時事新聞


  • 北市劃設第三期空品維護區、聯合國警告南亞3/4兒童面臨極端高溫威脅、酷暑讓德州電價飆升800%

    北市劃設第三期空品維護區、聯合國警告南亞3/4兒童面臨極端高溫威脅、酷暑讓德州電價飆升800%

    8月7日台北市府畫設第三期空品維護區 這些車最高罰6萬元為提升空氣品質並維護民眾健康,台北市政府自2020年畫設「空氣品質維護區」。環保局7日發布第三期空品區預告,畫設範圍從新生南路至松江路,涵蓋五所學校、一間醫院、公車專用道與自行車道,2025年起,柴油大客貨車及小貨車應先取得優級自主管理標章,違反者依車種、情節處500元至6萬元罰鍰。(聯合報報導)擬推環保金爐抵空污 環署:規劃應含紙錢收運來源環保署正在研擬開發單位協助寺廟更換環保金爐,或是加裝金爐的空污防制設備,可作為開發的空污增量抵換項目,為避免成為「蚊子設施」,希望在設置前應規劃紙錢收運來源。(中央社報導)

  • 保育類椰子蟹家族現蹤綠島 生多所:台灣首筆完整紀錄

    保育類椰子蟹家族現蹤綠島 生多所:台灣首筆完整紀錄

    台灣珍貴稀有保育類野生動物椰子蟹,保育研究有重大發現。農業部生物多樣性研究所6月在綠島進行陸蟹調查時,在人煙稀少的林投樹林首度紀錄到不同生命階段的野外椰子蟹。生多所助理研究員陳榮宗說,此次發現十分難得,是台灣首筆椰子蟹家族的完整紀錄,將有助於保育研究工作。首筆家族完整紀錄 椰子蟹在綠島有穩定族群椰子蟹(學名:Birgus latro)主要分布在屏東、台東及東部離島的沿海地區,因數量稀少不容易發現,性成熟前在野外難以觀察記錄,更不用說發現各個不同生命週期的幼蟹個體。農業部生物多樣性研究所今(7日)發布新聞稿表示,研究人員於6月13日及14日夜晚,在綠島進行陸域蟹類調查時,在公館地區一處林投海岸林區域,觀察記錄到多筆不同體型大小的椰子蟹幼蟹,概估胸甲長約1公分至3公分,涵蓋1至5歲年齡層。生多所助理研究員陳榮宗受訪表示,由於椰子蟹外觀近似常見的小型陸寄居蟹,即使偶遇也難以被識別,此次首次發現椰

  • 擋東海岸荒謬觀光 部落青年與環團要求滿地富撤案:「不要滿地亂開發」

    擋東海岸荒謬觀光 部落青年與環團要求滿地富撤案:「不要滿地亂開發」

    台東比西里岸部落週邊的滿地富遊樂區開發案,上週五(8月4日)內政部海岸管理審議會(海審會)召開第三次專案小組會議,反對開發的部落青年與公民團體在營建署門口疾呼口號:「不要滿地亂開發,立即撤回滿地富」。隨後,開發方也偕同部落族人現身,表明期盼年輕人能回鄉就業。滿地富開發案2002年即通過環評,2015年《海岸管理法》上路後仍遲未動工,2018年變更基地配置再次通過環評,爭議超過20年。海審會結束後,雙方仍無共識。遊樂區規劃脫離阿美族文化脈絡 部落青年斥荒謬比西里岸部落青年代表與公民團體4日在營建署門口召開「滿地開發富了誰?東海岸開發再一樁!?」記者會,部落青年會代表Amoy Sawmah Sapiyat(陳逸羣)表示,遊樂區的規劃充滿對於當地環境、文化荒謬與錯誤的想像。Amoy認為,滿地富圍起「文化園區」表演給觀光客如同動物園,對族人而言是莫大諷刺。地球公民基金會專員梁聖岳也指出,滿地富規劃

  • 台灣碳權交易所的可與不可

    台灣碳權交易所的可與不可

    碳權交易所是什麼?會像股票一樣,每個人都可以買賣嗎?我是個人,我能不能藉由碳權交易所,來購買碳權,號稱碳中和呢?一、台灣「碳權」交易所,交易的內容為何? 你可能聽說過國外有碳交易市場,不過,國外碳交易的對象分為兩種,一是碳排放配額(Allowance)、二是碳抵換額度 (Carbon Offset Credit)。國內尚未實施總量管制,因此,8月7日成立的「碳權交易所」會侷限在自願減量的交易,也就是碳抵換額度。有了交易平台後,大家容易掌握碳權供需情況,也會有更多選擇。二、我家種樹也能換成碳權嗎?購買電動車、種多少棵樹,就能換得多少碳權?我家裡種樹也能獲得碳權嗎?碳權認定有嚴格的標準與科學依據。以國內來說,要取得碳權,必須採用環保署認可的方法學,並接軌國際規範,包括可量測、可報告、可驗證(MRV原則)以及具外加性、保守性、永久性、避免傷害、避免重複計算。經過環保署及第三方驗證機構把關,才會獲

  • 碳權交易所是什麼? 一樣都是減碳,為何價差這麼大?

