
15分鐘生活圈:從巴黎到基隆 一刻鐘城市的減碳考驗
試想:若家住公司隔壁,想要的一切都能在巷口買到,又有誰願意大老遠開車出門呢?這正是一刻鐘城市縮小規畫尺度的重要性。但這也代表著,每位市民都是空間規劃者,政府也須由現行「政策宣導」為主的溝通模式轉向「公民審議」。比起「廣設自行車道」的老生常談,這些觀念差異,才是起源於革命色彩濃厚的巴黎,一刻鐘城市最核心的價值。2020年巴黎市長(Maire de Paris)選舉,來自法國社會黨(Parti socialiste, PS)的現任市長伊達戈(Anne Hidalgo),以些微差距成功連任。對於伊達戈的第一任期,外國媒體常著墨於他大膽的交通政策,包含增建自行車道,禁止汽車行駛於塞納河畔,減少停車位,規劃多個無車區域等。但與其他候選人相比,這些交通政策並不亮眼。不僅被歐洲綠黨批判過於保守,就連銀行家總統馬克宏所屬的共和前進黨(La République en marche, LREM),也批評伊達







