能源轉型

12日全省物價工作會議上傳出消息，物價部門對廣東電網公司的成本監審發現，去年廣東電網的利潤高達142億，利潤空間太大。廣東將提出電力價格改革，全面下調工業和居民的銷售電價。在12日的會上廣東省副省長謝強華透露，經過深入調研，多方協調，電價改革的方案將在14日提交省政府常務會議審議。如果順利通過，並能得到南方電網公司的支援，廣東一年下來可以少交50個億以上的電費，平攤到居民家中，平均每度電下降1分錢左右，而工業電價每度可以下降2到3分錢。據瞭解，此次電價改革的思路就是將全省劃分為5個價區，實行區域性同網同價，在審核廣東電網公司超額利潤和電價空間的基礎上，東西兩翼和山區各 分類電價應以本區域最低水準為標準實現同價，如粵東地區茂名的工業電價是0.58元，潮州的是0.63元，肇慶的是0.64元，現在希望這些地區的電價向 茂名看齊，統一調整為0.5826元。而現階段珠三角地區完全同價難度較大，可以分

位於北京中關村的當代商城率先表示，商城計畫於春節前後正式使用環保型無紡布購物袋全面替代超市塑膠購物袋。這是京城首家明確提出全面替代塑膠購物袋方案的商場。北京當代商城總裁金玉華昨天透露，可重複利用的無紡布購物袋春節前後將率先在會員顧客群體中免費提供，一定週期後商城負責提供新袋以供替換。此外，當代商城還正式出臺了《節能環保五年規劃》，按照2007年能源消耗指標為基數，未來5年實現主要能源水、電、氣消耗降低20％的總體指標。商務部門表示，在各商場會員顧客這樣一個龐大群體中宣導使用環保型購物袋將極大地推動全市商業領域「綠色消費」的進程。另外，北京的物美、萬客隆、家樂福、樂華梅蘭等超市都正在研究國家「禁止提供免費塑膠購物袋」的新規。

中廣新聞網報導，為鼓勵民眾使用瓦斯車，環保署擬訂了補助辦法送行政院核定，未來一旦通過，民眾於5年內所購買的車輛，如果改裝為瓦斯車，將有機會可獲得25000元的補助。 瓦斯車所排放的一氧化碳比一般汽油車要少70%，所排放的二氧化碳則少14%，為減少空氣污染，鼓勵民眾使用瓦斯車，環保署訂定了《新購或改裝油氣雙燃料車補助辦法》草案，送行政院核定。根據草案中規定，民眾新購一部瓦斯車，環保署會補助25000元、加上財政部減免25000元貨物稅，總計可省下50000元。如果是舊車改裝，只要是5年內所出廠的車輛，將可獲得25000元的補助。草案中補助的對象，以計程車為主，一般車輛則有限額。至於補助的方式，計程車改裝可直接扣抵25000元的改裝費，一般民眾改裝則是發給25000的加氣券或加氣儲值卡。環保署指出，這項補助辦法確定實時的時間，還要看行政院何時可以核定通過，而一旦通過，也有可能追溯自今年元月起算

「湳仔溪」是板橋地區發展的重要命脈，也是板橋暨公館溝、港仔溝、大安圳成為大排水溝後僅存的天然河道。90年因捷運機場的設置阻斷了湳仔溪與大漢溪交會的河口，讓湳仔溪默默成為一條污水道；98年交通部預計完成「特二號道路」並同時將湳仔溪以落後的非生態之工法進行「景觀美化」，完工之際高架橋將整個蓋住湳仔溪上空，河流失去生命，也是板橋與進步城市絕緣的開始。巴黎塞納河、日本鴨川……等許多世界級的迷人城市都有一條美麗的河流，早在幾年前世界各先進國家就已開始反思高架橋對環境的危害並予以拆除，水岸設計上更是以親水、生態、永續發展為首要前題，如今板橋卻在走回頭路！特二號道路湳仔溪段工程尚未開始，目前正是板橋是否能成為進步城市的重要關鍵。這個活動期望透過民眾的參與，以湳仔溪為中心勾勒出更細緻的板橋願景構想，作為公部門下一步施政的參考，共同為創造板橋美麗的願景而努力。活動目的： 1.認識湳仔溪的過去與現在，把握板橋

