環評

新北市金山區預計興建五星級「雲端國際觀光旅館」，4日環保署舉行第三次環評審查，雖開發單位已配合環評要求修改若干設計，但在水質分析、停車空間、滯洪池、回收水、及土方管理等事項仍未能提出完整規畫。環評委員要求開發商再補件說明，並決議加開第四次審查會。規劃中的雲端國際觀光旅館坐落於金山五湖里地區，台2甲線（陽金公路）旁，離金山市區車程約5分鐘。預計開發面積達6公頃，除旅館房間142間外，另有餐廳、婚宴及SPA水療等休閒設施，預計將為金山地區帶來觀光人潮。但開發基地位在山坡地保育區，鄰近野溪河川行水區，又是灌溉用水之上游，保育區內有稀有動植物及特有種動物，如穿山甲、大冠鷲等，開發必要性有不少疑慮。此開發計畫由雲端開發公司申請，岩谷環境工程公司進行規劃。由於山坡地開發受地形限制，依據「非都市土地開發審議作業規範」規定，本區內不可開發區佔38.8%，保育區佔27.23%，可開發面積僅佔34%，屬低密度

環署目前的第10屆環評委員會任期即將於今年7月底屆滿，環署日前發出訊息，至今年6月10日止公開接受法人、機關、大專院校、學術研究機構、環保公益團體推薦專家學者擔任第11屆環評委員會委員。依照「環境影響評估審查委員會組織規程」第4條規定，環評委員會置委員21人，除署長、副署長將是主任委員、副主任委員具當然委員身份外，另有政府有關機關代表5人，其餘的14個名額，則將從具有環評相關的學術專長及實務經驗的專家學者中遴選，環署公開接受外界推薦專家學者，並成立遴選委員會，從中遴選出候選人，提供環保署署長核定後聘任新一屆環評委員。環署強調，環評屬科學、客觀的調查與評析工作，亟需具有學術專長及實務經驗的專家學者參與，因此請各界踴躍推薦優秀及專業人才，協助環評業務，共同為臺灣的環境把關。環署綜計處表示，依照「環境影響評估審查委員會專家學者委員遴選要點」規定，受推薦的專家學者須具備環評相關學術專長及實務經驗，

為了興建F3賽車場與相關設施，月眉提出環差報告，27日下午環署進行此案第二次專案小組審查會議，小組提出空污與噪音將衝擊當地環境的疑慮，要求提出更明確的因應措施，更在討論中一度出現不排除要求此案重做環評的意見。國內首個F3等級賽場  車迷期待月眉育樂世界即為台中的知名「麗寶樂園」，是我國第一起觀光遊樂業的BOT案，位於台中后里。目前現有水上樂園、主題樂園、主題旅館等，在此環差案中提出要將園區西區的家庭娛樂中心變更為賽車園區。計畫興建包括F3賽車相關設備、卡丁賽車區、賽車旅館、汽車展展示區與加油站。預估F3賽車區每年可舉辦約4場國際賽，另提供企業包場約50場，全年入園人數總量約有380萬人，並預估國際賽期間會有每日近8000人進場觀賽。為因應旅客住宿需求，也規劃一般旅館355間房間、賽車旅館230間。由於目前國內F3等級的賽車場只有大鵬灣國際賽車場，因此這個計畫讓賽車迷便相當期待。月眉團隊亦指

昨（24日）下午近30個環保與公民團體、400多人齊聚秋紅谷公園，冒雨走上街頭，手持標語，沿台灣大道呼喊「拒絕黑箱環評、還我大肚森林」等口號，提出擴廠預定地停工、撤銷環評、開放學者進入保護區完整生態調查、將大肚山納入國家自然公園範圍等4大訴求；環團則痛批大肚山有火葬場、工業區、科學園區，當地生態破壞殆盡，如今還擴建科學園區，將影響下一代生活環境。市府表示，對遊行活動支持，開發案已要求中科管理局與台積電立下開發投資案承諾，包括處理廢水、廢氣，促進資源循環再利用，降低空氣細懸浮微粒，進行大肚山文史生態保育調查等。而發起的台灣生態學會理事長楊國禎說，政府開發大肚山東邊成工業區與住宅區，影響自然生態與水土保持；他另指環評都是用極小範圍抽樣，無法代表53公頃的開發區域。  

