法國

法國政府官員２日說，政府計劃提供一種無息貸款，鼓勵居民在住宅中使用能耗更低的產品。據法新社報道，法國環境與可持續發展部官員說，根據這項計劃，從明年1月1日開始，居民可以在購置更加環保的住宅隔熱材料和供暖係統時向銀行申請貸款，在7年至8年內還清本金。貸款應收利息由政府承擔。貸款最高額度為3萬歐元。報道說，法國政府此前已採取多項措施促進節能環保，降低進口能源成本及國內溫室氣體排放量。例如，在一項針對車輛的稅收政策中，政府根據汽車的不同排量增加或者減少稅收，以達到鼓勵使用環保汽車的目的。

法國最近爆發的「生蠔危機」愈演愈烈，估計有80億隻幼蠔在短短數天內感染細菌死亡，法國傳媒以「國家災難」來形容養蠔業困境，法國農業部長巴尼耶並提前離開世貿談判，回國訪視養蠔戶，督促專家設法控制災情。而美國西岸的養蠔業也遭到弧菌微生物打擊，歐美兩大主要產蠔區都出現幼蠔暴斃的情形。 英國泰晤士報報導，自7月以來，法國12至18個月大的幼蠔幾乎死亡殆盡，一歲幼蠔損失達40%到100%；兩歲蠔的死亡率15%，是年均死亡率8%的兩倍。這80億幼蠔如果長成，占2010年底蠔產量的八成。科學家和法國官員數周來緊急會商，調查幼蠔死亡的可能原因。有專家認為有毒藻類是元凶，也有人推測是因為全球暖化，今夏西歐海水溫度略升，浮游生物異常增生，以浮游生物為食物的幼蠔是吃撐了，以致死於消化不良。 法國專家指出，幼蠔大量死亡可能是OHS-V1皰疹類病毒和一種弧菌的交互作用。這些病毒和弧菌一直是令養蠔業者頭痛的問題

法國西南部的「南運河」是十七世紀的重大工程，名列聯合國世界文化遺產。搭船遊運河，欣賞沿岸風光，是夏天熱門的旅遊行程。當地一名業者還推出搭太陽能平底船遊河的行程，聲稱零污染，非常環保。平底船緩緩滑過法國西南部的南運河，一路上綠意盎然，蟲鳴鳥叫，沒有一絲雜音。這份寧靜來自船頂上八十平方公尺的太陽能光電板。吸收的電力則儲存在兩顆大電池內，供船底下兩個引擎使用。船主表示，實在受夠了一般吃油引擎帶來的噪音和污染，才率先改用太陽能發電。雖然南運河是聯合國教科文組織榜上有名的世界文化遺產，但每年夏天一到，幾百船柴油引擎的小船蜂擁而至，也不管每小時六公里的速限，硬是要享受在窄小河道飆船，激起波浪的快感，導致兩旁河道坍塌，河水污染嚴重，有時甚至得派人從岸上清理油污。與相同大小的柴油船相比，太陽能船製造的污染只有四十八分之一，難怪乘客讚不絕口。想要度個舒服又不污染大自然的假期嗎？法國南運河的太陽能船假期，是項

法國從2日開始至7日止，展開第六屆永續發展週活動，以尊重地球資源的生產和消費方式為主題，呼籲民眾在日常生活的每一個舉動中做出正確的選擇。環保、永續發展、能源暨運輸部長波魯指出，2008年永續發展週的特殊之處，在2007年法國政府大規模召開環境對策會議，決定可持續發展長期任務後，這屆的永續發展週在動員上，較易獲得從地方協會到學校、企業甚至家庭的集體共識。此外，民眾也開始意識到永續發展不只是可能，而且可以是生活品質、社會福利甚至購買力的成長。續發展週推廣的重點，標榜「在日常生活每一個舉動中做出正確的選擇」。例如，民眾在大型超商貨架上可以做出不同的選擇，買3月份的草莓，會比6月草莓季節生產的草莓多排出24倍以上的二氧化碳，買一大瓶礦泉水甚於十瓶小瓶裝的礦泉水等。法國本土及海外省份進行。除了一些座談教導民眾換省電燈泡、以雙重窗戶節省10%的暖氣費用、裝置省水龍頭以節省40倍的水資源外，還教導學生認

