能源轉型

你知道小學生眼中旳台北市交通環境水準有幾分？以滿分10分來看，答案竟然只有不及格的5.3分。 靖娟基金會4月針對北市12個行政區各一所國小，挑選三至六年級共1157位學童進行「北市交通環境友善程度」問卷調查。基金會執行長林月琴說，近40%的學童表示擔心在行走的巷弄中突然有車子衝出，30%成的學童有實際被嚇到的經驗，更有7.6%的孩子因此而受過傷。另有18%的學童表示，總是或常常有轉彎車輛不禮讓行人硬要通過。 行走環境部分，學童表示人行道上最常被機車阻擋占約29%，其次是腳踏車、攤販以及商店堆積的貨物；另有70%的學童表示，若沒有人行道時，曾經因為路邊車輛停放，必須走到馬路上與車爭道，人行道暢通無阻對學童來說，似乎還停留在夢想階段。 值得一提的是，學童搭乘公車最擔心的前三名依序是緊急煞車、車上人太多來不及下車，以及還沒上下車司機就把門關上，這些都應該納入公車業者改善的方向。

因交通噪音擾民，高速公路迄今已設有167公里「隔音牆長城」，總價約十多億元，除衝擊景觀，亦只能阻隔3到5分貝音量。由於國道周邊房舍越蓋越多，高速公路局將改採「先來後到」制，公路興建後增設的住宅應自行防治噪音，不應由公部門負擔設置隔音牆。 交通部高公局技術組設計科指出，目前高速公路隔音牆多集中在行經人口稠密都會區的中山高，372公里的中山高，約有3、4成路段都有隔音牆。 設計科人員說，一般熱鬧的路邊音量約80分貝，依環保法規，只要交通噪音超過75分貝，居民可請求改善，主管機關需採取適當防制措施。 高公局自78年開始在國道施做隔音牆，越做越多，而高速公路兩側路權邊界外8公尺為禁限建範圍，但國人還是習慣就交通方便處蓋屋。技術組長林永堅表示，目前國道隔音牆每年增加10到20公里，工程費約8千萬元，顯示高速公路周邊正逐漸都市化，未來高速公路景觀可能將完全被隔音牆阻絕，根本沒有「公路景觀」，用路人行車

北縣女性人口已悄悄多於男性，惟社會結構改變不是只有數字，未來女性的社會角色將更明顯，包括懷孕工作歧視在內的性別平等推展也更急迫，政府對於身體相對弱勢的女性福利與照顧，比重和措施更是要調整，甚至連簡單的男女公廁數都該考量。縣府社會局社區發展與婦女福利科長石玉麗說，該局計畫將新增1處結合婦女館的北縣婦女中心，期盼中心除舉辦婦女活動、福利服務和文教才藝展示，要著重婦女權益倡導和女性角色地位。 惟北縣目前已有區域社福中心、新住民家庭服務中心、單親家庭服務中心和家暴中心等，未來婦女中心功能如何與既有單位區隔不會資源重疊，社會局也得費思量。有婦女朋友建議，社會局應根據區域提供適合的資源與照顧。男性也得因應性別結構變化而調整自己，社會局就呼籲新好男人力求「3不8要」守則，除不要只說不做、不要三心二意、不要暴力惡言、也要協助家務、要讚美、要幽默、要關心、要包容、要傾聽、要呵護和要貼心分享。

「只要在網路上許下一個節能減碳的小小承諾，UMC（聯電）就幫你存10元」！科學園區聯華電子公司發起「環保節能愛地球、減碳抗暖動起來」計畫，每連署一人，聯電科技文教基金會相對捐贈10元，給新竹縣、市政府，當作環保基金，將資源提供給專業單位做環保設施，已有近4500人承諾。 聯電管理部楊蒙竹指出，聯電提出的承諾，都簡易可行，包括願意在刷牙時關閉水龍頭、每天縮短洗澡時間，以淋浴代替泡澡；還有隨手關燈、夏季冷氣維持在攝氏26至28度的溫度，以及隨手帶環保餐具和手帕、不用免洗餐具、少列印等行動。他說，聯電從節水、節電、節紙與資源回收四大項，提出小小的承諾書，只要在網路上打勾，回傳，就算完成，網頁中還附上「生活節能小撇步」，提供大眾參考。響應連署可以上網「許下小小的承諾，讓我們的地球更美好」；網址是：http://www.umc-hr.com/foundation/sign/index.asp

