紐西蘭一項新研究指出，南極海水中存在化妝品、肥皂和防曬油等個人清潔用品化學污染物，且含量跟許多大都市區域一樣多。個人清潔用品含新興汙染物個人清潔用品中的活性成分是一種新興有機污染物（EOC），引起越來越多討論和研究。紐西蘭坎特伯雷大學在南極研究基地排出的廢水中，發現這些化學物質。「新興有機污染物指的是環境中過去不例行性被監控的污染物，有可能傷害生態和人體健康。」研究主持人Sally Gaw博士說。表面海水中出現新興污染物應受到國際關注，因為許多日常用品中的化學物質具有生物活性，可能對海洋生物有負面影響。「這些新興有機污染物也出現在南極沿海，而且濃度相當於都會區。問題是，這些污染物到底是如何在南極沿海散佈的。」研究作者Phil Emnet說。廢水排放影響海洋環境南極公約體系中的30個國家在南極有以季或年為單位的研究站。南極夏季期間，在南極大陸和附近島嶼執行科學研究的人員有約4,000人，冬季

祕魯時間周日凌晨一點半，聯合國氣候大會的庫斯科大會堂上通過「利馬對氣候行動的呼籲」（Lima Call for Climate Action）並響起滿場掌聲，分不清是全場欣然接受，或是慶賀終於可結束這場延長30多個小時，連續兩夜挑燈夜戰的協商。妥協下的這份成果文件「利馬對氣候行動的呼籲」，將在2015年第一季於日內瓦重啟討論，以利巴黎氣候大會真正能產出新的國際協議。世界各國將2015年底的巴黎氣候大會視為一個關鍵時間點，必須討論出一份新的國際氣候新約來接替京都議定書，在2020年後共同解決氣候變遷危機。今晚通過的這份利馬文件，原本該是這份新協約的第一份正式藍圖，然而分歧的國際現實，使這份成果充滿妥協的鑿痕，無法凸顯減碳企圖心。文件中最重要的工作，是各國必須在2015年第一季提出「國家自主決定的預期貢獻」（Intended Nationally Determined Contribution

權威性科學期刊《自然》近期發表重量級研究，指出世界正走向大滅絕──75%以上的物種消失，已是不爭的事實。數據顯示，全球已有41%的兩棲動物瀕臨滅絕，而26%的哺乳動物和13%的鳥類也面臨類似的生存危機。地球曾經歷五次大滅絕，都是由地質或天文災難事件造成。不過，下一次的大滅絕將會是人類的傑作。下一次大滅絕近了 幕後黑手是人類《自然》的分析清楚指出，後來物種滅絕問題越來越嚴重。在史前時代，人類就消滅了乳齒象和猛獁象。接著進入歷史時代，人類又消滅了海雀、旅鴿──曾經是全美數量最多的鳥類──和渡渡鳥。最後，近代人類活動導致金蟾蜍、袋狼和白鱀豚滅絕，更讓數千物種面臨滅絕危險。

「未來的氣象預報」是想讓所有人都能知道氣候變遷對他們的影響。電視台依據IPCC最新的氣候科學情境，去說明該國各地在當時會有甚麼樣的氣候變異。要讓一般民眾了解氣候變遷的知識，新聞報導是主要的途徑，但媒體總會加油添醋，跳脫科學依據或誇大現象。相對的，「氣象預報」則是許多人固定收看，細心一點的能察覺到劇烈降雨與旱災發生的頻率是否增加，無心的觀眾，至少也能從氣象主播口中獲知當下氣候發展趨勢。鑒於氣象主播站在氣候變遷意識教育的第一線，世界氣象組織（WMO）在今年 9月 1日，聯合國氣候高峰會議之前，邀請各國的氣象主播製播未來 2050 年任何一天的氣象預報，告知民眾所謂的氣候變遷，到底是變成甚麼樣子！以 2050年當作標的，是因為它是在本世紀末中間點，屆時可以看到全球溫室氣體排放究竟是成功抑制，還是不受控制，說不定未來的領袖們還在吵著另外一份氣候協議。

