砂石車

梅姬颱風重創蘇花公路，東部民眾要求一條安全回家的路，環保署表示將速審「台九線蘇花公路山區改善計畫（蘇澳─東澳、南澳─和平、和中─大清水）」（簡稱蘇花改）環境影響評估作業，最快11月初通過，工程即可動工

「河川局對毀損農路要負責任，不能踢皮球！」嘉義縣鹿草鄉施家村等6村近10條農路，遭水利署第五河川局發包疏濬八掌溪的砂石車壓毀，路面千瘡百孔，遲未修復，鄉公所8日又發現砂石車闖入農路，鄉長林沐惠發飆，要

水利署耗資2億多元在大甲溪興築的高規格砂石車便道，不過「規格雖高、水位更高」，在颱風豪雨連續侵襲之下，啟用不到1年就幾乎全毀，遭地方民眾譏諷形同俗諺「在大甲溪中放草魚」，毫無意義，希望水利單位早日在溪

最近「蘇花高」變成「蘇花替」。這會是一個解決蘇花高議題爭端的好方式嗎？這個名詞不同但內容差不多，而且最主要的是：它的經費都是用「國道基金」。

東海岸至花蓮市南濱間的自行車道迄今無法連結，縣府說，主要是橫越吉安鄉的橋樑將與砂石專用道等重疊，未來將考慮共構的可能性，連結後成為全國最具特色的海濱自行車道。 議員黃馨昨質詢指出，92年間，縣府同意設

攸關蘇花高興建與否的環保署環評專案小組4度審查，昨天(3日)作成「有條件通過」的結論。馬英九今日表示，看守內閣處理這些問題應該更謹慎，不應該躁進，此時不該有大動作。謝長廷則指出，站在環境優先立場，他也

台中縣東勢以上的大甲溪，砂石量豐富，大量砂石車往來台八線，影響交通順暢及環境。經濟部水利署特別在東勢至松鶴河段，興建一條河川砂石運輸便道，近期已經完工。水利署長陳伸賢說，在敏督利颱風侵襲之後，大量沖刷

台北縣鶯歌地區道路狹小，平常砂石車、貨櫃車橫行，危及學童與假日觀光客安全。1日起，桃園縣的砂石車將嚴格禁止進入鶯歌地區，也將實施尖峰時段管制。鶯歌陶博館周邊中正二路、尖山路及文化路（隆恩街至中正二路段

11日，記者在龍門縣地派鎮採訪時看到，通往芒派、清塘等村的村道上，來往的重型運輸卡車絡繹不絕，從山裏往外走的多數卡車均滿載瓷土。狹窄的村道多數路段僅能容納一輛卡車通過，這些龐然大物使村道顯得擁擠不堪

新店市中華路83巷緊鄰小碧潭捷運站共構基地出入口，因為共構大樓即將施工，當地居民13日發現近40格停車位，遭無預警的畫上紅線，不准停車，而且捷運施工廠商利用83巷做為載運砂石出入便道，汙染居家環境，揚

台北縣只有13條道路列入C級髒汙道路，相信與多數縣民認知差距太大，環保局準備花4000萬日夜洗掃，或許可以一時變乾淨，但如不能對症下藥，4000萬恐怕會在洗掃中付諸流水。13條被列為C級道路的原因，絕

三地門鄉公所以水土保持申請疏濬採砂，預計在武洛溪上游（莎卡蘭溪）採砂29萬立方，日前以1億4千萬元發包，近幾日開工，砂石車頓時湧入高樹鄉廣興、廣福村通往泰山村的屏六之一線。鄉長王樹圍表示，一天數百輛來