台南紡織公司5日在東區東光里活動中心，召開南紡夢時代第二期開發案環境影響公開說明會，與會居民砲聲隆隆，批評第一期工程影響居民生活品質、無初稿資料供閱覽及沒有開發後對環境影響的解決方案等。南紡副總經理曾坤煌說：「對於工程建設造成居民不便，要向大家道歉。」南紡夢時代二期工程計劃在一期的購物中心南側興建一棟地上25層、地下5層的綜合大樓，地下層作商場、停車空間與避難室使用，地上1至4層作商場；大樓主要供飯店用途。曾坤煌表示，南紡是台南在地企業，夢時代第一期工程有做不好之處，造成民怨，很抱歉，第二、三期工程要儘量做好，不要讓居民有怨言，相信夢時代的開發會使南市更進步，漸漸讓居民享受到開發成果與高生活品質；對於居民所提意見會納入「環評說明書」。東光里長許文能也指南紡提供的環境影響資料未把開發後的影響與解決方案納入，未來營運帶來的交通混亂、停車位不足、污水排放、日照不足等問題要如何解決、彌補？要求南紡

對於市議員謝志忠昨率東勢居民向市長陳情，要求市府針對東豐快速道路盡速完成環評復工，石岡反隧道自救會成員張鴻斌表示，石岡居民在意的是當時環評程序不完備，相關程序屆時若均能完成，石岡人絕對樂觀其成，不會惡意阻擋。張鴻斌表示，經濟部當時公布當地是地震地質敏感帶，要求補做地質鑽探，相關單位卻只鑽探一個點就直接施工，廠商還說可以邊施工邊鑽探，實在離譜。他坦言，東豐快速道路狀似Ｓ形道路，將石岡一分為二，雖然沿線拆遷房屋、工廠少，影響不大，但對於石岡是弊大於利。規劃案中雖有石岡引道，原本一般道路車流上快速道路，下石岡機率就很低，對當地未來發展有非常大的傷害。他認為，台灣道路越開越多，但假日依舊四處塞車，足見問題絕非在路的多寡。東勢或石岡要發展繁榮，絕非靠一條快速道路就可達成，而是規劃當地特色產業。他也建議市府，石岡地區內的快速道路土堤段不要做高架，改採平面道路，讓居民能有更多可利用空間。

為加速花東地區的交通發展，交通部公路總局有意在台九線外，另闢新線為花東快速公路，目前已完成可行性評估第2次期中報告，昨天下午在縣府大禮堂舉行縣內第1場說明會，不過事前宣導不足，到場關心的民眾不到30人，其中包括地方民意代表及其助理。 在地方民意代表的要求聲浪下，交通部從年起辦理「花東快速公路可行性評估」，計畫範圍從花蓮市經花東縱谷到台東市，全長160公里，將分4期推動，總工期長達6年，經費初估需700至1,000億元。池上到台東市部分為第二期工程，計畫跨越卑南溪，經東7鄉道、關山都計區及關山親水公園間用地、跨越崁頂溪及加鹿溪，再沿卑南溪堤防設置，經賓朗聚落跨越台九線，至太平國小與太平榮家零星用地。 公路總局規劃組副組長吳文益表示，目前尚在可行性評估階段，從3月25日至5月13日分別在花蓮、台東、玉里及關山等地舉辦說明會，與地方溝通及匯集意見，達成共識後，即可進入期末審查階段，以利進行技

位於新店溪流域的大台北華城，是知名的山坡地豪宅區。柯市府上任後，其中的禾和二區建案提出建物變更，但因位處山坡地及水質敏感區，若有不慎，恐將影響大台北地區用水。據蘋果日報載，台北市自來水事業處曾對此揚言，「台北市長已經『改變』，開發態度也應『改變』，『不應該』再容許任何開發。」然而，此案已於民國88年即取得環評許可，且富邦建設為主的開發單位，提出汙水處理、水保設施等多項保證。經多次審查，昨（14）日最後一次的專案小組討論會，環委做成通過決議。北市自來水處代表亦僅重申「立場反對」，最終將申請書送交環評大會。水質怎把關？ 開發單位拍胸脯保證位於新店溪旁的禾和二區開發預定地，占地17公頃，而大台北地區400多萬人口，97％以上的民生用水皆由新店溪提供。建商以適應山坡地地形為由，申請變更建築設計，所涉及的土方運送、汙水處理、水保等配套措施中，其中最受注目的，就是水質是否會受到汙染。

