1820年，一艘載滿水手的俄羅斯船隻發現了一座位於地平線上的高聳冰岸。這次的航程不僅標誌著人類與芬布爾冰架（Fimbul Ice Shelf）的首次相遇，也宣告了南極洲的正式發現。該事件也鞏固了一個現代人都擁有的共同常識，即世界上有7大洲，而我們使用的大多數地圖也是以此常識繪製。然而，2017年出現了令人意想不到的轉折，揭示了7大洲實際上是一個錯誤觀念。所謂的第8洲被稱為西蘭大陸（Zealandia），曾經是澳洲東南部一塊失蹤已久的土地，也被稱為地球上被遺忘的第八大洲。雖然科學家早已懷疑南半球有這片大陸的存在，由於它幾乎淹沒在1至2公里的水下，在過去的375年內也未曾現身，仍是一團謎。

高溫屢破紀錄，各國減碳行動擋不住全球暖化。該如何檢討並加速氣候行動？30日召開的聯合國氣候大會（COP28）中，邁入最後階段的「全球盤點」（Global Stocktake）將是重要依據。以下用七個重點，讓我們認識全球盤點是什麼？它如何發揮關鍵作用？一、全球盤點是什麼？2015年聯合國氣候大會（COP21）上，195個締約國達成《巴黎協定》，同意要以工業革命前為基準，將全球平均升溫控制在2℃以下，並力求不超過1.5℃。全球盤點就是要全面評估減碳的成績與缺口，以作為檢討與修正氣候行動的基礎，進而達成巴黎協定的目標。每次盤點時間為期兩年，每五年進行一次。今年的氣候大會（COP28）是簽署《巴黎協定》以來第一次的全球盤點。二、盤點怎麼做？盤點分三階段進行，分別是資料收集、技術評估、和高層政治階段。技術評估（第二階段）於今年9月結束並發布綜合報告。緊接著第三階段將於COP28會場進行，各國將依據綜

2023年幾乎可以確定是有紀錄以來最熱的一年。聯合國秘書長接連在7月、9月，以全球沸騰時代（the era of global boiling）和氣候崩潰（Climate breakdown）疾呼問題的迫切性。此時，氣候變遷帶來的極端災害，也讓世界上許多地方猝不及防，如9月利比亞洪災，造成逾6000人死亡；8月夏威夷罕見野火，燒毀878公頃土地，近百人死亡。

「我們想找尋能在高度鹽化土地生存下來的植物。我們需要恢復土地，但另一方面，我們也可以重新定義農業，或許在未來，我們不需要在陸地上種植糧食作物，而是移往海上平台。」今年聯合國氣候大會（COP28）將在杜拜召開，永續糧食是一大焦點。預估今年將揭示《糧食系統宣言》。國際生物鹽鹼化農業中心（International Center for Biosaline Agriculture，ICBA）首席科學家羅培茲拉瓦葉（Augusto Becerra Lopez-Lavalle）在接受《環境資訊中心》專訪中，描繪未來農業的各種可能。 在惡劣土地中尋找未來新農業杜拜出發30分鐘路程的ICBA，占地100公頃，有實驗農場、種子基因庫與研究中心。在一排排來自不同地區的作物中，科學家們正在尋找能在極端乾旱、缺水、甚至只能用海水灌溉的情景下，仍能餵飽眾人的超級食物。 台灣民眾或許對生物鹽鹼農業（Biosalin

