專欄

當燃煤、核能等集中式發電，產生許多問題，尋找更多元、更分散的自然發電，成為重要課題。台灣許多鄉村，擁有自然資源，居民也不斷嘗試，希望在追求社區微發電的年代，貢獻自己的一份電力...台東縣瑞源村，保存一座建於日本時代，至今還能運作的水車碾米廠，紀錄了沒有電力的時代，地方居民如何用水帶來電力。水車動力來自圳水沖激，高低差推動渦淪機，帶動碾米機組，不只脫殼碾米，還能抽風排氣。水車碾米廠在關閉50年後，目前已經修復，以歷史建築身分保存，並且規劃小型園區，提供標租營運，同時展示水車運作。走進台東東興發電廠，廠區人員介紹巨大的上水池，整個電廠發電，就從這裡開始。東興發電廠建於1930年，利用大南溪發電，是台灣東部最早的水力發電廠，電廠設計保留早期小規模社區發電型態，透過水位高低落差發電，早期發電量極少，僅提供社區使用，現今增添機組後，發電量為900千瓦。早期台灣水力發電，是電力主要來源，分散各地的發電

台北港開發計畫不斷進行，在特定區徵收百頃土地後，持續填海打造自由經濟貿易區，準備讓台灣經濟起飛。但是在大商港發展下，下罟港的小漁村卻不斷做出犧牲，為著政府宣誓的開發大夢...2011年，台北港特定區徵收案引發風暴，當地居民汪菊悲傷抗爭，堅持守護家園，最後終於獲得農田易地保留的結局。2年後，汪菊的兒子張文忠來到特定區，看看家族苦心爭取保留的農地。這片面積約1分大小的農地，鄰近十三行博物館，土壤已經運填鋪設，卻有紅火蟻入侵的問題，更麻煩的是，水電等公共設施未完成，等待復耕更是遙遙無期。新北市八里區頂罟、下罟聚落，原本是純樸的濱海小村，然而自從設立垃圾掩埋場到焚化廠，成為備受污染所苦的村落。後來興建台北港作為砂石港，再轉型貿易港後，開始徵收頂罟地區大片土地，繁華尚未來臨就引發抗爭風暴。現在，港區開發不斷進行，台北港務公司計畫填海造陸，填出100頃土地，打造自由經濟貿易區。開發持續為居民帶來困擾，

因為水池歲修，位在台中市的天馬牧場，將取名阿河的河馬移至苗栗，然而阿河卻在返回台中的路上，意外跳出貨櫃，摔出動物運輸與展演的管理缺失...癱在馬路上的阿河被吊回貨櫃，在當晚運回天馬牧場的月眉舊場，只是河馬皮膚的水分散失速度很快，喜歡泡在水裡。意外發生後，卻直到隔天上午，才有人為牠淋水。加上照顧河馬這種大型動物需要專業知識與工具，業者缺乏照顧能力卻引進，當意外發生，第一時間該如何處理？如何減輕阿河的痛苦？眾人束手無策。因為迫切需要水池，業者原本希望將阿河運回位在外埔區的天馬牧場，但遭到地主台灣省農會的反對，緊急聯絡才找到台中后里一處養蜆的水池，卻在吊掛時因為鋼索斷裂，讓阿河又摔了一回。第3天，阿河在水溫攝氏21度的水池裡靜靜待著，許多附近民眾趕來圍觀。水池旁，彎曲變形的貨櫃，留下運輸意外的痕跡。在國外，為了避免傷亡，運送特殊動物，會依動物習性有不同的運輸規範，但業者運送阿河只有簡陋的貨櫃、沒

腿受傷的茱麗葉，在眾人搶救下，躲過安樂死的命運，當馬兒不能再奔跑，發出噠噠聲響，會有什麼樣的下場？我們與馬兒之間，又存在著什麼樣的關係？車來車往的板橋市區，突然出現了4匹駿馬，頓時讓街頭氣氛變得很不一樣。每天非假日的下午3點到5點，新北市政府騎警隊都會騎著馬，來到人潮眾多的新板特區執勤，民眾也樂於親近，提高警民互動，同時替新北市形象的觀光行銷加分。自古以來，馬兒載著人們狩獵、打仗，行走各地，在默契下完成任務。機械發明逐漸取代馬匹的功能，騎馬轉變為休閒娛樂。許多宣傳活動都可以看到業者利用馬兒的高人氣，招攬顧客。溫馴的馬兒總是配合著人們的要求，卻很少人顧及馬兒的感受。不過，在市區看到馬兒的機率畢竟是少數，很多人第一次跟馬的接觸，是在動物園，馬兒又大又黑的眼睛、長長的睫毛、個性好奇、喜歡與人互動，可愛模樣深受遊客歡迎。個頭嬌小的迷你馬，更是動物園裡的明星物種。不見客的日子，馬兒們在後場放牧、曬太

