生態保育

連日來在新竹縣新埔鎮山區經常可見數隻類似老鷹的猛禽在空中飛翔盤旋，飛得又高又快，偶爾可見一大二小同在一領空飛翔，有人研判是成鷹在訓練幼鷹飛行，很多民眾看到脖痠，仍捨不得離去。

被視為樹木黑死病的褐根病（brown root disease）已大舉入侵北市，根據民進黨台北市議員周威佑、李建昌調查發現，包括重慶南路的總統官邸、青年公園、大安森林公園、中研院等數十處的樹木都已淪陷，包括有多棵受保護的老樹；因褐根病至今無藥可醫，只能掘溝阻斷及更換土壤，工程浩大，因此市議員們要求市府必須盡速擬定對策因應。北市公園處長陳嘉欽證實，北市各公園綠地的確發現褐根病的傳染，從3月1日起經過全面普查，在市府管理的16萬棵樹木中，只有約80棵受感染，感染率為千分之零點五，但因病徵發現困難，待樹木出現黃化、凋萎時，大多已來不及治療了。

交通工程將人類活動（文明）帶入自然環境，對某些人類的生活品質或許有幫助（也有許多交通工程完畢後，造成一些地區沒落，甚至成為死鎮的案例），但對自然環境而言，則如一把利刃，在大自然的內部切出一道傷口。除了道路本身的傷害外，透過交通工程伴隨的各種開發接踵而至，就像是各種的細菌、病毒透過這個傷口滲入，導致傷口發炎、潰爛等併發症。沒有傷口，病菌難以侵入，沒有道路，人類干擾難以深入。多數的工程對環境的影響是可收斂的，如工業區完成後，其周遭環境可能會有一段改變期，然後逐漸穩定。唯獨交通建設，其性質就是發散的，衍生開發難以控制與預料。道路就像一把鑰匙，打開大自然的門，讓人類可以進去豪取掠奪。交通工程與其他工程最大的差異在於，工程完成後，可能是個結束，唯獨交通工程，在工程完成後，才是個開始。交通為建設之母，扮演發動機的角色，也是環境破壞的源頭。自有道路以來人類的道路系統對環境生態造成的破壞難以估計，Form

2004年12月巴拉圭的零伐木法令實施之前，南美洲國家的森林砍伐率高居世界第二。但藉由衛星監視，世界自然基金會（WWF）證實位於上巴拉那（parana）大西洋森林內的林木砍伐確已逐年顯著減少，由禁伐令實施前每年的88,000-170,000公頃，到現在每年大約16,700公頃，減少了超過85%的伐木面積。 掌管WWF全球性森林計劃的拉希達（Leonardo Lacerda）代表WWF致贈巴拉圭政府「活地球獎章」（A Living Planet Award）以表揚巴國政府對於環境保育的卓越貢獻，並指出「當各國政府部門尚且針對關於森林砍伐之於溫室氣體排放及氣候變遷所扮演的角色爭論不休之際，巴拉圭已扮演重要的先行者，直接著手解決問題。」上巴拉那大西洋森林是世界上重要的生態熱點之一，以其豐富的生物多樣性及種類繁多的特有物種聞名於世，超過90%的兩棲動物及50%的植物在地球上僅見於此地。但上巴

「去年我曾經在陽明山參加生態工作假期，與志工們一起以自然的方法建構人工溼地、清除強勢種，並栽植適合生長的水生植物。從那回以後，每次我想起陽明山、想起雍來，並那段日子，便再次知道到陽明山與我是有真實關係的；我雖然住在城市中，但陽明山於我並不遙遠。那裡有我工作的痕跡，它也記得我的付出。」於去年參加陽明山生態工作假期、本月2日再次造訪雍來生態園區的工作人員孫秀如這麼說著。此次一同參加生態工作假期的志工們雖然常有上陽明山的機會，卻大部分是第一次參與生態工作假期。當抵達雍來生態園區，見到被強勢種李氏禾幾乎覆滿、只剩下一小塊露出來的水池時，一度以為水池的面積原來就是這麼小呢！在資深志工楊育昌大哥的解說下，才知道原來雍來生態池先前「金生麗水」的光景。雍來原本是個開採瓷土礦的礦場，後來被廢棄倒不是因為礦源枯竭，而是陽明山國家公園管理處不願意開採的工程干擾到生態保育與生態旅遊的推展，因此將雍來主動徵收。台灣