受疫情影響，2020年世界博覽會延至2021年底才在杜拜開幕。但線上的生物多樣性活動照常進行。代表阿拉伯聯合大公國，現為世界自然保育聯盟（IUCN）主席的拉贊．阿爾穆巴拉克（Razan Khalifa Al Mubarak）出席領袖座談。在國際大人物間有個小小身影，那就是代表環境新一代聲音的艾莎．阿爾謝赫亞里（Aaesha Al Shehyari）。10月中的阿布達比早晨，樹蔭下吹著微風，我們與阿爾謝赫亞里約在豪森古堡前相見。女性、年輕、自信，未滿30歲的他，是阿拉伯聯合大公國首批的自然大使（UAE Ambassadors for Nature ）之一。阿爾謝赫亞里回想起與阿爾穆巴拉克一起參加線上會議的精彩時刻，臉上依舊閃閃發光。與阿聯環境先驅同台發聲阿爾穆巴拉克是阿聯環境界的創新與指標人物。他曾任阿布達比環境署署長，是當時最年輕的署長、也是唯一擔任該職的女性。任內將野生動物保護區面積擴大

阿拉伯聯合大公國首都所在的阿布達比（Abu Dhabi）酋長國，擁有200多個島嶼及美麗的海岸線。阿聯有北迴歸線經過，海水溫暖，珊瑚及藻類豐富。在此活動的海龜，約有7400隻之多，但每年11月至3月初這段時間，會有200至300隻海龜因為冬季海水降溫，造成「冷暈」（cold stunned）而擱淺。在剛開館一年多的阿布達比國家水族館（The National Aquarium）內，有一群保育專家正在展開救援計畫。海水突降溫 搶救被冷暈的海龜阿布達比沿海出沒的海龜，多為台灣常見的綠蠵龜和玳瑁；每年冬季也有許多海龜擱淺，且多為幼年龜。阿布達比環境署（Evironment Agency-Abu Dhabi，EAD）海洋生物多樣性及保育專家辛．阿爾艾梅里（Hind Al Ameri）表示，這裡冬天海水16°C，夏天30-35°C，20度上下的溫度差距，會讓海龜的新陳代謝下降，變得懶洋洋、不太會游泳

正午時分走在阿拉伯聯合大公國（阿聯）街頭，縱使已經10月，火辣的陽光仍延燒每一寸裸露的皮膚，連吸入的空氣都相當高溫，讓人們只想躲進室內。學者警告，全球暖化下，中東地區不僅面臨極端高溫，更遭遇前所未有的強降雨乃至颱風侵襲。為此阿聯投入建設，這些台灣隨處可見的排水孔，開始出現在沙漠城市。越來越熱 沙漠之城也會有淹水、颱風如果夏季的台北是潮濕悶熱的蒸籠，那杜拜就是「無邊際烤箱」。阿聯全年暖熱，夏季白天高溫可達45℃，室外工作者會在中午休息數小時，直到烈日稍緩才恢復工作。阿聯幾乎所有建築都有空調，就連戶外的公車候車亭也設有冷氣，豪砸大量能源也要維持涼爽。中東與北非地區（MENA）暖化速度幾乎是全球平均的兩倍。我們來到哈里發大學（Khalifa University）大氣科學系助理教授戴安娜．弗朗西斯（Dr. Diana Francis）的辦公室，他是國際知名學者，今年剛發表南極冰融成因的研究，探討

阿布達比海灘旁，海岸線與水泥高樓之間大片接壤的紅樹林，讓人很難相信自己正身處沙漠地區。今年的聯合國氣候大會（COP28）即將於11月30日登場，主辦國阿拉伯聯合大公國宣布將為每位參與者種下10株紅樹林，以抵減碳足跡。事實上，在波灣鄰近國家中，阿聯的紅樹林覆蓋面積正是最大的。復育數十載 靠無人機擴大規模這與阿聯數十年的努力有不小的關係。我們與復育推手之一的阿布達比環境署，海洋生物多樣性評估與保護科長邁莎．阿爾．哈梅利（Maitha Al Hameli）見面，了解他們眼中的紅樹林生態系價值。全球有超過20%的紅樹林在過去40年間消失，但阿聯的紅樹林覆蓋率卻持續上升。阿聯人相信，復育紅樹林的起點，是早在1970年代，阿聯剛成立的時候，與第一任總統謝赫扎耶德．本．蘇爾坦．阿爾納哈揚（Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan）的推動有關。目前阿聯約有6000萬棵紅樹林，面積

