能源轉型

為穩定天然氣供應，中油規劃設置第二條永安至通霄海底輸氣管線作為備援，管線長達233公里、行經西部七縣市，面臨外海牡蠣養殖產業、鯨豚生態分佈的衝擊。環保署12日辦理第三次環評初審，專案小組最後建議通過，但要求中油補充對養殖漁業、海岸地形的影響，以及鯨豚、珊瑚、石虎調查資料及保護對策。中油天然氣事業部執行長李熙文則承諾，將評估為永安漁民設置養殖給水專管。輸氣管跨七縣市外海 漁民憂影響牡蠣養殖高雄永安至苗栗通霄的海底輸氣管線2002年啟用，是台灣跨幅最遠、年代最久的海底輸氣管。為避免海管歲修或受損中斷天然氣供應，中油規劃在既有管線東側再闢一條備援輸氣管，上周五（12日）進入第三次環評初審，專案小組最終建議通過，交由大會審議。新輸氣管長達233公里，途經高雄、台南、嘉義、雲林、彰化、台中、苗栗等七縣市外海，地方憂心沿海開發將影響漁業生計。南市區漁會總幹事林鈺昕表示，台灣牡蠣年產值8億元，養蚵維生的

5月12-14日二糙齒海豚擱淺曾文溪口 歷時四天搶救重傷不治一對疑似母子的糙齒海豚9日被發現擱淺在曾文溪口南岸青草崙堤防，2隻身形異常瘦弱，其中大隻的背肌更完全凹陷，成大海洋生物暨鯨豚研究中心歷經四天搶救，可惜的是，兩隻在12日上午間隔1小時後，相繼身亡，將再進一步解剖，送專業病理判讀，釐清死因。（工商時報報導）國土生態綠網圖資上線 發布45條區域保育軸帶行政院農業委員會林務局召開「國土生態綠網圖資」發布記者會，此計畫於2018年啟動，今年（2023）5月12日發布45條區域保育軸帶、44個綠網關注區及多項生態地景圖資，已放置在內政部TGOS地理資訊圖資雲服務平台，成為國家底圖之一。農委會主委陳吉仲說，農業部未來會提升保育量能。林務局表示，本次成果可提供政府各部會在國土復育整合、國土規劃、公共工程、農業及生物多樣性保育等領域運用，也能指引公私部門開發單位的工程選址，避免爭端。（中央社報導）

台電規劃協和電廠改建，將於外木山海域填海造地興建第四天然氣接收站，反對團體發起「基隆護海公投」，一度被內政部認定非屬地方自治範疇，行政院也在4月21日撤銷基隆市府審查決定。發起公投的守護外木山行動小組今（12日）提出行政訴願，痛批中央「沒收」公投，強調將抗爭到底。環團反駁無涉及違法事項 要中央「還我公投」「基隆護海公投」命運多舛，為了反對台電在協和電廠填海造陸興建第四天然氣接收站，地方組織發起公投並順利完成連署，送市政府審查，當時林右昌市政府陳報中央，被內政部認定非屬地方自治範疇。新任市長謝國樑上任後重啟審查，允許公投補件再審，行政院卻在上個月（4月21日）發函，強調公投違背《憲法》及中央法規，依《地方制度法》撤銷基市府審查決定。發起公投的守護外木山行動小組今日於行政院前抗議並提出行政訴願，台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅說明訴願內容，公投主文僅要求基隆市府拒絕於「水產動植物保育區」填海

美國環保署（EPA）近日動作頻頻，4月剛公布管制車輛排放標準草案，昨（11）日再提出管制燃煤及燃氣電廠的二氧化碳排放的草案。如能通過，預計到2042年可減少超過6億公噸的碳排，相當於1.37億輛車的年排放量，達不到標準的燃煤電廠也可能因此提前除役。去（2022）年美國最高法院裁定環保署無權廣泛限制燃煤電廠排放溫室氣體，重創拜登團隊的士氣。環保署這次捲土重來，在法律規範上更加謹慎，但預期業者跟共和黨會強力反彈。新規促新技術上場、老舊燃煤電廠提早關門美國環保署提出的草案不僅限制現有電廠的碳排，也要求提高新建電廠（以燃氣為主）的能源效率標準。預計到2042年將減少6.17億公噸的二氧化碳排放，相當於1.37億輛車的年排放量。為公共衛生和減碳帶來達850億美元的效益。

