鋒面移動可以從衛星雲圖上看到，細懸浮微粒PM2.5擴散路徑也可以看見嗎？答案是肯定的。藉著全台一千多個手掌大小的微型空氣品質監測器，24小時不斷偵測並傳回PM2.5的濃度變化，PM2.5在台灣幾乎可說是無所遁形。台灣擁有全球第一密集的微型空品監測點，這並非是虛榮的頭銜。因為夠密集，才能完整抓得住PM2.5移動跟擴散的軌跡【註1】。而成就這項計畫的，不是靠一個單位，或是一筆資金。這是政府、企業、民間、研究單位主動投入，有錢出錢、有力出力的成果。從儀器研發、設置、資料公開、收集、監測與分析，處處可見這樣獨一無二的合作模式，這是件更值得自豪的事。民間企業政府齊努力 完成台灣上千台微型監測器佈點引入微型空氣品質監測器的想法起於2015年。當時立法委員強力抨擊國內交通空品測站不足，環保署即回應國外已發展出小型空品監測設備，國內正著手採購。同年8月，民間社群LASS（Location Aware Se

環署6日發佈大甲媽遶境期間空品監測結果，發現在宮廟帶頭、信眾自主配合的狀況下，降低了傳統鞭炮的使用後，空氣品質得到改善，不但PM2.5峰值從去年4188微克的最高紀錄減半為2307微克，均值也從112微克降至88微克，降了約兩成。3月底大甲媽於中南部中彰雲嘉縣展開為期9日的遶境，由於所經之處民眾總是熱情以鞭炮金紙迎接，但引起的空污讓參與的信眾不適，也讓瞬間PM2.5濃度往往達到上千微克，甚至在2016年測得4188微克的紀錄。環署延續去年展開的隨行監測，也再次派人裝戴感測器，全程參與遶境隊伍，也在大甲鎮湳宮、彰化南瑤宮、西螺福興官、新港奉天宮、彰化天后宮等五座特定宮廟設置感測器。監測處處長張順欽指出，此次遶境活動的空品普遍優於去年，均值從也從112微克降至88微克，在各地的峰值上也都有大幅的降低，例如台中的從3207降到2307、彰化從4188降至2081、雲嘉從3724降至2131。

報載八里污水廠將未處理的污水直接排入海中，環署亡羊補牢，表示未來污水處理廠納入連續自動監測的項目。八里污水廠遭踢爆，疑似承包業者為了節省成本及維持獲利，竟將污水在完全沒處理的情況下，繞流過所有污水處理設備，直接排入海中。追究為何直到民眾爆料才揭露此事，原因在於污水處理廠並未受規範要求連續自動監測。環署水保處處長葉俊宏解釋，由於污水處理廠是屬於公用事業，過去並未規範要求排放廢水要採連續自動監測，而是由承包廠商自主檢測，地方環保局不定期稽查。由於此次八里污水處理廠事件，環署表示之後將污水處理廠也納入規範，要求連續自動監測，供全民檢視。葉俊宏表示，將從修正「水污染防治措施及檢測申報管理辦法」來處理，此辦法目前正準備推出，將會把污水處理廠應自動監測一項也加進去。經過兩個月的公告，即可正式上路，而目前全台灣有46座污水處理廠。葉俊宏表示，此案將由新北市環保局調查，如果查證屬實，可以依照《水污染防治法

「要讓全世界知道，台灣一定會追到你！」環保署長李應元如此和每年通過台灣的幾萬艘船喊話，強調守護海洋的決心。上月發生綠島油污案，鎖定嫌疑最大的船隻，環保署、航港局官員，在澳洲政府協助下，4日在澳洲的港口登船檢查最大嫌疑的船隻。由於台灣非聯合國會員，因此也非國際防止船舶污染公約「MARPOL公約」的締約國，如今在澳洲的協助下，能以「台灣政府」的名義登船進行查驗與採樣，此舉被視為環保外交重大突破。單就對此船的檢查，初步尚無發現有明顯非法排放廢油污水的跡象，但仍須待環檢所完成船上油品與綠島油污之間的比對才能定論。不過環署強調，即便不是這一艘，仍將繼續調查其他嫌疑船。而且，這將是跨國油污稽查作業的典範，以後可以比照辦理，要之後行經台灣的船舶不再輕舉妄動。3月10日台東綠島發生油污染事件，環署除了著手清除，兩週內完成並清出了5884公斤油污與含油垃圾外。也鎖定了8艘嫌疑船，其中又以船籍為賽普勒斯的這一

