氣候變遷

澳洲塔斯馬尼亞島的花崗岩平原上坐落著一座巨大的鋼盒，在周圍崎嶇的山脈之中顯得違和。發現它的未來人，若能破解其中記錄的訊息，就能拆解前一次世界末日的事發經過。地球黑盒子將記錄所有氣候災難資訊這個裝置叫做「地球黑盒子」（Earth’s Black Box），盒子內會裝滿由太陽能電池板供電的硬碟，用來記錄和保存關於全球最嚴峻挑戰的即時科學資訊和分析，包括氣候變遷、物種滅絕、環境污染和健康問題。「除非我們能顯著改變生活方式，否則氣候變遷和其他人為危險將導致我們的文明毀滅，」地球黑盒子網站上寫道。「地球黑盒子將記錄我們為這場災難所採取的每一個步驟。數百個與地球健康相關的資料集、測量值和交互作用將被不斷收集並安全地儲存，以供後代使用。」地球黑盒子讓人聯想到挪威著名的「種子方舟」斯瓦爾巴全球種子庫，兩者某種程度上有互補的作用。斯瓦爾巴全球種子庫是一座堡壘，目的是備份全世界的種子，以因應最壞的情況發生；地

12月8日「終結核四最後一戰」 貢寮三天破千人連署 盼全台關注公投倒數12天，為反核四公投，貢寮在地居民本周一發起「貢寮人寫給每一位台灣人的信」行動，不到三天破千人響應，展現地方反對核四重啟的聲浪，今天貢寮居民與立委在立法院舉辦記者會，高喊「終結核四，最後一戰」，向全國民眾傳達在地心聲，呼籲對核四公投投下反對票。（聯合報報導）統包改分包、邊設計邊施工 台電：核四有諸多難解安全課題立法院司法及法制委員會今舉辦「從核四安全談揭弊者保護制度，落實廉能政府及行政中立」公聽會，邀請專家學者及相關政府機關代表與會討論。根據台電就「核四現況」報告指出，檢視現存的客觀事證，核四工程因為「統包改分包」、「邊設計邊施工」等諸多先天不良、後天失調等因素，存有諸多難解的安全課題，重啟期程與費用難以估計；再者，核廢料處理無法取得社會共識、地方也強烈反對，核四重啟困難重重。（自由時報報導）

以今（2021）年底前台灣有五家企業單獨發佈TCFD報告書，代表著台灣的氣候相關資訊揭露已經踏出關鍵的第一步。從中可以發現這些企業已揭露大部分資訊，例如：氣候風險類型、短中長期的氣候相關策略與績效，但資訊的品質仍有加強的空間，例如：氣候風險與機會對財務影響的重大性、風險評估與管理的細緻度等。近年來，氣候變遷造成的不再只是環境問題，更為人類社會帶來嚴峻的考驗。國際標竿組織紛紛遵循「氣候變遷相關財務揭露」（Task Force on Climate-Related Financial Disclosure, TCFD）的建議，進行氣候風險與機會的管理與揭露。去年至今（2021）年11月底，更是有五家台灣企業首度以單行本的方式，公布其TCFD報告書（後簡稱報告書）。TCFD代表麥克・彭博（Michael R. Bloomberg）向金融穩定委員會主席席馬克・卡尼（Mark Carney）致上《氣

根據發表在《自然通訊》（Nature Communications）的研究，隨著氣候變遷惡化，北極冰蓋升溫融化，雨水將取代雪成為北極最常見的降水型態。今年8月格陵蘭冰蓋上首次降下雨水今日北極地區降雪量仍高於降雨量。但根據最新研究，一旦地球升溫幅度達到3°C，那麼在本世紀末之前，北極所有陸地和幾乎所有海洋的降雨量都會超過降雪量。世界各國在最近的COP26峰會上做出的承諾可以將氣溫上升保持在2.4°C，前提是這些承諾有被兌現。即使全球氣溫上升保持在1.5°C或2°C，格陵蘭島和挪威海地區的降水型式仍將轉變成以降雨為主。 今年8月，格陵蘭發生有史以來第一次冰蓋上降雨，科學家們無不大感震驚。

