農委會漁業署雖於2014年7月公告黑鯊禁捕令，並於2017年修法提高濫捕罰則，仍有漁船不信邪。漁業署5日針對「金昌6號」漁船發動突襲檢查，收集漁艙漁獲檢體，經過一周的DNA化驗，確定船艙內的漁獲為黑鯊，重量超過30噸，經清點總數3261隻個體喪命。除了扣押漁船，船主也將面臨法律究責。這也是《遠洋漁業條例》上路後，查獲最大宗的非法捕撈禁捕魚種案。黑鯊因魚鰭具有市場誘因，魚肉也很搶手，而使得少數船主甘冒風險。只是歐盟解除台灣漁產品黃牌舉棋不定、影響台灣國家形象及遠洋漁業發展之際，更凸顯此類行為的危害。漁業署13日公布，於高雄小港漁港針對太平洋小釣船「金昌6號」進行全程卸魚檢查結果，共計查獲禁捕鯊種俗稱黑鯊的「鐮狀真鯊」（或稱平滑白眼鮫）（Carcharhinus falciformis），裝載超過一半的船艙、漁業署以６輛貨車才裝載完畢。漁業署檢查人員13日對該船進行全程卸魚檢查，依程序全程拍照

因應中國禁收洋垃圾政策造成產業鏈變動，大筆訂單湧入台灣，導致進口廢紙、廢塑膠量大增，環保署修改「產業用料」規範，防止衝擊國內回收處理業且影響環境，月底新制就要上路。新制將限縮只有合法工廠可進口，進口的品質也限定為單一材質或單一型態，更在第二次預告時又加上進口工廠必須提出證明，確定處理後的再生料只能國內使用，不得直接出口的規定。13日的修法公聽會上，上百業者普遍認同為了環境而加嚴進口品質，但對於限制出口，卻質疑這不但影響他們的貿易權、斷了生計，甚至經濟規模不足反而將導致國內回收受阻，盼環保署別太衝動。廢管處統計，中國祭出禁收洋垃圾政策後，環保署3月就發現進口量異常，今年1到7月，的確塑膠的進口量為去年同期的2.63倍；而台灣區塑膠製品工業同業公會從業界觀察，表示是因此產業鏈版圖產生巨變，台灣再生塑膠原料供需失衡，大量訂單湧入工廠，而造成進口產業用料的數量倍增。廢管處處長賴瑩瑩表示，現行法規對

民間團體組成的能源轉型推動聯盟今（12日）公布2017-2018年縣市能源政策評比結果，新北市以城市節電文化、整合商家參與及政策整合蟬聯第一名，非六都的屏東保持第二，但台北慘跌至第八名，台中則列六都最末位。桃園市與嘉義市則獲得最佳進步獎。能源轉型推動聯盟表示，能源政策需要傳承延續，年底縣市長選舉在即，各候選人卻沒有能源政見，民間會對此持續監督。新北蟬聯榜首  桃園、嘉義進步多  台北台中被超越2015年經濟部開啟「自己的電自己省」智慧節能計畫，首度將能源治理下放地方。樂見此項轉型，綠色公民行動聯盟、地球公民基金會、再生能源推動聯盟、媽媽監督核電聯盟、主婦聯盟環境保護基金會等十幾個民間團民間團體共組能源轉型推動聯盟，監督地方能源政策。繼2016年後推出縣市「節電」評比後，這次的評比是針對本島19縣市，並新增「綠能」評比。

12日第337次環評大會審查觀塘案，由於日前行政院長賴清德在媒體放話力拼9月環評過關，不但引發眾多環團前往反對，會議一開始，環評委員鄭明修、王价巨、李克聰、王文誠紛紛發難，主張官派委員必須迴避、先確定不會投票表決決定、此案必須退回專案小組等意見，經過了一個多小時的閉門爭論，鄭明修、王价巨、李克聰、王文誠、劉希平5人選擇退席，讓今天的出席委員只剩下10位，不足全額21名的半數，因此流會。在場外等待的環團對這5位環委爆以掌聲，讚其勇敢與良知；經濟部次長曾文生、中油副總方振仁對此場面不發一語，不願受訪。環保署副署長詹順貴指出，此案將再開2次會議，第一次先讓各方代表及開發單位充分表達意見，第二次再閉門實質審查，若環委不願出席，他會再溝通，最快2個星期後，26日就要再召開下次會議。在7月初專案小組建議觀塘案退回目的事業主管機關後，中油提出「迴避替代修正方案」力求翻案，藉由退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大

