永續發展

行政院長江宜樺觀賞了「看見台灣」後，立即指示副秘書長簡太郎成立國土保育專案小組，針對盜採砂石、山坡地超限利用與國土永續三大面向，跨部會研議解決國土破壞與污染問題。但整個博士內閣竟然是透過電影鏡頭看台灣國土潰爛問題，在電影內容僅點名農漁民超抽地下水與山坡地超限利用，卻輕描淡寫更嚴重的誰污染了河川與海洋問題，更對圈地炒房現象毫無著墨的侷限下，未免過於天真樂觀。撇開工業區發展失序與污染管制失能不談，央行總裁彭淮南都說了台灣實坪房價甚至比日本東京貴，國泰蔡宏圖也直指部分地區房地產炒過頭，可見行政院最應優先處理的，絕對是如何扼止藉經濟發展之名行炒作地皮之實的浮濫都市計畫。其實行政院長不待看電影，立委諸公也不必假藉名義花公帑搭直昇機遊台灣，從以下既有官方統計數據與分析資料，即可看出台灣國土根本的病灶所在：電影成功，政治人物都想沾光。內政部長李鴻源自諛對「看見台灣」有貢獻。果如此，是否更應言行一致地反對

建築帶給人類舒適的生活，但也助長氣候變遷與生物多樣性流失等威脅人類生存的環境問題。近年來興起的綠建築概念，便是建築對於友善環境的反思；除了主流的節能減碳以外，綠建築也有友善生物多樣性的概念。本文將以台灣的綠建築評估系統EEWH為例，歸納並介紹建築友善生物多樣性的三大原則：提供大面積且連續的棲地、營造多樣化且低度干擾的棲地、選擇種植多樣化的原生植物。人類建築錯了嗎？在開始談建築該如何友善生物多樣性前，我想先介紹建築到底是怎麼變成問題的。自然界中，許多動物也都會建築，牠們利用環境中的材料，創造出較符合自身需求的空間，例如鳥會結巢、蜜蜂會造窩、穿山甲會挖洞，只不過這些建築的規模都較小，影響的範圍大多只在巢穴內部。但有些動物也可以蓋出大規模的建築，將影響力擴及到整個生態系，例如河狸（beaver）會利用木頭及土石蓋水壩，讓鄰近大範圍的森林生態系積水而轉為沼澤生態系，讓自己在大區域內都充滿水棲優勢，

很多人到過淡水，卻可能沒有聽過重建街，這條淡水真正的老街，記錄了淡水230年的發展歷史，正面臨存亡危機。新北市政府預計在明年（2014）拓寬老街，為階梯老街引入車流，僅存的老街風貌也隨之消逝。昨日（12/1）下午3點，淡水重建街擠滿人潮，現場聚集上百位民眾為重建街按「讚」，並合唱重建街醫師文學家王昶雄的《阮若打開心內的門窗》，以歌詞中對故鄉美景的思念，表達保留重建街老屋階梯的訴求。活動發起人程許忠表示，樂見市府重視祖師廟、重建街至慈祐宮一帶的發展，但是市府規劃過程中缺乏與民眾溝通，耗資5000萬的道路拓寬計畫，最後仍是無尾道路，效益有限，卻對街區3處市定古蹟，多處歷史建築破壞甚大。僅存的漢人歷史街區，將不復得見。短短300公尺的老街擠滿人潮，許多人甚至帶著家中的小孩和寵物前來共襄盛舉。退休後受淡水文化吸引，決定定居淡水的劉妙玲，在大合唱時感動落淚。她認為拆除歷史街道，就像「強迫一個人患上老

據估計，美國每年被扔掉的食物多達百分之30到40。世界發達國家浪費食品的數據跟美國很接近。聯合國糧農組織説，人們每年浪費的食物多達10億噸,其中主要是在發達國家，但發展中國家的浪費現象也不容忽視。就在這些鉅額數字的食品被浪費的同時，據估計世界上還有10億人營養不足，每天都有幾億人餓著肚子。丹妮爾.涅蘭伯格是名為「食品庫」的智囊機構的聯合創建人及主管，專門關注食品問題。她提到剛剛過去的感恩節，這個節日過後，就是一年中消費最多的聖誕季節。她説，發展中國家的基礎設施薄弱也造成食品浪費，這包括道路交通較差以及儲存設備不足。道路問題直接導致食品進入市場的過程放緩。在富裕國家，消費者在很 大程度上浪費嚴重。涅蘭伯格説，這是因為超需求地購買以及對食品包裝上列印的期限標記和銷售限期的誤解。有大量食品都在到期之前就被丟棄了。涅蘭伯格在義大利米蘭參加了第5屆年度食品及營養論壇，在論壇上達成併發表了《米蘭協議》