夏日將近，北海岸的風在這天變得和煦溫暖。陽光的照耀下，一群來自台灣威富品牌北區的志工，在3月30日這天，各個穿著公司旗下品牌Timberland的經典黃靴，抱著今年台灣地球日「說到做到愛地球」的精神，跟著台灣環境資訊協會一起為守護地球環境盡一份力。這天志工除了戴起手套、拿著夾子和垃圾袋，彎下腰清淨海洋，也透過參訪慈濟內湖環保回收站，了解生活中的廢棄物回收再利用的過程。上午的志工們來到萬里區下社沙灘，一眼望去看來沒什麼垃圾，蹲下來仔細一看才發現非常多的塑膠碎片、玻璃碎片、保麗龍碎片等參雜在沙子裡。曾參與過淨灘的志工張俊彬說，這次的垃圾實在太小了，有些碎片甚至卡在水草裡面，只好跪在沙灘上一個一個慢慢撿。本次台灣威富品牌公司邀請了公益合作單位「心路基金會」的社工及服務對象共同參與，首次體驗淨灘的身心障礙伙伴，不斷的提醒大家要「小心喔！」，因為海廢會造成污染，並讓海洋生物生病。雖然大型垃圾不多，4

2017年黑面琵鷺全球普查出爐！全台總共紀錄到2,601隻黑面琵鷺，比去（2016）年增加了541隻，再次創下數量新高。不過，經濟部目前規劃在嘉南廢鹽灘，設置800公頃太陽能板基地，卻讓保育人士憂心忡忡。「不該為了解決一個環境問題而傷害生態、製造另一個環境問題！」農委會副主委陳吉仲定調，不支持影響生態系服務的計畫，他將展開跨部會協調，尋求綠能、保育甚至產業的多贏對策。最愛台灣！黑面琵鷺來台數量再創新高2017年黑面琵鷺全球普查於1月15日完成調查，全台51個樣區與全球同步進行調查，總共紀錄到2,601隻黑面琵鷺，約佔全球總數的66%；比去（2016）年紀錄到的2,060隻增加了541隻；全球總隻數為3,941隻，比去年3,356多了585隻。台灣再次創下紀錄新高、全球增加最多的國家，且連續三年突破二千隻等殊榮。透過中華野會全國26個會員團體合作與林務局經費挹注，今年共進行全國51個樣區調查

只要有心，人人都可以是公民科學家。農委會特有生物中心推動社區居民參與蝴蝶調查工作，4年來（2013~201）已完成68條具有發展環境教育潛力路線的蝶況調查，累計調查成果有35,893筆、179,331隻次、258種，並已將調查成果提供到環保署資料開放平台，供各界查詢及下載運用。特生中心發布新聞稿表示，該中心於2000年開始輔導生態社區營造，並培訓社區生物多樣性調查及解說人員累計已超過500人；而這項跨縣市調查，是特生中心邀請在各社區培訓的蝴蝶辨識及調查專業人員，組成8個調查小組，每組3人，共24位成員每個月在雲林縣、彰化縣、南投縣、台中市及苗栗縣等5個縣市，針對負責的樣區進行詳細的蝴蝶調查、記錄、拍照及名錄建立工作。台灣目前已有的生物資源資訊與資料庫多是全國性或大區域性，而以鄉鎮社區為尺度的時空資訊與資料庫仍較缺乏，這項公民科學家的調查工作，將有助於社區環境教育的規劃上，得以運用和掌握更精

在春回大地，春天來臨時，溫暖和生機回到大地的時刻，新北市所BOT的土城醫院建地，卻有上百棵樹木因為移植不當，超過半數至今沒有發出新芽，在文來文往間，新北市府至今還沒具體提出要怎麼處理。為了改善新北市土城、樹林、新莊、三峽等地區醫療品質，新北市府提出「土城醫院」計畫，將在土城金城路二段建設2棟大樓，提供約每日1萬3000人次的醫療服務。此案BOT給長庚醫療集團負責，在並在2015年9月通過環評、12月宣布開工，並喊出2019年7月完工，2020年開始營運的目標。不過懸壺濟世的美意，卻因為趕工、不當移植周邊樹木而大打折扣。土城護樹志工先是發現，執行營建工程的中麟營造在2016年7月時，沒有按正確的移樹程序完成修剪與斷根，就直接將周邊的行道樹移走；再者，並沒有一次定植到原訂移植的邊坡處，直到10月才移回定植區，到了秋天11月去看時，這上百多棵樹木已經一片光禿死寂。未依環評承諾、移植計畫施工 行道

