雲嘉南5縣市近日聯合同步執行油品抽測及路邊攔檢查緝工作，結果有25%柴油車排煙不合格；另有16%疑似非法油品採樣送驗，凸顯柴油烏賊車問題已非常嚴重。環保單位表示，柴油車排煙不合格，除了車輛老舊問題外，最主要原因與流用漁用油有密切關係；而且，隨著油價的攀升，非法油品氾濫的狀況也會愈來愈嚴重。以歷年非法油品檢測經驗為例，非法油品含硫量平均檢測結果均高達5000ppm，有的甚至高達10000ppm，但合格的超級柴油含硫量標準只有50ppm。因此，若有1輛使用非法油品（5000ppm）於路上行駛，相當於100輛合格車子於路上行駛的排放量。

酸菜產業帶動大埤鄉經濟發展，卻也帶來土壤鹽化問題，酸菜專業區營運後，廢水可以蒸餾結晶處理，但酸菜尾仍缺乏妥善的處理辦法，台灣大學食品科技研究所進行酸菜製程改善研究，讓酸菜尾出路見曙光。未來，如果酸菜專業區能夠設置烘乾設備，應可大幅提高農民處理酸菜尾的意願，烘乾後可以延長保存期限，也能有效處理酸菜尾廢棄物的問題。台大食品科技研究所已著手進行研究，為酸菜尾的出路尋找希望，或許可利用酸菜尾研究出許多美味的食品，化腐朽為神奇。

斗六市垃圾掩埋場即將封場，斗六市公所決定委外清運，並訂6日招標；巧的是台南縣永康垃圾焚化爐正進行試燒，試運轉期間免費燃燒廢棄物，公所只需負擔運費。縣府則表示，未來將以區域轉運方式，將廢棄物運送到外縣市焚化爐處理。副縣長林源泉指出，雲林縣每天生產的垃圾量約400公噸，如果落實資源回收、垃圾減量，加上改善轉運站的設備，然後透過區域轉運計畫，即可有效處理縣內的垃圾。

彰化地區又爆發鎘米事件，各界質疑為何整治完成的農地會再遭汙染。台南社大4日爆料，當初農地並未整治乾淨，只是在汙染農田裏加入大量泥土稀釋，強迫讓農地中的汙染濃度降到管制標準以下，其實農地中的汙染物並未減少。環保署在91年6月調查全國高汙染潛勢農地共319公頃，其中256公頃農地的重金屬濃度超過管制標準，公告為土壤控制場址後投入三億元進行整治，又補助農民在土地上栽種綠肥，去年6月宣布整治完成97%。環保署也坦承，採用稀釋法整治，土壤中的汙染物並未消失，相較於沒受過汙染的農地，體質較弱、對汙染的承受力也較低，因此農地再度遭受汙染的機率很高。不過官員表示，汙染農地不見得會種出汙染作物，沒汙染的土地也可能種出汙染作物，兩者沒有必然關係。為了進一步釐清鎘米復發究竟出自土壤汙染、還是其他灌溉水汙染，已採樣監測。

文化資產保護法去年修正後，原本被列為國家級的古蹟都需重新認定，由各縣市政府文化局提報行政院文建會勘查、審核。鳳鼻頭遺址在林園鄉中門村沿海路旁坡地，內有果園及墓園，4日行政院文建會副主委吳錦發等委員們在遺址繞行一小圈，發現部分遺址土層層次明顯，很有文化價值，可惜有遭雨水沖刷破壞跡象，委員們撿拾貝塚、陶片、骨頭等遺物帶回研究。縣議員王耀裕說，鳳鼻頭遺址有3000年歷史，涵蓋大坌坑文化、繩紋紅陶文化、夾砂紅、灰陶文化等不同文化，二次大戰末期被發現，內政部民國89年公告為國家古蹟，範圍約9公頃，卻屬私人地，中央因無經費徵收，遺址荒廢也被破壞。林園鄉鄉公所秘書歐陽仁表示，中央沒有編預算，如何談保護。

景色優美的六龜鄉中興村尾庄三合溪溪谷，溪裡有高身固魚、馬口魚、日本禿頭鯊、爬岩鰍等保育的珍貴魚類，但長期遭到外地民眾非法毒電魚，河川生態面臨浩劫；中興村居民為了維護家園的生態之美，自發性組成社區巡守隊展開護溪行動，縣府去年7月正式公告三合溪封溪復育，禁止釣魚和毒電魚等違法行為，經過一年復育，已逐漸恢復生機。中興社區理事長王鉦弼表示，尾庄溪谷一年四季各有不同的季節景觀，去年冬天社區首次舉辦紫斑蝶生態戶外教學，社區導覽志工帶領六龜地區各國小小朋友參觀尾庄溪谷的紫斑蝶棲息地，讓學童驚奇不已；如今進行一年的三合溪河川復育工作也有顯著成效，未來將推動溯溪、賞魚和瀑布尋幽等生態旅遊，讓尾庄的生態旅遊成為高屏山麓休閒旅遊活動的重要據點。

