G20在本月落幕，19國的領袖在G20宣言中重申堅守巴黎協定的立場。同時，G20金融穩定委員會下的工作小組公開承諾，將推動金融市場的氣候風險透明化，打頭陣的成員包括花旗、渣打、澳盛、瑞士商銀等11家大型銀行團，共代表超過7兆美元資金。本月稍早於G20會議上簡報，G20金融穩定委員會主席、英國央行總裁卡尼（Mark Carney）要求工作小組幫企業、投資人、放款人和保險公司擬定一致的氣候風險自主揭露原則。G20的「金融穩定委員會氣候相關金融透明工作小組」（Financial Stability Board's Task Force on Climate-Related Financial Disclosures，TCFD）花了18個月的時間，和企業界及金融領袖討論如何幫助企業對外溝通氣候相關資訊，最終版建議書由卡尼和前紐約市長兼TCFD主席彭博定稿。

2015年辛巴威名獅「塞西爾」（Cecil）被美國獵人射殺引發眾怒。兩年後，塞西爾的兒子「山達」（Xanda）也步上塞西爾的後塵，命喪戰利品狩獵。據英國衛報報導，山達今年六歲，是數個孩子的父親。7月7日在萬基國家公園外被射殺，就在塞西爾喪命處附近。不過山達死亡的消息直到20日才曝光。該次戰利品狩獵活動是辛巴威獵人庫克（Richard Cooke）所帶領，但他砸了數萬美元參與狩獵的客戶並未曝光。山達身上有牛津大學科學家洛夫里奇（Andrew Loveridge）等人為牠配戴的GPS項圈。這些科學家已經研究萬達國家公園獅群多年。「我個人對於有人想要射殺獅子感到難過，但的確有人想要花錢做這件事。我幫山達戴項圈，並且花了不少時間追蹤牠，跟牠相處過所以有感情。」不過洛夫里奇並不譴責戰利品狩獵活動，「戰利品狩獵保護了面積跟法國和西班牙加起來一樣大的非洲土地。如果禁止戰利品狩獵，這些棲地會發生什麼事呢？

最新研究指出，人類自1950年代至今，總共製造了83億噸的塑膠，其中大多數進了掩埋場，或是正在污染全球的陸地、海洋。這份由美國學術機構領軍的研究，是有史以來第一個全球性塑膠生產總量分析。學者發現，在所有人造材料中，塑膠生產總量是數一數二多的，總重大約等於10億頭大象。這些塑膠會在環境中存在數百甚至數千年，對自然環境造成近乎永久性的傷害。環運人士警告，塑膠造成的環境危機勘比氣候變遷。研究主持人、加州大學聖塔芭芭拉分校學者蓋耶（Roland Geyer）說：「我們不斷用塑膠淹沒生態系統，我很擔心這樣的行為無意間造成了一些後果，但當我們發現時為時已晚。」1950年，塑膠首次大量生產，那一年總共製造出200萬噸塑膠。2017年總量來到83億噸，2050年預估將達到340億噸。英國衛報上個月的調查揭露，全世界每分鐘購買100萬個寶特瓶，2021年將增加20%。北極海、無人島發現塑膠 污染食物鏈今年稍

川普政權對環境保護署預算的刪減既廣且深，其影響層面之大，不僅只於氣候變遷。預算由81億美元降至57億美元，降幅達 31%；預期將減少1萬5000個工作機會。刪減幅度之大，連共和黨議員都希望能夠稍稍挽回，參議院內政與環境委員會的穆爾科夫斯基參議員來自阿拉斯加，她提醒川普：「這只是第一仗，不必一開始就下重手。」根據紐約時報的整理，川普政府刪減環保署預算可能對自來水、汽車及燃料標準、輻射防護、化學物質管理等安全衛生相關作業造成影響，更降低了超級基金預防減輕污染災情的成效，甚至影響公權力的執行。對濕地的影響主要發生在地理分區計畫與非點源污染[註一]防治補助計畫兩方面。美國環保署對所有地區性的清理補助計畫一視同仁——一律刪到沒剩幾塊錢。包括切薩皮克灣、墨西哥灣、香普蘭湖、長島海灣、普吉特海灣、舊金山灣、南佛羅里達，還有五大湖區。

