生活環境

美國飲料巨擘百事公司25日宣布，被美國職棒和職籃列為指定飲料的開特力（Gatorade）運動飲料，將不再使用爭議性成分溴化植物油（BVO, brominated vegetable oil）。BVO是一種阻燃劑，美國一些飲料大廠將其用作柑橘口味產品的乳化劑，日本與歐盟則嚴禁其做為食品成分。我國衛生署表示，國內禁用BVO，也不准許相關產品進口；不過毒物科醫師擔心若未落實抽檢及標示，國人還是有可能喝下肚。在美國出售的飲料中，約10％含有BVO，包括百事公司生產的山露汽水（Mountain Dew），可口可樂公司生產的運動飲料Powerade，Fresca、芬達，以及胡椒博士（Dr Pepper）公司生產的Sun Drop、Squirt與香吉士水蜜桃蘇打水。在台灣方面，台灣百事表示開特力並未在台銷售；可口可樂台灣分公司也表示，在台銷售的可口可樂商品都不含BVO成分。深具權威的科學雜誌「科學人」2

加拿大2012年底宣佈，將跟隨美國腳步，調高汽車廢氣排放標準，希望在2025年前，讓汽車油耗效能提高50％，減少溫室氣體排放量，並強調可為駕駛人省下大筆油錢。用意雖好，卻招來不少抗議聲浪，認為此舉必推升車價而讓民眾吃不消。加國環保部長肯特（Peter Kent）表示，新規定將適用在2016年到2025年之間製造的汽車。對於外界擔心此舉，會增加汽車生產成本，推升車價而增加民眾負擔，加國政府認為負擔不會太重，估計新制上路後，汽車平均售價在2021年將增加700加元（約20,600台幣）；到2025年新制完全發揮作用後，將增加1,800元。政府強調提高油耗效能後，以目前汽油價格水準計算，駕駛人每年可因此省下900加元。儘管按照政府數字，民眾買新車沒增加多少負擔，但專家認為政府低估狀況。因為車商為達成政府排放標準，勢必砸大錢來提高省油技術。汽車研究中心（CAR）估計，以目前美元水準計算，未來新車售

台江國家公園管理處去年開始執行黑面琵鷺「衛星發報」及「無線發報」繫放，今年也將持續施行，預定繫放10隻黑琵。台江國家公園管理處去年3月起對黑琵進行發報繫放，衛星發報及無線發報各繫放4隻黑琵，其中1隻在韓國繫放，這也是台韓首次合作研究黑琵。管理處今天表示，去年繫放的8隻黑琵中，已追蹤到6隻飛回台南渡冬，但因發報器電力僅能維持數個月，管理處繫放的黑琵都已失去蹤影，僅能用肉眼辨識腳環。管理處計畫今年繼續繫放黑琵，衛星發報及無線發報各5隻，發報器已向美國訂購。管理處希望繫放計畫在今年4月黑琵開始離境時完成。黑琵發報繫放分為衛星及傳統無線，衛星發報是遠距離，追蹤黑琵國內外遷徙路線，無線發報有效距離只有1.7公里，追蹤黑琵在國內的停棲動態。

國道1號五楊高架工程預計2013年農曆年前完工，沿線民眾關切是否如期完工外，更在意施工品質問題。住戶抱怨，五楊高施工造成水患、路不平，還有嚴重的噪音問題。高公局近期會勘後，將盡力協助改善噪音。鄰近中山高住戶發現車子經過時出現「回音」，研判聲音是從中山高往上折射到高架部分，噪音影響最嚴重的區段在國道1號61K至62K處，約40住戶日夜不得安寧。而且噪音是24小時，入夜後，噪音嚴重程度外人難以想像。環保局說，依據陸上運輸系統噪音管制標準規定，早上、晚上標準是75分貝；白天（日間）標準76分貝；夜間（睡覺時段）73分貝，經24小時監測國道1號61─62k處，測得結果是：早上、晚上標準是73.3分貝；白天（日間）標準73.6分貝；夜間（睡覺時段）70.8分貝。環保局說，因為噪音未超標，無法依法通知施工單位改善，只能採「建議改善」，建議高公局做好敦親睦鄰，幫受擾住戶設置隔音牆。國道高速公路局北區工程

