7-11超商母公司、總部位於東京的7&I控股（Seven＆i Holdings Co.）於15日正式加入RE100，承諾於2050年100％使用再生能源。對此，統一超向《環境資訊中心》記者表示，各國有各國的規畫，台灣方面會再了解，若有進一步消息才會對外說明。7&I控股旗下7-11遍布全球 也是全美25大零售商之一「我們歡迎7&I控股加入RE100」總部位於紐約的「氣候組織」（Climate Group）北美執行董事戴維森（Amy Davidsen）表示。RE100是2014年由氣候組織與「碳揭露計畫」（CDP） 共同成立的國際倡議行動。「7-11除了遍布全球，還是全美25大零售商之一，很高興看到他們朝轉型乾淨能源的正確方向前進。7&I控股此舉也表明，企業是再生能源市場的主要參與者......儘管今年遇上COVID-19，企業仍持續轉向再生能源，這可說是企業最划算的投資之一。」戴維森說道。7

根據日本共同通訊社，日本政府在2020年12月10日決定，撤除所有在福島縣外海的浮動式離岸風機。迄今為止 針對福島海上風機已投入日幣600億元自2011年福島核災後便開始規劃興建的這些離岸風機，是由「福島海上風力聯盟」（Fukushima Offshore Wind Consortium）所推動，被視為福島復興的象徵。原本要藉此累積相關研發知識，創造當地產業與就業，甚至出口到外國。然而，曾經的復興雄心，經過多年驗證，終究因為無法達到商用價值而戛然而止。

殼牌、英國石油和道達爾公司等石油天然氣大廠已同意，加強溫室氣體甲烷排放報告機制的透明度，目標是使石油天然氣產業在未來10年內，以透明開放的方式大幅減少甲烷排放量。以20年來看 甲烷暖化能力是二氧化碳80倍以上為了支持實現全球氣候目標，油氣甲烷合作組織（Oil and Gas Methane Partnership, OGMP）目標到2025年使該產業的甲烷排放量減少45％，2030年減少60～75％。以20年來看，直接釋放到大氣中的甲烷暖化能力是二氧化碳的80倍以上。減少甲烷排放的措施可以快速降低暖化速度，補足世界能源和運輸系統的脫碳工作，同時也能改善空氣品質。11月23日，油氣甲烷合作組織在奈洛比、布魯塞爾和紐約同時宣布了新的政策框架OGMP 2.0。這套新標準旨在提高石油和天然氣業，甲烷排放報告機制的準確性和透明度。油氣甲烷合作組織2014年在聯合國氣候峰會成立，是由聯合國環境規劃署、

今年稍早，越南總理責成部會草擬禁令禁止野生物貿易，以對抗武漢肺炎（COVID-19）疫情蔓延；幾個月後，越南政府發布了一份與野生物貿易有關的指令。雖然有部分媒體將這則指令稱許為禁令（ban），但事實上這項指令（directive）並沒有制定新的法條或規範，因而與原先預期不符。這項指令僅僅呼籲部分公部門單位和政府機構改善既有法規的實際執行狀況，並對非法行為處以更嚴厲的懲罰。這樣的落差並不令人意外，因為越南的政府體制較不一般。在社會主義制度下，越南的中央政府與各省之間的關係，與大多數國家不盡相同且不透明。保育相關法規的立法過程無異於其他法規，而越南既是生物多樣性熱點，又是野生動物走私路線的重要中繼站，法規本身與執行面就值得深入探討。保育管理三部主要法 《林業法》、《漁業法》、《生物多樣性保育法》「說到主法，可以分為管理法和懲罰法。」越南自然教育基金會（Education for Nature