今年3月間，來自澳洲大堡礁海洋公園管理處和澳洲海洋科學研究所的科學家們表示，從外太空觀測地球的生命體中，大堡礁首次被發現連續兩年發生白化現象。在去年2016年，狀況最糟的珊瑚礁體白化發生在該區最北、最少有人造訪的1/3。由於大堡礁的形狀及面積大致上和義大利領土相同，因此不妨想像為水鄉澤國的威尼斯、米蘭、多洛米蒂山脈、杜林及所有義大利湖泊都遭到了破壞。在2017年，白化的範圍擴及大堡礁中段的凱恩斯／湯斯維爾（Cairns/Townsville），這時請想像連羅馬、佛羅倫斯、錫耶納和比薩也受到影響，而這些地區不但是大堡礁的核心部分，更擁有高達60億美元的旅遊產值。而在之後，熱帶氣旋「黛比」襲擊澳洲，以致聖靈群島附近部分礁體損毀，以義大利來比喻，這就像是最南的西西里島也淪陷了。我們唯一能做的兩件事：一、趁著大堡礁還稱得上是世界奇景時，趕緊前往觀賞。二、加入為後代子孫搶救大堡礁的遊客行列。大堡礁的

英國衛報報導，儘管中國1993年起就禁止犀牛角買賣，至今犀牛角在中國仍然相當容易買到，且古董店內賣的犀牛角絕對不是古董，而是全新品，很可能是非法從非洲經越南進入中國的。非政府組織大象行動聯盟（Elephant Action League，EAL）近期發表一份中越犀牛角走私臥底報告[註]，詳細記錄犀牛角如何流入全世界最大犀牛角黑市——中國。EAL自2016年8月起，花了11個月的時間執行行動代號「紅雲」（Red Cloud）的臥底調查行動，揭露供應鏈中的主要角色、網路跟走私工具，是數十年來第一份針對中國犀牛角黑市進行的臥底調查。報告指出，犀牛角黑市遍佈全中國，越南是主要的進入點。犀牛角和其他野生動植物走私品，經常從越南穿過山徑或官方與非官方港口進入廣西壯族自治區或雲南省。

今年5月，深埋在挪威群島深山海拔130公尺處的斯瓦爾巴全球種子庫因為異常高溫造成雪水融化而淹水。這個人工仔細設計用來保存脆弱生態的環境，現在也受到劣化的外在生態威脅。英國謝菲爾德大學都會研究院主任Simon Marvin投書英國獨立報指出，面對自然環境與氣候的人為變化，許多人的解決方案卻不是持續去拯救「室外」的自然環境，而是在「室內」以人工方式設法複製自然環境。人們投入越來越多資源創造新的合成環境，並把它密封起來。這些在高度控制下的環境，被視為克服外在限制和不確定性的方法。例如，氣候變遷造成降雨和溫度改變，為因應農業產量的不確定性，改用合成環境生產糧食作物和植物，精確地用科技控制溫度、濕度、灌溉水量和光照，以達到最佳產量，緩減外在環境不確定性的風險。人工環境也被當作保護瀕危物種的方式。如新加坡的濱海灣花園內有數千種仔細挑選的植物，大多數都無法適應新加坡的自然氣候。由複雜的技術設施管理兩個超

英國計劃投資2000萬英鎊（約新台幣7億9188萬元）研究電動車電池如何供電給電網，開放企業界競標。英政府相信這樣的技術不但有益推廣電動車，也有助能源系統穩定供電。這對近日利多消息不斷的電動車產業無疑是錦上添花。Volvo表示將逐漸淘汰純內燃機汽車，法國宣布將在2040年禁止柴油和汽油汽車的銷售，特斯拉也宣布將在南澳興建全世界最大的電池儲存廠。現在英國有超過9萬台純電動或混合車在路上跑。這些車輛僅能從電網獲得電力，不管車主是在自家充電一晚或是在城鎮的快充站還是高速公路服務站皆然。而若是有電動車供電技術，電池可以提供服務給地方和國家電網，可在用電高峰期提供備援電力，或是彌補風力或太陽能供電的突然減少。透過供電給電網，車主也可以獲得其他形式的回饋，如現金或是免費停車。能源顧問公司StrategicFit認為，一台電動車透過供電給電網一年能幫雇主賺1000至2000英鎊，依電動車所在地和供電次數