如果要票選此次COP熱門關鍵字，「Resilience」肯定可以擠上前幾名。從會議名稱觀察，第一周有9場跟Resilience有關的會議，第二周還有8場。「Resilience」源於拉丁字，有回復、復原的意思。在多門自然學科上各有不同的解釋。在氣候變遷這道門內，通常譯為「韌性」。這幾年來，隨著全球自然災害造成人民生命財產受損的頻率越來越高，如何協助受災居民在面對極端氣候侵襲後，快速回到生活軌道，重新打造家園，是政府與國際援助機構熱烈探討的議題。只不過，預防勝於治療的道理大家都知道。面對天然災害，災前預防勝於事後救災。無法預料天災何時降臨時，事先採取行動，提高居民與土地抵禦天災的韌性，這是比較困難也需要更宏觀的眼光。位於南太平洋的小島國，吐瓦魯的迷你非營利組織Tuvalu Overview（以下簡稱TOV），或可提供災前防範，提升社區韌性的案例參考。

最新調查發現，全世界的海洋有總計5兆件塑膠垃圾，對食物鏈造成傷害。總重近27萬噸的塑膠垃圾幾乎無所不包，從塑膠袋到破碎漁具都有。首份海洋垃圾全球研究 食品包裝、服飾是大宗根據研究者2008至2013年間24次出海蒐集的資料，海洋塑膠垃圾大部分來自食品包裝和服飾。研究發表於PLOS One期刊，是第一份探討海洋中各種尺寸塑膠垃圾的研究。美國、法國、智利、澳洲和紐西蘭科學家蒐集大量資料，發現海洋中起碼有5.25噸的塑膠粒子，大部分都是尺寸小於5mm的「塑膠微粒」。大型塑膠垃圾可能困住海豹等動物，小型垃圾可能被魚類吃下肚進入食物鏈，最終回到人類身上。塑膠垃圾還含有化學物質，甚至塑膠垃圾在海洋環境中可能吸引一些其他的污染物，造成整個食物鏈的健康問題。

8日祕魯利馬氣候峰會上，發表了全球第一個城市溫室氣體排放標準「全球社區協議－溫室氣體排放規模目錄」（GPC），幫助城市計算溫室氣體排放，建立完整的排放核算和公報管理系統。全球7成溫室氣體出自城市 應有專屬碳排標準在9月的紐約聯合國長氣候峰會上，氣候團體向各國市長和氣候行動專家強調，城市是氣候問題的最大來源，因為超過半數的全球人口住在都會區，城市製造了全球70%的能源相關溫室氣體。WRI成員Ryan Schleeter和Wee Kean Fong更指出，現在開發中城市的排放已經趕上已開發城市，「北京、上海、天津等中國城市人均排放已經接近歐美大都市。都會區的環境衝擊仍在持續成長，因為接下來20年，城市人口還會增加140億，並吸引數兆元的投資。」GPC由華盛頓智庫世界資源研究所（World Resources Institute，WRI）、C40城市減碳聯盟（C40 Cities Climate

根據秘魯聯合國氣候談判會議上發表的「氣候變遷績效指標」（CCPI），澳洲是全世界氣候變遷因應績效最差的工業國家。台灣比去年下滑兩名，總排名第54，退到倒數第8，其中「國家氣候變遷政策」的評比幾乎拿鴨蛋，只有0.45分。氣候變遷成績 澳洲居工業國家最後一名這份報告由智庫「德國觀察」和「歐洲氣候行動網」製作，囊括全世界前58大溫室氣體排放國以及90%的能源相關排放。全球前10大碳排國家中，德國表現最好，排名22，澳洲是倒數第二，只比沙烏地阿拉伯好──不過它並不算是工業國。全世界最大碳排國中國排名第45，落後第二大碳排國美國一個名次。但在政府決心指數上，報告指出，就算所有國家的表現都跟第一名的國家一樣好，全球溫度仍很可能上升達危險指標2℃。因此在這個指標上，前3名都從缺。