花蓮理想大地擴建案13日於環保署進行第三次環境差異分析小組審查。針對第二次審查時，環評委員質疑的土方及用水問題，理想大地提出改善河道面積縮減、增加人工溼地等修正。最後，因理想大地基地內湧泉水權認定問題，環評小組決議請理想大地補件再審，同時請經濟部水利署下次會議出席說明。而12日晚間，花蓮縣政府提出「申告書」，以理想大地公司疑涉嫌土地炒作與官商勾結，要求廢止理想大地興辦事業計畫，也使得此審查會議備受各方關注。開發商降低開發強度 以求儘速通過環評理想大地基地位於花蓮縣壽豐鄉，1998年獲准開發，總面積達133公頃，但15年來實際開發面積僅達6公頃。2013年，理想大地提出變更計畫，預計未開發基地在10年內分3期開發完畢。針對前2次環境審查委員對用水與土方的質疑，理想大地公司提出若干修正。景觀河道面積由原本的30.7萬平方公尺，縮減成17.9萬平方公尺。挖填面積向下修正約 32%，土方暫存區也減

海洋酸化是國際海洋科學關注的議題，國際間多篇科學研究指出，pH值7.8以下的海域，不利海洋生物，恐怕導致海洋生態崩解。昨（10）日環保署審查六輕白海豚保育對照表，環評委員呼籲台塑善盡企業社會責任，將放流水標準訂為pH7.8以上；並且建議附帶決議環保署修訂甲級放流水標準，但此項提議遭環保署官員駁回。西海岸能否永續　看白海豚就知道2012年第二次專案小組審查會議做成3項決議，包括要求台塑提出白海豚保育友善措施，將白海豚監測相關資訊公布在網站上，以及妥善處理工業區放流水，儘量維持該海域pH值在8.0左右；附帶決議請林務局負起白海豚生態調查之責；2013年3月13日第231次環評委員會決議全案退回專案小組審查。闊別兩年後，本案昨重回談判桌。幾位委員都指出，資料顯有不足之處，無法據此評估白海豚現況。委員李培芬說，資料和3年前看到的資料很類似，環評要求pH7.6以上，不但做不到甚至出現pH7.5；白海

9日上午，環署進行新竹關西帽盒山地區「玉山石礦」復採石灰石計畫的環評初審，雖然此案仍須補件再審，但討論間環署透露此案之外，尚有相連的亞泥礦場也已送交環評申請。礦業局更確認，西半部「礦業保留區 」已解除，目前關西當地共有4個石灰石採礦計畫，將陸續提出。西部12礦業保留區解禁  此案石灰石全轉賣亞泥   雖然多年前政府眼見水泥產業生產過剩，提出內需為主的政策，主張水泥產業東移，在1986年推出「水泥工業長期發展方案」，計畫引導水泥產業東移，並將西部石灰石礦區劃定為保留區，礦業權到期後就不再開放。但此政策卻在近年轉彎，2009年公告解除新竹、嘉義、台南、高雄、屏東等縣市中的12個石灰石礦礦業保留區。此案即為西半部解禁後第一個申請復採者。此案預計開採15年，開採面積約18.6公頃，所採石灰石將全數轉賣亞泥的新竹水泥製造廠。此案由羅慶仁出面代表申請，即為關西河背羅家所擁「玉山石礦」公司舊礦場，在19

【20150409最新】「惜根台灣協會」於過年前寄發「公民告知書」，要求環保署釐清是否應依據《環境影響評估法施行細則》第37條「環境影響差異分析報告」規定，或第38條經主管機關認定「重新辦理環境影響評估」。環保署7日正式函文，因開發單位回覆未說明計畫書中的「全區總配置示意圖」，與核定的環說書中「建築配置計畫圖」之差異，經比對確實有差異，因此本案須依據《環境影響評估法施行細則》第37條，進行「環境影響差異分析報告」。而昨（8日）東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處如期召開「宜蘭大溪蜜月灣整體開發計畫案結論研商會議」，通過計劃書內容。宜蘭縣有史以來最大、開發量體是美麗灣20倍的海岸開發案，雖多為私人土地，縣政府基於國土保育，難道不能多置一詞？東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處預定於上午10時召開「宜蘭大溪蜜月灣整體開發計畫案結論研商會議」，只是會議邀請了審查委員、環保署、內政部營建署及交通部觀光局等