來到墾丁的海域附近，可以看到整片高低不平，表面粗糙嶙峋的礁石，當它們裸露到水面上，因為質地堅硬，還常被人類拿去當房屋建材，也就是我們在澎湖常見的「咾咕石」房舍，帶著一種來自海洋的氣息。其實，這些石材可都是珊瑚礁，而且是珊瑚蟲死後留下的骨骼呢。珊瑚，到底是植物還是動物？為什麼它們會讓海底變成五彩繽紛的海洋熱帶雨林世界？要了解珊瑚，現在就跟我們來到台灣的海底一同去探索。珊瑚是腔腸動物首先，不要懷疑，珊瑚是一種海洋無脊椎動物，屬於腔腸動物門，而且是固著性的群體動物。我們看到的一塊普通珊瑚，上面可能有成千上萬隻「珊瑚蟲」。人類發現珊瑚是動物的真相，也不過是距今200多前年的事，過去有很長的一段時間，人類都是把珊瑚當作植物。事實上，珊瑚的確也會行光合作用，這是因為牠們在身上養了所謂的「共生藻」。當珊瑚消化水中的營養鹽時，這些藻類會吸收珊瑚身上的廢物，然後透過光合作用，製造醣類給珊瑚。這就是為什麼珊瑚

位在高雄市半屏山南側、高鐵左營車站後方的半屏湖濕地最近完工，湖光山色，許多人早一步已到這裡賞鳥。半屏湖濕地包括景觀步道、木棧道、戶外教室、解說牌、賞鳥景觀平台及植栽綠化工程，人工湖保留自然的景色，未經破壞，水工處長彭振聲說，在高雄市區難得找到這種清靜的場所，許多民眾經常利用假日到此踏青。

台北縣今年第一批冬候鳥已經悄悄報到了！縣府環保局人員8月31日發現三隻遠從東北亞飛來的高蹺鴴進駐施工中的板橋浮洲溼地，美麗的身影讓人不忍移開視線。環保局課長朱益君表示，日前有鳥友向環保局反映，在土城抽水站附近的浮洲溼地看見三隻高蹺鴴在大漢溪河畔踱步覓食，包括兩隻成鳥和一隻體型較小的亞成鳥。朱益君立刻派人前去拍攝，但因高蹺鴴生性機警，環保局人員花了近三個小時，才清楚拍下牠們的倩影。

貫穿新竹縣治區的荳子埔溪，發生魚群大量暴斃事件，傳出嚴重惡臭，讓當地民眾難以入眠，以為有人毒魚。出現大量魚群暴斃的地點，在光明六路及公九公園旁的荳子埔溪沿線，走到附近就可聞到一股惡臭的死魚腥味，一眼看去，整條河都是一個巴掌大的翻白肚的死魚。 經環保局檢測後認為是天氣炎熱又久旱不雨，溪水減少使水中含氧量低，才造成體型較大的魚，缺氧暴斃。

黑臉琵鷺是棲息於東亞沿海地區的一種瀕危鳥種。從1993年開始，國際鳥盟每年都進行黑臉琵鷺全球同步普查。2003年，國際鳥盟支會香港觀鳥會開始統籌黑臉琵鷺的全球同步普查工作。2006年1月6日至8日，香港觀鳥會在全球59個調查地點，開展了黑臉琵鷺全球同步普查工作，共調查記錄到1679隻黑臉琵鷺，比2005年同期上升了14%。黑臉琵鷺種群數的恢復，已經連續7年保持著上升趨勢。根據觀測結果統計，海南省東方市北黎灣黑臉琵鷺棲息地，記錄到黑臉琵鷺75隻，佔全球已知總數的4.5%，為黑臉琵鷺全球第三大重要的越冬地，而且每年越冬種群都有明顯的增加趨勢。

《瀕危野生動植物進出口條例》(以下簡稱《條例》)於9月1日起正式實施，將進一步規範和完善現有瀕危野生動植物的進出口管理體系，有效防範和控制瀕危野生動植物資源的流失。國家瀕危物種進出口管理機構依照本條例和中國參加的國際公約，對國務院野生動植物主管部門或者國務院批准出口的國家重點保護的野生動植物及其產品，以及批准進出口中國參加的國際公約限制進出口的瀕危野生動植物及其產品，負責核發允許進出口證明書，並代表中國政府履行中國參加的國際公約。《條例》規定，禁止進出口中國參加的國際公約禁止以商業貿易為目的進出口的瀕危野生動植物及其產品，以及國務院或者國務院野生動植物主管部門規定禁止出口的瀕危野生動植物及其產品。

中國大陸中部地區入夏後乾旱嚴重，長江出現罕見汛期枯水，令外界關注珍稀中華鱘的生存情況。但據報導，目前中華鱘並未受影響。