隨著非洲騷亂和各地糧食搶購，世界各國對於糧食安全的憂心日益升高，此時有個人會對你說「看吧，我早就警告過你們了」，他就是古巴的前領導人 – 費德爾‧卡斯楚，這位古巴的革命英雄自從2006年7月動了腸胃手術後就未曾公開露面。今年2月他終於步下政治舞台，這段時間內，他儘管臥病在床，依舊筆耕不綴針砭世界大勢，2007年3月，他公開抨擊美國的生質能源政策，指稱生質能源會推升糧食價格而造成全球飢荒。「全世界有超過30億人需要為一個個因為飢饉而夭死的生命負責。」「這數字在我看來只是個保守的估計，一點也不誇張，」他批評當前「以糧換油」的政策，說這是美國布希政府與汽車產業指使的「邪惡作為」。自從卡斯楚在一年前提出警告，從玉米、小麥與黃豆等基礎糧食，到奶粉與稻米的價格紛紛開始飆漲，最甚者漲幅甚至超過了兩倍。卡斯楚在國際上的最佳拍檔委內瑞拉總統查維茲說，卡斯楚早就預見了這情況，而其他國家現在才發現事態不妙而介入

如何看一個城市的發展，其實看看河流大概就知道其脈絡，台灣在追求經濟快速發展之下，許多的溪流都被犧牲了，現在環境意識高升，才開始有人去關愛它，或許有人會問現在做會不會太晚了，但是只要開始去關心，永遠都不會嫌遲。飄著細雨的假日，許多人犧牲遊玩的時間，來到林家花園集合，為了搶救板橋唯一的露天河流──湳仔溝。過去板橋居民，很少有人會注意到這一條河流，它總是靜靜地守護著板橋和浮洲的居民，承受著家庭以及小型工廠所排放出來的汙水，如今，有一群人決定站出來為它說說話。這條高架道路即將穿越湳仔溝上空，它是特二號快速道路。主要目的是連結中山高的五股交流道跟土城交流道，服務五股、泰山、新莊、板橋、土城等地的民眾，預計花費259 億元，預計在民國100年完工，而有爭議的湳仔溝在這一段工程是屬於第三標，預計在今年發包完畢。在社區大學任教的陳健一，長期關注都市中河川的變化，看到台灣在追求經濟發展下，許多的城市河流都被

繼財政部稅政司司長史耀斌表示資源稅改革方案已基本成熟之後，國家稅務總局局長肖捷日前表示,下一步稅制改革的重點之一，是改革資源稅制度,加大保護資源的力度。稅務權威人士昨天（3日）透露，資源稅改革方案今年下半年推出的可能性很大,而且資源稅的徵收範圍也將擴大。「在此次資源稅改革方案中,資源稅的徵收範圍也將進行調整和擴大。」，一位稅務權威人士透露，在目前的宏觀政策大背景下，節能減排、資源綜合利用越來越成為發展的焦點問題。資源稅改革方案考慮將原來沒有納入資源稅徵收範圍的一些自然資源也全部納入資源稅徵收範圍,比如地下水開採等，以促進資源的綜合利用,杜絕浪費性使用。「資源稅改革方案考慮將從量徵收改為從價徵收，即定率徵收。不過從價徵收可能不會有很強的針對性，也就是說，可能不會區分貧礦、富礦細化稅率標準。」，這位稅務權威人士表示。目前中國的資源稅是按照從量徵收的原則徵稅，即按照開採量來確定徵稅的多少； 資源

甘肅省酒泉市發改委4日介紹，中國水電水利規劃設計總院日前審查並通過了酒泉千萬千瓦級風電基地規劃報告，酒泉市開始建設世界上最大的風電基地。位於甘肅省河西走廊西端的酒泉市是中國風能資源豐富的地區之一，境內的瓜州縣被稱為「世界風庫」，玉門市被稱為「風口」。氣象部門最新風能評估結果表明，酒泉風能資源總儲量為1.5億千瓦，可開發量在4,000萬千瓦以上，可利用面積近1萬平方公里。酒泉市發改委能源辦副主任劉生平說，酒泉風電開發始於1996年，經過10多年的建設，目前已建成5座大型風電場，風電裝機規模達到41千瓦。風力發電是可再生能源領域最為成熟、最具大規模開發和商業開發條件的發電方式之一。酒泉市發改委主任王建新介紹，基於酒泉良好的風能資源條件，甘肅省提出在酒泉實施千萬千瓦級風電基地的戰略構想，實現「建設河西風電走廊，再造西部陸上三峽」的目標王建新介紹，酒泉風電基地遠景風電總裝機容量為3565萬千瓦，先