聯合國首度發表《調適落差報告》，估算開發中國家減少氣候衝擊所需的投資，與全球真正用於它們的氣候投資，兩者是否相符。氣候調適成本再增 開發中國家需投5倍資金即便各國政府都提出了減碳目標，在2015年提出了新版氣候協議，氣候變遷正對人類社會造成衝擊的事實也不會改變。對於面對氣候變遷衝擊最脆弱的低度開發國家、小島國家而言，限於經濟實力不佳，能夠投入抵禦災害的預算不多，然而，假使他們遭遇過一次天災後，經濟財產損失可能就達到國家GDP的極大比例，讓他們無以負荷。政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）第五份評估報告中，以世界銀行2010的數據為基礎，計算出「開發中國家」到2050年前氣候變遷調適的成本為每年700至1000億美元。

歐洲議會和歐盟執委會代表3日晚間達成一項政治新協議，明年春天起，只要歐盟成員國能說明其環保政策目標，就能依目標禁止基改作物的種植。提出政策 便可禁止基改作物歐洲議會比利時代表Frédérique Ries透過議會引導新協議的產生。「新指導性協議將在2015年春天生效，對於欲限制國內栽培基改作物的成員國來說，將有更高的彈性。」此協議是多年激烈論戰的結果。只要說明環保政策目標，歐盟成員國將能夠限制、禁止國內種植基改作物，即使是歐盟層級允許種植的基改作物亦然。環保政策目標可包括科學佐證的健康和環境風險，或是其他的環境衝擊。禁令對象可包含多種種類或特性的基改作物，目前歐洲的基改作物有玉米、大豆、甜菜根、油菜籽等。不過目前新協議仍是非正式的，必須在10日的成員國常駐代表委員會上討論，並得到議會環境委員會和成員國的一致支持，預計將於2015年1月的全體會議投票表決。立陶宛新科歐盟健康與糧食安全專員Vy

在利馬氣候變遷大會（COP20）上，歐盟代表表示，應於2015年通過對所有國家都具法律拘束力的氣候協議，並在2020年實行。巴黎會議之前 歐盟展現強硬態度「歐盟認為具法律效力的減排目標是目前唯一可提供投資者必要之長期訊息和信心的方式，並可為全球的低碳轉型提供可信力。」歐盟代表Elina Bardram在開幕會議上表示。「我們無法確信其他途徑能夠帶來相同的訊息，並足夠傳遞全球動能。」Bardram表示，並再次說明歐盟將在「對於所有締約方」之協議談判中扮演領導的角色。這是歐盟首次由官方代表公開表明其以法律拘束力為目標的觀點，並闡述其利馬會議的談判立場。利馬會議旨在發表協議的第一版草案，以減少碳排量並防止氣候變遷的威脅為目標，並預期在明年的巴黎聯合國會議上簽署。大多數國家都宣稱經濟上無法強加過於遠大的目標，但歐盟的立場顯然更為堅定。Bardram暗示，經濟導向的態度可能使巴黎會議預備階段的談判陷

英國知名智庫皇家國際事務研究所（Chatham House）最新報告指出，減少全世界龐大且不斷增加的肉食需求，是減緩氣候變遷的必要方法。不過這份報告警告，政府和環團因為擔心引起消費者反彈，沒有任何相關的作為。最大碳排來源 畜牧業跟不上減碳進度報告中提到，全球畜牧業產生的溫室氣體比所有的汽車、飛機、火車和船隻加起來都還要多，但根據易普索莫里（Ipsos MORI）的調查，認為交通運輸是最大溫室氣體排放者的民眾，是畜牧業的兩倍。