台南縣生態旅遊發展協會總幹事洪秋蓮表示，北門鄉擁有180年的曬鹽歷史，曾經是當地居民養家活口的主要產業，2002年全面停產後，瓦盤鹽田成為廢墟， 為重建北門鄉曬鹽精神，振興當地產業，嘉義林管處輔導當地生態保育團體─台南縣生態旅遊發展協會從2004年起，展開「社區林業計畫」。除了培訓解說人員以外，也邀請創意設計的專業講師指導，經由鹽田巡禮、美術教學、美工設計等研習課程，3年來，北門鄉的社區居民融合當地鹽田瓦盤、蚵殼等生活素材進行創作，創造出鹽鄉社區風格獨特的文化藝品。25日在北門火車站舉行鹽田藝術創作成果展，作品充滿濃濃鹽鄉味。

24日舉行的白河蓮花節開幕典禮，承辦業者對於規畫的細節無一達成，白河鎮公所觀光課長黃文興說，已要求承辦廠商周一前往鎮公所道歉，鎮公所擬要求業者賠償。承辦業者原規畫以遊園車在現場造勢，但具有動力的遊園車既無牌照也無營運許可，根本不合法，白河警分局嚴守執法分際拒絕為業者開方便之門，遊園車無法上路，業者也無應變方法，原訂3時開始的活動，延遲半個多小時才舉行，而開幕典禮舞台正前方的觀眾席毫無遮陽設施，頂著豔陽有如在現場「烤人肉」。

南港專案七堵調車場市地重劃地，面積達3.9公頃，基隆市府將七堵調車場騰空土地進行市地重劃，文化局有意將台鐵七堵前站移到重劃區公園，打造鐵道文化園區，地方人建議同時將情人湖蒸氣舊火車頭移到園區，使園區更具魅力。七堵火車站分成前、後站，前站1897年開始營運，站房是建於1912年，為日式木造建築物，車站建造迄今已近百年歷史，也是台北站以北唯一仍保留日式建築風格的火車站，儘管七堵站經整修多次，不復見當年風貌，但，卻是台鐵一系列「堵」字車站中，唯一保存木造原貌的一幢驛舍。

25日來自日本的長住專家宇野一雄、片桐光雄、花岡幸盛等人，專程前來花蓮實地考察，在鳳林鎮香草花田的陳專貴及農委會人員陪同下，從花蓮縣富里鄉的羅山，一路往北到瑞穗鄉、鳳林鎮、壽豐鄉等各處實地考察。配合日本人不同的生活習慣和文化，長住專家在花蓮一路考察下來，對一般民宿雖然環境好卻不感興趣，主要考慮重點就是希望有獨立的門戶，不會與外人參雜，以及要有理想的衛浴泡澡設備。長住專家宇野一雄指出，日本目前已加入LONG STAY旅遊的約5至7萬人，分別前往菲律賓、越南、紐澳、法國等國，預估3年後60歲以上的退休人潮將達750萬人，這些退休人口多數經濟實力穩定，LONG STAY旅遊有極大的發展潛力。

北宜高行控中心25日表示，24日整天行駛北宜高車流量，合計20萬4千餘輛；國道警察九隊統計，其中經過雪山隧道的有6萬8千多輛，單日突破6萬輛，在世界長隧道之中，可能已創下單日車流紀錄。

位於永和市永利路的中華電信福和服務中心大樓，預定將於7月6日正式開張，但由於該公司於去年9月起，在大樓頂樓架設5座基地台，陸續還有6座基地台，因租約到期而將遷入，當地秀朗里民及里長許丁旺連袂向立委林德福及台北縣副議長陳鴻源陳情。陳鴻源指出，電信公司雖承諾電磁波安全無虞，但架設前仍應與居民取得共識，且中華電信於24日召開協調會時，相關文件資料亦不齊全，讓居民感到毫無誠意，決定將於26日起，發起連署表達不滿。 中華電信板和營運處副總經理嚴劍琴表示，營運處在日前召開的說明會後，已將民眾意見完整反映給總公司，同時也澄清國中路6座基地台在合約到期後，並無遷移至福和服務中心的規畫。

親山步道該不該設廁所？民眾、學者意見歧異，北市建設局調查全市20條親山步道登山民眾發現，高達79.6%的民眾郊山健行時需使用廁所，但因標示不明，54.2%的人找不到廁所，53.4%要求增設廁所。不過，高達73.2%的民眾認為，山區步道增設廁所對環境生態有影響。建設局乃邀集學者專家座談，台科大教授吳明修會中表示，北市親山步道鄰近20條主要河川飲水區內，若廁所位置不對恐影響生態，應針對現有廁所改善整修，讓原有老舊廁所的排放符合生態環保排放標準。荒野保護協會建議，步道應否增設廁所應個案處理，若步道較長應施作「生態廁所」，採乾濕（糞尿）分離方式處理，廢棄物經堆肥化充分發酵後就地處理，讓廢棄物變成有機肥回歸大地。廁所應委由在地民眾、團體認養維護清潔。建設局表示，尊重學者專家意見暫不增設，僅在路程較遠的天母古道、坪頂古圳增加2個流動廁所。