民國62年，亞洲水泥進駐新城山，「制度」保障亞泥合法採礦，太魯閣族人卻失去了在祖居地生活的機會。20多年來，「還我土地」運動，戰火燎原。亞泥的新城山礦場，管理嚴謹，是礦業中的優等生，但使用原住民土地飽受爭議，加上礦場有25公頃，位在太魯閣國家公園特別景觀區內，從整體區域發展角度，在經濟發展、環境生態、土地正義間，亞泥是否該在太魯閣口繼續採礦，值得深思...12月中旬，上萬人湧進太魯閣，和往常不同，今年，活動名稱冠上了贊助商亞泥遠東，引發太魯閣族人的不滿。憤怒，燃燒了40多年。紅色旗海搖曳，抗議亞泥占用了太魯閣族人的祖居地。「禁採礦，保山林，太魯閣加油！反亞泥，還土地，馬拉松加油！」槍聲一響，上萬名跑者，邁開步伐，在中橫公路，拉出了一條動感彩帶。賽道旁，年輕的太魯閣族人，用自己的聲音，為跑者加油。年輕一輩站出來，太魯閣自救會長田春綢，欣慰寫在臉上。20年來，「還我土地」運動，她始終是前線戰將

座落在稻田間的埤塘，是桃園特有的地景，也是農民灌溉的水源。在大園區和蘆竹區交界處，有個叫做滲眉埤的埤塘，如今池底一片乾枯，泥土呈現黃黑色，而且散發惡臭，附近居民都不敢接近...住在滲眉埤旁的居民認為，池邊的焚化爐就是污染的來源。菓林里里長陳錫達也說，焚化爐燒的醫療廢棄物和有機廢溶液，散發陣陣惡臭，居民晚上常常被臭醒，而且這兩年來他發現，社區居民罹癌過世的比例很高，讓他們十分擔憂。這座由宇鴻科技經營的焚化爐，原本叫做坤業焚化爐，和一般處理家庭垃圾的大型焚化爐不同，專門處理事業廢棄物，而且規模較小，是1999年時申請設立。當時，政府剛制定民營焚化爐營運辦法，桃園境內許多工業區，每天產生大量事業廢棄物，卻無處可去，於是替工廠處理廢棄物，成了一門好生意。但宇鴻設廠的消息一傳出，立刻引發大園、蘆竹一帶居民的反彈，也多次北上陳情、圍廠抗爭，卻阻擋不了這個不受歡迎的鄰居。14年來，桃園市環保局曾經稽查宇

秦祖萍、秦祖慧姐妹，都是國中畢業後，從老家台南北上桃園，在美國無線電公司RCA桃園廠，工作超過10年的資深員工。妹妹祖慧因為罹患紅斑性狼瘡、乳癌等重症，有4張重大傷病卡，不敢結婚。姐姐祖萍因為多囊性卵巢症，度過好幾次早產危險後，生下一位女兒，之後歷經小產就無法再受孕，現在深受糖尿病所苦。她回想年輕時，常有月經不正常大量出血，懷疑和在RCA工作有關。美國無線電公司RCA，1969年到台灣設廠，1970年桃園廠開始運作，生產電視機零組件、主機板、積體電路等電子產品。1992年RCA關廠，轉赴中國，把整個廠區賣給長億集團相關企業。想不到2年後，卻爆發RCA長期挖井，傾倒有機溶劑等有毒廢料，不僅廠區的土地和地下水遭到嚴重污染，員工因為飲用井水，加上工廠為了省電，採用封閉式空調，讓員工長期喝下和吸入有毒的地下水和廢氣。員工們此時才突然警醒，很高比例員工的長期病痛，甚至年紀很輕就罹患癌症，其實和RCA

一件件假油事件不斷引爆，人們對於油品的憂慮，成為生活夢魘。在尋找好油的行動下，台灣許多老油廠重新被發現，這些曾經存在街坊中的油車間，維繫著最簡單的榨油技術，最美好的人際網路，讓老油廠在食安風暴中，展露從農到食的新風情...嘉義朴子的這家老油廠，保持了古老的建築結構，還有許多古蕫級的老機具。油廠第2代老闆黃李玉瑟女士回憶，老油廠由日本會社創業，1933年就有工業登記，後來由黃家接續經營至今。過去，北港、沙鹿、朴子等地，因為靠近花生、芝麻等榨油作物產地，因應而生許多油廠，擔負供應地區食用油源的功能。黃李玉瑟女士表示，過去老油廠叫做油車間，人工製油，分裝賣油給鄰居，生意好，也會整桶賣到台中等地。老油廠有著歷史光華，卻面臨工業製油競爭，手工製油生意大不如前。第3代老闆黃國明先生，從小看著家族榨油，成年後遠赴國外發展，但是不忍母親獨守老油廠，也不願榨油技術中斷，毅然決定回國，陪伴母親，接續經營。假油

