道路開發 | Page 8 | 環境資訊中心

道路開發

2006-04-07 03:50
花蓮玉里和東海岸的長濱鄉受到海岸山脈阻隔,導致花東縱谷區和東海岸地區相互隔絕。在花蓮地方爭取下,公路總局規劃興建玉長公路穿越海岸山脈連接玉里鎮和長濱鄉,並於1998年度起執行,預計於2007年度完工,其中的關鍵工程玉長隧道於6日貫通。 ...
2006-04-03 02:02
台灣山坡地的開發指標就是山區道路。台灣山區的道路網由產業道路、農路及林道等道路系統組成,其綿密程度超乎一般人的想像。按照2004年的統計資料,台灣山區四公尺寬以上的產業道路與農路總長度達到8,550公里,相當22條中山高速公路的長度,這22...
2006-03-25 05:52
最近,台灣南端旭海的公路要開通一事,是開發?還是破壞?馬路的開挖雖是為了讓人方便使用,但造成的結果是人可能進,也可能出;開發會帶來經濟的得或失,並沒有必然的結果,值得借題深思。 從生態學的角度,筆者認為人類其實是關鍵性的入侵物種。以山豬...
2006-03-20 10:22
留下台灣島最後的原始海岸林、留下台灣足以傲人的一塊原始海岸林處女地、留下椰子蟹在台灣島最後的故鄉、保留過往琅嶠卑南古道的遺址,取消公路開發,成立國家級的步道。 十大質疑 1、唯一、僅存、不可取代 動工了!台灣島最後的自然海岸林就消失了!...
2006-03-18 05:22
2003年台北縣「烏來三峽聯外道路」開發案,在2005年底的環評審查會議上,環評委員以環境衝擊、影響水源、高額養護成本、對當地經濟與交通缺乏明顯效果,而否決該道路興建案。然而不到三個月,台北縣又再度提出類似的工程案,預計從三峽熊空開拓道路,...
2006-03-07 00:01
2003年由台北縣烏來鄉公所提出之「烏來三峽聯外道路」開發案,在去(2005)年底的環評審查會議上,評審委員即以環境衝擊、影響水源、高額養護成本、對當地經濟與交通缺乏明顯效果,而一致否決該條爭議長達兩年的道路興建案。然而,不到三個月的時間,...
2006-02-20 05:56
巴西總統魯拉13日簽署數項法令,其內容將擴展亞馬遜國家公園園區,並新增七處位於教宗州(Papá)西部之環境保護區,此區長久飽受土地糾紛及環境破壞等問題之苦。這次巴西政府擴大保護區的動作是為了因應BR163號公路建設計畫,以避免...
2005-12-31 05:46
台北縣烏來鄉公所於2003年起推動之「烏來三峽聯外道路」開發案,於12月9日進行環境影響評估審查程序,正式遭到北縣環評委員否決。此事被視為保育上的勝利,也可說是今年少見的正面消息。因此本報在十大票選議題外,特別追加報導。 這條20公里長的...
2005-12-16 20:22
距離我在大學授課的第一個學期終了,大約僅剩一個月。這第一個學期,是理想與現實、希望與失落、歡喜與沮喪的百感交集。 依據觀察,我的學生可以化約分為幾個典型。其一為「行屍走肉」型,此類學生或在外有事業、或盡情縱樂、或渾渾噩噩,不知自己來自何處...
2005-09-19 19:48
隨著民間團體發起多次保護環境行動,中國有關部門的環保意識終於有所上升。月底即將通車連接新疆和碩至庫爾勒的314四號國道高速公路,特別興建2座特大橋樑,為公路沿途的濕地「讓路」。...

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