運轉40年的核一廠1號機今年底即將屆期除役，核一廠2號機也將於明年除役，為台灣首次的除役挑戰。為強化除役安全管制，原能會今（11）日邀請日本原子力除役研究會（ANDES）、HSE風險C立方等五位專家來台，就除役的風險管理評估、拆除、切割、廠址輻射、除污、公眾參與等議題進行二天的交流。日本於1996年完成第一部示範反應爐的除役，2001年商用機組進入除役。福島核災後，除役機組從3部增至16部。日本原子力除役研究會事務局長佐藤忠道指出，電廠經營與除役階段是完全不同的思維，必須了解現場的多變，也重視經驗。至今，日本仍面臨放射性廢棄物的分級管制與處置兩項課題。日本30餘年經驗：電廠經營與除役大不同原能會於2017年6月底完成「核一廠除役計畫」審查，1號機預計今年底進入除役，2號機則於明年7月除役，這也是台灣首度面對除役這項工作。相較之下，日本從1982年開始進行示範用反應爐JPDR的除役，並於19

16歲的台灣黑熊阿里，年紀尚小時就因中套索，導致右後腳趾必須截斷，在此條件下，顯然無法回到野外生活，因此圈養於特生中心低海拔試驗站。長期圈養，牠也無法避免刻板行為，自從前年遇到訓練師謝明穎，增加互動以及行為訓練，半年來不再有自殘行為。維護圈養動物福利煞費苦心，農委會特有生物研究保育中心11日召開記者會，說明這兩年透過動物行為訓練，改善站內7隻黑熊處境。特生中心主任楊嘉棟表示，過去雖提供圈養黑熊環境以及覓食行為豐富化，無法避免刻板行為的發生；引入動物行為訓練後，情況顯著改變。特生中心自2017年開始有計畫地針對每隻不同圈養黑熊的特性進行個別化動物行為訓練，搭配實行各種增進行為豐富化等措施之後，圈養黑熊的刻板行為表現顯著降低，並提升身心健康狀況。經過行為訓練後，動物接受治療容易多了，以往傷口清理必須麻醉，相對風險高。特生中心特約訓練師謝明穎說，在醫療照護上，已能透過指令，在安全、少緊迫的狀況下

台大公衛學院、中興大學工學院、環團綠色和平11日聯手提出報告，指若深澳電廠仍要在2025年開始營運，那麼製造的PM2.5將衝擊全國民眾的健康。到了2040年，將造成全台576件死亡，其中更有約145人將是早死個案。深澳電廠3月通過環差案後，由於衝擊空污、健康與海洋生態的疑慮而引發社會爭議，在此「深澳燃煤電廠健康衝擊評估報告」中，他們提出空品模擬模型、健康風險評估模型。「一個殺人的發電方式。」台大公衛學院院長詹長權批燃煤電廠是「殺人電廠」、更造成地球暖化，在21世紀的政府不該這麼做。詹長權更批當初通過此案時的決策草率、不負責任，沒有做好這樣的調查，只好由民間來做。詹長權指出，深澳電廠若在2025年營運，包括缺血性心臟病、中風、肺癌、慢性阻塞性肺病等疾病，將造成全台576人死亡。除了新北198人、台北90人外，尚有桃園79人、新竹31人、宜蘭30人、苗栗25人、台中24人、基隆21人、彰化18

本月7日，台灣環境資訊協會（以下簡稱環資會）與台灣威富品牌合作，帶著45位員工們來到的新竹縣芎林鄉的自然谷，展開一日的志工行動。本次的志工們兵分三路，分別協助小花蔓澤蘭刈除、溪溝清理與友善環境農耕果園的下肥工作，並體驗環保竹吸管製作。炎炎夏日，除了溫度高外，更高的是志工的熱情。經過一個上午的努力，總共完成52棵果樹下肥，清理了水溝維護用路安全，並刈除了40袋的小花蔓澤蘭，用實際行動來守護環境，成果輝煌！揮汗行動一：外來種小花蔓澤蘭刈除小花蔓澤蘭是非常強勢的外來種，嚴重危害了台灣其他樹木的生長甚至死亡。講師謝伯鴻解釋：「更可怕的是，每扯下來的一段藤蔓，都可以重新再發芽生長，因此本次的工作就是將小花蔓澤蘭刈除，並且裝袋打包，之後再由林務局協助做後續的處理。」「我們這組真的是最輕鬆的吧，怎麼那麼累！」志工張俊彬一面問道，一面仍然非常迅速的行動著，跑跑跳跳工作效率超高，不一會炭窯便露出頭來。另一邊

