循環經濟

  • 能源作物景觀綠肥輪作 好處多

    能源作物景觀綠肥輪作 好處多

    台中區農改場16日舉行「能源作物與景觀綠肥輪作栽培模式建立」觀摩會,台中農改場場長王榮五說,將休耕地栽種景觀花卉和其他能源作物輪作,可以減少植物的病蟲危害,又可以進行田園鄉間的美化工作,美化田野景觀。王榮五說,台灣加入WTO之後,稻作面積減少,休耕土地增加,而休耕地田因為表土裸露,土壤的肥力容易遭到破壞,如果沒有管理的話,更容易雜草叢生,造成植物的病、蟲、鼠危害,造成防治上的困擾,因此將休耕地栽植景觀花卉和其他的能源植物輪作,不僅可以減少病、蟲等的危害,也可以美化田野景觀。王榮五說,台灣在冬季以及春季氣候溫和,冷涼的氣候適合景觀草花的生育,可以趁著這個時節多多種植,可以美化庭園、發展鄉村觀光景色,如果能種植成為一片花海,也能促進台灣觀光休閒旅遊事業的發展。

  • 廣東省空氣污染達到歷史新高

    廣東省空氣污染達到歷史新高

    新華社周三報導,廣東省的空氣污染程度去年加重,27個主要縣市的灰霾日數破歷史最高記錄,2007年廣東全省平均出現灰霾天數75.7日,是59年來霾日最多的年份。在出口型工業發達的珠江三角洲地帶,污染情況最為嚴重。恩平有霾天數達240天,為全省最多。東莞的有霾天數也達到213天。香港也面臨著空氣污染的問題。污染一部分來自廣東的工業粉塵,一部分來自火電站。香港和廣東設立了減少空氣污染的目標,計劃在2010年前停止二氧化硫的排放,並減少顆粒物的排放。目前該指標已較1997年上升了50%。但是環保組織和科學家懷疑這個目標能否實現。政府報告稱,中國沿岸海域的污染仍然非常嚴重,工業廢水是最主要的污染源。國家海洋局2007年發布的《中國海洋環境報告》顯示,中國沿岸有14.5萬平方公里海域未達到環境標準。該局在另一份報告中警告稱,中國的海平面在過去30年內上升了0.9米,速度高於全球平均水平。天津市的海平面

  • 2008年遠東允許捕撈的鮭鱒魚總量大幅度增加

    2008年遠東允許捕撈的鮭鱒魚總量大幅度增加

    濱海邊疆區政府新聞處人士向俄新社透露,學者們預計,2008年將是太平洋鮭鱒魚的豐收年,這將使允許捕撈的魚類總量大幅度增加。 他說,這一消息是在符拉迪沃斯托克就2008年允許捕撈的魚類總量預測問題舉行的公眾聽証會上透露的。學者們在2007年進行的一系列科學研究考察資料的基礎上得出這一結論。 他說:「整個遠東流域允許捕撈的鮭鱒魚總量都有所增加。2008年捕魚量可以達到30.92萬噸。前幾年整個遠東的捕魚工作者從來沒有捕撈過超過28萬噸的鮭鱒魚。" 捕魚量主要來自東堪察加和薩哈林,由於氣候溫暖濱海邊疆區的鮭鱒魚數量通常會大大減少。」

  • 《2008世界現況》:環境雖惡化但漸朝永續邁進

    《2008世界現況》:環境雖惡化但漸朝永續邁進

    根據一份國際環境研究團體的報告指出,對環境惡化的擔憂已開始對於全球經濟造成影響,看守世界中心列出一份冗長且令人沮喪的環境問題清單,這些問題多半由全球經濟系統所導致,但是同時也發現某些證據證實世界正向永續發展的未來邁進。 看守世界總裁法拉文(Christopher Flavin)於10日該中心發表一年一度的「世界現況」報告時,向記者表示,「一個創新且充滿生機的永續經濟正在萌芽。」 這項報告詳細記錄傳統經濟系統是如何不可避免地自我毀滅,同時沒有考慮人類創造財富的過程中對環境造成的破壞。 但是改變正在發生。 世界上知名的企業和投資人正在瞭解環境惡化與氣候變遷所帶來的「驚人危機」,法拉文表示,他們也開始以更為環保的政策和技術回應。

  • 竹科工程師Showming 投身反鹿寮坑路砂開採案(下)

    竹科工程師Showming 投身反鹿寮坑路砂開採案(下)

    2007年底新竹縣政府通過在華龍村開採路砂,要挖掉村莊邊緣的一座山,這件事我才真正了解客家族群,並且對他們崇敬有加。其實這座山在村莊的下游,這座山的施工影響最大的是他的下游村莊—五龍村,不過常年不團結

  • 竹科工程師Showming 投身反鹿寮坑路砂開採案(上)

    竹科工程師Showming 投身反鹿寮坑路砂開採案(上)

    6、7年前我開始跟團每年到國外騎單車,去(2006)年我終於組一個單車團到摩洛哥進行單車及生態旅遊。「很會玩、放得下」是我的標誌,不過受經歷白色恐怖的母親告誡的「政治不能管 」影響,阻止了我對社會的關

  • 中國森林資源:人工林佔世界人工林面積近1/3

    中國森林資源:人工林佔世界人工林面積近1/3

    中國國家林業局局長賈治邦在15日召開的全國林業廳局長會議上介紹,據聯合國全球森林資源最新評估,全球年均減少森林面積約1億畝,而中國年均增加森林面積6000多萬畝,人工林面積年均增量佔全球年均增量的53.2%,人工林已佔到世界人工林面積的近1/3,成為森林資源增長最快的國家。 2008年中國將全面推開集體林權制度改革,目前福建、江西、遼寧等省已基本完成集體林權制度主體改革任務,正在推進配套改革。目前已有27個省區市成立了集體林權制度改革領導和工作機構,有16個省區市制定了政策性文件。

