污染治理

整治中的二仁溪仁德段挖掘大批事業廢棄物，有無毒害仍須化驗，但都已對生態造成污染，除暫時停工外，各相關單位昨天現勘，環保署要求河川局提撥經費，協請工研院採樣、化驗，進行專業處理。此舉，黃煥彰批評環保署「踢皮球」，將責任推給河川局，影響治水進度，也讓公害處理作業延宕。為解決水患問題，第六河川局展開二仁溪下游的堤岸改善計畫，目前進行仁德段的整治，長約兩公里，施工單位在許多地方發現不明事業廢棄物堆放，甚至出現化學藥劑污染的彩色土壤裸露，局部挖掘後，找到更多掩埋的跡證，連對岸的高雄縣河段也掘出了不少事業廢棄物，若未妥善處理，整治計畫貿然進行，將造成二次公害。

在嘉義縣環保局與布袋鎮公所發動下，11月3日於好美里海岸舉辦的淨灘活動，750位參加人數空前。3日一大早，各界人士紛紛前往好美里自然生態保護區旁沙灘，行走於防風林與沙洲之間撿拾各種垃圾，逐一堆放，直到中午結束時，環保局人員估計，重量約有50公噸之多，成果超越歷年各季節的淨灘活動。這些垃圾主要為漂流木與竹竿，大多數是前幾次颱風過境時，因山區豪雨，洪水從上游所帶來，有一些則是沿海養殖蚵架被颱風吹散而沖刷到好美里沙灘。林榮和指出，海岸是生命之母，但長期被人棄置垃圾而汙染，環保局每年雖然都定期僱工到東石及布袋的海岸線進行清潔維護工作，但垃圾一直清不完，因此決定以加強處罰方式，由縣警察局及各分局配合，將非法傾倒垃圾者依廢棄物清理法處罰。

高雄市長陳菊2日與來訪的澎湖縣長王乾發見面，允諾高雄市協助澎湖縣處理跨海運送的垃圾，每日5、60噸，紓解澎湖無法興建焚化爐的處境。王乾發表示，過去澎湖的垃圾是掩埋處理，但是掩埋場已經飽和，環保署又不准澎湖興建焚化爐，所以澎湖每天5、60公噸的垃圾只能跨海運送到高雄市，付費請高雄市代為焚化。陳菊表示，澎湖有優美的風景，既然要落實生態、環保，保有美麗潔淨的環境品質，高雄市政府義不容辭代為處理跨海運送來的垃圾。她承諾保護環境不分藍綠，為保護台灣的淨土，大家都有責任；尤其很多旅高澎湖同鄉對高雄市的建設與發展也盡心盡力，令人感動。

環保總局將在全國重點地區和行業開展戰略環評試點工作，此次試點地區包括黃河中下游能源富集地區、海西經濟區、北部灣經濟區、環渤海經濟圈、成渝經濟區等重點地區以及鋼 鐵、石化、電力、造紙和煤化工等重點行業。戰略環評是指對大的政策和規劃可能產生的環境影響進行系統地綜合評價，並把評價結果應用到大的決策中，注重的是一個地區的長期利益和全局利益。目前中國的環境安全問題嚴重，例如，長三角及珠三角等地區已形成大規模電廠群，造成嚴重的局部空氣汙染；75家重點鋼鐵企業中，有26家建在百萬人口以上的大城市，使鋼鐵行業與城市發展的矛盾越來越大，出現佈局與結構不合理的問題；太湖流域的城市規模近 年來迅速擴張，人口、工業、污染物排放過於集中，終於在今年5月暴發了藍藻。國家環保總局副局長潘岳說，要解決這些問題，都需要統一進行環評。但是現在中國，推進戰略環評的難度很大，其主要阻力來源於利益衝突。然而，日益嚴重的環境資源問題