聯合國第28屆氣候大會（COP28）30日即將在杜拜開幕，全球將齊聚商討如何將暖化控制在1.5°C以下。但就在會議前十天，聯合國最新報告指出，溫室氣體（GHG）排放量還在上升，創下574億噸二氧化碳當量的紀錄，再不加強行動，本世紀末的溫度可能比工業化前高出2.5～2.9°C。溫室氣體還在上升 距離減碳目標差距宛若峽谷聯合國環境規劃署（UNEP）20日發布2023年《排放差距報告》（Emissions Gap Report）。報告指出，2021年到2022年全球溫室氣體排放量增加了1.2%，達到574億噸二氧化碳當量的新紀錄。

國際生物鹽鹼農業中心（ICBA）偌大的園區內，熱情的媒體主管阿布杜馬特里．貝格莫羅托夫（Abdumutalib Begmuratov）開著高爾夫球車，載我們到他引以為傲的實驗農場，這裡將海水淡化後的鹵水再利用，正式名稱叫「農業及水產養殖整合系統」（Integrated agri-aquaculture systems，IAAS），或你可以稱他為沙漠版的「魚菜共生」。揭開杜拜沙漠版「魚菜共生」在阿聯，海水是鹹的，地下水也「鹹」到不能取用，農耕和生活用水都是極大的挑戰。提取淡水後，高濃度的含鹽廢水「鹵水」更是一大問題——阿拉伯半島約有15%的農民安裝小型逆滲透系統，簡易的淡化地下水用來灌溉，不過若處理不當，鹵水流入土壤，將會降低地力。一般而言，農民會設置廢水處理系統。缺點是價格高昂、效率有限。實驗農場另一端的白色機房，就是貝格莫羅托夫口中的IAAS系統，它不只能把鹽水變成淡水，用來灌溉溫室裡的

在國際生物鹽鹼農業中心（ICBA）的實驗農場，一整排海棗樹結滿金黃果實。我們難掩激動，ICBA水文及水文地學首席科學家、永續自然資源管理專案主持人哈立歐．阿瑪（Khalil Ammar）似乎有所察覺，關切地問：「大家都吃過椰棗了嗎？」確實，在整整11天的採訪期間，我們在很多地方都嚐過椰棗，在旅館接待處、在富吉拉（Fujairah）酋長國的在地農家家裡，在當地十分普及。阿聯人食用這種作物已有數千年歷史，但今天是我們第一次看見海棗樹——如何在缺水環境中碩果累累，是我們更好奇的問題。3000年灌溉智慧成文化遺產椰棗是阿聯的傳統作物，富含營養，常被當成零食或配菜，作為椰棗的主要消費國，阿聯人每天吃掉8到10顆椰棗。不只阿聯，中東及北非地區食用椰棗的歷史悠久，在這些長期乾旱的國家，椰棗這種耐鹽、耐旱、耐熱的作物，是十分難得的糧食來源。阿瑪站在海棗樹（學名：Phoenix dactylifera）下，

今（2023）年1月底，一架阿聯酋航空班機從杜拜起飛，沿海岸線飛行了超過一個小時，這是中東北非地區的首次嘗試——其中一具引擎加滿100%永續航空燃料（SAF，Sustainable Aviation Fuel）。隨著母國阿拉伯聯合大公國（阿聯）在今年初公佈「國家永續航空燃料路徑圖」（National Sustainable Aviation Fuel roadmap of the United Arab Emirates），阿聯酋航空也積極跟進。阿聯酋航空投資研發SAF 盼當永續領頭羊1985年成立，總部設於杜拜的阿聯酋航空，最新年度運量約4300萬人。身為中東最大的航空公司，1月底阿聯酋航空的100%SAF飛行嘗試，劃下中東北非航空業新歷史。永續航空燃料（SAF）被認為是航空業淨零的關鍵，主要是透過蒐集食物廢油、垃圾中的有機質（如木材）製成。然而目前全球SAF的產量十分少，每年僅不到航空