手機普遍，越來越多兒童也隨身攜帶手機，方便與家長路聯絡，不過法國衛生部發表公報，提醒家長要注意小孩子使用手機的健康問題。 聖誕節期間法國市場上出現一些專門為兒童設計的手機，這些手機使用簡單，適合小孩操作，但是法國衛生部提醒家長說，有鑒於現在各種研究都不能完全排除手機對健康的威脅，所以有必要採取預防措施，尤其在為兒童選購手機時更要謹慎，因為小孩身體器官正在發育，因此比成人更容易受到健康上的威脅。 法國衛生部公報還提到，雖然目前沒有任何科學證據表明使用手機會對健康造成明顯危害，但最近的一些科學研究結果顯示，經常性並且長期性使用手機10年以上，可能對健康造成「微弱的影響」。

法國總統薩科齊已敦促中國堅持走可持續發展之路。法國氣候變化談判大使布利斯‧拉蘭德在接受王冬瑩的採訪中談及法國剛啟動的綠色革命和對中國對抗氣候變化努力的看法。 法國人均溫室氣體排放量比歐洲平均水準要低21%。即便如此，這個國家還在朝著更高的綠色發展目標邁進。法國最近宣佈要在歐盟應對氣候變化的行動中發揮帶頭作用，並表示希望中國能進行一場生態「新政」。王冬瑩採訪法國氣候變化談判大使布利斯•拉蘭德，向他提出關於貿易、能源和低碳經濟的問題。 王冬瑩（以下簡稱王）：法國新總統薩科齊10月下旬宣佈了一系列國家環境新政策。這些措施是一個由工會、產業界、NGO、各界代表以及政府5方對話和討論（稱為「格勒奈爾環境論壇」）的結果。法國期望通過這些政策來啟動一場綠色革命，並提高環境資訊的透明度。資訊透明度的加大也是中國等國家在解決日益惡化的環境問題方面需要做出的努力之一。請問，是什麼原因使得法國採用這樣的新辦法來

法國總統薩科齊11月27日在中國清華大學發表演講，呼籲中國加入全球控制氣候變暖努力。薩科奇說：「我們希望中國能夠加入到一個新的全球協議中去，加入到全球環境和經濟的新的發展方案中去，並根據自己的經濟規模和力量，迅速地、徹底地、持久地改變其能耗和生產方式。」 他表示，經濟發展和環境保護並不對立，並建議中國和法國分享應對氣候變化的經驗，為全世界開闢道路。薩科奇在演講中強調說：「不採取行動是一種罪惡的行為。」薩爾科奇說，法國同意各國在氣候變暖問題上責任有別，而且承認如果從人均污染來看，法國所承認的責任應該超過中國。但他說：「我希望中國能加入到世界的努力中，因為只有這樣才能夠繼續延續中國的發展速度。我們不是為了抑制中國的發展，我們鼓勵中國的發展。但是這種發展應該是環保的發展，是清潔的發展。」

法國70多個城鎮正展開一場綠色交通革命，祕密武器就是被視為過時交通工具的馬，且至少已有30個城鎮準備在明年跟進。英國星期獨立報25日報導，法國70多個城鎮的地方公共服務人員走回頭路，用馬車取代石油或柴油動力車輛，執行收垃圾、清掃街道、接送學童上下學等工作。以馬車取代汽車的風潮並非由法國總統沙克吉下令，而是由已有400年歷史的「法國國家種馬中心」推動。國家種馬中心提議以馬取代耗費石油的汽車。該中心甚至展示一輛示範馬車，配備碟式煞車、訊號油燈，以及可拆式座位。這項綠色交通革命的成效仍在評估中。支持者表示，用馬從事走走停停或短程的服務，環保成效最為顯著。不過反對者表示，馬會製造汙染；除了每匹馬每天會排泄約20公斤的糞便外，美國紐約市在汽車還未普及的時代，曾為如何處理每年多達1萬2千具的馬屍體而頭痛。

