綠色消費

氣候變遷帶來的極端氣候災害，為基礎設施維護帶來不少挑戰，鐵路系統即是其中之一。在歐洲，高溫、洪水、強風不僅影響火車行駛，也對大眾交通安全帶來隱憂。氣候變遷是如何影響歐洲鐵路業，各國又面臨什麼樣的挑戰、推出了哪些解決方案？2024年1月，強烈風暴「伊莎」（Storm Isha）讓英國交通大亂，火車班次取消、道路被洪水淹沒、渡輪停駛、航班停飛。2023年12月，德國暴雪導致繁忙的慕尼黑機場關閉、大眾交通運輸全面暫停營運，影響擴及中歐。僅僅在2023年，奧地利聯邦鐵路公司因為天氣原因的停駛次數就高達1900次，成為另類的火車安全隱憂。氣候變遷下，洪水、強風、熱浪等極端氣候災害頻傳，為歐洲鐵路產業帶來嚴峻挑戰。極端高溫可能導致軌道變形（buckling）或變質、架空電線（Catenary Wire）鬆弛，甚至有鐵軌附近植被因高溫而著火的先例，鐵道上的枕木等配件也可能因此面臨額外壓力，進而故障。

巴西亞馬遜出產的大花可可（Cupuaçu）因不含咖啡因和可可鹼，以獨特的優勢和口感成功打進巧克力市場，為市場帶來不一樣的選擇。在亞馬遜，大花可可正逐漸改變當地經濟模式，不僅保護了雨林，也改善社區經濟、永續農業革命。喜歡吃巧克力，卻擔心有咖啡因或可可鹼嗎？或許可以試試巴西常見的作物大花可可（Cupuaçu，學名Theobroma grandiflorum，或音譯作古布阿蘇）製成的Cupulate巧克力，不僅不含鹼性物質和咖啡因、營養價值高，還可以拯救雨林！無咖啡因的可可豆，亞馬遜的驕傲！巴西亞馬遜原產的大花可可，正逐漸改變當地的經濟模式，為全球巧克力市場帶來不一樣的選擇。大花可可是可可的親戚，和可可樹（學名：Theobroma cacao）同屬梧桐科小喬木。大花可可有著咖啡色橢圓形的果實，果實可作為食物、加進食品裡，提煉成大花可可油、製成巧克力，可以加工成至少25種不同的產品，用途相當廣泛。

許多人每天早晨都要來一杯咖啡，但泡完咖啡後剩餘的咖啡渣，除了放冰箱除臭，是否有其他再利用的機會？不少研究人員看好廢棄咖啡渣的前景，已投身研究多年，他們會如何讓咖啡渣轉生？走進美國的星巴克門市，總能在角落看到一個黑色桶子，裡面裝著一袋袋包裝好的咖啡渣，供人免費取用。桶子上寫著：「咖啡渣具有多種用途，可以堆肥、驅除害蟲、身體磨砂，還是花園的天然肥料！」讓人一目了然咖啡渣的功用，事實上，咖啡渣的用處可不僅於此。咖啡渣製成生物炭 為混凝土增加30%強度咖啡渣是日常生活常見的廢棄物，但他們的歸處可不只是垃圾掩埋場，近年來在各領域專家的研究下，有了愈來愈廣泛的應用。其中一個備受矚目的新應用，就是取代混凝土中的部分沙子，神奇的是，研究發現加入咖啡渣的新配方，能讓混凝土的強度增加將近30%。主持這項研究的皇家墨爾本理工大學材料科學家暨結構設計工程師羅伊前德（Rajeev Roychand）表示，咖啡渣在原

疫情改變全球的工作模式，最新研究顯示，全職遠距工作者雖然減少通勤的需求，大幅減少碳排放。但這樣的工作模式，卻可能在其他層面增加碳排放，因此我們需要超越「工作模式」的探討，主動在日常生活中，落實更環保的生活方式。隨著COVID-19疫情大流行，遠距工作成為全球不少上班族的生活新常態，然而隨著疫情趨緩，許多大公司紛紛將員工召回辦公室實體上班，或是改為混合辦公的工作模式，如亞馬遜（Amazon）、迪士尼（Disney），以及在遠距工作模式下崛起的視訊會議巨頭Zoom。不過，這種混合辦公、或是居家辦公（WFH）的工作模式，對於節能減碳究竟是機會還是挑戰呢？WFH逐漸終結？ 混合辦公模式越來越普及因疫情緣故，遠距工作模式在全球迅速普及。全球各地的員工普遍都期待更彈性的工作安排。Zoom身為遠距會議軟體龍頭，曾經發下豪語，「將全力招聘最棒的人才，不考慮地點」，2023年1月底為止，該公司擁有約8400

