環保署草案越修越艱 環團有意見、工總也不滿
延宕將近兩年之後，環保署目標在今年3月將《溫室氣體減量及管理法》修法草案送立法院，然而各界對內容仍有諸多歧見。多個環保團體於今（6日）聯合舉行記者會，指出環保署草案數項不足之處，要求增列公民訴訟條款、
孫文臨
又名小鹿，經常把筆搬來搬去，喜歡潛水、爬山、旅行、音樂、文學、電影、煮咖哩、吃甜點...族繁不及備載。身而為人有點抱歉，也以鹿刻Luke為名寫字，努力辨識海中每一滴水的真名。
我國將啟動海域規劃？ 《海域管理法》草案最快今年送立院
我國海洋空間規劃終於要啟動了嗎？有鑑於離岸風電與漁業、航道、國防等屢屢在海域空間產生爭議，海洋委員會去（2021）年12月6日重新預告《海域管理法》草案，擬進行海域空間合理配置，經行政院核准後，最快今
汰舊換購電動機車給碳權 環署喊卡延至下半年 改直接補助3300元
環保署趕在2021年底前預告淘汰老舊機車補助草案，卻因汰舊換購電動機車給予2.3噸「減碳額度」而引起許多機車業者疑慮，臨時喊卡。環保署環管處處長蔡玲儀今（4日）表示，因目前減碳額度的價格未明，上半年汰
環署提2022年新方案 淘汰老舊機車補助2300元 換購電動車再贈碳權
環保署2022年燃油機車汰舊換新方案出爐，明年將改變補助方式，只要「淘汰」民國96年6月以前出廠的燃油機車，即可獲得2000元補助及300元回收獎勵；若民眾有新購機車需求，則鼓勵「換新」購買電動機車，
油電併行到轉型 工業局盼多管齊下：補助終究有退場的一天
去（2020）年我國電動機車市場變動劇烈，銷售數量較前一年衰退近一半，新售市佔率從18.6%跌回9.3%，外界多認為與政府補助縮水有關。經濟部工業局副局長楊志清坦言，補助政策非長久之計，終究會有退場的
換電站呼聲四起 鋰電池回收2025年後估上千噸
隨著換電式電動機車成為主流，鋰電池回收問題逐漸浮現。目前國內約有40多萬輛換電式電動機車，使用逾百萬顆電池，雖然目前汰役電池不多，但據環保署估計，2025年後每年將約汰除1100公噸的電動車鋰電池需回
春季乾旱、弱風致空污PM2.5惡化 2021年八成紅害在中南部
環保署今（28日）公布2021年空氣品質初步監測結果，是AQI空品標準上路後，首次沒有發生非常不健康（AQI＞200）的空品狀況，呈現全年零紫爆。雖然空品不佳（AQI＞100）的「橘色提醒」站日[1]
批空污費暫緩調整政策 洪申翰提凍結預算 張子敬致歉：將與碳費一併考量
今年原訂調漲的空污季空污費，遭環保署臨時喊卡。立委洪申翰今（27日）在立法院審議預算時批評，台灣空污費長期過低，環保署稱考量疫情才暫緩調整，「但今年製造業訂單滿滿，沒有理由繳不出來。」且環保署明年還編
碳費還要等 收多少、怎麼用？ 環署擬另外公告「保留彈性」
推動2050淨零轉型，我國《溫室氣體減量及管理法》將修正為《氣候變遷因應法》，環保署展開一系列的修正草案研商會議，其中「徵收碳費」條款引起最多討論。環保團體綠色和平認為，政府若想讓碳定價有效促進企業減
減塑新政 明年7月起禁用保麗龍杯 自備環保杯可享至少五元折扣
源頭減塑再「禁」一步，環保署昨（22日）預告最新限塑規範，自2022年7月起擬禁止所有飲料店使用保麗龍杯，並授權各縣市可禁用其他塑膠材質的一次用飲料杯。為了提供誘因，環署也明定，消費者自備飲料杯，受管
還待驗證 珍愛藻礁公投之後 三接減空污、生態保育之路仍長
喧鬧一時的2021公投以四案皆未通過落幕，珍愛藻礁公投雖功敗垂成，卻成功逼出經濟部的三接「再外推方案」，及中油10億藻礁保育基金，都是此役成果。公投之後的路還很長，再外推的第三天然氣接收站（三接）會不
前途未明 核四爭議如難以處理的核廢料 公投之後仍「暫存」
貢寮核四廠在封存7年後，迎來第一場重啟的公投，最終以426萬張不同意票遭民意否決，公投之後的核四下一步要往哪裡去，應繼續封存、等待兩年之後的下一次公投，或如反核團體呼籲將其盡速拆除？已投入近3000億