中正區牯嶺街、福州街口一帶舊稱南菜園，不但是日治時代日本高級文官的住宅區，大批日式宿舍後來也成為台灣銀行高層官員、台大歷任校長與學者宿舍，包括哲學大師方東美、前台大校長錢思亮等人都曾住在這裡；台北市市政會議昨天通過將牯嶺街台銀宿舍群指定為市定古蹟。其中，位在牯嶺街81巷內的5棟日式雙併宿舍，產權屬台銀所有，除其中一棟半毀之外，其餘多保存相當完整，整個區塊以圍牆圈住，佔地近1300坪，是近來鑑定日式宿舍群中，少見的大面積方正基地，讓文資專家印象深刻。台北市文化局表示，日據時期台北建市，透過都市計畫自市中心向南北拓展，北區沿中山北路往雙連一帶建立文官宿舍，而總督府的高級官舍則沿南昌街往南發展，昔日兒玉總督的官舍就在今日的南昌公園。將近80年的發展結果，足以見證城南聚落發展型態。

北京「京華時報」4日報導，朱振升和北京客運段副段長何兵役、北京車輛段副總工程師李鐵等，3日在青藏列車上，說明了青藏鐵路建設、營運以及管理等方面的問題。朱振升表示，青藏鐵路的建設及營運是秉承公益的宗旨，而不以營利為主要目的，「按照目前的票價來計算，青藏鐵路肯定是要虧本的。」他指出，建設青藏鐵路的投資高達人民幣330多億元，加上管理，很難在短時間內收回成本，「青藏鐵路客運和貨運都將長期虧損。」 至於今後是否開行電氣化機車的問題，朱振升表示，目前所有進藏列車在格爾木都必須更換美國GE公司生產的高原型內燃機車，以滿足旅客列車快速通過高原缺氧地區。從長遠來看，「實施電氣化是我們必然的方向，因為這樣可以最大限度地減少污染。」

隨著列車進入新修建完成的拉薩車站後，過去，拉薩每天接待的遊客大約3000人，青藏線通車後，拉薩真的能應付大量遊客入境的衝擊嗎？青藏線通車，對藏民來說，有喜悅也有擔憂，喜的是與外界更多交通，有利藏民經濟發展，憂的是一旦開放勢必帶來文化、環境衝擊；對此，西藏旅遊局辦公室主任廖禮生說，西藏有能力接待新增的遊客，但會嚴陣以待。對進藏遊客的第一件大事，無疑就是解決住的問題。廖禮生說，經過專家測算，過去每天進藏人數約為3000人，但青藏線開通後估計一天入境人數約5000人。如果按照每位遊客在拉薩住3天來計算，需要近1萬8000張床位。據西藏旅遊局表示，目前西藏正在發展幾條旅遊路線，如推出鄉村西藏聖地遊，讓旅客能到農村吃糌巴，喝酥油茶，感受真正西藏的風情。

中國南部的連日大雨，不僅道路積水，山東荷澤動物園也成為汪洋一片。下大雨淹大水，動物園成了「落湯雞」，活潑的猴子哪也不敢去，爬上高處等待救援。由於水實在太深了，體積大得駱駝下半身全都泡在水裡，好幾隻擠在一起動彈不得，萬獸之王的獅子，看著家裡淹水威風全沒了，一樣得依賴救援。山東荷澤碰上10年以來的強降雨，不僅動物園淹大水，鐵路的地基也被掏空，工作人員緊急搶救才勉強恢復通車。在安徽淮河流域一帶，下不停的大雨已造成3人死亡，市區內的道路變成河流，每個人都得捲起褲管涉水而過，不少公車小轎車，更是拋錨停在路中間，暴雨來襲家裡市區全遭殃，民眾大嘆無奈，也只能希望積水快快退。

香港衛生當局表示，全港公立醫院在過去2個月，共出現20多宗諾沃克病毒病例，有110人受感染，28人為醫務人員，而患者多為長者。但也有報道說，2006年夏季爆發的異常諾沃克病毒，上半年單在公立醫院及老人院舍已令1159人受感染。 衛生防護中心感染控制處主任翁維雄說，由於患者不一定有明顯徵狀，所以院舍方面往往未能及時將病人隔離，致使病毒有機會傳播開來。並指出，2006年諾沃克病毒的病症初期並不明顯，並且開始症狀為心絞痛，很難在病發初期就確診並且隔離。他說，過去諾沃克類病毒多在冬、春兩季爆發，但2006年卻延至夏季。 過去患者，特別是小童，染病後嘔吐很嚴重，但近2個月爆發的病例，患者腹瀉較嚴重，而且患者多是長者。 香港衛生署還發現，今年夏天爆發的病毒基因與以往有「少少不同」，所以並不排除是否已經變種，而變得更適應炎夏。數據顯示，從2006年5月份到現在，已有17間公立醫院、超過35間安老院舍相繼

中國地震台網測定，4日上午11時56分，河北省文安縣發生規模5.1地震，北京、天津、石家莊、保定等地有震感。新華社報導，這次地震震央位於北緯38.9度，東經116.3度。截至12時45分，中國地震局還沒有收到人員傷亡和房屋倒塌的報告。文安縣位於河北省廊坊市境內，距離北京約120公里，距天津約70公里。中國地震局發言人張宏衛表示，這次地震是淺層地震，但不會對北京造成破壞。