11月稍早，美國等國家在COP26氣候大會上敦促聯合國航運機構國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）通過2050年前的淨零排放目標。但該機構官員表示，26日結束的聯合國航運會談上，僅安排明年舉行進一步的航運會談，加速減排方面沒有任何具體進展。環團：航運業減碳時程不夠快航運乘載約90%的全球貿易，佔世界二氧化碳排放量近3%，現面臨著採取碳稅等具體減排行動的壓力。目前，其目標是到2050年將船舶的溫室氣體總排放量從2008年的水準減少50%。IMO表示，它在短期溫室氣體減排措施方面進展良好，並同意在2023年進一步修訂其溫室氣體戰略。但環團和IMO175個成員國中部分國家認為這個時間表不夠快。環境組織T&E代表阿巴索夫（Faig Abbasov）表示：「綠色航運燃料的強制性措施方面，時間表已經延後到2023年，而且沒有任何承諾要加速採用

面對氣候變遷危機，各國時常宣示新的政策目標，除了要求民間齊心協力減碳，政府以身作則的態度，更是改變的基礎。今年3月底，東京都發表的「零碳排都廳計畫」（TMG’s Initiatives for Its Own Sustainability），便是東京都自我要求、引領民間一起節能減碳的公部門行動計畫。如同台北市政府轄下有民政局、財政局、環境保護局等局，東京都的「零碳排都廳計畫」，要求都內「東京都廳舍」等公家建築，以及教育廳、警視廳等行政單位在管轄範圍內實行減碳。一如計畫名稱，此計畫便是要往2050年的零碳目標邁進。東京都交通局：從都營地下鐵與都營巴士著手減碳相較於民眾的自家用車，東京都交通局轄下的都營地下鐵與都營巴士，已是相對減碳的交通運具。

12月02日鄭文燦：三接與藻礁能共存 讓環境成為資產桃園市政府今天中午在國立中央大學舉辦「桃園海岸治理論壇暨成果專刊發表會」，發表全國第一本海岸治理成果專刊，書中記載市府團隊2016至2021年的重要海岸施政措施與成果，經濟部次長曾文生與桃園市長鄭文燦皆親臨現場。曾文生指出，未來要走向減碳工作，發展離岸風電、再生能源發展都會是一個非常大的重點，會帶動海洋工程的前進鄭文燦表示，棲地、藻礁與三接能共生、共存，未來盼三接能有外溢效果，用正面方式讓環境成為資產。（中央社、聯合報報導）謝曉星遭批對重啟核四公投未審先判 原能會：曲解

1972年首屆人類環境會議在斯德哥爾摩召開時，已發展國家和發展中國家之間出現的分歧，成為之後數十年全球環境合作的基調和障礙。1972年6月，來自世界各地的出席者齊聚瑞典首都斯德哥爾摩，參加首屆聚焦環境問題的全球會議——聯合國人類環境會議（United Nations Conference on the Human Environment）。此次大會深受當時地緣政治的影響，而它本身也在隨後幾十年裡，給環境地緣政治帶來了巨大的影響。當時，美蘇兩國在一系列政治爭議問題上的衝突，導致東西方裂痕不斷擴大，因此瑞典及其他支持此次會議的國家希望憑藉籌備工作，在嚴重分裂的聯合國內部架起橋樑。瑞典在冷戰中持中立態度，認為環境污染相關的跨界問題，是潛在的合作領域，並且相信環境是一個極具吸引力的會議主題，有助於提高聯合國在全球事務中的重要性。然而，儘管蘇聯和美國在聯合國大會討論期間都支持該提案，但人類環境會議秘