全球都在推動「減碳、抗暖、愛地球」。花蓮縣空氣品質雖然是全台最優的，但汽機車移動式汙染源愈來愈多，不能等閒視之。花蓮縣環保局決定從加強檢測柴油車下手。二日辦宣導說明會，當場示範模擬路邊攔檢排煙及油品抽測，宣示抓烏賊車的決心。昨天各公務機關、鄉鎮市公所、汽車相關公會及客貨運業等57個單位70餘人，參加環保局柴油車管制宣導說明會，講解現行法規及相關管制措施。警大汽車學系教授郭守穗更從專業角度大力推廣「停車熄火反怠速」的環保駕駛新觀念。強調停車熄火應成為全民運動，大家共同努力才能有效降低愛車的排氣汙染，並節省寶貴的能源。根據統計，目前設籍花蓮縣的一般汽車有249,702輛、大小客貨柴油車則有19,602輛，機車則有232,000輛，移動車汙染源與人口數之比已超過1比1。 環保局空噪課表示，依空氣汙染防制法，柴油車輛排煙檢驗不合格者，處新台幣3千至2萬元罰鍰。因此希望車主善加利用「主動到檢」措施，

4月25日，歐洲生質柴油製造商敦促歐盟，對美國廉價進口燃料徵收懲罰性關稅，此舉引發新一場橫跨大西洋的貿易戰爭。歐洲工業組織聲稱，廉價的進口生質燃料以「快速停站」貿易模式，迫使許多歐洲能源製造商退出市場。美國競爭對手立刻予以回應，敦促聯邦政府對歐洲的保護措施採取抵禦行動，以為反擊。這場紛爭伴隨著原油價格上漲而來。原油價格已接近每桶120美元（60英鎊），而世界食物價格則受到農地用於種植生質燃料作物影響，而隨之上揚。歐洲生質柴油理事會（EBB）表示，他們已向歐盟執行委員會抗議，因這場歐美不公平貿易競爭，將迫使歐洲製造商面臨歇業的景況。理事會要求對出口B99生質柴油（含有1%柴油的生質柴油）課以關稅，因美國生質柴油享有不公平的高額補貼，傾銷至歐洲時又能獲得新的補助。美國生質柴油出口補貼可高達每公噸300美元，一些貿易公司為了取得高額補貼，先將生質燃料運到美國，在其中添加了「一些」礦物質柴油以符合

美國與歐盟以糧食作物製造生質燃料，是造成糧價暴漲的罪魁禍首，在28日的日內瓦記者會上，瑞士籍的聯合國糧食權利問題特別報告員齊格勒（Jean Ziegler）表示，歐美的燃料政策是目前全球糧食危機的主要原因之一。齊格勒指出，美國2007年使用了1/3的玉米產量製造生質燃料，而歐盟則計畫將生質燃料佔燃料供應的比例提高至10%。他呼籲應暫時停止種植生質燃料5年。齊格勒並指出糧食價格上漲的原因，有3成來自國際市場的預期心理他也提到，像是卡基爾（Cargill）這樣的公司，掌握全球1/4的穀物產量，對市場擁有龐大的操控能力，而對沖基金（hedge funds）也從期貨市場獲得暴利。齊格勒因此呼籲訂定新的金融制度以防範類似的投機行為。但也有人對此抱持相反意見。美國內布拉斯加州的「乙醇推廣資訊協會」執行主任紐恩保（Toni Nuernberg）表示，「我願意嚴正聲明，生產乙醇不會奪走食物讓人挨餓。 生產

4月26日，清華大學環境科學與工程系、北京健坤偉華新能源科技有限公司共同合作成立研發中心，計畫研究垃圾填埋氣體的高附加值能源利用、城市污泥的低能耗高效處理、生物質廢物高效處理和新能源開發利用、垃圾焚燒污染防治周邊技術等問題。清華大學常務副校長陳吉寧表示，目前中國環境保護壓力很大，大部分問題的解決還是依靠西方手段，本土技術還處於引進、消化的階段。隨著環保進程的加快，表面問題已經得到控制，而深度問題的解決對科技的需求會越來越高，因此進行廢棄物資源化和新能源技術的研發對中國非常重要。