
高鐵延屏東進高雄市區 須進二階環評 環委關注8年交通黑暗期
交通部提出「高鐵延伸屏東計畫」,昨(21)日環境部環評大會審查確認須進入較嚴格的二階環評。高鐵延伸將從左營出發,經高雄市區為地下段,於鼓山、三民、苓雅、鳳山等區開挖隧道,往東連接屏東市。工程長達8年多,環委憂心影響交通、空品,也質疑路線與台鐵、快速道路重疊、缺乏必要性,要求鐵道局納入範疇界定進一步評估。高鐵延伸屏東 施工期8.8年環境部昨日召開第44次環評大會,審查交通部鐵道局提出的「高鐵延伸屏東計畫(沿台鐵路廊經高雄車站方案)」。鐵道局早在2022年就提出「高鐵延伸屏東計畫」,並完成範疇界定、進入專案小組實質審查。當時路線從左營出發,往東沿著後勁溪、獅龍溪進入鳥松區,再跨越高屏溪進入屏東市六塊厝。鐵道局表示,考量經過後勁溪路廊及石化廠區有公安疑慮,因此決定採高雄市區方案。