海洋

海巡署東巡局81大隊表示，日前接獲綠島鄉民反映，近半個月綠島海面及岸際經常發現有魚群死亡，疑似有漁船違法毒、電魚的情形。綠島鄉民指出，近日在中寮、柴口、公館一帶岸際，凌晨2到4時於海域上經常發現有4艘不明籍漁船作業，可能和魚群暴斃有關。東巡局接獲通報後，立即指示南寮安檢所實施威力掃蕩。掃蕩區域從中寮漁港至綠島燈塔及中寮漁港至柴口浮潛區。經搜索後並無發現可疑情事，但是岸邊還是陸續發現死亡魚群，東巡局已採驗兩尾死亡魚隻，經封存後送回本島化驗。81大隊長李昌龍呼籲，毒、電魚的行為已違反漁業法第48條規定，希望民眾勿心存僥倖、以身試法。同時也提醒民眾，務必依照規定進行漁撈作業，讓全民共同維護美麗的海洋，給我們的子孫一個乾淨的環境。

歷年前瞻∣2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 |

聯合國跨政府氣候變遷小組(IPCC)於2007年11月17日報告中表示，「全球氣候變遷已『急遽且不可逆轉』，各國要努力適應，學習與氣候變遷共存。」這是IPCC對全球暖化威脅所做最嚴厲且最為直接的警告。以台灣目前生態環境現況，並無充裕的籌碼來因應未來可能的氣候改變，特別在台灣海洋保育上，尚且落後陸上保育至少20年，如今面對台灣沿岸漁業資源瀕臨枯竭、近岸水產養殖環境惡化、自然海岸線不斷消失、陸上污染源仍不斷流入海洋，最基本的海岸法與執法尚未落實等，都是令人心碎且需反省的真相。 展望2008年，真正能落實救援台灣海洋的政策，迫切必須執行下列5項行動方案： 1. 建立有效管理的海洋保護區──重點在管理而非劃設 建立海洋保護區是最好永續經營海洋資源的方案，全球已有2000多處海洋保護區，聯合國呼籲各臨海國必須在2012年前，將海岸的12%劃設為保護區，2020年增加為20%。更重要的是台灣四面環海，

全球的產業競爭，隨著陸地資源逐漸枯竭，未來新的經濟希望將朝海洋產業發展。中國大陸沿海各省市，近年來，不約而同都希望借重科技力量來振興海洋產業。三面環海的青島市，本身發展海洋的條件優越，加上當地的大學與海洋科研機構眾多，都可作為發展海洋科技產業的後盾。就以今年來說，11月初就有國家海洋儀器裝備國際科技合作基地在青島揭牌。這項海洋產業化計劃，是科技部批准的第一個國際科技合作基地，更是海洋儀器裝備領域首個國際科技合作基地。11月底，這項計劃就已完成前期規劃和評審，並預計2008年進入全面建設期。除了海洋儀器設備國產化上努力，青島還積極推展海洋特種材料基地的建設，包括深潛設備的關鍵零組件所使用的材料替代進口，還有國內獨特的深海探測、鑽井平台、深潛設備等特種海洋材料生產基地，帶動青島及其周邊在此領域形成產業鏈。不僅在海洋設備相關領域上，青島已逐漸成為大陸的研發與生產重鎮；海洋水產種苗方面，青島國家海

近幾天，宋代古船「南海一號」出水新聞，占據大陸媒體重要版面，新聞背後，卻是廣東、浙江、福建省對海上絲綢之路申報世界文化遺產之爭的白熱化。南海一號自廣東陽江海域出水，著手海上絲綢之路申遺工作的廣東省最開心，因為南海一號將成為啟動海上絲路申遺最有力物證。不過，浙江、福建等地的專家卻紛紛提出質疑，認為南海一號所載的瓷器不是廣東所產，古船不能成為廣東海上絲路申遺的標誌。上海「新聞晚報」報導，中山大學教授黃偉宗表示，早在1991年，各省即展開爭奪海上絲綢之路申遺，那年2月，聯合國教科文組織來東亞考察海上絲綢之路，第一站到廣州，再到福建泉州。1992年，聯合國教科文組織宣布，泉州為海上絲綢之路中國段唯一入選城市；2001年，福建省批准泉州市政府，以「海上絲綢之路東端—泉州」之名，申報世遺。廣東在航海史的地位多見諸史料，少於實證，所以在申遺爭奪戰中，一直顯得低調和被動。南海一號的成功打撈，扭轉這一情況，

澎湖的隘門海灘是得天獨厚的貝殼沙灘，因沙質綿細，素有黃金沙灘海岸的美稱，但8年前因為東北季風吹襲和人為不斷開採建設等因素，讓海沙大量流失，沙灘倒退了4、50公尺，隘門村長李天育不忍珍貴的海洋資源日漸消失，所以仿效愚公移山的精神，8年來細心復育海灘，自掏腰包買竹竿以及網子，並發動村民合作，在沙灘上釘樁拉繩，搭起攔沙網，用人力攔住海沙，讓沙灘再增厚。李天育說，「把表面上這些螺殼撿起來，沙再覆蓋著，以後就不會讓人家踩到了，遊客來走路就像走地毯上的感覺。」現在的隘門海灘就像是一層綿細的黃金地毯，恢復了昔日的光采，也喚回戲水弄潮的遊客。