    碳權交易所是什麼? 一樣都是減碳,為何價差這麼大?

    今天(7日)台灣成立碳權交易所,你可能聽過「歐盟碳權價格每公噸破100歐元」的新聞,但國內碳權交易所跟歐盟的碳權一樣嗎?各國碳權都這麼貴嗎?答案是否定的。在國際碳市場上,主要分成碳排放配額(Allowance)、交易與碳抵換額度(Credit)兩種交易。歐洲碳市場以排放配額為主;國內的「碳權」則屬於第二種,碳抵換額度的交易。來看看他們的差異吧!一、來源大不同碳排放配額(Allowance):來自「總量管制與交易」(Cap and Trade)的概念。政府根據過去排放資料設下一個公司可排碳的限額(排放配額)。若排放低配額,就可將「額外多減」的量拿出來交易。例如A公司獲得100公噸二氧化碳當量的排放配額,實際排放80公噸,則20公噸可拿出來交易。減碳不足的B公司,則藉由交易購入排放配額來滿足政策規範。這項制度可以讓減碳獲得實質經濟效益。

  • Q&A:碳抵換是什麼? 抵換額度(Carbon Offset Credit)怎麼來?

    Q&A:碳抵換是什麼? 抵換額度(Carbon Offset Credit)怎麼來?

    一、碳抵換(Carbon Offset)是什麼?無論是搭車上班,或是參與一場會議,即便再怎麼環保,日常活動還是會產生二氧化碳。所謂的零碳,並非零排碳的意思,而是透過減碳計畫來抵銷碳排,這就是碳抵換的概念。可以想像成:A公司排碳-B單位減碳=0二、那些計畫可取得減碳額度?以下列出一些抵換專案的範例,專案還必須經過計算與驗證機制,才能得出具公信力的減碳量。Kasigau Corridor Redd+:保護肯亞的森林棲地和野生動物,每年可減少超過100萬公噸的二氧化碳。 Southern Cardamom Redd+:柬埔寨荳蔻山雨林(Cardamom Mountains Rainforest)是全球的生物多樣性熱點。這個計畫包含保護野生動物和森林,並且透過生物多樣性促成當地村莊的發展。國際小型組織和植樹(The International Small Group and Tree Planti

  • 台東水稻田現一級保育類柴棺龜、歐盟監測世界海洋表面飆20.96°C創新高、巴西亞馬遜雨林砍伐率六年最低

    台東水稻田現一級保育類柴棺龜、歐盟監測世界海洋表面飆20.96°C創新高、巴西亞馬遜雨林砍伐率六年最低

    8月4日~6日台東農民整地 驚現一級保育類柴棺龜花東水稻田常會有野生動物出沒,現在是二期稻作耕田插秧期,在花東縱谷地區,3日有農民翻土打田,發現像是石頭的物體還會動,撿起來發現是一隻烏龜,送交保育團體,經過比對是一隻瀕臨絕種的一級保育類「柴棺龜」,趕緊將柴棺龜送至台東縣農業處。(公視新聞網報導)桃園觀音抹香鯨擱淺亡 疑身體病變感染寄生蟲桃園市觀音溪出海口南岸日前有小抹香鯨擱淺死亡,桃園市政府環境保護局5日說,解剖發現抹香鯨消化道內有大量海獸胃線蟲,推測是身體出現病變造成寄生蟲感染,病變原因待查。(中央社報導)

  • 全球500大組織永續長職位增加228% 為何不是每個公司都適合?

    全球500大組織永續長職位增加228% 為何不是每個公司都適合?

    近年來,隨著國際市場愈發重視永續發展與目標,全球媒體報導與版面中,可以看到越來越多組織高調宣示淨零承諾,並引動高階管理職缺的設置,包括:永續長(Chief Sustainability Officer, CSO)、永續發展總監、永續發展經理等。毫無疑問地,這些管理角色的增設代表著組織問責制度的轉變。遺憾的是,雖然這樣的行動對組織內、外皆具有其象徵的意涵,但其工作職掌、資源分配、績效衡量、管理權責等皆處於定義模糊不清的狀態而言,此項組織治理上的改變卻也遭受不少批評與質疑:這些相對過去公司管理而言,較新的職缺角色有什麼樣的權責?實際上面創造了怎麼樣的積極改變?如何衡量新職位對組織的影響?當一家組織發布永續報告或揭露相關訊息時,我會特別感興趣三個問題:對於一些組織來說,上述這些問題的答案已具有明確答案,但更多的恐怕是「正待規劃中」或「尚未釐清」。其中,「Who」的問題可根據國際人才招募顧問公司W