苗栗縣爭取多年的高鐵苗栗站，終於在102年1月28日下午動工，預計104年6月完工通車，不僅可提供更舒適便利的交通及擴大一日生活圈範圍，結合縣府規畫的數位經貿園區、北勢溪環境營造計畫，高鐵特定區將成苗栗縣交通轉運與文化采風的「新都心」。高鐵苗栗站28日下午2點由行政院長陳冲、交通部長毛治國、苗栗縣長劉政鴻、縣議會議長游忠鈿及台灣高鐵董事長歐晉德等人主持祈福儀式及動鏟，工期約30.5個月，預計104年6月完工。台灣高鐵指出，高鐵苗栗站位於後龍鎮東側與北勢溪以北，車站基地外部空間配合地方特色及元素，設計有景觀公園及廣場綠地，並有數座滯洪作用的生態池，與北勢溪的都市藍帶相互輝映，創造出高鐵車站及北勢溪一高一低的地貌變化，營造出新門戶的美景意象。站體還設有太陽能雨遮、雨水回收等設施，站體外設有小汽車臨停區及停車場、客運轉乘區及計程車乘車區等，旅客可由1樓車站大廳進入2樓付費區後，再經電梯或電扶梯即

趁著好天氣來到植物園充電，聆聽志工老師的解說！一月份的主題是「植物分類園」，原以為可能會有些枯燥，但是在老師生動地解說、帶領遊戲中，讓我在欣賞、觀察、辨別植物的過程中，多了更多不同切入的角度，得到更多的樂趣！對於植物的分類，可依目的而有不同的分法，像老祖宗神農氏在嚐百草的當下，也將植物歸為有毒或無毒；現代大多以植物的外部形態特徵來分類，或是更先進地以DNA來鑑定親源關係再加以分類；其實我們也可以依自己的喜好來分類，老師就現場要大小朋友在三分鐘內，任意挑選園內地上的兩片落葉，再將其分類。結果有的朋友是以葉緣是圓形或是鋸齒狀來分，有的是以葉子是平行脈或是網狀脈來區隔，有的是以顏色枯黃或是青綠來歸類，也有的是以葉子是互生或是對生來區分，發現大家觀察的角度都不同，非常有意思！回到我的小菜園－綠活基地，覺得作物葉子的形狀好美、好可愛，因此也來分類、欣賞一下！木瓜和夏天的秋葵葉子都是多邊掌形，而且秋葵

有時候，《洋蔥》雜誌還真會下標題。還沒正式為本書做研究時，我無意間看到這段話：「繼30億個季節後，秋天將消失。」你記得秋天吧？《洋蔥》雜誌嘲諷地寫到：「一年中的經典時期，曾經占據夏季與冬季之間令人嚮往的時段。」在暗自發笑之際，我望向窗外，看見11月的雪緩緩飄落。的確，今年沒有秋天。在布魯克林，前一天還是和煦宜人的氣候，第二天就突然刺骨寒風。如果未來的冬天就像這樣，黃水仙恐怕會在一月時盛開在中央公園。當愈來愈多人覺察到氣候危機以及其所造成的紊亂，這些天氣上的改變似乎更添不祥的氣氛。當人們對氣候危機—通常被稱為「全球暖化」，能有所覺察，便能瞭解未來的氣候將更極端，地球上的氣候變化甚至可能消失。當被問到人類的哪些行為造成氣候變遷時，通常會想到工廠煙囪或高耗油的飛機和汽車，而不是果醬餡餅（pop-tarts）或豬肉塊。但是生產與分配食物的全球系統—從種子到盤子到垃圾掩埋—占人為暖化效應的31%甚至

在開路與生態保存之間爭議不斷的台61線西濱快速公路彰化縣芳苑至大城段，可望採取濱海線折衷路線版本，台灣西海岸保護聯盟理事長蔡嘉陽表示，他對這個修正案雖然不滿意，但必須忍痛接受，也要求緊貼海堤長達兩公里的高架路段應採全包覆式隔音牆，降低對水鳥棲地的直接衝擊。台61線西濱快速公路芳苑至大城段，全長約為7公里，大約是芳苑普天宮至大城西港橋之間的路段，由於原路線是採取濱海線，也就是在海堤內側的水防道路做高架道路，引發保育團體的強力反彈，認為濱海線經過彰化海岸濕地重要的水鳥棲息地，而彰化海岸濕地被列為國家濕地，應該修改路線以謀求生態與開發的雙贏。為此，公路總局西部濱海公路中區工程處提出替代方案的可行性評估，該處副處長江金璋表示，評估結果認為濱海線折衷版是最佳方案，修正案只維持芳苑普天宮到李舵仙師廟這段兩公里路段走濱海線，其餘路段都有稍作退縮，因此日前舉辦地方說明會，也取得與會環保人士共識，將提報環保

