道路開發
烏來鄉，一個充滿兒時童趣的地方，難忘第一次泡野溪溫泉的興奮感覺；一個青少年時期騎腳踏車遠征的地方，難忘夏季雷陣雨浸透全身的快意；一個初入賞鳥領域的好所在，難忘台灣藍鵲在眾人的驚呼聲中飛越眼前的經驗。
鳥類相的豐富、蛙類的多樣、植物的龐雜，...
我一直擔心如果我們以反對開發的立場，跟西羅岸路及環山路一帶的商家朋友聊天，會比較尷尬，因為相較於後山部落，這條聯外道路跟這些地方的地理位置較接近。結果這些地方的朋友們，提出了地方該串聯的社區組織與軟硬體配套等烏來較渙散而需要改善的一環，反而...
早已習慣從台大旋入新烏路至烏來，短短30分鐘的路程，讓這些曾經歷過的故事，變得與生活不可分割，初始那種出門旅遊的心情早已不再，取而代之的是潛藏在蒼翠山岳間或自然體驗的新發現、或與在地友人更深一層的互識、或永無止盡的大小議題；時而獵奇驚喜、時...
9月底父親工作發生意外，我連忙搭機返家。和妹兩人騎著機車沿著台17線濱海公路，南台灣的陽光射著人渾身不對勁，悶燠濕熱。四草鹽田埋沒在南工園區裡，3點多的大太陽，空氣彷彿被蒸透了，熱空氣扭曲眼前的風景，彷彿預言一場毀滅的到來。
好幾年沒回老...
至今，他們仍然不遺餘力的要使台灣的每一寸土地「固化」。「照著他們的邏輯發展下去，」一位前輩苦笑著說：「最好就是乾脆把整個中央山脈都夷平，整個台灣島都用『阿敏土』『孔起來』算了。這樣也不用開什麼東西部聯絡快速道路了，因為去哪裡都很方便&hel...
綠色執政後，許多保育人士紛紛淡出火線。有人以為革命既已成功，同志當可放心。然而隨著局勢演變，更多的人漸漸體認到：整個國家機器根本是頭瘡腳膿，病入膏肓，要指望小媳婦般的執政黨作出實質的改革成績，還不如祈禱地震旱災少來一點吧。自從核四預算復辟翻...
台東縣政府正默默的開闢台東大武至屏東水底寮的橫貫公路,其中最近一案為民國89年3月間發包的本橫貫公路東段第五件工程，工程名稱為「198線加羅板道路拓寬工程」，雖稱為拓寬,其實和新闢並無差別，路線大致沿著已廢棄的大武林道西行，本標工程的長度約...
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