  • 臨停卸貨、機車停車格、腳踏車爭道樣樣來——人行道成修練場

    臨停卸貨、機車停車格、腳踏車爭道樣樣來——人行道成修練場

    「行人」幾乎是國人共有的經驗,無論開車、騎車、搭車,返家前總有一段路要用走的。走路不但有益身心,相較於汽機車移動污染源,環境成本非常低。但是提到人行道,不少人都有走騎樓要繞開設攤、擺攤;供行人行走的地面道路,又會遇到機車騎行騎上、腳踏車按鈴要求讓路⋯⋯等經驗,比路面還坎坷。法令雖保障行人路權,違規樣態卻難以取締,公部門受理行人、自行車違規檢舉依法無據[1],人行道形同修練場——行人只能道德勸說或自我修練、平靜以待。基於保障行走空間與行人路權,是實踐低碳交通的一環,本文以台北市為例,同時參照《道路交通管理處罰條例》,釐清人行道中,專供行人行走的地面道路相關規定。

  • 拚經濟拚到地球超載 學者倡「棄成長」務實追求福祉經濟

    拚經濟拚到地球超載 學者倡「棄成長」務實追求福祉經濟

    8月2日是今年的「地球超載日(Earth Overshoot Day)」,代表人類已透支今年度的地球資源。台灣氣候行動網絡研究中心學者於當天舉辦論壇指出,追求GDP成長的拚經濟思維,導致大量消耗地球資源,呼籲台灣政府淘汰GDP成長率目標,思考如紐西蘭等國以整體社會福祉作為發展標的。經濟成長並非唯一出路 「棄成長」務實的福祉經濟興起科學家將8月2日訂為今年的「地球超載日」,意指過了這天,今年剩餘的四個多月,人類都是以「透支」方式使用自然資源。部分意見認為,地球超載的根本原因,就是人類無止盡追求經濟發展。台灣氣候行動網絡研究中心於2日舉辦「從拚經濟到拚福祉:台灣如何走出GDP迷思」論壇,總監趙家緯指出,依人類消耗資源的狀況估算,至少需要1.7個地球才夠用。趙家緯表示,以台灣的狀況舉例,我們常常將「拼經濟」掛在嘴上,衍生很多環境社會問題,全民應該跳脫此思維,不再以經濟成長為唯一目標,達成更永續的

  • 垃圾量仍增且燒最多 兩張圖表看2022年台灣垃圾處理現況

    垃圾量仍增且燒最多 兩張圖表看2022年台灣垃圾處理現況

    國人產生的垃圾一年比一年多。根據環保署統計,繼2021年全台一般廢棄物總量正式突破千萬噸,2022年持續增加約百萬噸的垃圾量,來到1123萬8654噸。其中包含一般垃圾42.7%、資源垃圾52.9%及4.3%的廚餘。去(2022)年垃圾焚化量更創下環保署公開統計以來的最高紀錄。本文以兩張圖表說明2022年台灣垃圾處理現況。一、六都垃圾量皆成長,新北人均垃圾較前年增33%2022年六都垃圾量皆有成長,與2021年相較,成長幅度前三名依序為新北(51.3萬噸)、台中(26萬噸)、高雄(17.6萬噸)。其中,新北市2022年垃圾總量來到207.9萬噸,人均垃圾量成長33%。環保署環境督察總隊簡任技正劉俊廸指出,環保署近年擴大計算一般廢棄物來源,例如2018年起一般辦公大樓產出的餐盒、衛生紙等「事業員工生活垃圾」計為一般廢棄物;2022年起,又將過去忽略不計的「非常態性產出」也併入計算,例如民眾參

  • 你見過極端氣候的長相嗎? 六張NASA衛星影像見證「沸騰時代」

    你見過極端氣候的長相嗎? 六張NASA衛星影像見證「沸騰時代」

    「全球暖化的時代已經結束。全球沸騰的時代(era of global boiling)已經來臨。」7月將成為史上最熱的一個月,聯合國秘書長古特瑞斯(Antonio Guterres)在7月底對世人發出警訊。本篇藉由美國太空總署(NASA)衛星拍下的六張照片,來記錄今夏7月全球各角落的氣候事件,見證「沸騰時代」的開始。一、熱浪,美國西南部今年7月美國西南部遭遇熱浪,當地本就屬於炎熱沙漠氣候,一再創下歷史性高溫。地球觀測站結合衛星觀測與哥達德系統(Goddard Earth Observing System),計算出7月25日太平洋時間下午兩點時、距離地面2公尺的溫度變化地圖。圖中顏色最深的區域為45°C以上高溫,亞利桑那州鳳凰城不僅位於「熱區」中心,7月也創下連續30天高溫超過43.3°C(華氏110°F)的紀錄。

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