立委吳宜臻今天指出，1月剛通過環評的天花湖水庫還是有安全疑慮，她指出天花湖水庫附近有斷層以及破碎地質，不應貿然在已經有5座水庫的苗栗縣再蓋一座新水庫。不過，水利署表示，是配合苗栗用水政策的開發，也說會持續與居民進行溝通，不會貿然動工。因此，南方水盟召集人魯台營更表示，天花湖水庫越域引水的工法，恐怕會重演小林村事件。但是越域引水把水抽乾，平常沒關係，但是遇到乾旱年你也不知道會不會來大雨量，就造成大量崩塌。  對此，水利署副署長賴伯勳表示，天花湖水庫的計畫是配合苗栗地區的用水發展，他強調地質情況都有整體評估，工法技術也很安全。「斷層這位置經過只是一部份，尤其全世界隧道施工的技術很先進也很好，有一點破碎(地質)的話，我們施工方式一定會去做很安全的設置」賴伯勳強調，目前只是通過環評階段，後續會與地方持續溝通，如果沒有共識也就不會向上呈報開發計畫。

Specimen手工製作的號角型喇叭揚聲器不僅在視覺上很有趣，喇叭的部分更是由再生報紙和乾衣機裡過濾的棉絮做出來的，而且是使用很低的功率（19-INCH的喇叭揚聲器：7瓦功率；96-INCH XL喇叭揚聲器：500瓦功率– 2010年，音樂才子Andrew Bird在紐約市古根漢博物館的一場表演所使用）。它採用的技術發想是源自於老式電影院，在電影屏幕後面的擴音喇叭，具有可以穿透室內的渾厚音效，但卻只耗費極少的電力；然而現在一般俱樂部和音樂會場的擴音裝置，卻使用達5,000瓦特，因此有不少表演場合開始融入這項新的揚聲藝術，讓節能環保也成為一場表演中的元素。在2010年，音樂才子Andrew Bird在紐約市古根漢博物館的一場表演，真正的試驗了這款揚聲器的擴音能力。號角型的喇叭由再生報紙經過某些方式塑型，接縫的地方由乾衣機的棉絮負責接合，透過使用這種材質來製作，Specimen在電子產品的世界

上海上月因傳染病死亡的共5人，主要是由於肺結核等疾病。並發現2例甲流病人。根據美國疾病預防控制中心監測結果，美國流感活動強度正在持續增強，大部分地區處於流感發病高峰。當前，上海市也進入冬春季流感高發季節，加上春節即將來臨，人口流動加劇。市衛生局市民，氣溫低、氣候乾燥，受冷空氣、寒潮侵襲後，氣溫可出現驟降，市民主要以室內活動為主，這一季節市民應注意預防流行性感冒。

農糧署東區分署長王長瑩表示，台北都會區為花、東兩縣蔬果最主要的銷售地區，農產品愈早進入市場，則拍賣價格愈好。蘇花公路中斷後，台灣鐵路局推動花蓮站與蘇澳新站間火車加掛平車運輸作業，並給予運費5折優惠，一台平車可減少約1785元運輸費用，以協助農民運輸及減輕成本負擔。以往貨車於17時20分自花蓮發車，至蘇澳新站領車後再趕往至台北批發市場進場拍賣，往往已為翌日凌晨一時，影響拍賣價格甚鉅。 配合農產品北上運輸車班提前1小時，農民進行蔬果採收、集貨作業提前，鐵路局亦同意下午4時20分開車，幫助花東地區農產品即早進入台北果菜市場批發，讓農產品有較好的銷售價格。鐵路北運提早發車，提高花東地區蔬果北運時效。 王分署長進一步表示，農糧署補助農產品運費價差，降低農民負擔農糧署東區分署說明，當交通部公路總局公布「蘇花公路交通中斷」，分署即依據「蘇花公路中斷農產品運費補助作業程序」啟動運費補助機制，對於繞行南