交通運輸

龍門石窟申遺成功10年來，對原從龍門石窟穿過的洛伊公路進行改道，關閉周邊石灰窯140多處、水泥廠3個及伊河上游污染企業90餘家，退耕還林1300餘畝，有效改善了周邊環境，延緩了石窟風化。2003年之前，洛伊公路從龍門石窟穿過，對龍門石窟造成破壞：首先，車輛經過造成震動，影響石窟穩定性；其次， 汽車 尾氣中含有大量硫化物和氮氧化物，造成石窟周圍環境污染；最後，車輛經過揚起的塵土會覆蓋在石窟表面，長期沉積的灰塵上會生長一些低等植物，對石窟造成破壞。2003年，洛陽市在龍門石窟保護區之外南北各修建兩座伊河公路大橋，車輛不再從龍門石窟經過，解決了保護區內汽車過境造成的震動和污染問題。

加拿大安大略（Ontario）省近日遭受強烈暴風雪肆虐，數百名民眾被受困在高速公路上過夜等候救援。 即便是寒冷的加拿大，威力這麼強大的暴風雪仍相當罕見。安大略薩尼亞市（Sarnia）的第402號高速公路遭暴風雪影響而導致能見度不佳、道路嚴重積雪，當局決定在當地時間13日關閉道路，警方估計至少有360台車輛受困其中。 救援小組隔天展開救援行動，救出受困超過24小時的民眾，並已將237名脫困民眾送往鄰近的避難所安置。 加拿大氣象學家史考特（Chris Scott）表示，雖然這次實際降雪量並沒有特別多，但是在強風、零下12度的低溫影響下，使暴風雪更具威力，積雪也特別深。

交通部15日宣布，蘇花改的第一個工程，將在100年春節前後動工，預計興建一座跨越和平溪的高架橋；另在蘇花改施工期間，原蘇花公路將加強安全，在沿線增設避難用明隧道、免費緊急電話，監視器、電子告示板；並在災變發生時，發簡訊給靠近的中華電信用戶預警。蘇花公路歷經78年來最嚴重的災情，26條人命的慘痛代價，讓爭議多時的「蘇花公路山區路段改善工程」重新喚起社會重視而通過。交通部長毛治國15日帶著媒體來到了花蓮縣最北端的和平溪橋河堤，到時將興建一座跨越和平溪的高架橋，全長約1100公尺，預計最快23日上網公告，100年春節前後就會動工。

交通部14日舉行「禮讓行人研討會」。與會學者及專家都認為，在車輛禮讓行人方面應有更多教育，警政署則建議，車不讓人除了罰款外，還應加強記點，增加吊扣駕照警惕。 研討會邀請日本警察廳科學研究所前部長石川博敏，專題報告「日本推動禮讓行人經驗」，他指出，除了安全教育、改善道路環境外，可以使用行人專用反光片，因為行人事故在夜間發生較多，約有6成駕駛都是在發現行人時才踩下煞車，行人使用反光片較容易被發現。 警政署則建議修法，如果車輛行經「行人穿越道」沒有禮讓行人，除了現行要罰新台幣1200元到3600元外，另外再加強「記點」處分，警惕駕駛人；依現行「道路交通安全規則」，半年內記點達6點，可吊扣駕照。 交通部長毛治國說，雖然道路交通事故的死亡人數已經逐年降低，但行人仍占有一定比例，平均每8次就有1次是行人遭殃，且有4成是發生在交叉路口，未來仍應努力宣導車輛禮讓行人。

俄羅斯為修建從莫斯科到聖彼得堡公路，準備砍伐森林，引發環保人士抗議。目前從俄羅斯首都莫斯科到北方大城聖彼得堡，有公路和鐵路，但俄羅斯政府準備修建一條新的公路，紓解交通壅塞，必須砍伐沿途一些古老森林。俄羅斯環保人士強烈抗議，俄羅斯副總理伊凡諾夫只好上電視說明。伊凡諾夫說，雖然修建公路必須砍伐樹木，但相關人員會在其他地方種樹，作為補償，而且社會各界已經達成共識，莫斯科聯外交通過於壅塞，必須興建新的公路通往聖彼得堡。

美國芝加哥地區受到入冬以來最大的暴風雪侵襲。航空局說，因能見度偏低，有1000多個航班班機被取消。航空局說，國際機場有900架班機取消。國內機場有250架班機取消，可能還有更多航班取消。氣象局預測，超過時速80公里的大風伴隨大雪導致能見度降低，大雪將持續到當地時間周一。

