環評

台灣最後一段原始海岸線、阿塱壹古道僅存未被破壞之處、有「海角天涯」之稱的台東安朔──屏東旭海原始海岸線，由於昨(1)日環評大會通過台26線於該路段之道路開發計畫，未來能否保原貌，備受爭議。

「如果可以重來，我希望沒有水庫、沒有徵收！」gaga紅紅的眼睛，帶著醉意無奈地感嘆著。（gaga排灣族族語是平輩、朋友的意思） 民國70年，那個資金狂潮、台灣錢淹腳目的年代，茄芝萊部落的居民也搭上了

台南高等法院30日判決「台南縣永揚垃圾掩埋場」，因偽造環境影響說明書，違反環評境影響評估法第20條「明知為不實事項而記載」，判處永揚垃圾場業主黃淼湖1年有期徒刑，受託撰寫環評書顧問公司(十山公司)莊豐

荷蘭一項研究發現，Wi-Fi無線網路訊號的輻射，可能會對植物造成影響，威脅附近樹木的成長，導致樹葉枯死、樹皮裂損。這項研究是由荷蘭Wageningen大學所進行的，研究結果首次證實Wi-Fi可能會對植

3個測量全球暖化的主要研究機構表示，自1850年有溫度紀錄以來，今年迄至目前的平均溫度與最熱的一年並列一起，也是氣候愈趨暖化的新跡象。2010年到目前為止的平均溫度，比工業時代前高了攝氏0.8度，比1

蘇花公路山區路段改善計畫就剩最後一步！交通部本週將計畫提報行政院，只要行政院核定，最快農曆年前就可動工。因應環評要求改變隧道闢建方式等條件，蘇花改總建設經費增加30億，已逼近5百億。公路總局局長吳盟分

爭議一時的「中科四期二林園區開發案」，去年10月30日通過環評審查，今年4月核備，不到半年，當初一些重要的環評結論，中科管理局評估做不到。

行政院長吳敦義於23日表示，希望未來蘇花改在潤飾後，有機會成為蘇花高。同時他還說，未來台灣一定有環島鐵路網與環島高速公路網。吳敦義下午出席中華民國工商協進會理監事會接受訪問時表示，未來如果道路施工技術

針對台南縣東山鄉永揚垃圾場爭議，環保署從去年5月組成「專家會議」(註)，經過1年7個月，總計舉行10次會議，23日結束。結論證實：北勢坑斷層通過永揚場址，且場址存在斷層破碎帶。地下水方面，結論顯示場址

「蘇花改」不應是蘇花公路災難下地方政治動員與中央政治決定的盲目選擇。花東「安全回家的路」是台灣社會共同的目標，但選擇要或不要蘇花改之前，必須根本的釐清幾件事：第一，一個負責任的政府必須在社會共同交通政

議員陳志峰表示，台東需要發展，但許多建設與交通工程，必須透過「環評委員」同意，為何環評委員權力那麼大，可以影響台東未來發展！就連行政院長答應的事情，環評委員也可以說不過，政府到底出了什麼問題。陳志峰說

經濟部預定12月底將「石化業政策評估說明書」提報環保署進行環評，如果行政作業順利，國光石化案興建或廢止。最快100年第一季即可拍板定案。針對台灣石化業何去何從，經濟部評估報告中提出3套方案，方案一為預