淡海新市鎮土地擬變更為產專區 環團及居民連署反對
新北市淡水區淡海新市鎮內垃圾焚化爐用地已閒置30年，營建署規劃連同周圍部分公園綠地，一併變更為13.19公頃產業專用區，卻遭遇當地居民與環團連聲反對，相關團體今（6日）遞交超過2000人支持的反對開發連署書給營建署，指出該區已是生意盎然的灘地，應保留做為調節氣候的生態棲息地，內政部都委會上午舉行變更案的第一次專案小組會議，決議提送大會。環團及居民極力反對 淡海新市鎮變更產專區淡海新市鎮特定區主要計畫1991年公告實施，為設置垃圾焚化爐填海造地，卻閒置30年，為因應淡海輕軌通車、淡江大橋完工後的產業需求，內政部營建署規劃，將垃圾焚化爐用地及部分公園用地共13.19公頃，變更為產業專用區。環團與當地居民發起連署反對，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，當地位於珊瑚礁海岸等生態環境敏感帶、淡水河口北岸重要漁場，1995年就與居民組成聯盟抗議，填海施工期間也曾發生綠蠵龜被困在築堤海域，證明生態豐富。
民間拜會蔡英文提83項環境建言 環團：四接爭議未獲回應
昨（5日）是世界環境日，蔡政府邀請環保團體入府會談。「全國NGOs環境會議」依慣例彙整環境議題建言書交付總統，今年建言數量再破往年紀錄，高達83項。總統府也拉高規格，派出所有部會首長出席。據環保團體會後轉述，外界關切的基隆四接爭議，總統蔡英文昨日並未回應，經濟部長王美花、環保署長張子敬則重申，將針對基隆市府同意函撤銷提出訴願，環評審查也將繼續。全國NGOs環境會議20年 環團提83項環境建言「全國NGOs環境會議」2004年開始舉辦，每年世界地球日這天，環保團體將環境議題彙整為建言書，今年已邁入第20年。2016年蔡政府上任後開始邀環保團體入府會談，去（2022）年因疫情升溫未舉辦；今年則因故延至環境日（6月5日）。今年民團共提出83項建言，再破以往紀錄。2019年提出20項、2020年28項、2021年51項。今年共有12個公民團體參與。台灣公民參與協會理事長何宗勳表示，昨日幾乎所有部會
池上鄉盼成全國首個碳中和示範區、清大AI追蹤認養頭前溪、歐洲電動車銷量首度超越燃油車
6月5日池上引進碳交易 盼成全國首個碳中和示範區要達到淨零碳排的目標，台東縣池上鄉打算引進碳交易，成為全國第一個碳中和的示範區，5日鄉公所召開說明會，說明將委託專業種樹的企業，承租荒廢的私有地來種高經濟肖楠和牛樟樹，執行碳中和，藉此活化荒廢土地。地主除了能收取每公頃1年5萬6000元租金、紅利和樹權之外，還能帶動種樹觀光，鄉公所從中也能獲得企業公益回饋，發展社會福利。（公視新聞網報導）經濟部擬推農電共存 雲縣府：農漁民權益為優先為了加速推動綠能，經濟部近期研擬在雲林口湖、四湖與台西鄉，以「農業容許」方式開發500多公頃農電，但當地農漁民正反看法都有。雲縣府建設處表示，農電案目前仍在研議中，但未來若實施，會盡力協助保障農漁民權益，避免影響到生態與當地民眾生活。（公視新聞報導）
「台灣氣候學院」揭牌 攜手產學界補足永續人才缺口
台灣氣候聯盟和清華大學、成功大學與台灣師範大學等校合作籌備「台灣氣候學院」，今（5日）舉行揭牌儀式。台灣氣候聯盟指出，國內產業面臨減碳壓力，對氣候治理的人力需求越來越多，設立學院可補足人才缺口。副總統賴清德出席致詞強調，中小企業難以獨力完成減碳轉型，學院可以幫助落後者達成公正轉型。產學界創「台灣氣候學院」 教企業永續管理台灣目標2050年淨零碳排，面臨國際減碳壓力，政府大力督促國內產業轉型。台灣氣候聯盟今日舉行「台灣氣候學院」揭牌儀式，和清華大學、成功大學與台灣師範大學等校合作。台灣氣候聯盟理事長海英俊說明，全球淨零和綠色經濟快速崛起，各行各業都要進行轉型，企業永續人才需求大增。盼「台灣氣候學院」能協助資通訊（ICT）產業培育永續管理人才，加速帶動台灣淨零轉型。台灣氣候聯盟祕書長彭啟明進一步說明，目前產業界面臨減碳壓力，大型企業可能有辦法因應，但同樣在國內外供應鏈中的眾多中小企業，減碳轉型