該不該課徵航空燃油稅，一直是個複雜的議題，因為牽涉了各國的政策、補貼措施，與多方利益團體的協議，阻力總是十分龐大。2023年10月2日，歐洲議會的一場聽證會讓許多環保團體對徵收航空燃油稅重新燃起希望。「當我在加油站為車子加油，付款時的稅就佔了50%到60%。但是當飛機加油，稅卻是零。哪個歐洲人會認為有道理？」日前正式成為歐盟新任氣候執委的荷蘭前外交部長胡克斯特拉（Wopke Hoekstra）明確指出，不對航空燃油徵稅，是「最大的荒謬」。隨著全球旅遊業蓬勃發展，一些熱門旅遊勝地正面臨過度旅遊（overtourism）的問題，大量觀光客對當地環境、社區和文化造成了負面影響。為了應對這些挑戰，一些地方政府採取了新舉措，例如向遊客收取入場費和觀光稅，最近，日本廣島廿日市開徵宮島的「登島稅」，希望能以價制量，平衡當地旅遊業的經濟利益以及永續經營。究竟這樣的作法是否有效，其他國家應對觀光發展的做法又

為保護環境和文化，幫助旅遊業永續發展，收取旅遊費或觀光稅已成為各地常見策略。然而，過多收費可能讓遊客減少，進而影響旅遊經濟，過少費用則可能使效益不彰。日本著名的海上鳥居「嚴島神社」所在的宮島，從2023年10月開始對旅客徵收每人100日圓的登島稅。與此同時，旅遊稅行之多年的不丹卻宣布調降並砍半費額，希望藉此吸引更多旅客來訪。究竟徵收旅遊稅的效益如何，各國又是怎麼做的？隨著全球旅遊業蓬勃發展，一些熱門旅遊勝地正面臨過度旅遊（overtourism）的問題，大量觀光客對當地環境、社區和文化造成了負面影響。為了應對這些挑戰，一些地方政府採取了新舉措，例如向遊客收取入場費和觀光稅，最近，日本廣島廿日市開徵宮島的「登島稅」，希望能以價制量，平衡當地旅遊業的經濟利益以及永續經營。究竟這樣的作法是否有效，其他國家應對觀光發展的做法又是如何呢？為減緩過度旅遊而加徵「登島費」的宮島

食衣住行中的碳排，「食」往往被大眾所忽略。台灣近五年在永續飲食上的推廣與日俱增，國外也有研究持續指出永續飲食的重要性。執行永續飲食既不是信仰也不是口號，一餐的改變將減少對地球環境的衝擊。2023年英國牛津大學的最新研究，進一步提供依據，讓我們一起詳細了解餐食對溫室氣體排放的影響。吃肉的一餐以及吃蔬食的一餐，碳排放量差多少？英國牛津大學最新研究指出，肉食者如改採少肉飲食，減碳效果相當於減少800萬輛汽車上路。無肉不歡者的一餐和蔬食者的一餐，所製造出的碳排究竟差了多少？根據《BBC》報導，這項研究收集了五萬5000名受試者的數據並分析後發現，以成年人一日所需約2000大卡的熱量來看，若依照不同飲食型態統計平均溫室氣體的排放量，多肉主義者（high meat-eaters，指每日攝取超過100公克的肉類）平均會產生10.24公斤的碳排放；而少肉主義者（low meat-eaters，指每日攝取約

聯合國氣候變遷大會（COP28）正式揭幕，地點在以奢華旅遊著稱的杜拜。正當採訪團隊以為此行是「秋沙夕照 未來城市奢華遊」，卻在採訪的十多天內，紮紮實實走一遍阿聯的山海大景，幾位受訪者也推薦給我們在地人的私藏景點，因而有了這篇小集錦的誕生。我們希望能讓更多人看到除了一般走馬看花的觀光行程與旅遊勝地杜拜之外，如何更充實的透過旅遊看見阿聯在地的環境、生態、低碳面向。環境資訊中心實地走訪 近距離感受阿聯的風景國家水族館（The National Aquarium）位在阿布達比市區的國家水族館，交通便利，是當地重要的生態教育、救援和復育空間。這裡棲息著超過4萬6000隻來自世界各地的海洋生物、爬蟲類、鳥類及哺乳類動物。館內1樓的海龜值得你多看一眼，牠們是水族館與阿布達比環境署救回的擱淺海龜，暫時留在館內接受治療與照護，等待著重返大海的那一天。到訪的旅客別只在一樓逗留，二樓可以看海龜救援跟復育的情況。