死貓吊樹頭！高雄市唯一擠進網路票選全台十大好玩旅遊景點的旗津海岸公園，踩風大道被民眾投訴，竟是當地「死貓吊樹頭」的地方，惡臭讓旅客作嘔，向環保局、衛生局反映也沒用。 旗津區公所指出，投訴的地點在水工處污水處理場轄區，接獲後，第一時間已經處理，對於陋習，都會向市民宣導，不過因老一輩還是有這樣的觀念，突破不易。 公務人員退休的劉先生表示，從去年起每週一至五，都從前鎮坐船到旗津海岸公園騎單車運動兼健身，但是沿路的踩風大道，約在7公里500公尺、也就是污水處理場後方，經常死貓吊樹頭，臭味教人作嘔！劉先生說，經他觀察，吊死貓的地點不只一處，從海水浴場至高字塔一段約十公里的距離，就有四個地點經常會有死貓吊樹頭，而且臭味可能連續數日不散、也無人處理，市府砸下大筆經費建設，旅客卻遇到死貓屍臭，真是丟臉至極。旗津公所表示 發現可向公所反映旗津區公所回應，海岸公園沿途由不同權責單位負責，市民反映向環保局、衛生

積極開發澎湖大小各離島，澎湖縣政府率先引進國立臺北教育大學進駐白沙鄉員貝村，掛牌澎湖創意中心，以藝術包裝員貝島。這次澎湖縣政府相中白沙鄉鳥嶼村是第二目標，配合交通部觀光局的興建風景區公共設施改善計畫，塑造全島唯一的社區廣場花園，命名「鳥語花香園」，打造海島休閒新天地。 工程設計的重點在於充分利用當地素材，發揮地方特色。包含漂流木座椅、漂流木木馬、廢棄浮球高燈等造型，還從海邊運來卵石、細砂、玄武岩造景，舖設兒童戲砂地，同時在四周種植濱海植物海桐、海芙蓉等，綠化新環境。百餘坪的整體工程已於日前完成，村民們皆可主動認養照護這全島唯一的社區廣場花園，營造全村男女老少情感交流的新天地。　 針對小離島旅遊環境改善計畫，澎湖縣旅遊局也爭取觀光局明年度經費補助400萬元，下一目標鎖定東嶼坪島，未來也將以創意注入嶄新生命。

在日本首相福田康夫即將訪華之際，中國周二重申在具爭議東海地區開採氣田的權利。水域爭議將是福田訪華期間重要的議題之一。兩個東亞鄰國在東海如何開採天然氣、以及彼此專屬經濟區的分界線問題上存在長期爭議。中國外交部發言人秦剛在例行記者會中表示「不可否認，中日雙方在東海劃界問題上存在爭議是客觀事實，日方有日方的主張，中方有中方的主張；春曉油氣田位於與日方無爭議的中國近海大陸架，中方在這個區域內所從事的包括春曉油氣田在內的開發活動都屬於行使主權的正常活動。」分析人士及政府部長們表示，盡管中日關係回暖，但福田康夫12月27至30日對中國的訪問不太可能在這一問題上取得突破。中日間11輪正式會談未能解決這一爭端。中國很多人認為，日本未能就二戰侵華問題給予足夠補償，兩國間的歷史始終是敏感話題。

歷經一波三折，延宕10多年的國立海洋科技博物館24日在北部火力發電廠舊址舉行主題館基礎工程動土儀式，由行政院長張俊雄主持，並與教育部長杜正勝、基隆市長張通榮及多位中央部會首長一起開工動鏟。 這項總工程金額達50億元的重大工程向前邁進一大步，預定民國100年完工啟用。 張俊雄致詞說，海科館位於八斗子及九份的樞鈕區，對基隆的發展有很大幫助，未來將以海洋為主題，成為文化教育、觀光休閒觀光廊帶，帶動地方發展。 市長張通榮表示，行政院在民國78年核定興建海科館，籌建過程中，因為土地等問題，工程延宕很長一段時間，在中央部會及市府通力合作下，排除萬難，海科館工程終於開工興建，希望包括海科館及海洋廣場等各項重大工程，都能如期在100年完工，讓基隆市能有如火車頭般，創造台灣的驕傲。 

囊括台北、宜蘭兩縣精華海岸的「東北角暨宜蘭海岸國家風景區」25日上午揭牌！北起台北縣瑞芳鎮南雅里，南到蘇澳鎮南方澳內埤海岸，海岸線總長約102公里；區內海岸遊憩資源豐富；風管處樂觀期許，明年遊客人數能突破4百萬人次，吸引更多外籍觀光客前來。 依山傍海，擁有豐富自然獨特景觀和人文特色，是台灣東北角海岸最吸引人的賣點；其中，又以地質最有看頭，綿延的山嶺、谷地、斷崖、台地、盆地，峰巒相疊，堪稱數千萬年來台灣地質演變的縮影。 過去，東北角海岸國家風景區南界只到宜蘭縣頭城鎮烏石港，宜蘭地方爭取擴大範圍，延伸到蘇澳鎮南方澳內埤海岸，並且改名為「東北角暨宜蘭海岸國家風景區」。 居中促成全案的立委林建榮表示，明年觀光局已決定先投入5千萬元，針對宜蘭縣濱海地區既有環境設施及遊客服務品質進行改善工程，預估到民國100年，至少有5億元觀光建設經費會投注到宜蘭縣。

南韓沿海日前發生船隻漏油意外，造成的海洋汙染範圍比專家預估大2成，使得清除油污工作進行的更加困難。10多天前香港油輪在南韓西部沿海，遭另外一艘輪船擦撞，導致香港油輪漏油，這艘油輪20日在南韓港口靠岸，南韓海事官員登船調查，才確定這艘船隻漏出8萬桶油，因此推估，這次漏油範圍比原來預估大2成。南韓海岸巡防隊已經對3名南韓人跟1名印度人發出拘捕令，追查他們對這次漏油事件責任。