產油國跟產業卡進展 全球塑膠公約談判龜步前進
為了能在2024年前提出具有法律約束力的「全球減塑公約」 （Global Plastics Treaty），共同減少塑膠污染，170多位國家代表和觀察員上週齊聚巴黎，進行第二輪的談判。2日談判結束，會議時間大都卡在投票程序上，進展有限。最後，各國家同意在下輪談判前先擬定初稿，以利實質討論。「全球減塑公約」 是《巴黎協定》（Paris Agreement）以來最重要的環境協議。2022年底進行首輪談判，第二輪談判5月29日至6月2日在巴黎進行。預計在2024年底前進行5次會議，以完成一項有法律約束力的公約。主持會議的聯合國環境署（UNEP）在談判前發布2040年減塑八成的藍圖。《路透社》報導，內容列出三大行動領域，包括重複利用、回收、把塑膠包裝導向替代原料。但環團批這份藍圖過度強調廢棄物管理，缺乏源頭減量，是對塑膠產業讓步。
六都議員挺氣候法治 世界環境日能轉盟成立「淨零轉型地方連線」
近兩年來各縣市紛紛宣示2050淨零，而六都雖提出淨零目標與路徑，多數卻沒有淨零自治條例等法規機制，也尚未編列氣候預算，僅台北市進度領先。能源轉型推動聯盟於今（5日）世界環境日宣布成立「淨零轉型地方連線」，同時邀請六都議員響應，共同監督六都淨零政策，包含加速推出淨零自治條例及提出氣候預算，第一輪共有89位跨黨派議員加入。六都皆已宣示淨零 相關自治條例卻未跟上今年初我國通過《氣候變遷因應法》，正式將2050淨零目標入法，全台共12個縣市紛紛在近兩年宣示淨零，六都也在其中。綠色公民行動聯盟研究員陳詩婷指出，六都雖已宣布淨零目標與路徑，但都尚未推出相關法規機制，新北市、台中市、台南市及高雄市的淨零自治條例仍在草案階段，桃園甚至尚未啟動制定。六都中僅《台北市淨零排放管理自治條例》經議會三讀通過，不過因條文明定將成立氣候基金卻未能說明資金來源，牴觸《財政紀律法》第8條，需重新檢討再審。綠色和平專案主任
一紙判決動搖半世紀《淨水法》定義 美最高法院認定「表面相連才算濕地」
什麼樣的地景才能算作「需要被保護的濕地」？美國聯邦最高法院上月25日的最新判決，可能一舉改變逾50年來《淨水法》（Clean Water Act）下的濕地定義，進而影響美國近一半的濕地保育工作。薩奇特案動搖淨水法50年認定範圍聯邦最高法院上月25日對「薩奇特對環保署」（Sackett v. EPA）案進行宣判，以5：4票數認定薩奇特夫妻的房屋預定建地不屬於《淨水法》下所規範的濕地，因此不受美國聯邦環保署管轄。2007年，薩奇特夫妻在愛達荷州的自購土地興建房屋。原告律師團表示，當他們依法申請完所需執照、開始地基填土時，環保署突然出現，稱該塊土地的部分涵蓋「濕地」，屬於「美國的水域」（Waters of the United States），適用《淨水法》所定義的「可通航水域」（navigable water）。環保署緊急要求終止建案、回復原狀，並警告薩奇特夫妻如果繼續興建工程的話，將會遭到鉅
嘉大發現深海鐮蝦新物種、苗栗山林大火延燒逾20小時、越南以逃稅之名拘捕氣候活動人士
6月1日嘉大與中研院合作 應用micro CT發現深海鐮蝦新物種海洋生物寶藏多，嘉義大學生物資源學系助理教授張素菁從台灣漁船在本島、東沙300至500公尺深海地區捕捉的魚獲中，挖掘體長約3至5公分深海鐮蝦個體，經與中研院小鼠中心合作，透過醫學研究常用的micro CT技術，比較深海鐮蝦不同種類身體雕刻及紋路，去年發現的東沙新種「鈍脊鐮蝦」已發表於國際動物分類期刊《Zootaxa》，另於台灣本島發現的深海鐮蝦新物種，預計今年發表於國際海洋科學期刊《Bulletin of Marine Science》。（自由時報報導）海龜產卵季 小琉球辦音樂祭遭批評
碳稅聯盟今成立 草擬民間版「碳稅條例」主張源頭課徵、以價制量