2020年即將結束，世界各國領導人在慶祝巴黎協定五週年的線上活動中，展現加強氣候積極度的意願。在長達6小時的馬拉松式談判後，75位國家領導人與歐盟和教宗方濟各一起提出了更嚴格的減碳計畫和承諾，以調適氣候變遷的影響。45國提出加強版2030年氣候計畫 仍不足以實現巴黎協定目標總共有45個國家提出了加強版的2030年氣候計畫，日本和韓國承諾明年將定出更積極的目標。24位領導人承諾將排放量減少到淨零，20個國家宣布了更強力的調適計畫。儘管如此，與實現巴黎協定目標的距離仍有待進一步縮小。武漢肺炎（COVID-19）使脆弱國家背負沉重債務，也削減國際支持力道。阿根廷承諾2050年實現碳中和，這表示如果美國總統當選人拜登（Joe Biden）明年實現自己的選舉承諾，則將有過半的G20國家完成設立淨零排放目標。牙買加、巴拿馬、馬爾地夫、馬拉威、尼泊爾和梵蒂岡也都加入了2050淨零排放俱樂部。聯合國秘書長

「高麗菜外圍部份好像太硬了，似乎不能做什麼，不要用好了。」生活裡的一個小念頭，決定了食材如何使用。一念之間，食材就可能成為廢材。日本味之素公司為讓小朋友愛惜食物，提供所謂的「食育」，包括減少食材浪費在內，教導許多做菜與做個地球人的道理。食物供給是人類的大問題。地球現有76億人口（2017年度），至2050年預計會到達98億人。因此食物需要增產6成。然而，世界上生產的食物，有1/3是浪費掉的，相當於13億噸。在日本，一年有2550萬噸食材報廢，其中621萬噸是可以吃的，其中又有一半出自家庭。每個人每天平均浪費1個漢堡。家庭所浪費掉的食物，有18%是沒用到的，27%是吃剩的（做太多），55%是丟了其實可以吃的葉子或皮等食材。這就是食材耗損，可以吃卻被丟掉的食物。為了慎重地使用這些大自然賜予的食材，味之素提出從餐桌上開始實踐的環保生活。哪怕只是把食物做得好吃，然後不殘留地吃完。都可以為地球減輕負

巴黎協定宣示在本世紀末前升溫不超過2°C，於12日迎來五週年紀念日，多邊主義再度興起，承諾與行動之間距離似乎再次可望拉近。對此，氣候媒體《氣候之家》盤點了巴黎協定五年來所實現的五項成就，以及五項未竟之功。金融市場轉向乾淨能源 巴黎協定五項成就一、政治韌性毫無疑問，美國的退出對巴黎協定是重大的打擊。在川普四年任期中，全球第二大排放國美國不曾認真減排，也給了其他國家不努力的藉口。幸好此事這並沒有像部分人士所擔心的，導致其他氣味相投的民族主義者也脫離巴黎協定。伐林代表巴西總統波索納洛（Jair Bolsonaro）也還是留下了。美國雖獨自退出，但總統當選人拜登（Joe Biden）12日在推特上重申，將於他宣誓就任總統的第一天，重新加入巴黎協定。國家自主減排計畫的結構和問責機制每五年就會更新一次，正或多或少地發揮作用。同時，擔任締約方會議COP21主席的法國，與商業界和國家以下領導人大量互動，在

英國衛報報導，英國許多城鎮的空氣污染已超過武漢肺炎大流行前的水準，加劇傳染風險，並威脅數百萬人的健康。空污導致英國數千名染疫者死亡 且持續威脅民眾健康10日發表的一項研究顯示，儘管隨著英國進入封鎖狀態，空氣品質在今年上半年顯著改善，但在研究追蹤的49個城鎮中，有80％的污染達到或超過了武漢肺炎前的水準。越來越多的證據顯示，暴露於有毒空氣會增加武漢肺炎的傳染風險，該研究的作者說，研究結果說明地方議會需要設法減少汽車的使用並透過步行和騎自行車優先的方式改善空氣品質。研究作者、城市智庫研究中心執行長卡特（Andrew Carter）說，空氣污染導致今年數千名染疫者死亡，就算疫情結束，仍持續對民眾健康造成巨大威脅，特別是城市居民。研究分析Defra最新資料發現，雖然春季封城一度使49個城鎮的二氧化氮濃度平均降低38％，但2020年下半年已經有4/5的研究地點達到或超過了大流行前水準。作者說，報復性