素以自然資源豐富、天然景觀優美著稱的加拿大，其國人每年製造的溫室氣體及二氧化碳排放量，竟然全世界排名屬一屬二？實在顏面無光。統計資指出，加拿大人每年製造的溫室氣體排放量高達7億4千7百萬公噸，平均每人製造至少20公噸，為歐盟國家的兩倍，南亞國家的五倍。去年12月中旬，在印尼峇里島舉行的聯合國氣候變遷會議，加拿大的差勁表現備受各國批評，並要求加拿大政府提出改善誠意。另外會議結果，聯合國希望各會員國不論是已開發或開發中國家，都應致力減少溫室氣體排放量，並在2050年達到目前排放量減半目標果。為改變形象，加拿大政府已承諾將恪守目標，同意2020年先減少20%，2050年則希望減少60%至70%的排放量。然而要達到這項艱鉅任務並不容易，資料指出，預計2050加拿大人口將達到4千5百萬人，較目前人口多出1千萬人，他們仍需要擁有自己的車子、房子及工作。專家認為，加拿大人不僅必須改變使用能源的習慣，也要

興建中的台電核能四廠，目前工程完成80％，整個廠區覆蓋具有環保概念的綠色外衣，其中承包業者不惜花費鉅資，以安全性高的升降式施工平台，將高達140公尺的排氣煙囪，彩繪成藍天、白雲及綠地的圖案，兼具美觀與環保概念。台電龍門施工處副處長黃培山表示，歷經延宕、動工又停工20多年的核四廠興建工程，目前共有3千多人投入建廠工程，預計明年7月15日運轉一號發電機組，加上再隔一年加入發電的二號機組，採用最先進的第7代進步型沸水式反應器，發電量可達188億度，佔全台發電量6％。 黃培山說，未來建廠完成後，臨時性的建物都會拆除，廠區前會有5至60公尺的綠帶景觀，有別以往電廠高築的水泥圍牆，除了限制進入發電機組的管制區，其他地方在安全無慮情形下，都會開放民眾參觀，也會與社區地方融為一體，為台灣帶來更安全與有效率的電力。

彰化縣芳苑鄉芳苑國小打造「陽光校園、潔淨能源」計畫去年底完工，校園內矗立著多座太陽能燈柱、太陽能發電板，還有一座類似向日葵會「自動追日」的太陽能發電板、風力發電機，成為學校一大特色。校長廖進森說，中央三個部會補助芳苑國小興建一系列太陽能、風力發電設備費，合計花了2百多萬元。累計平均每天可發電20度，替代台電部分供電，去年底完成驗收啟用，估計每年可為學校節省2萬餘元電費支出。雖然目前的科技採用各種矽板用來發電，平均光電轉換效率僅10%至14%，技術瓶頸使得太陽能發電投資與發電回收效益不成比例，但設置在校園內的教育意義遠大於實際功效，有助於學童們瞭解發展潔淨能源，是全球未來的趨勢。

高高屏地區二行程機車有170萬輛，造成嚴重空氣汙染。環保署長陳重信與高雄市長陳菊、高雄縣長楊秋興、屏東縣長曹啟鴻，昨天(7日)共同參加「淘汰老舊二行程機車」誓師大會，鼓勵民眾申請補助購買環保機車，汰換老舊機車。 根據統計，高高屏地區機車總數達250萬輛，其中二行程車輛就近170萬輛，占68%；車齡逾7年以上的二行程機車，有140萬輛。二行程機車排放的碳氫化合物占高高屏移動源總排放量32%，濃度則為四行程機車的8倍，並隨車齡增加而升高。 環保署撥5億多元補助淘汰老舊二行程機車，設籍高高屏的民眾在汰換舊車、購買新型環保機車時，可申請補助。