台灣已知的原生蛙類共6科32種，13種樹蛙中，有10種是特有種。自從入侵種斑腿樹蛙在幾個區域建立族群勢力後，改變了台灣樹蛙分佈版圖。歷經7年努力，蛙類研究學者楊懿如指出，斑腿樹蛙控制雖無法盡如人意，卻是很好的借鏡；面對入侵種除惡務盡，希望龍眼雞防治記取教訓，不要重蹈覆轍，務必維繫台灣生物多樣性。入侵種（invasive species）斑腿樹蛙（Polypedates megacephalus）原產於華南、香港、印度、越南等地，2006年記錄到出現在彰化、台中，卻未積極監控，直到2010年族群已擴散至桃園、新北市，農委會林務局認為應於局部分布時全面移除，2011年與東華大學自然資源與環境學系副教授楊懿如研究室合作，培訓志工移除控制。回顧台灣斑腿樹蛙控制史，2011年剛起步進行移除控制時，面對排山倒海的社會輿論，楊懿如記憶猶深。斑腿樹蛙外型可愛，過去買園藝盆栽還會送斑腿樹蛙卵塊，卻必須移除，

搶救大潭藻礁簡介。影片提供：潘忠政9月12日，環評大會可能將對大潭藻礁一案做出最終環評結論，搶救大潭藻礁行動聯盟呼籲有空的民眾，一起到環保署呼籲保護藻礁。桃園觀音海岸一帶擁有7000年左右歷史的藻礁，綿延長達27公里，是台灣規模最大、最完整的礁體。不但是國際IUCN瀕危物種紅肉ㄚ髻鮫的育幼場，更是一級保育類柴山多杯孔珊瑚的最大棲地，且頂級掠食性的裸胸鯙數量豐富，代表這裡的生態多樣且穩定。中油表示為了2025非核家園和空污減碳，桃園觀塘工業區是第三天然氣接收站唯一場址。環團表示，根據能源局的天然氣供需表來看，即使扣除了三接（第三天然氣接收站）供應的600萬公噸/年，2025年也預計還有2670萬噸/年，大於該年的天然氣需求2354萬噸/年，因此搶救大潭藻礁行動聯盟表示，根本就不需犧牲藻礁蓋三接，也能滿足2025非核家園的天然氣需求。9月5日，搶救大潭藻礁行動聯盟在行政院環保署舉行「能源要轉型

面對老車團體揚言，週五（14日）要上行政院門前再度抗議大型柴油車排放加嚴政策，環保署長李應元10日再次重申，只要符合排放標準，大貨車的使用並不受限制，痛批是「特殊人士煽動」，更提醒在網路上散佈謠言已是觸犯社會秩序維護法的行為，呼籲一般大貨車車主不要遭誤導。李應元強調，環保署近期一再拋出各種輔導購車方案，但並非強制淘汰，只要有好好維修、好好保養，四年後新制上路，可以達標的大型柴油車，不管車齡，仍然可以安心使用，端看車主平日的保養與維修效果。全國老汽機貨車自救會在號召上街的影片中控訴，「政府要淘汰你們家10年以上的汽機車」，空保處處長吳盛忠反駁「環保署沒有這個權利」，解釋母法是授權「得」視空品需求加嚴10年以上交通工具排放標準，但環署目前並沒有要全面對10年以上老車進行加嚴，法規只要求2006年前出廠的大型柴油貨車在2023年元旦後，排放標準必須達不透光率1.0m-1以下。而老車團體號召大體運

「別再延遲了，展開氣候行動吧！」為響應加州的氣候行動高峰會，國際氣候變遷非營利組織 350.org於8日在五大洲、95國家發起852場「氣候起義」（Rise For Climate）行動，台灣也以藝術行動加入這場全球的反化石燃料盛會。「氣候行動是場由下而上的行動」。這次台灣350.org團隊與紅坊國際村合作，以廢物利用、廢棄物創作、舞蹈、氣候紀錄片放映出發，用聲、光、動感、音樂與藝術創作的力量號召更多民眾加入氣候行動。人民起義  號召氣候行動全球「氣候起義」行動的緣起是響應加州9月12日至14日即將舉辦的全球氣候行動高峰會（Global Climate Action Summit）。350.org 東亞協調員張良伊解釋，氣候是場由下而上的行動，即便美國政府退出巴黎協議、拒絕減碳責任，但人民、私部門與地方的氣候行動不會停止。