近年來，過度地挖砂正在使鄱陽湖的漁業資源日益枯竭。採砂船水下採砂，將擾動湖底底泥，使水中懸浮物含量增加，從而破壞了魚類主要餌料的繁殖場所，破壞了魚類的迴遊通道、產卵場所及其生存環境，導致漁業資源日竭。魚沒了，候鳥就沒了食物，濕地的生態食物鏈將被打斷。不出幾年，鄱陽湖這個中國最大的淡水湖將會變成死湖，世界95％以上在鄱陽湖越冬的白鶴亦頓失棲息地。鄱陽湖從1998年開始有零星挖砂，2001年，挖砂已擴及全湖，2002年，挖砂的後果開始顯現。2003年，有關部門開始作規劃，情況有所控制，然而採砂利益太大，各部門都在管，但並未從根本上遏制這種無序的狀況。江西省漁政部門負責人則認為：如果目前暫時無力阻止濫採，那採砂所得的收益，務要先對漁民的損失進行補償；其次對漁業資源進行補償，每年，漁政部門都會組織大規模的人工增殖放流活動，僅2005年就放流各種規格的魚苗近4000萬尾，耗資巨大。

中國的手機輻射標準在技術層面已經完成，並已於去年底遞交中國國家標準化管理委員會等待審批。據瞭解，此方案中中國手機輻射標準定為2.0W/kg，參照了歐洲標準，略高於美國1.6W/kg的上限。分析人士指出，隨著中國國家標准的誕生以及人們對手機輻射的日益重視，手機輻射值將成為各廠家推銷手機產品的新賣點。同時，對手機輻射的關注也將催生一個新的產業──手機防輻射產業。中國國家環保總局和衛生部曾表示，只有手機輻射值低於1.0W/kg才能保證對人體沒有危害。然而，手機輻射對人體的危害與個人使用習慣有很大關係，不能單純以輻射值的大小來評判。 為了保障人體健康，又要考慮到技術水準及使用功能，所採取了2.0W/kg的輻射標準。作為世界上最大的手機消費國，中國一直沒有自己的手機輻射標准，而輻射問題已成為越來越多消費者在意的因素。

北京市已逐步進入電子電器產品報廢的高峰期，廢舊家電含有可再利用資源，如果處理不當，會造成環境污染，而現階段回收處理行為還處於無序狀態，規範廢舊家電規回收處理已成為北京市面臨的迫切任務。有鑑於此，北京市正推動《北京市廢舊家用電器回收處理管理辦法》，北京節能環保中心承接了立法前期研究課題，提出建立以銷售商、社區回收站和集散市場為主體的回收體系，將回收的廢舊家電集中到技術先進、經濟合理的處理廠處理，達到高效、環保的目的。

「椰心葉甲」是一種體長僅僅1.5公分的昆蟲，是中國國家禁止進境的國際2類植物檢疫對象，它危害以椰子為主的棕櫚科植物，導致植物正常生長受阻，果子產量下降，嚴重時導致植物死亡。從2002年6月疫情爆發至今，椰心葉甲橫掃了全省幾乎所有市縣，造成椰子樹大片大片枯黃。專家表示：如果不加以控制、防治，海南的椰子樹將有全部死亡的危險。專家普遍認為害蟲是有人違規從東南亞蟲害疫區引進棕櫚科苗木因而帶進島內的。由於缺少自然天敵，椰心葉甲繁殖和擴散速度很快。如果不加以控制、防治，用不了多少年，海南的椰子樹將全部死完，一棵不剩，不但「椰島」的美稱也將不復存在，椰子相關的產業亦將遭受打擊，進而創傷海南的經濟。

將在7月1號通車的青藏鐵路，其列車最高點達海拔5072公尺，將刷新之前祕魯「安地斯山鐵路線」海拔4800公尺高的世界紀錄，成為全球最高的鐵路線。「青藏鐵路」車廂亦有減壓設備，同時隨車都有醫護人員，乘客並都配有氧氣面罩。「青藏列車」的票價分軟硬舖，硬舖是人民幣776元，軟舖是1241元人民幣。祕魯「安地斯山鐵路線」從首都「利馬」到山城「萬卡約」，這條鐵路是由波蘭工程師在19世紀末葉設計，由中國華工興建而成，至今這些鐵路華工的後裔都散居在祕魯各地。祕魯「安地斯山鐵路線」曾停駛多年，後來恢復營運，但一星期只有一班，主要都是觀光客搭乘，來回車程11小時，票價約合48美元，鐵路當局在起站會發給每一位乘客一罐氧氣及一瓶古科葉飲料，以應付可能出現的高山症。