢棄的寶特瓶約有半數以上是市鄉鎮自行處理。但是,從去年開始全球不景氣,中國的製造業低迷不振,對於作為原料用的廢棄寶特瓶的需求大減,出現了正要出口的廢

  • 逐臭之夫

    逐臭之夫

    相信觀眾朋友都還記得,這些年來,台灣施行的幾個重大垃圾政策。比如說,2003年的「限用塑膠袋政策」、2006年實施的「強制垃圾分類與廚餘回收」和即將實施的「塑膠袋回收政策」。很多人一定很好奇,究竟這些政策是由誰來制訂?毫無疑問的,大家一定都知道答案,當然是「專家學者」。不過,你一定不知道,為了找出支撐這些政策的科學數據,有一群人,他們的工作就是到全台各地的垃圾掩埋場、垃圾焚化場,這些廢棄物聚集的地方,進行研究工作。他們習慣與垃圾為伍,因為他們是「逐臭之夫」。當我們的環境變得越來越好的同時,我們實在應該感謝這一群幾乎被遺忘的研究人員。 垃圾,是人類文明的產物,為了處理這些令人頭痛的廢棄物,卻也常常引發很多的紛爭,因為沒有人喜歡這些垃圾。不過,在台灣卻有一群人,他們每天的工作,就是到處去撿垃圾,因為他們要研究全台灣不同的地區,會產出什麼樣不同的垃圾,它的組成又是什麼?因此,除了必須忍受垃圾的臭

  • 拾荒寒冬

    拾荒寒冬

    不論經濟是繁榮或是蕭條,總有一群人,他們的身影出現在每一個被忽略的角落。當景氣蓬勃,他們是剩餘價值最後的受益者,當景氣低迷,他們第一個面臨衝擊。金融海嘯席捲而來,資源回收這一行無聲無息地沒頂,拾荒的阿公阿媽度過最寒冷的冬天。 2008年九月,金融海嘯席捲全球,原物料價格崩跌,廢鐵的價格從一公斤最高二十二元跌到一公斤三元,廢紙的價格從一公斤最高六元跌到只剩一公斤五角。回收市場崩跌,中盤大盤咬牙苦撐,但基層的拾荒者,卻沒有任何應變的能力。 三重高速公路的高架橋下,是無數拾荒者每天一定要報到的地方。這裡就像一個古物的集散地,也是商品生命周期的終點。透過每一雙拾荒著的手,這些被丟棄報廢的物品重新歸位,迎接下一段再生的旅程。雖然這幾個月資源回收價跌到原本價格的四、五分之一,回收場還是可以看到許多七八十歲的阿公阿媽,為了四五十塊忙碌一天。

  • 本田推低價油電混合車 台灣受稅賦偏高 恐難引進

    本田推低價油電混合車 台灣受稅賦偏高 恐難引進

    日本本田汽車宣布推出一款售價大約只要新台幣70萬的油電混合動力車「Insight」,希望透過「合理」的價格,吸引更多車主選購每公升可以行駛30公里的省油車!對此,本田台灣分公司表示:會將這一款油電混合動力車列入評估,不過,受到台灣稅制的限制,估計也要新台幣百萬上下,市場的接受度仍有待評估。面對全球不景氣,日本Honda本田汽車宣布推出旗下油電混合動力車Insight改款新車,並且標榜在日本的售價約189萬日圓,美國本土售價可望壓低到2萬美元多一點,硬是比其他競爭對手少了2000左右,引起外界矚目。如果用2萬美金推估,這款車只要70萬台幣的價位,就可享受每公升跑30公里的超級省油表現,的確相當誘人,不過,這樣的優惠,暫時只有日本及美國車主可以享受,台灣的民眾還得等一等。據了解,引進的機會並不高。以豐田引進Prius為例,要價都在百萬以上,本田這一款車引進後,大約也要百萬以上,如此車價,消費者

  • 用公共保育服務工作救失業、拼經濟

    用公共保育服務工作救失業、拼經濟

    舊曆年過去,新的一年展開,有些人吃過尾牙,卻喝不到春酒,初五鞭炮聲中熱鬧開工,許多人卻沒有重回工作的喜悅。年過完了,人人有獎的消費券花光了,而2008年12月超過5%的失業率,預計年後還會創新高,馬政府年前宣示要繼續擴大內需、擴大公共建設投資、搶救問題企業、還要營運正常的愛心企業承諾不解雇,顯示政府拼經濟的邏輯,就是砸錢救企業財團,然後企業會釋出就業機會,接著砸錢給民眾消費去買企業產品,以強化上述拼經濟的迴圈。 然而在此邏輯下,企業財團或許體質本身經營不善,或是製造污染、破壞環境,但無論如何通通不能倒,甚且民眾還要用加重未來賦稅負擔的消費券,去購買那些破壞環境生產過剩出來的非必要消費品,以維持建立在虛幻的自我消耗的消費榮景上的扭曲怪圈。從馬政府救經濟的邏輯推導下去,最大的受益者就是原本即相對富裕的企業財團,受薪階級辛苦納稅去救企業,分得的卻是這套經濟體系下的餅乾碎屑,辛苦守著朝夕不保的工作

  • 取水失當 國寶魚故鄉斷流

    取水失當 國寶魚故鄉斷流

    春節前後插秧的最佳季節,為了讓台東縱谷種好米,台東農田水利會提供充裕的灌溉水,不過因取水失當,導致卑南溪主要支流斷流,包括國寶魚的故鄉新武呂溪。新武呂溪發源於中央山脈南段東稜,水質清澈,溪流魚類資源豐富。民國82年高雄縣那瑪夏鄉楠梓仙溪野生動物保護區成立後,同為郡社群布農族的台東縣海端鄉居民,從民國88年起也跟進公告封溪,視情況開放垂釣居住地,希望藉此維護新武呂溪的環境及資源。但是沒想到今年1月中旬過後至今,台東縣卑南溪主要支流紅葉溪、鹿寮溪、新武呂溪均出現斷流的情況,河床乾涸,直接影響到卑南溪的「基流量」,威脅溪流生態。主要原因是台東農田水利會將流水完全擷取,引水讓農民灌溉,新武呂溪的水分別提供給池上鄉和關山鎮,鹿寮溪的水則提供鹿野地區灌溉,紅葉溪則供給部分台東市區灌溉。其中新武呂溪是一級保育魚類、台灣國寶魚高身鏟頜魚的故鄉,台東農田水利會在「新武呂溪魚類保護區」截取部分水供關山地區灌溉

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