5月11日永康鹽行重劃區設儲能設施緊鄰住宅區 地方反彈要求重新選址台南市永康鹽行重劃區內傳出將設置儲能設施，緊鄰商業區及住宅區，引起鹽行、三民及蔦松的地方鄉親反彈。市議員朱正軒11日要求市府亡羊補牢，重新選址。市府經發局表示，將針對都會型儲能設施將訂定設立原則，並將媒合永康區儲能設施業者至適當工業區用地設置。（自由時報、聯合報報導）水雉重要棲地海豐濕地邊坡崩塌 修復施工降低干擾二級保育類水雉等野鳥重要棲地的海豐濕地，生態池邊坡受魚類侵襲而崩塌，屏東縣府環保局向環保署爭取到1904萬元補助，縣府自籌配合款896萬元，無縫接軌生態池邊坡改善工程，屏東縣長周春米也指示，施工時務必對生態環境干擾降到最低。（自由時報報導）

5月9日華航首度載客班機加永續燃油 5月22日新加坡飛台北中華航空9日宣布，以5月22日台北往返新加坡為永續示範航班，並於從新加坡的回程添加永續航空燃油（SAF），為首家國籍航空宣示添加永續燃油載客飛行。華航說明，航空業一般使用化石燃料的煤油，永續航空燃料（SAF）則由更永續的資源製成，例如使用過的食用油等有機來源的廢油，或來自林業、農業廢棄物等，也就是一種可再生原料。化石航空燃料燃燒時，會產生二氧化碳，永續航空燃料則可減少碳排放。（中央社報導）台南一對親子糙齒海豚擱淺 送四草搶救站檢傷評估台南安南區青草崙堤防9日出現兩隻糙齒海豚擱淺，初步研判親子，海巡署、海保署等單位出動搶救。救援團隊表示，目前兩隻海豚呼吸狀態尚可，母體個體明顯消瘦，小的個體則胸鰭有傷、腹部有達摩鯊咬痕且有明顯嗆水跡象。海保署呼籲，若民眾發現擱淺、需要救援的鯨豚或海龜，為了自身以及動物的安全，切勿在未經專業指導下，任意對

環保署今年3月初預告修正「物品或其包裝容器及其應負回收清除處理責任之業者範圍」，將所有二次鋰電池公告為應回收項目。今（9日）辦理草案說明會，環保署分析，國內電動車與儲能系統二次鋰電池報廢量在2030年約每年萬噸以上，屆時會超出目前處理量能。鋰電池不分重量全面回收 處理量能只到2030年環保署現行規定「單只電芯小於1公斤」的二次鋰電池應回收，隨著電動運具及儲能系統發展，有業者開始使用大於1公斤電芯之二次鋰電池。今年3月初環保署預告修正「物品或其包裝容器及其應負回收清除處理責任之業者範圍」，擴大列管範圍，將所有二次鋰電池公告為應回收項目，預計明（2024）年1月上路。公告修正後，製造或輸入單只電芯重量大於1公斤之二次鋰電池業者或裝置於電動運具等業者，均應登記為責任業者，辦理申報及繳納回收清處理處理費用。

緊接在歐盟定案2035年起禁售新燃油車之後，美國環保署（EPA）4月12日也提案加嚴車輛排放標準，號稱是美國最積極的車輛減排政策，2027年後出產的輕型、中型、重型車款均涵蓋在內。雖未禁售新燃油車，但預估將推升2032年電動車占比達2/3左右。環保署於5月初辦理公聽會。外電報導，拜登（Joe Biden）政府急於在總統大選前敲定新規，避免計畫生變。前總統川普（Donald Trump）任內就曾放寬歐巴馬（Barack Obama）政府的車輛燃油效率標準，拜登上台後才再度改回。未禁售新燃油車 各型車款全納入環保署的提案排放標準管制分別針對2027年後出產的輕型跟中型車款的污染排放，以及重型職業車輛（如送貨卡車、垃圾車、公用卡車、校車等）跟重型貨車的二化碳排放。