年初《氣候法》三讀通過，環保署目前正在研擬碳費相關子法，預計2024年開徵碳費。台灣蠻野心足生態協會等民間團體今（2日）宣布成立碳稅聯盟，主張應盡快立法從源頭課徵碳稅，避免碳費專款專用於補助業者減碳設備，無法接軌歐盟；也應成立氣候基金，將碳稅收入用於償還碳債、補貼因淨零轉型受衝擊的企業及個人。排碳大戶僅佔全國半數排放量 源頭徵收讓全民負起責任 碳稅聯盟正研擬民間版碳稅條例草案，三大原則包括源頭課徵、以價制量、財政中立，並將徵得的碳稅用於調適研發、償還碳債及返還人民。荒野保護協會理事長李騏廷指出，環保署計畫第一階段針對289家排碳大戶課徵碳費，然而《氣候法》規定，由電力公司生產的電力，供消費用電的排碳量不必繳納碳費，也就是說事業用電造成的碳排由事業負擔，不會轉由發電廠承擔。中研院經濟研究所兼任研究員蕭代基進一步說明，需繳納碳費的排碳大戶排放量僅佔全國總排放量一半，剩下的住宅、商辦大樓、中小企
環團：四接環評不公應停審 下周總統會見將當面要求
基隆四接填海造陸引發民間不滿，台電二度縮減填海造陸面積，並東移避開珊瑚高覆蓋區，基隆市府日前以填築範圍變更為由廢止同意開發函。公民團體「守護外木山行動小組」今（2日）在環保署前召開記者會，要求環保署暫緩環評程序，待台電拿到基隆市府同意後再續審。蠻野心足生態協會理事長陳憲政受訪表示，世界環境日（5日）環團代表與總統會面時，將當面反映四接程序不合法應暫緩，並重新評估開發必要性。四接填築範圍變更 守護外木山行動小組籲重做範疇界定基隆協和電廠燃重油機組預計2024年除役，台電規劃新建兩部燃氣機組及第四天然氣接收站（四接），因填海造陸工程引發民間擔憂「活埋珊瑚」，台電二度變更開發案，在2022年7月環評專案小組第四次初審時，提出最新方案（3.0版），避開珊瑚高覆蓋區、填海造陸面積縮減至14.5公頃。
純電大貨車首度帶進台灣 瑞典商Scania台灣總經理柏明希如何看綠運輸未來？
2022年底，第一輛純電動大貨車正式在台灣掛牌，相比於傳統大貨車，這輛26噸純電大貨車一年減碳量52噸，為綠色運輸未來開啟新篇章。首批2輛來自瑞典重型車輛製造商Scania。亞太區第一站首選台灣交付新車，Scania Taiwan總經理柏明希（Michaela Boye）充滿信心的表示，希望能透過Scania提供的產品與服務，一同為台灣的綠色轉型努力。近期一場由台灣大學與歐洲商會合辦的論壇上，柏明希與多位永續領域的女性領袖來到校園。《環境資訊中心》藉此機會邀請柏明希談一談，從自身職涯到Scania的永續願景，從瑞典經驗思索台灣綠色運輸未來。相互尊重的Scania之道 促進永續女力眼前的纖瘦女子，投身「陽剛」的汽車產業相當引人好奇，更別說是主打重型車輛的車商。柏明希說，除了自身機械工程的專業背景，也是出於對公司本身的好感。「確切的說，我不是選擇進入汽車產業，而是對Scania這間公司感興趣。
北宜高鐵環評範疇界定會議 鐵道局：挖十座山岳隧道 無替代方案
昨（1）日環保署召開「高鐵延伸宜蘭計畫」二階範疇界定會議。預計開挖十座山岳隧道的北宜高鐵，依法須進入較嚴謹的環評二階審查。鐵道局強調無替代路線，避開翡翠水庫集水區的路線是唯一方案。有環委建議考慮北宜直鐵，或評估不開發以避免風險。北宜高鐵將挖10座山岳隧道 依法進入二階環評為提升北東運輸效率，交通部2019年規劃「高鐵延伸宜蘭計畫」（簡稱北宜高鐵）。路線連接南港至宜蘭，新建路段約59.6公里，穿越南港、汐止、平溪、雙溪、貢寮、頭城及宜蘭等區域，其中有33.67公里為隧道段，共將開闢10座山岳隧道、12座橋梁，預估計畫核定後11年可通車。由於路線行經河川區、水質水量保護區、地質敏感區，且涉及灌溉取水口、保育類動物出沒熱區，依法須進入二階環評審查，昨（1）日環保署召開範疇界定會議，確認可行的替代方案及應評估的項目。開發單位交通部鐵道局表示，目前規劃的圓曲線形路線避開翡翠水庫集水區，對環境影響能夠