向草根環境行動者致敬、有著「綠色諾貝爾獎」美譽的「高曼環境獎」（Goldman Environmental Prize），今年在11月30日舉行線上頒獎典禮，將獎項頒給6位得獎者，獎勵他們「長期為保護自然環境所作出的重大貢獻」。今年亞洲得主是來自緬甸的克倫族環境倡議者帕盛妥（Paul Sein Twa）。保護薩爾溫江流域 不只是為了環境 也為克倫族土地自決關於47歲的帕盛妥，高曼環境獎寫道，「為了維繫緬甸環境與克倫族文化，他帶領族人在2018年12月，在薩爾溫江流域創建一座面積達54萬6325公頃的『薩爾溫和平公園（Salween Peace Park）』，展現眾人合作之下既獨特又以社區為基礎的保育。」薩爾溫江流域是克倫族的傳統領域所在，他們長期在這片土地上尋求自決與自主管理的權利。薩爾溫江也是亞洲不受水壩阻礙的河流中最長的一條。受到數世紀的衝突所苦，這片流域的大部分地區都未經開發，也因此

英國獨立報報導，根據環保組織「擺脫塑縛（Break Free From Plastic）」的年度全球塑膠污染稽查報告，擁有「肥宅快樂水」稱號的可口可樂，連續三年登上塑膠污染世界冠軍。塑膠污染前三名：可口可樂、雀巢、百事可樂這份報告每年調查全球海灘、河流、公園和社區中的塑膠廢棄物，計算全球塑膠污染情況，而從眾多塑膠垃圾中脫穎而出的正是可口可樂寶特瓶。調查涵蓋的55個地點中，共在51個地點發現1萬3834件塑膠垃圾上有可口可樂品牌，超過排名第二和第三的雀巢（8633件）和百事可樂（5155件）的總合。調查工作由1萬5000名志工合力完成。志工們收集了將近35萬件塑膠廢棄物，其中63％含有可識別的品牌。此次調查共發現5000多個品牌。綠色和平組織抨擊可口可樂、雀巢和百事可樂未能充分因應塑膠危機，並且與石油公司合作，製造更多有害環境的材料。「要解決這個問題並對抗氣候變遷，可口可樂、百事可樂和雀巢等

自3月起的每個週末，菲律賓北邊科迪勒拉（Cordillera）行政區的包科市（Bauko）都會封城，沒有人可以進入該市。這項市政公告，緣起於兼任地方官員的社區長老所發動的「tengao」 [1]。所謂「tengao」指的是原住民族一種與外隔絕的措施，一旦發動，代表一段時間內任何人都不能進出社區，而確切的封城時間則由長老議會決定，可能是一天或者是更長的時間。高山省（Mountain Province）是科迪勒拉地區的6個省份之一，該省不同城鎮都啟動這種作法，不同語系的族群也有其他稱呼方式，例如：「te-er」、「to-or」、「sedey」、「far-e」、「ubaya」 或「tungro」 。根據菲律賓國家原住民委員會（National Commission on Indigenous Peoples ，簡稱NCIP）的資料，科迪勒拉地區的居民主要是原住民，住有超過15個不同語系的族群。因

根據路透社取得的一份草案，為了擺脫以化石燃料為基礎的運輸模式，歐盟打算要在2030年讓至少3000萬輛零排放車輛上路。若不用非常積極手段 歐盟就無法實現2050氣候目標歐盟有1/4的溫室氣體來自交通運輸。歐盟執委會預計本週發佈的一項新策略將針對這個問題制定出措施。該文件指出：「如果不用非常積極的手段來減少運輸對化石燃料的依賴，歐盟就無法實現2050年氣候中和的目標。」報告說，要實現歐盟的氣候目標，到2030年至少需要3000萬輛零排放車輛。根據國際乾淨運輸理事會的資料，去年年底在歐洲註冊的電動車和插電式混合動力汽車僅180萬輛，3000萬輛是非常具野心的目標，更何況混合動力汽車還不算零排放車輛。隨著法國和斯洛維尼亞等國家陸續定下新化石燃料汽車最後銷售期限，歐洲的低排放汽車銷售量正在快速成長，在今年武漢肺炎（COVID-19）大流行之下還是持續上漲。產業界：缺乏基礎設施 恐影響未來乾淨汽車銷