6日下午3點，北京檢驗檢疫局所屬的首都機場檢驗檢疫局航檢處，接到來自美國聯合航空公司的電話，報告在由華盛頓飛抵首都機場的UA897班機上發現活老鼠。中國相關檢疫人員接到報告後立即趕往現場，在進一步的檢查中，檢驗檢疫人員又在這架班機上捕獲了5隻活鼠。檢疫人員隨即啟動「口岸突發公共衛生事件應急處理預案」，首先通知首都機場將飛機拖至主要跑道以外，並徹底搜查機艙內部。結果一共發現8隻老鼠。目前，北京檢驗檢疫局已成立應急小組，對該飛機實施除鼠等衛生處理措施，並將捕獲的老鼠送至實驗室進行病原體檢測。北京檢驗檢疫局介紹，老鼠可傳播鼠疫、流行性出血熱等疾病。老鼠如果咬壞線路，還會對飛機安全造成影響。工作人員說，此前曾有過飛機上發現老鼠的先例，但同一飛機的駕駛艙和客艙內發現8隻老鼠，還是非常罕見的。

巴西境內在過去幾周嚴重欠缺雨水，已開始降低水力發電廠產電所需的水量，致使國家電力系統作業局啟用所有火力電廠應急，但結果仍顯不足。巴西媒體報導，東南部地區水庫儲存的水量已降至44.9%，還差5.6%就達到政府制定的最低限。雖然巴西的火力電廠有能力生產能源，但因欠缺天然氣的緣故，實際產電量還不到全國耗電量的10%。乾旱問題也使得批發市場的電力價格達到2002年6月以來新高。不過，業界指出，巴西還沒有到需要採取節約能源措施的地步，因為東南部的雨季應持續到四月。倘若水源地區能夠連下一個月的雨，情況就能穩定下來。雖然如此，巴西政府還是需要在管理電力系統方面多花些心思，因為啟用東北部火力電廠的緣故，巴西石油公司每天必須多送一百五十輛卡車的柴油和燃油到該地區。此外，國家電力系統作業局將東南部生產的電力輸送到北部和東北部，也將加快降低東南部地區水庫的水位。

服裝原材料進口大國美國正興起一股「可持續時裝」潮流，以崇尚環境保護和健康為宗旨，利用回收材料或全線由本土生產服裝。全球連鎖零售商沃爾瑪的採購顧問科拉爾•羅絲說，「可持續時裝」帶給人們的是大腦革命，是一種讓設計師更有社會責任心的環保時尚。美國現有大部分服裝原材料仍在土耳其等勞動力較便宜的國家生產，美國本土種植的有機棉只佔有機棉市場份額一小部分，但「可持續時裝」的興起使美國本土有機棉市場快速增長。加州非營利性組織「有機棉交易協會」預測，有機棉銷售額2009年將達2.26億美元。而在2004年，這一數字僅為1900萬美元。但專家認為，由於生態環保的服裝造價相對較高，現階段僅一小部分消費者會購買這類服裝，而大部分消費者較少考慮生產服裝過程中的「碳足跡」問題。

日前，由中國鐵建十八局集團建安公司承建的西氣東輸中衛黃河隧道穿越工程貫通慶典儀式在寧夏中衛黃河岸邊隆重舉行。中衛黃河隧道穿越工程是目前國內穿越江河的隧道中斷面最大的管道隧道，是成功穿越黃河的第二個隧道，是中國鐵建十八局集團成功穿越江河的第一個 隧道。該隧道位於寧夏回族自治區中衛市，隧道全長1198米（水平長度1141米），是西氣東輸一線中衛黃河跨越工程備用線、西氣東輸二線過黃河管道、預留過河管道三條管線共同穿越黃河的合建隧道。隧道選址點上有黃河，下有地震斷裂帶，工程地質、水文地質極為複雜，極易突發湧水、塌方等地質災害，施工條件差、工程難度大。且斜巷傾角及斜巷 長度在全國絕無僅有，技術含量要求高。「西氣東輸」管道工程，採取干支結合、 配套建設方式進行，管道輸氣規模設計為每年120億立方米。西氣東輸工程，有利於促進我國能源結構和產業結構調整，帶動東、西部地區經濟共同發展，改善長江三角洲及管道沿