中西太平洋漁業管理委員會（WCPFC）第10次年度會議將於下周在澳洲凱恩斯召開，32個國家將針對全球的大型鮪魚捕撈作業討論可行的保育及管理措施。代表台灣出席的漁業署28日上午接收來自綠色和平的訴求。綠色和平海洋專案主任顏寧代表贈送數個象徵海洋保育的「魚氣球」，期許漁業署在今年會議中代表台灣支持減少漁撈能力、禁用破壞性魚法、設立海洋保育區等多項方案。台灣捕獲生魚片實力稱霸全球，在中西太平洋擁有1567艘延繩釣漁船，數量是該區之冠。11月初，綠色和平發布《失控的生魚片》報告，揭露生魚片從漁船捕撈、貿易、進入市場到消費者口中一連串的產業鏈中許多弊端，其中最嚴重的問題就是過度捕撈。2010年，透過延繩釣捕撈的鮪魚數量近17萬噸，遠超過日本（14.6萬噸）、印尼（7.2萬噸）、南韓（4.9萬噸）。換句話說，每3片生魚片就有1片來自台灣漁船。世界自然保育聯盟（IUCN）統計，大目鮪、黃鰭鮪、長鰭鮪數量

你知道車水馬龍的師大附近，藏了一條時光隧道嗎？這是2004年經由社區自主力量成立的台灣油杉社區發展協會，爭取保留下來的珍貴文化資產。彎進金山南路二段203巷，不到3~5分鐘的腳程，瞬間時光凍結，從繁華回到日治時期。總督府山林課日式宿舍群落位於平東路轉麗水街不遠，相當於現今一般公務員的宿舍，木造雙拼雙玄關更能讓人貼近庶民生活的樣貌，走進前後院的格局，連呼吸都變輕緩了呢！11月23日午后，老屋裡傳來陣陣的笑聲，好奇進去一看，原來資深導覽志工凌雪芬正帶領近十位的訪客，將廢棄的瓶蓋，巧手設計DIY為風車。在微風徐徐的屋內，淡淡的木材香氣，一群人玩得開心，是都市周末的小小幸福。台灣油杉社區發展協會固定每周六下午2~5點，開放36號宿舍提供導覽開放民眾參觀。並且配合相關單位不定期的文化導覽活動及志工訓練。瓶蓋風車DIY小包內有已經鑽好洞的竹籤、固定的鐵線、珠子大小各一個，再加上保護的軟管，以及鋁蓋與塑

可口可樂、雀巢、耐吉和福特等八個以消費性產品為導向的跨國公司正攜手合作，研究改以植物製成的永續性塑膠材料──生質塑膠的可能。此八個大型企業並與世界野生動物基金會（WWF）於20日宣布組成「生物塑料原料聯盟」（Bioplastic Feedstock Alliance，BFA）。BFA的代表認為，WWF將為生質塑膠和生質燃料帶來科學觀點。「回顧生質能源的發展歷程，就能預見生質塑膠工業可能出現的問題。許多企業正在思考如何從頭開始預防不良的後果。和WWF合作能讓決策有科學的依據，有助避免對環境和社會產生負面效應，讓企業在糧食安全、土地利用議題和化學物質的廣泛使用上獲得指引。」WWF包材科學計劃經理Erin Simon說。「企業知道自己必須為未來做好準備，因為資源總有一天會用完。不過用石化材料生產塑膠袋便宜效率高，生質材料在這一點上沒有優勢。」Simon說，「今日用的生質材料不外是甘蔗和玉米等，但

妳/你對於生活於其中的都市有怎樣的觀察？ 妳/你所想像中的生態都市是怎樣的樣貌？ 對比上述兩者，妳/你所觀察到的落差有哪些？  妳/你會如何調協這兩種天差地別的系統？本文並不打算處理任何技術解答（techno solutions），相反地，我要探討的是構成都會生活圈建設項目背後的想法，當朝正確的方向思考問題時，解答自然也會是正確的。吸納人口與資源消耗的都市相信下列的說法作為讀者的您應該相當熟悉才對：西化的都市發展已經在過去數十年改變我們上一代人所熟悉的生活樣貌。這個過程始於追求經濟發展作為意圖的政策在幕後積極運作，政府將大量資源集中在幾個已初具規模的都會區，隨之而來的是大量追逐新機會的人們移居至都會，而為了滿足移居至都會新居民的需求則帶動著來自公部門與民間更多不同的資本投資項目，一切就跟滾雪球一樣，這個過程看來只會越來越快──直到都市耗盡發展所需的資源或是支撐都市發展的主要產業喪失競爭力然