苗栗縣政府預計拓寬及新建苗50線，規劃路線從台13線三義鄉裕隆汽車公司北側門通往苑裡鎮，沿線不但穿越林務局保安林、林班地，同時也穿越珍稀物種石虎的棲息地。當地保育團體為搶救石虎重要棲息地，發起一人一信給林務局長，短短幾天，已塞爆信箱。保育團體在信中提到苗50線拓寬工程穿越林務局保安林及林班地，而此路必要性不足，沿途地質脆弱，恐引發土石坍方之疑慮；而道路將經過保安林水源保護區，切割豐富的生態區域，造成一級保育類動物石虎的生存危機，因此建議林務局不要解編保安林，留住石虎棲地。

無懼於環評被駁回，台北松菸大巨蛋BOT案勇闖都市設計審議專案委員會，9日都審會上主席做出「原則通過」的決議，讓在場居民甚感挫敗。稍後，松菸公園催生聯盟發布新聞稿指出，本案做出決議時僅有11位委員在場，未達法定人數，認為決議無效。依據台北市都審委員會設置辦法第4條，委員會共計23人，過半數始得開會，決議時也須超過12位委員在場。菸盟表示，本案討論時，曾清點現場委員人數，共計13人。主席準備宣布決議原則通過前，未清點現場委員人數，但僅有11位委員在場，在法律上未達法定人數，因此認為大巨蛋都審原則通過的決議無效。遠雄提案未顧及公共利益 爭議纏訟多  

環保署11月通過台26線安朔到旭海段（阿朗壹古道）的開闢計畫環評，屏東縣長曹啟鴻9日陪同監委黃煌雄勘查阿朗壹古道，調查環評過程有無疏失。

美國民營的太空探索科技公司今天締造里程碑，由佛羅里達州的卡納維爾角發射「飛龍號」（Dragon）太空艙，於繞行地球軌道兩圈後，成功重返大氣層，平安降落在太平洋上。這是民間企業首度嘗試把太空船送上軌道，然後再回收，標誌著未來太空旅行的重大里程碑。在SpaceX證實飛龍號已在墨西哥沿岸以西的太平洋上軟著陸後，美國國家航空暨太空總署NASA透過推特表示：「飛龍號已降落在太平洋上，任務成功！」美國太空總署正逐步結束太空梭計畫，這次發射對商業太空飛行前途而言是一項關鍵性測試。飛龍號此番以無人方式運作，但設計有7個座位和1個寬敞貨艙。這次測試的目的是在展示飛龍號太空艙的性能，包括發射升空、脫離獵鷹9號火箭、環繞地球、傳送訊號與接收指令，以及最後重返地球大氣層，平安墜入海洋後回收供下次任務使用。

國光石化日前召開第三次環評專案小組會議時，環團終於按捺不住於議程前質問主席：為什麼每次會議，開發單位總是沒有準備足夠數量的簡報給予與會民眾？事實上，近年重大開發案件，從蘇花改、中科三期到近日沸沸揚揚的大城八輕，資訊不透明以及拒絕對話的公部門，早已成為眾矢之的。尤其是創下史上最快通過（22天）蘇花改環評，缺乏行政聽證、沒有公民參與，更有所謂不對外開放的「閉門會議」，在爭議未解的情況下，卻表示「無重大爭議」通過環評。反觀最近德國司圖加特（Stuttgart）的鐵路地下化計畫，預計施工時程長達10年，伴隨噪音、揚塵與大型工程車出入問題，恐又破壞具有600年歷史的古蹟公園與都市綠地，於政府與鐵路公司協商之初，便有市民團體提出異議。今年更爆發流血衝突，觸發10萬人的遊行抗議。面對龐大民意壓力，政府單位如何應對？司徒加特鐵路地下化計畫的經驗，重大建設公民參與觸發了截然不同的結果，相當值得參考。

美國民間打造的商用太空艙「龍」（Dragon），最快可能在8日進行首次地球軌道試飛。在美國國家航太總署（NASA）太空梭明年即將除役之際，這次測試攸關未來的商用太空飛行，以及對國際太空站（ISS）運補的重責大任。由美國「太空探索科技公司」（SpaceX）打造的「龍」太空艙，原訂7日從佛羅里達州卡納維爾角發射，進行首次試飛。「龍」太空艙進入地球軌道、再重返地球、平安降落，將創下民間研發太空船成功上地球軌道，並成功返航的先例。不過，工程師6日發現飛行載具「獵鷹9號」（Falcon 9）火箭發動機噴嘴上，有一道約8公分長的裂縫，因此延後試飛。NASA網站發佈的最快發射時間，是美東8日上午。子彈型的「龍」太空艙採7人座和寬敞貨艙設計，首次試飛將歷時4到5小時，進入地表上方300公里、傾斜角34.5度的軌道後，再返回地球，落入墨西哥以西805公里處的太平洋，以展現太空艙升空、與火箭脫離、繞行地球、傳