聯合國於2023年5月16日通過決議，將每年11月26日定為「世界永續交通日」，這一決定源於對可持續交通在全球發展中重要性的認識和多年的國際合作進程。這一決議延續了早期關於交通在永續發展中角色的多項決議，以及2016年和2021年聯合國全球永續交通大會的成果。特別是2016年11月26日在阿什哈巴德舉辦的首屆大會，這個日期因而被選為象徵性的紀念日，以凸顯永續交通對全球發展的貢獻。在該決議文中，強調將從下列兩大面向推動永續交通：聯合國藉由訂定年度永續交通日，展示了對於實現更加永續未來的堅定承諾。永續交通就是Vision Zero 與Net Zero於2015年通過的聯合國永續發展目標中，在第九項「產業、創新與基礎設施」目標以及第11項「永續城鎮與社區」中均有提及運輸議題，前者強調農村地區聯外道路的可及性，後者則以公共交通的可及性，特別是脆弱族群是否可便利使用公共交通為關注的焦點。但若仔細疏理

世界上越來越多國家推行一次性餐具禁令，近年許多具有環保意識的創業者盡心研發，嘗試透過「可食餐具」，讓消費者能夠「吃完餐點吃餐具」，真正做到零垃圾又有趣味。台灣今年8月起擴大禁塑令，將PLA一次性餐具列入禁用名單，超商等八大類場所不得使用PLA免洗餐具。PLA號稱「生物可分解塑膠」，實際上需要在特定環境中才能分解，與其他塑膠一起回收也會影響再製產品的品質，造成回收困難。現今採取「禁塑令」的國家或城市愈來愈多，PLA餐具的例子卻說明了要兼具方便與環保並非易事。許多具有環保意識的創業者盡心研發，嘗試藉由「可食餐具」解決一次性餐具的需求，讓消費者能夠「吃完餐點吃餐具」，真正做到零垃圾又有趣味！本文分享幾個知名案例，也探討可食餐具的侷限與發展。

疫情改變了我們的休閒方式，越來越多民眾選擇走進山林間旅行、親近山林，「無痕露營」和綠色旅遊逐漸受到矚目。但在我們享受大自然的同時，別忘了我們的每一個選擇，都直接影響著這片土地的未來。疫情期間出不了國，好多人都悶壞了，紛紛跑到山林吸收芬多精，露營逐漸成為當紅的休閒方式。人們願意親近大自然當然是一件好事，卻可能對環境造成額外的負擔，如何把綠色永續的觀念融入露營文化中，變得更加重要了。近來開始有人提倡「無痕露營」（Leave-No-Trace Camping）或「生態露營」（Eco-Camping），並不是要限制人類上山，而是希望把我們造成的影響降到最低，讓後來造訪的遊客，也可以享受大自然的美好。想安排一趟綠色永續露營，一邊療癒身心靈，又能一邊保護大自然的祕訣有哪些？祕訣一：選擇更環保的出遊方式如果是搭乘燃油車，不妨透過共乘或大眾運輸工具出遊。電動車和自行車也是低碳的選項，可以幫助減少來回途中的

永續發展是目前全球共同響應的議題，聯合國於2015年通過2030永續發展議程，提出涵蓋環境、經濟、社會等面向的17項永續發展目標（SDGs）。而歷史老屋再生就是屬於「永續城鄉」目標的一環，若更細膩地探討，歷史老屋整修階段使用舊建材，也符合「責任消費與生產」目標，透過材料的循環，除減少廢物產生，也讓資源得以有效率地永續使用，「台南市文資建材銀行」即在此觀念下，追隨歐盟腳步，於2017年開辦，至今為全國唯一正常運作的公辦建材銀行，造福了台南市文化資產、歷史老屋。台南市文資建材銀行主持群也有參與筆者所處好舊好團隊的歷史老屋輔導訪視，因此補助案例需要舊料時，可以有更順暢的銜接，即便如此，大部分民眾還是喜歡使用新材料，舊料循環還需要更多推廣，不管在設計端、營造端、司阜、屋主之間，建材銀行工作人員常常肩負起溝通協調的工作，傳達『舊料回收不是為了節省預算，而是為了循環、讓環境更好的目標，也讓好的舊料使建