台北市長當選人柯文哲拜訪連任成功的宜蘭縣長林聰賢，北宜直線鐵路路線成為話題焦點。由於2014年4月交通部鐵工局拍板定案，從台北南港到宜蘭頭城之間的路線，將避開翡翠水庫集水區，繞行新北市雙溪地區，兩人希望中央能重新考慮，改走經過翡翠水庫集水區的最短距離路線...宜蘭通往大台北地區的交通要道，國道五號，從2006年通車後，每逢假日塞車常達兩小時；而宜蘭往返台北的鐵路交通，則需從東北角繞行100公里，搭乘自強號要80分鐘以上，若是坐台鐵速度最快的傾斜列車普悠瑪號，還需要65分鐘。為了解決國道五號會遇塞車潮，火車班次少，路途遙遠的問題，交通部鐵工局計畫興建北宜直鐵，要從台北南港「截彎取直」鐵路直達宜蘭頭城。鐵工局提出兩條路線方案，方案一雖然路程較短，卻穿越翡翠水庫集水區，在2014年4月的路廊審查中遭到否決，由路程較長的方案二出線，並且進行環評中。不料，2014年12月7日，台北市長當選人柯文哲拜

吃飯皇帝大，你是怎麼解決你的三餐呢？外帶便當、到小吃店，進餐館，還是自己煮？在台灣外食人口日益增加，尤其忙碌的上班族與在外求學的學生，是外食的兩大族群，每天買份早餐趕著上班上課，或中午訂個便當果腹，是都市人常見的生活樣貌，不過也有人重新學習動手料理，讓「吃飯」這件事，變得很不一樣。早晨，國立台北教育大學文創系的同學，拿著提袋，走進熱鬧的傳統市場，買菜挑菜雖不如婆婆媽媽們熟練，不過因為常常上菜市場，小販們多少認得這些大學生，也會跟他們閒話家常，買完菜，他們還要去一個地方找食材。走上舊宿舍的樓頂，皇宮菜爬滿了圍籬，一旁剛剛種下的茼蒿、韭菜菜苗，正準備長大，同學隨手摘了九層塔，開始往她們的秘密基地前進，巷弄間一棟矮矮的平房宿舍，被改造成文創系的創意公共空間，也是她們的「共食灶腳」。因為學校沒有提供廚房，又不想外帶便當製造垃圾，於是他們四處募集一些鍋碗瓢盆，相約一起來開伙，要煮菜 得先認識食材，從

海浪拍打在礫石灘上，來回翻滾的鵝卵石，經過太平洋浪潮數度洗禮，堆砌出百年來原住民遷徙的路徑...這裡是著名的阿朗壹古道，北起台東南田，南至屏東旭海，橫跨台灣少數的海岸原始森林，2000年為了開通台26線而聲名大噪。2012年，屏東縣政府劃設了旭海觀音鼻自然保留區。由於阿朗壹部分路段在保留區內，台26線最終宣告破局。當時，部分居民認為，開闢公路能將錢潮、人潮帶進社區，只是沒了道路之後，就真的沒有發展了嗎？阿朗壹導覽員東方，2000年第一次踏上阿朗壹，6年過去，當他再度回到阿朗壹，卻發現一切都不一樣了。台26線台東段已經完工，原本12公里的古道，剩下7公里，親眼見證的自然地消逝，東方決定留下來，帶遊客體驗阿朗壹的美。2012年劃設保留區之後，越來越多人加入導覽員行列。最初，帶遊客走古道是為了讓大家思考道路的開與不開，卻意外讓這裡成為旅遊勝地。一日300個保護區名額，周末一位難求。縣政府更規定，

金門的老年人，一輩子沒看過松鼠，但這個從民國90年後現身金門的小嬌客，目前數量已經有一萬隻，常常闖入果園啃咬水果，造成果農民損失。縣府打算抑制松鼠族群的數量，但如果用毒餌，擔心其他動物誤食，目前只能使用捕鼠籠抓松鼠...最近金門松鼠橫行，搶食龍眼、木瓜、地瓜等20多種作物，成為危害農作的動物之一。縣府委託東海大學研究，初估金門松鼠數量有1萬隻。算一算，金門人口也不過12萬，也就是說，每12個金門人，就有一隻松鼠作伴。不過老一輩的金門人回憶，金門過去並沒有松鼠出現的紀錄，鄉親也很納悶，金門四面環海，松鼠怎麼會突然出現？到底是從哪裡「移民」過來？走訪主管金門農林業務的建設處，處長翁自保表示，松鼠有可能是寄生在台灣貨物船來到金門，或是金門鄉親從台灣帶進來當寵物後棄養。不過，東海大學野生動物學實驗室助理陳逸文卻指出，金門赤腹松鼠的毛色，明顯與台灣不同，加上翁自保也透露「金門在民國90年後，才有松鼠