節氣失靈之後 「被動」適應的中國農民
提升農業生產的氣候韌性背後，要討論的不只是氣候變遷本身，還要考慮長期存在於農村、農業中的現實生計問題。老洪覺得最近兩年天氣很怪。他住在四川東部的鄉村裡，以種水稻等農作物為生。 按照中國農諺「穀雨插秧」
專欄
四位專家解析 中國加入《港口國措施協定》能否遏止非法捕撈
中國4月正式宣布加入《港口國措施協定》，《對話地球》邀請自世界各地專家分析相關措施。
在中國 螢火蟲買賣背後的愛與哀愁
在中國文化中受到愛戴的螢火蟲是否真的被保護？未來如何？
「紙上的保護區」 如何給長江江豚一個真正受保護的家？
研究發現，即使是棲息在保護區內的江豚，也難以躲避棲息地喪失與人為干擾的威脅。
2025國際冰川保護年：小型冰川正在中國消失
2025年是國際冰川保護年。面對不斷融化的冰川，科學家們正積極探索行動方案。
嚮往「躺平」但也不放棄「內卷」——如何跟中國Z世代溝通氣候變遷？
我們的研究發現，中國年輕人仍需要提升氣候認知，但他們也需要更積極的敘事。「雙碳政策對你個人生活方式會有什麼影響？」「也許是以後買新能源車吧。」一個年輕人說。這是發生在去年一場主題為「青年人參與氣候大會
深圳：1979年至今的紅樹林修復成績單
深圳的紅樹林修復能在城市發展和保護之間取得平衡，要歸功於創新管理和社區參與，但促進脆弱三角洲的生態復興工作仍面臨挑戰。每年春天，隨著深圳的紅樹林恢復生機，觀鳥愛好者也如期而至，來觀賞瀕危的黑面琵鷺。它
中國《礦產資源法》修訂首次納入修復生態，但被指仍有缺口
隨著中國礦業企業擴大海外業務，《礦產資源法》最新的修訂可能會產生全球性影響。《礦產資源法》是中國礦業可持續發展的法律基石。自1986年頒布以來，該法曾在1996年和2009年經歷過兩次修訂。時隔15年
「地鐵送快遞」在中國悄然興起 減排效益有多大？
中國城市開始利用地鐵運貨，帶來環境和減排效益，而城際運輸還需要開闢低碳貨運方式。行駛中的北京地鐵9號線列車尾，搖晃的車廂中，兩名身著黃藍色工作服的中國郵政工作人員各自用手扶著一個裝滿包裹袋的綠色推車，
為什麼明知有危險，老人卻不願撤離？ 珠三角居民視角下的氣候變遷
在易受洪澇災害和風暴潮[1]影響的珠江三角洲，當地社區正在探索氣候風險識別和適應能力評估。中國的廣州荔灣區增埗村[2]有一個奇怪的現象。
中國加油站數量減少 「電進油退」時代來臨？
歷史往往在細節中展開。2022年，中國的汽車保有量為3.19億輛，比2021年增加了1752萬輛，同比增長5.81%。 同年，中國的公路里程約為535萬公里，比上一年增長7萬多公里。在汽車數量和公路里
氯鹽融雪劑的困境：化冰易，無害難
道路上撒鹽融雪可以使冬季駕駛更安全，但它對環境、基礎設施和人類健康產生的負面影響一直沒有解決。今（2024）年1月，在下了幾場雪之後，中國大連市的道路上出現了許多坑窪。市民反映，在快速道路上駕車時，甚