  • 農試所研發 甜高粱變燃料

    農試所研發 甜高粱變燃料

    石油產量日漸枯竭,替代能源受到關注,農委會農業試驗所正在研究種植甜高粱生產生質酒精,依試種經驗,每公頃60公噸的甜高粱莖桿和葉子,可轉換生質酒精2000公升以上,所產生的殘渣可再利用於飼料添加物及製造紙漿。 農試所生技組長吳明哲說,糖質及澱粉類作物,包括穀類、甘藷、甘蔗及甜高粱等,皆可用於生產酒精;但甘藷只適宜秋作生產,甘蔗2年半收穫2次,土地利用率低。且兩者收穫期集中在每年5月至12月,生質酒精加工廠在其他月分會面臨無原料供應的窘境。 他指出,甜高粱產量高,莖桿中富含糖分,而且栽培容易、需水量低、生長期短、適於機械播種及採收;即使受颱風侵襲而折斷或傾倒,植株亦會自行扶正,適應性高於其他旱作物,是目前生產生質酒精最適合的農作物。缺點方面,則是播種初期需雜草管理,及產物體積較龐大,儲存及產製過程需較大空間。 吳明哲說,生質酒精以無水酒精添加至汽油中,即成酒精汽油,汽車使用酒精汽油,可降低一氧

  • 塞拉利昂指責中國濫伐木材 下禁令

    塞拉利昂指責中國濫伐木材 下禁令

    西非國家塞拉利昂指責中國和外國企業在該國大肆胡亂砍伐,因此已經禁止他們出口木材。塞拉利昂副農業部長穆罕默德表示,中國的伐木者在北部的大草原大肆砍伐巴木,並且出口。巴木有抗火的特性,很受亞洲市場的歡迎,不過它在西非日益罕見。急速地砍伐森林造成了嚴重的水土流失,迫使居民離開原本的聚居地。  當地的部族也與中國伐木商合作,前者負責驅趕區內的野獸,方便伐木的進行,可是這樣做也導致了沙漠化。樹根能夠抓住土壤,防止水土流失,樹木被胡亂砍伐會影響當地百姓的生計。塞拉利昂的自然環境在1991年到2002年的內戰期間遭到嚴重破壞,森林中的大批珍惜物種、尤其是猿猴,被捕殺。

  • 捕不到魚 非漁民紛偷渡歐洲

    捕不到魚 非漁民紛偷渡歐洲

    27歲的諾狄是西非國家塞內加爾的漁民,2006年他駕船帶一群人企圖經由加那利群島偷渡到歐洲,結果全部被捕並遭遣返,但是諾狄說,如果有機會他還會想辦法偷渡到歐洲,因為在那裡他還可以捕魚為生,在非洲他已經捕不到魚。 諾狄這番話道出許多非洲漁民面臨的困境,近年來歐洲聯盟、中國、俄羅斯和其他國家的拖網漁船,紛紛來到非洲西北部外海的漁場捕魚,導致此一漁場主要魚類的數量大減,重創當地的漁業經濟,許多當地漁民因為活不下去,只好設法偷渡到歐洲。 根據聯合國的統計,2007年約3萬1000非洲人分乘900艘船隻企圖進入加那利群島(Canary Islands,位於北非外海,係西班牙屬地,也是非洲人非法移民到歐洲的主要轉運點),其中約6000人在途中死亡或失蹤。西北非漁民淪落到今天這種困境,歐洲人難辭其咎。民間智庫組織「歐洲人正義基金會」執行長川特說,歐洲為其漁場的永續經營,必須限制捕魚,而其做法則是把過度捕

  • 解決污染 深圳擬建立電鍍線路產業基地

    解決污染 深圳擬建立電鍍線路產業基地

    「廣州日報」14日報導,為集中管理高度污染的電鍍企業,中國深圳市計畫在西部建設電鍍線路產業基地。從水污染物排放來看,電鍍行業和印製電路板行業重金屬污染物排放量占深圳的95%以上,是深圳市有毒污染物的主要來源。這項產業基地的建設將有助解決電鍍線路板行業環境管理難題,以推動深圳支柱產業─電子業─的健康發展。深圳環保局要求,基地內的電鍍企業擴建應「增產不增污」或「增產減污」,而基地外原則上不再保留專業電鍍生產企業。據報導,深圳要求在2009年底,行業重金屬污染物排放總量在2005年基礎上削減40%,廢水重複利用率超過60%。

  • 漁船攔腰斷 油汙龍坑

    漁船攔腰斷 油汙龍坑

    墾丁國家公園龍坑生態保護區13日凌晨發生屏東縣東港籍漁船利享益2號擱淺,船身斷為2段,有400公升的柴油外漏,墾丁國家公園警察隊依違反國家公園法告發,墾管處以及屏東縣政府環保局13日下午到現場會勘油汙,因龍坑風大浪大,油汙早被海浪沖走。 2001年,希臘籍貨輪阿瑪斯號擱淺漏油汙染龍坑生態保護區,造成生態浩劫,讓環保署長林俊義下台、多名官員被監察院彈劾,打國際官司,纏訟多年,昨(13)日凌晨龍坑再度傳出漁船汙染事件後,墾管處、環保局擔心「歷史重演」,積極慎重處理。 船長潘坤山表示,到花蓮作業結束,已要回航,船上只剩2筒共400公升的柴油,船身斷裂時外漏,因為引擎仍好,機油未外洩。昨天下斷成2截的船體打到珊瑚礁岸上。13日龍坑風浪大,人都無法站穩,無法立即處理擱淺船隻,墾管處要求船主在3天內提出處理殘骸計畫。

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