12月01日白腹鰹鳥不會遷徙 從日本跨海到台灣謎團待解海洋保育署臉書粉專今日指出，今年10月被民眾發現死在墾丁鵝鑾鼻周邊礁岩的白腹鰹鳥，經查證是來自日本小笠原諸島。海保署指出，白腹鰹鳥是不會遷徙的海鳥，但牠卻離開繫放地，來到直線距離2627公里外的墾丁鵝鑾鼻，原因成謎待解。（自由時報報導）台積電設廠高雄五輕舊址 空品監測遭質疑台積電到高雄設廠，預定地從10月就開始整治，但卻有民代發現，環保局在前天才將監測報告上傳，內容也多是周圍空品監測，質疑高雄市府不夠公開透明，不過高雄市府回應，每天都有派人在周邊監測，目前數字一切正常，不過環團檢視市府提供的報告，發現沒有對人體健康有影響的苯類監控數據。（公視新聞報導）

眼下全球各地草原發生的野火看似是人為所致氣候危機，但新研究顯示，古代也發生過類似的現象，只是原因完全不同。南美洲失去83%植食性動物 是四大洲最多一項由耶魯大學學者主持的研究發現，5萬年前到6000年前間，猛獁象、巨型野牛和古代馬等遠古巨型植食性動物的滅絕，可能助長了火災的發生，導致當時全球草原野火急遽增加。為了了解全世界植食性物種的減損程度，科學家們編制了四大洲已滅絕大型哺乳動物的名錄及其大致的滅絕日期。資料顯示，南美洲失去的植食性動物最多，在這個史前時期，有83%的物種滅絕，其次是北美的68%，顯著高於澳洲44%和非洲22%。科學家使用這些資料，將物種的損失與湖泊沉積物中揭示的野火活動記錄進行比較。他們使用來自全球410個地點的木炭記錄，從這些記錄可看出各大陸區域野火活動的歷史時間地點，發現在巨型植食性動物滅絕後火災活動增加了。科學家也發現，在失去最多大型植食性動物的南美洲和北美洲，野

2018年10月8日，在多數官方環評委員參與的狀況下，環評會通過了「中油觀塘第三天然氣接收站環境影響差異分析案」。這場審查被批為「台灣環評史上最黑暗的一天」，時任環保署副署長詹順貴也為此辭職明志，因而讓桃園藻礁的議題成為媒體焦點。為搶救藻礁，環保團體籌組「珍愛藻礁」聯盟，2020年7月7日向中選會提出「您是否同意中油第三天然氣接收站遷離桃園大潭藻礁海岸及海域？」全國性公民投票案，將完整保護大潭藻礁生態的議題，進一步推向全民對重大政策複決的層級。「珍愛藻礁」公投讓能源、生態、政治議題一一浮現2021年3月「珍愛藻礁」公投成案，正方與反方皆需提出相關的論點和數據來「拉票」爭取選民的支持。此時，「大潭藻礁區是否應全區保留？」、「開發場域到底有沒有藻礁？」、「工程對藻礁生態會有什麼影響？」等爭點受到更加廣泛的討論。然而，因爲缺乏長期的生態調查資料及海洋相關研究，上述這些問題始終沒有確切的答案，也衍

當COP26通過國際碳交易規章，往後世界就進入了「排碳有價」時代。而眼前這波膨脹 ，主要是各種因素 （熱錢氾濫、糧食短缺、疫情爆發、供應鏈卡關、能源需求、減碳政策） 都撞在一起，所造成的短期現象。過去，「氣候變遷」與「通貨膨脹」這兩個名詞，不太可能兜在一起。可是，現在情況已截然不同。從泡麵、餐廳、連鎖店、到進口車，最近不約而同地宣布漲價，企業也不斷哀號缺工、缺料、缺船，背後因素，竟跟氣候變遷有關，這是怎麼一回事？話說從頭，這波通膨的遠因，可從2008年金融海嘯後各國政府狂印鈔票的搶救措施說起，當時位處震央的美國祭出「量化寬鬆」政策，吸引不少國家跟進，導致大量熱錢湧入市場，給了物價翻漲的良好水位。極端氣候衝擊農業 疫情更重創人力及供應鏈接著上場的，是影響全世界的新冠疫情。爆發兩年來，疫情不僅重創全球經濟，更迫使各國推出各種復甦與振興方案，無論是基礎建設、社會福利、產業補貼等措施，使更多資金流