生物多樣性

林園外海鰻苗捕撈季因大環境氣候改變遲到，隨著冷鋒南下，鰻苗終於來報到，林園漁民15日表示大有斬獲，每艘可捕撈100至300尾，每尾價格40元，算是近年難得的高價位。但漁民卻高興不起來。林園區漁會表示，因汕尾漁港航道淤積尚未解決，中芸漁港因泊地不足，變成想出航的出不去，想進港的進不來，漁民為爭相捕撈，在狹窄漁港調頭時偶有碰撞，屢生齟齬。劉姓漁民指出，捕獲的鰻苗幾乎外銷日本居多，而鰻苗捕撈是靠天吃飯，捕撈數量不穩定，且日本沿海12月初就會進入捕撈季節，屆時價格恐滑落，現在漁港無法進出，大家急得像熱鍋上的螞蟻。林園區漁會表示，汕尾漁港現在漲潮時只能容小型舢舨（10米以下）進出，難免影響捕撈數量，對此縣府表示，已日夜趕工清淤。

台北縣政府於11月16日主辦「為心愛的人種一棵樹」萬人植樹活動，今天在樹林市鹿角溪溼地揭幕；同一時間北縣10個場地近3萬人同步植樹，台北縣長周錫瑋表示，除了種樹，活動真正的意義是要用心去體會，關心身邊的親人朋友與居住的環境。他隨後和眾人一起騎自行車，沿著自行車道，到達三鶯新生地，向現場植樹的民眾問好。同日還有甘比亞共和國、馬紹爾群島、尼加拉瓜、史瓦濟蘭王國、諾魯共和國等國多位外國使節與代表植樹，表達支持北縣節能減碳、綠美化環境的作為，也共同表示節能減碳議題已成國際間的共識。

11月15日早上8點45分上午，1隻瑞氏海豚（又名花紋海豚）擱淺於台北縣石門鄉夢翔海海灘礁石，由於當時正值退潮，海豚離海水約有3、40公尺，處境相當危險，富基安檢所所長金維鴻接獲通報後帶著7名隊員投入救援行動，到海邊發現海豚還有氣息，不斷拍打著尾巴，隊員提著水桶來回替海豚澆水，並將海豚抬到淺灘；1名70多歲老漁夫，甚至步行10多分鐘，到事發現場協助救援，北觀處、農業局、鯨豚協會、救難協會人員也陸續趕到。 擱淺的瑞氏海豚身長約140公分，被發現時頭部左邊有傷口、一直流血，身上也有多處擦傷。救援人員最後找來小卡車把牠送到附近的麟山鼻海域，海豚在港區徘徊數圈後，自行游向大海。 　

陜西省樓觀臺珍稀野生動物搶救飼養中心副主任金學林介紹，秦嶺是中國大熊貓分布密度最集中的區域。經過上萬年的遺傳分化，分布在秦嶺的大熊貓與在岷山、邛崍山等山系的大熊貓在種群上存在著顯著的差異，秦嶺大熊貓是比四川、甘肅等大熊貓種群更為古老和原始的獨立亞種，在遺傳多樣性上更具有研究價值，其種群更加瀕危。陜西省野生動植物保護協會會長權志長表示，現在已進入初冬季節，秦嶺大熊貓的保護也到了非常關鍵的時期。隨著冰雪來臨，處於秦嶺高海拔處的竹子將很快被冰雪覆蓋，由於食物缺乏，野外大熊貓將向低海拔處的冬季棲息地遷移，而這些地區也是人類活動相對頻繁的地區。因此，急需對大熊貓冬季棲息地加強保護，減少人為干擾，為大熊貓生存生活創造良好的環境氛圍。