台灣早期勾芡用的太白粉來源葛鬱金，在玉里織羅部落族人和花蓮農改場合作之下，成為部落的特色作物。經過栽種技術改良、更新加工技術，部落推出葛鬱金即食餐包、葛鬱金柑橘果凍商品、在地風味餐，以及葛鬱金採收體驗食農教育，成為改善人口外移困境、振興部落有機農業的一環。到花蓮玉里，沿著193縣道可以抵達即可阿美族的織羅部落。花蓮農改場表示，葛鬱金是織羅部落常用特色作物之一，最普遍的用法是塊莖直接蒸煮食用，是重要的部落主食。然而，隨著外來澱粉加工與大宗作物引入，部落內葛鬱金的栽培越來越少。在部落自小吃葛鬱金長大的部落族人黃偉峰，不忍看見葛鬱金凋零，鼓勵部落族人栽培，並嘗試用天然有機的栽培方法，更開發磨粉以及加工食品等，希望能刺激葛鬱金在部落的發展。據花蓮場資料，葛鬱金是竹芋科竹芋屬的多年生草本植物，俗名竹芋及粉薯，在織羅部落的名稱則是Alida或Dangaciw。葛鬱金非台灣原生作物，是早期由東南亞透過原

呼應世界地球日綠行動大串聯，以及台灣地球日「說到做到愛地球」的主軸，本土新創品牌「綠藤生機」和台灣環境資訊協會共同發起「綠色生活21 天」，將複雜的環保知識，轉化成連續 21 天的快樂綠行動，鼓勵大家能從簡單的動作中養成對地球更好的習慣，民眾可立即至線上加入活動 https://greenvines.com.tw/21daysofgreen。綠色生活21天的設計，源於行為心理學家卡爾 雷須利（Karl Lashley）指出：「要讓一個想法或行為成為習慣，需要 21 天的時間。」擔任台灣地球日代言大使的女星連俞涵在臉書上力推，「有人說靈魂的重量是21克，不知道是真是假，但養成一個習慣，聽說只要21天，新的一年，希望更加推廣綠色生活，就像我身後這片樹林一樣，我希望這一切永遠不會消失。」

大林電廠環差案31日獲環署專案小組建議通過，不過由於18日才再次發生中林路的坍陷事件，因此小組要求台電，要按坍塌發生事件原因，檢討潛盾工法於本案地質特性之合適性、工作井安全性，對鄰近工程影響，並後續工程進行前中後的觀察及監測作業。2015年9月台電公司進行高雄小港區大林電廠改建，但因為輸配電線工程事故卻導致中林路塌陷，而改變了潛盾工程的洞道設計，後續也牽涉了工程餘土增加、工期等變更等，台電因此送出環差案。單就環差案內容，土方改送高雄港務局貨運中心、土方運輸所經的南星路新增交通影響及對策，其實爭議不大。不過審查前不到兩個星期，中林路才再次發生坍塌，因此當地居民與環評小組的討論焦點，多著重在如何避免再次發生坍塌。「沒辦法完全保證，只能盡力」台電表示無法保證中林路將來都不會再有坍塌，但是不管是高雄市府、當地立委其實都盯的非常緊，他們一定會盡量改善。雖然台電表示18日的坍陷是因為高市府污水管破裂，

為了改善空污問題，環署30日宣布，自4月1日起，只要AQI進入「紅色警戒」，民眾搭乘捷運、公車、客運、臺鐵等大眾運輸工具，就送10倍綠點，要藉此降低交通造成空污。民眾若是放棄自行開車騎車，而改採用大眾運輸，一天往返約可得到10元的回饋。環署從今年元旦將大眾運輸納入綠色消費集點項目，並在1、2月展開試辦，包括臺鐵、北捷、高捷與公車都參與其中。如今為了改善空污問題，將從4月開始，在空污落入紅色警戒的日子，也將送10倍綠點，來鼓勵更多民眾改用大眾運輸工具。目前大眾運輸的綠點計算為，捷運、台鐵、公車，消費1元得1點，其中公車與客運若單趟車資不滿20元，則將會以20點計。環署管考處處長洪淑幸表示，此舉是為了鼓勵平常習慣駕駛汽機車通勤的民眾，在空品「紅色警戒」日改搭乘大眾運輸。他舉例，若是搭乘30元的捷運再轉乘15元的公車，那麼原本將得到的50點，在10倍送之後就變成500點，一天往返就得到了1000