5月8日25年首見 飛旋海豚入大鵬灣大鵬灣國家風景區管理處成立逾25週年，灣域曾出現海膽，近期還出現「海豚」，一隻長約2公尺的飛旋海豚游入大鵬灣。成大鯨豚中心主任王浩文指出，今年海豚進港情形確實較頻繁，推測可能是食源較靠近岸際的關係，比較像「脫隊」。（自由時報報導）小抹香鯨基隆野放隨即擱淺死亡 無緣重返大海鯨豚救援團隊7日在基隆外海野放一隻擱淺在沙灘獲救的小抹香鯨，但當天下午牠又擱淺而死亡。海洋委員會海洋保育署8日表示，除讓人難過，救援團隊也將解剖，了解死因。（中央社報導）

立法院經濟委員會今（5日）針對《再生能源發展條例》修正草案爭議條文召開黨團協商，關鍵條文如新建物強制裝設太陽能發電，以及地熱專章相關規範仍無法取得共識，保留待院長協商。能源局長游振偉表示，仍需要釐清具體做法與相關權利義務，會持續和立法委員溝通。行政院2022年底通過經濟部提出的《再生能源發展條例》修正草案，立法院經濟委員會緊接著於12月28日完成審查、送出委員會。今經濟委員會進行黨團協商，討論保留的爭議條文。經濟部長王美花率能源局長游振偉親自向立委說明內容。新建物設光電細節無共識 公民電廠獎勵待討論本次修法最大亮點，要求未來新建、增建或改建達一定規模的建物，必須裝設一定比例的屋頂光電。雖然立委一致認可，但確切建物規模與設置比例爭論不休，未能達成共識。條文再度保留交由院長協商。

「太陽能板會影響降水嗎？」近期一篇媒體投書引起社會討論，台灣科技媒體中心（SMC）今日邀集學者專家回應，中央研究院環境變遷研究中心研究員林傳堯等人分析，降水條件主要受大氣環境的熱力或動力影響，國內太陽能板分布零碎、面積相對國土小，不會干擾台灣的降雨條件。光電板反射光和熱影響降水？ 學者：大氣環境條件才是主因旱情持續影響台灣中南部地區，超過600天沒有降下大雨。近期有傳言南部「廣設太陽能板」是缺水的元兇，相關論述指出，太陽能板反射光和熱至大氣層，使台灣上空沒有冷空氣，水氣無法凝結為水滴；更有人引用《科學報吿》（Scientific Reports）期刊2016年研究，指出大規模太陽能板會導致熱島效應，減少降水。此番言論引發社會關注相關議題，台灣科技媒體中心今日也發布專家回應。中央研究院環境變遷研究中心研究員林傳堯解釋，「降水」必須滿足成雲致雨的條件，除了水氣來源，大氣環境的熱力或動力條件也要

台電日前啟動需量競價，最高收購價每度10元，社會輿論出現「缺電說」。民進黨立委洪申翰今（4日）邀請國內能源專家學者召開記者會，強調節省一度電更勝於發一度電。台電推動的是國際當紅的需量方案，並非在野黨立委指稱的「因為缺電才要買這麼貴的電」。不只台電，廣大企業皆有需求面管理的成功案例，管理顧問公司專家不僅同台反駁限電說，更直言台灣不缺電，缺的是節約能源。反駁限電說 洪申翰：節一度電的優先性更勝於發一度電日前經濟部能源局推動冷氣23°C適溫運動時，引來媒體人趙少康於臉書批評政府以「限溫令」魚目混珠「限電令」。因應台塑汽電共生大型機組及桃園海湖電廠燃氣機組破管、故障，台電為確保夜尖峰用電穩定，於4月18日啟動「需量競價」，最高收購價每度10元，遭國民黨立委質疑是「因為缺電才要買這麼貴的電」。