法國總統薩科奇（Nicolas Sarkozy）25日向綠色革命提出承諾，公布綜合課徵稅制及資金投入，以讓法國成為這場對抗全球暖化的戰役先鋒。薩科奇在一場特別的環境政策會議的閉幕演講表示，「法國的步調並不緩慢，但現在我們想要當的是一個領導者。」而該會議主要是為了減少溫室氣體的排放及對環境問題改觀尋求解決方法。法國總統承諾將投入資金改善建築物的能源效率，並提出一套管理措施，鼓勵更環保的交通工具，這個措施讓法國主要農民運動及環保團體皆支持。「那毫無疑問的需要很大的抱負，且對州政府層級而言，也免不了一場文化改革，」法國綠色和平組織規劃執行長表示，「而不幸的是，那樣模稜兩可的說辭，讓我們不得不持續提高警覺。」長久以來，德國與北歐國家在環保創新的推廣上都遙遙領先法國，而此次美國前副總統及諾貝爾和平獎得主高爾（Al Gore）又親臨與會且坐在身旁，薩科奇可說承受了相當高的期盼。薩科奇表示，他將會停止商

在法國向來以激烈反對基因改良農作物和漢堡為主軸的綠色政治，下週將搖身一變成為主流，國會將通過數項環保議案，以協助薩科奇總統的政治秀演出成功。薩科奇勝選後，在5月的第一場演說中強調極為重視全球暖化，誓言將大幅扭轉環境政策。本週的會議中將邀集政府官員、環境專家、科學家和業界領袖，共商政策，這是法國有史以來規格最高的環境會議。電視名人、同時也是環保人士于洛(Nicolas Hulot)認為，此次會議目標在計畫新的環境政策。他不諱言擔憂「遊說團體不可思議的影響力」，強調「沒有行動，再好的計畫也是枉然。」6個工作小組所提出的企劃議題包括節能建築、針對空氣污染徵收綠稅、再生能源和有機農作。報紙對此有大篇幅報導。核能供應法國80%的用電，但卻屢次面對激烈抗議。企劃書中除了擬定徵收碳稅之外，並計畫將速限減低時速10km。這場會議至少說明了舉世關注全球暖化和多項環保議題的眼光，終於在法國身上產生影響力；至少

為何挑自行車？曾經看過七屆環法自行車賽冠軍藍斯‧阿姆斯壯（Lance Armstrong）為NIKE拍的廣告影片，阿姆斯壯認真堅毅的表情，持續不斷的踩踏讓自行車前進，火車司機好奇地看著他與狂奔的野牛並騎，在雨中穿過山林，天色暗了依舊一個人前進，忍受孤寂，卻進到生命的核心。一段簡單的自行車旅程卻可以經歷那麼多的轉折，可以蘊含那麼多的生命力。除了廣告影片拍得好、冠軍車手的英姿迷人以外，單車運動呈現出的生命力也很讓我嚮往。在還沒能騎摩托車之前，腳踏車扮演帶我突破生活圈的重要角色。還沒上小學前的生活圈，是家裡到雜貨店以及鄰居家的一公里半徑內；上了小學之後的生活圈是家裡到學校之間的五公里範圍內，那時候騎著腳踏車從彰化遠征到東海大學校門口已經是很大的突破，雖然只是一天來回的小旅行，但是憑藉自己力量到達目的地的成就感才是無可比擬的。

「寧可因夢想而忙碌，不要因忙碌而失去夢想。」2006年，《一人單車環法賽》作者洪挺鈞毅然辭職，一個人以單車自助行的方式完成環法之旅。多年來，他長期收看電視轉播的單車環法賽，埋下了這夢想的種子，於是趁30歲以前，體力狀況尚佳時完成這個夢想。洪挺鈞選擇不帶GPS定位工具，僅攜傳統的地圖上路，他表示騎單車最大的樂趣正是「迷路、找路、問路」。「有時迷路，反倒讓我和一些美麗寧靜的小鎮不期而遇。而這些景點是旅遊書不會介紹、卻極具特色，令人難忘的。至於問路，也是和當地居民打交道的最好切入點。」他又補充，法國的路標系統非常清楚，一般人對單車騎士也非常友善。「車子在叉路口看到我，就會先停下等待，即使距離還很遠，但他們仍會這樣做，讓我剛開始不免受寵若驚，因為這是在台灣沒有接受過的禮遇！」為期2個月的單車環法，雖是看似浪漫不過的經驗，但洪挺鈞表示，事前完善的準備非常重要。除了資訊和備用裝備的準備，體能上的準備也