降低人均物質消費量 環署召開零廢棄社會溝通 民間踴躍發聲
地球人口不斷增加，全球資源使用量自1970年至今成長了三倍以上，並預期在2060年時，持續增長至目前使用量的1.5倍。而在台灣，每年產出的廢塑膠約有101萬噸，卻僅有四成回收再利用。未來如何停止資源浪
淨零碳排
去年市佔僅11% 2040全面電動化目標落差大 電動機車產業提建言
依國家發展委員會「2050淨零碳排路徑」規劃，我國預計在2030年達成市售電動機車占比35%，並於2040年包括新售小客車一同全面電動化。而由電動機車相關業者組成的「台灣智慧移動產業協會（SMAT）」
森林作為碳匯 探討加州總量管制交易與碳抵換制度
近年溫室氣體增加、全球升溫、氣候變遷加劇等問題日漸嚴重，各國也紛紛投入減排的行動。美國作為第二大排放體，對全球暖化態度始終搖擺不定，在其他大型經濟體陸續實施碳權市場時，至今仍然沒有一個全國性的碳權市場
前瞻計畫淨零碳排預算增近百億、英國高溫融化機場跑道亂交通、俄烏戰爭加速德國能源轉型
7月18日前瞻基礎建設第四期計畫 淨零碳排預算新增近百億元國發會今天表示，前瞻基礎建設計畫第四期因應淨零碳排跟各部會需求，調撥第五期的300億元額度移到第四期，合計第四期預算約2100億元，其中，淨零
「殭屍」碳額度不死 聯合國認定 840項老舊爭議減碳計畫仍可抵減碳排
《氣候之家》分析碳抵換公開資料發現，基於去年英國格拉斯哥聯合國氣候大會（COP26）上所商定的規則，全球超過840個以上的老舊減碳計畫產生的減排額度可延續使用。據估計，這類老舊減碳額度高達3.2億噸，
綠色交通如同均衡飲食 環團籲公共運輸優先：全部轉型電動車無濟於事
我國2050年淨零路徑中，為達到運輸部門減碳效果，設定目標2040年新售車輛100%電動化。不過，地球公民基金會認為，即使「全部車輛」轉為電動車也無濟於事，台灣仍有公共運輸不便的問題，完善綠色運輸規劃
告別不合理電價 電價凍漲對能源轉型的影響
夏至剛過，氣溫飆高到37°C，用電量不僅連續四天刷新6月紀錄，更創下歷史新高。根據國際能源總署的資料，台灣人均用電排名全球第八，僅次於寒冷的北歐國家和能源充裕的產油國。這並不是因為民眾太浪費電，而是產
工研院發表「氫能發展藍圖」 工業餘氫純化再利用也能發電
氫被視為終極的潔淨能源，展望新能源發展，工研院昨（27日）發表「台灣2050氫應用發展技術藍圖」，延續今年3月國發會公布的2050淨零路徑，從發電、工業、移動載具三大氫能應用，替未來30年氫能技術、應
瞭解森林碳議題的第一步 從正確認識森林碳匯開始
編按：面對2050淨零碳排壓力，企業、組織積極尋求其他碳抵減機會，而紛紛將目光轉向森林碳匯。若要深入瞭解森林碳議題，不能不先從正確認識森林碳匯開始，討論在國家、組織、專案三種不同尺度下的碳匯估算、考量
今夏用電尖峰負載創新高 環團籲：高耗能產業電價合理化
下週一（27日）經濟部將召開電價審議委員會，外界關注在國際能源價格飆漲下，是否終結連續八次的電價凍漲。環保團體則聯合呼籲，高耗能產業合理調整電價，才能落實節約用電。環團指出，台灣工業電價世界第六低，卻
北市通過淨零條例、桃園取消可透視垃圾袋、日本重啟老舊燃氣機組
6月22日北市通過淨零排放自治條例 啟動八大核心項目北市議會今天通過淨零排放管理自治條例，成為全國首部2050淨零排放地方法規，自治條例後續將函報中央、行政院核定後公布，並於公布後六個月實施。環保局表
高雄發布2050淨零路徑、澎湖與帛琉簽海洋永續MOU、德奧重啟燃煤電廠抗俄
6月20日高市發布2050淨零路徑 成立產業大聯盟減排碳高雄市政府今天發布2050淨零路徑，預告「淨零城市管理自治條例」下會期送議會；能源方面成立綠電推動專案小組，設定六年1.25GW光電目標，推動公