作為貫徹落實17大精神、堅持科學發展 的重大舉措，河北省委、省政府近日提出：全省將確定30個耗能大的縣（市）和30家耗能大的國有大中型企業，實行節能減排目標管理，如果3年內能耗和污染 排放達不到國家標準，縣（市）長和企業負責人職位難保。河北是鋼鐵大省和煤鐵資源大省，在過去的4年裏，全省GDP、財政收入經濟總量位居全國第六。與此同時，也帶來了嚴峻的環境問題。許多幹部在接受採訪時表示，高耗能、高污染的發展路子再也不能繼續下去了。比如鋼鐵生產，國家標準是噸鋼耗水6噸，好的企業達到了5噸，可河北的企業噸鋼耗水為7噸、8噸、9噸，10噸的也大量存在；再比如粉塵排放，即便達到國家標準，一個年產1000萬噸的鋼鐵廠，每年要向空中排放1萬多噸的煙塵。而河北年產近8000萬噸鋼鐵，很多鋼鐵企業遠沒有達到國家排放標準。一些小鋼鐵、小玻璃、小造紙企業只管自己賺錢，任意破壞環境，群眾意見很大。

石家莊市煙草專賣局採用焚燒假煙用於發電的環保方式，只用3個小時就將近期查獲的12.5萬條假冒商標捲煙公開銷毀，這些假煙可以轉化為3萬度電，這種銷毀假煙的方式在石家莊還是首次。據石家莊市煙草專賣局有關負責人介紹，這種假煙銷毀方式，解決了假冒捲煙的處理難題。一直以來，執法部門對假煙採取的銷毀方式基本上就是集中堆在一起， 付之一炬。這種「一燒了之」的做法，使銷毀現場火光沖天，濃煙四起，怪味彌漫，給周邊環境造成了污染。而且，採取這種銷毀的方式，在一定程度上造成了資源浪費。當天，在欒城靈達環保能源有限責任公司，記者看到，已拆箱的假煙被推在該公司的垃圾卸料平臺上，由工作人員用鏟車將其碾平，然後統一推到垃圾倉內，垃圾爪將這些碾平的假煙抓到垃圾鬥，然後就通過垃圾鏈板的輸送進入爐膛開始入爐燃燒，經過大概一個小時的時間，這些假煙即可用於發電。據介紹，本次銷毀的假煙包括中華、玉溪、熊貓、三五等150餘個品牌規格

汽油漲不停，政府部門不得不展開省油大作戰，嚴格要求洽公共乘制或改搭大眾運輸出勤，多個縣市環保單位紛紛縮減垃圾收集天數並停用舊車，有些縣市警察局減少汽車巡邏增加機車巡邏因應。南投縣與彰化縣政府最近要求3人以上出差才可搭乘公務車；台南縣府決定推廣每天行駛佳里至新營交通車共乘制；南投縣埔里鎮公所下月起周收5日垃圾，縮減為4日；苗栗縣西湖鄉原本每天至少收運2次垃圾，每天下午不定車次收運垃圾取消；花蓮縣吉安鄉也決定把周收6日改為5日。油貴固然要省，但海鷗救護與治安不能省；空軍455聯隊與各縣市警局表示，基於整備與防衛、治安需要，勤務正常，空勤與治安不打烊。屏東縣消防局10月起取消差旅費與膳食費，吃住自已想辦法，下班關電腦，一切為了省油錢。

世界氣象組織將於11月7日至9日在西班牙巴塞隆那召開一個國際會議，探討建立全球沙塵暴預警系統的問題。預警系統計劃通過中國、西班牙和北美的區域預警中心，向世界各國通告可能的沙塵暴風險，並協調應對行動。氣象組織指出，許多國家都希望建立一個全球沙塵暴預警系統，協調和通報世界各地的氣象中心有關沙塵暴的預測，這些信息將幫助政府、企業和社區提前獲知在何時、何地可能爆發沙塵暴，以便事先採取防範措施，將損失降到最小。氣象組織表示，出席下周的國際會議的專家和代表主要包括三類利益攸關方：一類是通過衛星、地面網路和飛機進行觀測和收集數據的專家；一類是通過天氣預測技術對數據進行分析和建模以做出預測的專家；再有一類是使用預測結果的「用戶」，比如負責災害控制的政府部門、醫療機構、研究人員和媒體。

