能源轉型

核電占發電量36.4％的瑞士，已經在台灣時間20號晚上，首度永久關閉核能電廠。瑞士電力公司表示，這座米勒貝格核能電廠，要達到完全廢爐，還得經過15年的時間，但已經是重要的起步。控制室裡的工程師按下按鈕，正式切斷米勒貝格核電廠與瑞士全國電力網的連結。在典禮會場觀禮的官員、業者和民間團體代表，響起如雷的掌聲。負責營運的伯恩能源集團指出，20號切斷與全國電力網的連結，只是米勒貝格核電廠除役的第一步而已。伯恩能源集團執行長蘇珊托瑪說：「整個過程將耗時15年，分成三個步驟：第一階段後在發電廠仍有高輻射劑量，這個狀態將持續五年，之後的七年會處於低輻射狀態。直到最後廢爐前的五年期間，原地將會重建新的建築物。」在2011年日本的福島核能災變後，許多使用核能發電的國家紛紛檢討能源政策。瑞士政府決定逐步廢核，米勒貝格電廠停機在2013年就定案。而另一個使用更久的貝茲諾核電廠，瑞士國會決議在2029與2031年

週一的早晨，大家紛紛回到工作崗位，電源一開，電就來。但，電從哪裡來？電網又是什麼？電力公司還要蓋高壓輸電線，有必要嗎？連電網專家也很難對大眾解釋清楚的事，德國與荷蘭的輸電公司TenneT用遊戲來說明。讓你化身專業調度員，解救壅塞與意外斷線的電網。解救電網大潰堤  你能成為無名英雄嗎？TenneT線上電網模擬遊戲是今年7月最新推出的線上互動遊戲，以歐洲電網為背景，遊戲會給予玩家不同的考驗。初級玩家可先在遊戲的帶領下一步步學習解決問題。例如，遊戲一開始，玩家就面臨德國南部工業大城急需大量電力，要從各地調度電力的壓力。除了確保足夠的供電、考量輸電網的傳輸限制，還要維持電網頻率穩定。雪上加霜的是，一條線路意外斷線，這時該怎麼辦？隨著困難度增加，考驗也愈多。專家模式下，玩家甚至可以規劃一整套電網。

日本京都新聞報導，包括滋賀縣在內的京阪神近郊區域，及JR西日本公司福知山支社轄區內，今年秋天電車撞上野生動物的次數較去年同期增加大約25%，在這些野生動物遭電車撞擊事件中，多數是梅花鹿遭殃，最主要原因是梅花鹿數量本來就持續增加，根據日本政府環境省調查推估，2017年度結束時，日本共有約244萬頭梅花鹿，數量是30年前的8倍。日鐵建材公司研究發現，鹿群為補充鐵質會舔食鐵軌。基於這項研究成果，日鐵建材公司開發出混合鐵質與鹽份、能引誘鹿群舔食的產品，讓鹿群攝取後就不會靠近鐵軌，以避免被電車撞上。只不過，如果真的有效，就無法解釋今年秋天電車撞上鹿群的事故為何會增加。因此有另一種看法指出，單以今年來說，也許跟鹿群主食的橡子（團栗）歉收有關。橡子歉收造成亞洲黑熊出沒村落覓食案例增加。

法新社報導，美國總統川普21日批准，可制裁替俄國建設天然氣管線到德國的企業。美國國會擔心，管線將讓俄國獲得影響歐洲盟邦的危險籌碼；但歐盟反對制裁，認為自己有權決定能源政策。美國的制裁鎖定在波羅的海建造北溪天然氣2號管線（Nord Stream 2）的相關公司；造價近110億美元的這條管線，可讓俄國輸送至歐洲經濟體龍頭德國的天然氣量倍增。美國國會議員警告，管線會助長一個含敵意的俄國政府，並在歐陸緊張升溫之際，大增俄國總統蒲亭（Vladimir Putin）的影響力。不過華府此舉已激怒莫斯科及歐盟，後者表示他們有權決定自己的能源政策。