藍水與綠水藍水可以喝，可以抽取，是看得見、用得到的水。綠水則隱藏在樹木、灌木、其他的植物和生物群裡。綠水遠比藍水多：61.2比38.8。這兩種水都以雨水形式落地，接著藍水往兩個方向走，有些停在表面—河、湖、溪，這是唯一真正可見的陸地水〈相對於海洋水〉；其餘絕大部分的藍水則滲過土壤形成地下水。就像綠水一樣，這部分也是看不見的。上頁圖以簡單但清楚的圖示回答兒時的疑問：雨水都跑去哪裡了？讓人驚訝的是，只有1.5％的雨水被人類積極使用。多數都被植物吸收與蒸散，其餘的大半落在海洋。每個地方都有綠水—除了沙漠這樣最乾燥的地方。你在任何地方都能看到一抹綠色閃過—即使只是小小的一片綠葉，也代表那裡存在綠水。藍水儲存在地下水庫時很容易被忘記，只要有雨的地方就有藍水，藍水和綠水的一大差異是可取得與可使用的程度不同。關於綠水，我們能做的很有限，大抵只能坐著欣賞大自然的運作。綠水從土壤被植物吸收，最後釋回大氣中。

「路邊一棵榕樹下　是我懷念的地方...」唱著名曲榕樹下，一群來自桃園蘆竹鄉南崁地區的民眾，20日前往文化部，為了育幼院老宿舍請命，希望文化部能夠積極介入，讓南崁留下珍貴文化綠資產。居民們表示，老宿舍尚在申請為歷史建物的行政程序中，但是7日竟然遭鄉公所強行開入怪手，進行先期規畫地質探勘及測量，讓他們相當擔憂老屋子是否即將遭到粗暴對待，因此前往文化部陳情，呼籲部長龍應台應出面對鄉公所的粗魯探勘行為進行法辦，更建議政府應該放寬歷史建物的申請資格，讓歷史文化有機會能夠繼續留存。面臨遭鄉公所拆除改建為運動中心的命運，原為舊臺灣省政府桃園育幼院員工宿舍舊址，位於蘆竹鄉南崁地區的吉林路與長春路，目前該處存有三排二樓的老建築，以及一些50年左右的老樹，而當年的幼教園區已經不在。曾以家眷身份在該地住過30年的居民任孝君表示，園區連結著台灣幼教啟蒙者張雪門先生的故事，該育幼院更是台灣第一批幼教場域，是南崁地區

由民間與學術單位獨立研究的鯊魚DNA生命條碼（DNA barcoding）解碼與分析，這份首次揭露台灣食用鯊魚物種多樣性的科學研究報告，19日登上國際學術期刊「PLOS ONE」，開台灣海洋保育運動先例。荒野保護協會昨（20日）記者會上再度呼籲台灣社會，不要吃鯊魚這類頂端消費者物種，以免造成海洋生態系崩解；並期許漁業署加強漁業資源管理，訂出有效的鯊魚保育對策。荒野保護協會2011年發起「愛鯊DNA檢測計畫」，近千名民眾捐款支持、全台16縣市志工協助採集鯊魚肉樣本，並與中央研究院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫教授合作，進行DNA解碼與分析。陳昭倫說，台灣不但是鯊魚撈捕大國，更是魚翅消費的主要國家；魚翅佔魚體不到5%，而且魚翅無法提供鯊魚物種鑑定的依據，因此到底台灣消費了哪些鯊魚物種，必須以其他科學方法判別。

京滬高鐵在修建過程中，為避讓明皇陵，多花了2.3億元，多建了近6公里的橋樑，多挖了285米隧道。京滬高鐵原線位方案，穿越了明皇陵北側，侵入當地政府2000年依據文物法劃定的周邊建設控制範圍週邊。鐵四院為此進行了工程環境影響評價，發現若按原方案施工，將可能影響景區歷史風貌，破壞文物的氛圍和環境。中鐵第四勘察設計院（簡稱鐵四院）決定更改設計，繞道避開明皇陵。他們在補充勘測和徵求文物部門意見的基礎上，進行了大量技術經濟比選，最終選定在明皇陵南面避繞的方案。新方案線路距明皇陵建設控制範圍500米，需跨越河流和水庫，施工橋樑長度因此增加5931米，隧道增加285米，主要工程費增加約23078萬元。鐵四院環境工程設計研究處總工黃盾昨日向記者透露：目前，中國已建並運營的高鐵總里程已達1萬多公里，其中60%至70%的線路設計由該院完成。近10年來，他們在線路選址及工程設計時，所避繞的類似明皇陵這樣的文物文