美國民主黨國會議員要求美國消費品安全委員會主席諾德為消費品出現的安全問題辭職。眾議院議長佩洛西在30日率領民主黨眾議院議員要求總統布希把美國消費品安全委員會主席諾德撤職。佩洛西說諾德要為美國不斷出售含鉛量超標的玩具的事件負責。由布希任命的諾德反對增加消費品安全委員的權限、人手和支出，也反對加重違反安全條例的懲罰。另一方面，一份名為「有毒貿易──美國消費者全球化和安全」的專家報告批評安全委員會缺乏人手，也未能全面檢查入口產品。報告又說，安全委員會的15個港口檢查員並不足夠檢查整個國家接近2萬億的入口產品。報告認人手不足和越來越多的入口產品令出現有毒產品的情況越見嚴重。

美國宣佈召回44萬件中國製造的含鉛量超標的玩具。美國當局10月31日宣佈召回44萬件中國製造的含鉛量超標的玩具，很多美國家庭的兒童本來已經準備在萬聖節期間使用這些玩具。美國消費者產品安全委員會宣佈召回由玩具反斗城（Toys R Us）連鎖店分銷的38萬件「宇宙戰士」人物，4.3萬件塑料假牙，1.6萬件軍人模樣的「精英行動」人物，以及1500套兔子遊戲玩具。這些玩具因表面塗層含鉛量超標，已從美國玩具商店上撤架。與此同時，美國眾議院能源和商業委員會要求包括「托馬斯和朋友」火車玩具製造商RC2公司在內的4家公司，提供其所生產兒童玩具的含鉛量資料，以便起草加強消費者安全的相關立法。眾議院要求這4家公司在11月6日前提供有關玩具生產的檢測、銷售合同、召回產品和公司召回不合格產品程序等方面的資料。

一分最新的研究發現，居住在污染源像是鍊油廠、鍊鋼廠、造紙廠附近的加拿大社區，居民所產下的新生兒中，女生多於男生，顛覆以往正常的性別出生率。根據IntrAmericans環境衛生中心醫藥地理學家雅哥(James Argo)發表的報告指出，很可能是因為空氣中戴奧辛含量過高的因素，而戴奧辛是空氣污染中普遍的成分並非驚人的發現。雅哥表示：「(在科學的文獻中顯示)長期曝露在戴奧辛和改變性別比例之間有強烈的關聯。」此項研究是一項檢測早期與工業污染接觸及癌症發展包含三部分計劃中的第二期。在1990年代早期，雅哥以終生居住在加拿大，且罹患癌症的2萬名患者及5000名無罹癌的民眾作為對照進行記錄。雅哥指出，資料庫的蒐集是為了進行民眾終生曝露在工業污染之下，包括出生之前接觸的研究。雅哥觀察距離污染工業25公里之內的新生兒性別後發現，性別比率的改變很明顯。在90個社區的研究之中，幾乎全部都是女生的比率較高，在某

紐約因應世界趨勢，將採取嚴格措施降低塑膠購物袋的使用量；同時配合官方計畫，藉此機會成為其他城市的模範。一項於29日提出的提案，要求規模大於5000平方英尺的商店均需制定店內的回收計畫，並且販售可重複使用的購物袋。有約700家的食品商店與大型零售商，例如Target以及Home Depot等，必須回收使用過的購物袋，並且提供管道將其轉交給製造商或是第三方的回收業者。此外，商店提供給消費者的購物袋上，必須印有「請把這個袋子交給參加回收活動的店家("Please return this bag to a participating store for recycling.")」等字樣。環保人士將塑膠袋視為長期以來影響生態體系與汙染土壤及水的罪魁禍首。針對塑膠袋分解速度所作的評估數值差異甚大，環保人士指出，因近數十年才開始將塑膠袋用於商業用途，因此目前塑膠袋分解的速度還是個未知數。