俄羅斯天然氣工業公司2019年向歐洲供應2008億立方公尺的天然氣，其中有約40%是借道烏克蘭運送，讓烏克蘭每年賺得約30億美元（約新台幣904億元）的過境費，此輸送合約將於年底到期，但自莫斯科2014年併吞克里米亞並支持烏克蘭東部的分離主義分子叛亂活動後，雙方關係急轉直下。俄羅斯與烏克蘭歷經數個月的艱難談判，在即將到來的新年截止期限前，簽署取道烏克蘭將俄羅斯天然氣運往歐洲的初步協議。俄羅斯通訊社引述俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）發言人說法報導：「俄羅斯與烏克蘭已經簽署諒解備忘錄。」但沒有提供合約細節。法新社報導，俄羅斯能源部長諾瓦克（Alexander Novak）說，這是5年合約，將在月底前簽署。

德國社會上最近有聲音認為應該延長核電廠的使用年限，檢討廢核政策；不過，德國政府發言人強調廢核是朝野共識，政府2022年廢核的計畫不變。執政的基督教民主黨（CDU）能源政策發言人菲佛（Joachim Pfeiffer）18日接受「明鏡」週刊（Der Spiegel）訪問時表示，廢核是錯誤的政策；不過，他強調基民黨團不會主動提案。對此，德國聯邦環境部發言人費克特納（Nikolai Fichtner）在例行記者會表示，朝野政黨2011年達成共識，解決了核電數十年來在德國社會的爭議性。核電是高風險的科技，興建核電廠的計畫顯示核電成本太高，此外還有核廢料的問題。總之，核電帶給未來世代許多問題，環境部認為廢核共識不應該翻盤。總理梅克爾（Angela Merkel）的發言人塞柏特（Steffen Seibert）也指出，政府對核電的態度沒變，廢核將照原計畫執行。

綠能發展初期被貼上貴電標籤，不過，根據台電最新發電成本資訊，自發的太陽光電累積至10月每度發電成本已降至3.66元，和去年審定決算的6.3元相比，降幅達到41.9%。台電主管解釋，今年成本下滑關鍵是台電位於彰濱工業區打造100MW（10萬瓩）太陽光電廠併網，目前是台灣最大太陽光電廠，因發電量大，攤提下來成本自然降低。台電主管透露，早期台電裝設的太陽光電相當零散，每瓩成本達到13萬，但成本隨技術進步下降，目前每瓩成本已降至6.5萬，費用大幅下降。繼彰濱太陽光電發電後，台電也將在台南鹽灘地設置150MW大型太陽光電廠，台電主管也認為，發展綠能是「有前途」，不受到燃料價格影響外，發電量持續衝高，「成本勢必還會下降!」除了台電佈建全台最大太陽光電廠，全民種電速度今年也加快。根據台電統計，外購太陽光電的廠商與個體用戶，比去年成長5000戶、約有3萬戶，又以雲林、台南成長最為明顯。

氣候智庫警告，歐洲將燃煤電廠改成燃燒木屑的生質電廠，可能不會改善氣候危機，甚至會幫倒忙，因為每年要砍伐相當於半個德國黑森林面積的林地才能產生足夠木屑。氣候智庫Sandbag表示，補貼燃煤轉生質的減排計畫將帶來「驚人」的伐採量，破壞森林的速度可能超過其再生能力。Sandbag研究發現，歐洲規畫中的生質轉型工程每年需要3600萬噸木屑，相當於目前全球木屑產量，每年要砍伐2700平方公里的森林才能產出這麼多木屑，相當於半個德國黑森林。報告的作者摩爾（Charles Moore）說，大多數木屑是從美國和加拿大進口，「從大西洋另一端運輸木屑到歐洲會增加巨大的環境成本」。報告中提醒，這些規劃中的生質轉型計畫主要在芬蘭、德國和荷蘭，將向大氣排放6700萬噸碳，在巴黎氣候協定目標時間表內，樹木不太可能吸收掉這些碳排。