對於守護社區土地、自然資源和野生物的行動人士而言，去（2016）年是生命安全最受威脅的一年。新研究顯示，全世界環境運動人士以一週4人的速度遭到殺害。隨著今（2017）年的日子一天天過去，環境運動人士被殺害的頻率越來越高，根據英國衛報的獨家資料，今年頭五個月就有98起。根據環境監察組織「全球證人」（Global Witness）的統計，2016年共有200位環境運動人士、野生物巡守員和守護土地的原民領袖被殺，是五年前的兩倍。聯合國人權與環境特別報告員諾克斯（John Knox）說：「犯罪不用受懲罰的文化正在擴張，人權受到嚴重侵害。為了經濟理由破壞環境帶來暴利。最受威脅的人們往往是最邊緣、弱勢，最依賴環境維生的族群。國家不守法。世界各地都有環境運動人士身陷險境。這個犯罪不用懲罰的文化，這種任何人都可以殺害環境運動人士不用付出代價、除去任何讓擋人財路者無罪的認知，在採礦、農業、非法伐木和興建水壩

認知到塑膠垃圾是海洋和淡水生態的最大威脅之一，美國19座水族館宣布組成「水族館保育聯盟」（Aquarium Conservation Partnership, ACP），聯手對抗塑膠污染進入湖泊海洋。全美的水族館正逐漸淘汰免洗塑膠產品和包裝，並將嘗試說服消費者接受創新的替代品。「大眾信任水族館的專業，相信水族館的作為對海洋生態健康是重要的。」ACP發起者之一、加州蒙特利灣水族館（Monterey Bay Aquarium）執行董事Julie Packard表示。透過全國性的「你我手中」（In Our Hands）推廣活動，ACP希望能從19間水族館的2000萬遊客甚至數百萬人的社群開始用創新替代品取代免洗塑膠。今日所有ACP成員的場館已經不再提供塑膠吸管和一次性購物塑膠袋，並承諾在2020年前大幅減少或是完全不用塑膠飲料瓶，並在場館中展示創新替代品。每年全世界有880萬噸塑膠進入海洋，等於

不論從能源消耗或溫室氣體排放占比來看，要邁向整體社會的深度低碳轉型目標，運輸部門是不可或缺的重點部門。翻開聯合國政府間氣候變遷委員會（IPCC）第五版評估報告（AR）來看，全世界的運輸部門碳排放量，在2010年達70億噸二氧化碳當量（7 GtCO2eq），若單看燃料相關的碳排放，運輸部門排放達67億噸當量，佔所有燃料相關排放的比例為23%──而這比第四版評估報告（AR4）發表時的排放還要更高──儘管在期間，一直有效能更佳的運輸工具和政策持續在推出，運輸部門的碳排放的成長趨勢仍未見減緩。運輸部門需要更完整的轉型路徑IPCC推測，如果沒有更積極的轉型措施，運輸部門的碳排放成長速度將超過其他能源相關部門，且在2050年將達到每年排放120億噸當量。以下以聯合國「深度減碳途徑計畫」（Deep Decarbonisation Pathways Project，DDPP）成員墨西哥的數據作為案例，來看

紐西蘭最高法院以3比2的表決結果裁定，公有森林公園和其他保育地不得用於發展私人利益。事情源自於霍克灣區域投資公司（Hawke's Bay Regional Investment Company Ltd）計劃在馬卡羅羅河興建儲水壩，以灌溉北島中霍克灣的農地。這座水壩會淹沒瓦希尼森林公園22公頃的土地，包含稀有濕地和脆弱物種棲地。該投資公司向保育部提議，用瓦希尼森林公園旁147公頃的私有放牧地交換公園內的22公頃土地。因此，保育部決定降級瓦希尼森林公園這22公頃土地的保育地位，使這樁「交換」能順利進行。2016年8月，紐西蘭皇家森林與鳥保護協會（Royal Forest and Bird Protection Society of New Zealand）對保育部的降級決定提出異議。訴訟進入高等法院時，法官裁定保育部可以取消森林公園的保育地位。但是到了上訴法院，多數法官決議擱置保育部的決策。保