為擴大桃園市交通發展，市府捷運工程局表示，「桃園捷運綠線延伸大溪計畫規劃」將由八德捷運綠線G01站，向南延伸至大溪埔頂轉運站，預計2020年提報交通部審查。桃園市政府捷運工程局19日舉辦「捷運綠線延伸大溪地方說明會」，說明規劃辦理內容，同時希望未來路網銜接延伸到大溪，讓民眾到大溪觀光旅遊時，減少塞車不便。捷運工程局表示，延伸計畫路線長約4.33公里，全線高架化，沿途共設立3站，總經費約新台幣119.25億元。捷運工程局表示，目前已完成延伸計畫報告書，預計2020年初配合桃園市「桃園都會區捷運系統路網評估暨分期發展計畫」，提報交通部審查，將爭取民國2011年核定可行性研究後，2年完成綜合規劃核定，同時計畫核定後7年全線通車為目標。

中選會舉辦的第15任總統候選人第一場政見發表會於18日晚間進行，一號候選人宋楚瑜、二號候選人韓國瑜、三號候選人蔡英文分別登場，《環境資訊中心》挑選其中提及能源使用、環境與空污的發言，進行事實查核，查核結果分為「正確」、「含有錯誤訊息」、「片面事實」，提供讀者參考。【查核一】宋楚瑜表示，核廢料放在蘭嶼，但是到了夏天，蘭嶼迎接更多的觀光客，在民宿的地方竟然停電，沒有電，花幾百萬塊錢加幾組發電機就可以解決問題。查核結果：片面事實說明：無法從宋楚瑜發言得知哪個民宿停電、以及其發生的原因。但根據今年4月台視新聞報導：由於蘭嶼火力發電廠有兩台發電機組維修，導致總發電量不足，在連假中有供電吃緊現象。根據本報向台電查證的結果，新聞中提到的機組均已修復完成倂聯。明年有六部機組發電，總裝置容量6000KW，最大供電能力為4800KW。台電表示，今年蘭嶼的用電最高峰出現在6/7，總共是4247KW。預估明（20

重視巴黎氣候協定（Paris Agreement）所設定目標的全球7大船東協會，今天（18日）提出燃油課稅新方案，以減少造成全球汙染最嚴重行業之一的碳排放量。包括波羅的海國際航運公會（BIMCO）、國際獨立油輪船東協會（Intertanko）與世界航運評議會（World Shipping Council）在內的7大船東協會發表聲明宣布，他們將向商船公司課徵每公噸燃油2美元的稅金，籌措50億美元（約新台幣1508億元）經費以成立研究航運業減碳的團體。這個國際海洋研究發展理事會（The International Maritime Research and Development Board, IMRDB）將致力於減少航運業的二氧化碳排放量，並計畫於2030年初，研發商業上行得通的零排碳船。7大船東協會另包括國際郵輪協會（Cruise Lines International Associati

據報，《中國2050年光伏發展展望》於聯合國馬德里氣候變化大會的「中國角」發布，報告預計，到2050年，光伏（太陽能）將成為中國第一大電源。據中新社報導，該報告由中國國家發改委能源研究所、隆基綠能科技股份有限公司和陝西煤業化工集團共同完成，從技術、成本、路徑、支撐、模式及效益等角度入手，指出太陽能將成為未來中國最重要的電力來源，並對中國乃至全球遏制氣候變化、實現可持續發展帶來巨大幫助。報告預計，2020-2025年中國太陽能將啟動加速部署；2025-2035年，中國太陽能將進入規模化加速部署時期。2025-2035年，中國太陽能發電總裝機規模將分別達到730吉瓦和3,000吉瓦，而到2050年，該數據將達到5,000吉瓦，太陽能將成為中國第一大電源，約佔當年全中國用電量的40%左右。報告認為，技術進步是太陽能發電成本下降最大動力，而快速下降的太陽能發電成本是實現高比例部署的基石。