2002年暑，我參加自然科學博物館舉辦的研習活動，是一趟為期三天的蕨類研習之旅。老師很認真講解，我也很認真學習各種蕨類的辨識方法。似乎產生了一些心得，於是在步道旁找了一株蕨，想小試身手，便手指輕握一片蕨葉，葉背葉面皆仔細翻看。但，所學竟無法識辨手中蕨葉之一二。心中不禁感嘆，無此慧根。 接下來，我便自動走在蕨學隊伍的最後，觀察起昆蟲來。一趟蕨類學習之旅，竟被我搞砸，成了個人的昆蟲觀察之旅。行程的第三天，在知本森林遊區行走，隊友賞蕨，我觀蟲。一隻蠅虎似乎抱著白色卵囊，我趕緊取出相機拍照，才拍了一張照片，忽地，液晶螢幕上閃過蠅虎抖跳起來的畫面，定睛一瞧，畫面裏多了一隻蜂。該不會是一場蛛與蜂的大戰吧？由於手持的是數位傻瓜相機，每按一下快門都會延遲一段時間才能再按下一次快門，這情形令我非常緊張，擔心會錯失什麼精彩畫面，於是只能拼命按快門，幾乎管不著是否對準了焦距。直到後來，閱讀過關於昆蟲的一些書籍後

昨夜白茫茫的霧雨中那幾陣雷響似乎早已預兆了今天層雲湧漫的時間提早，正午時分，僅剩稀薄的陽光偶爾穿透雲朵。我們走在山毛櫸國家步道的入口閱讀解說牌。林道平緩易行，以前也曾經鋪設窄軌，行駛運材的林鐵蹦蹦車。裸露的山壁露出千層派般的岩層肌理，我常想像著其中可能夾擠、封存了某個地質年代的印記。眼神、思想、喟嘆…沒有形影，無從封印，除卻精準的文字，只能短暫包圍在霧裡，然後隨風消逝。 路途經過潺潺清溪，一歲半的瑀魚在揹架後面輕聲嚷著：「水水，洗手手！洗手手！」在諸多隨我們山行的見習經驗裡，她早知道了流水的趣味，於是，我們停下腳步，讓咕嚕瑀魚兄妹倆一起領受著山間溪澗的沁涼。 步道多為砍伐後重新造林過的陰暗森林，受到昨日翠峰湖環山步道的影響，我的注意力不知不覺集中在晦暗林蔭下造型各異的鋪地苔蘚，尤其是濃密而且飽含了午後雨、朝時露的泥炭蘚。若是以螞蟻的角度伏地欣賞，大概足以蔚為一片茂密的小森林了。步道中央的樹

聯合國教科文組織（UNESCO）的世界遺產公約，是將全人類普世價值的文化與自然資源，列入《世界遺產名錄》，再以國際合作的方式保護、保存人類共同資產的一種觀念。世界自然遺產為何可貴？不論世界文化遺產或世界自然遺產，攤開在時間的風化下，都有著不易保存的難題，然而維護自然遺產的難度更勝於文化遺產。地球環境的變化，以及因為暖化而導致的氣候異常。自然界的動植物或天然景觀，往往最為敏感，當冰河逐漸消失，海平面不斷上升，氣候脫序亂套之際，都一點一滴鯨吞或蠶食改變著所有的自然遺產。相對而言，文化遺跡只是反映了人類在不同時期因應自然所產生的文明或建築型態，大自然是所有文明的起源，當自然生態受到破壞，人類的文明也就無法持續發展。目前世界遺產名錄中，世界自然遺產的數目比例，遠遠不及世界文化遺產，這更說明了自然遺產的可貴與難得。

墨西哥東南部，濱臨墨西哥灣的維拉克魯茲，因為有廣大而平坦的地形，有利於形成溫暖的上升氣流，成為這些掠食性鳥類每年往返南美北美的必經之地。每年路過的數量多達450萬隻，是全球最大規模的鳥類遷徙行動。到了休息時間，牠們除了在樹上休息，當然也要找時間覓食。看這隻老鷹從空中俯衝下來，抓起水裡的魚兒，當真是快準穩狠，不愧是空中之王。但就算如此，這些兇猛的鳥類還是免不了數量減少，甚至是瀕臨滅絕的命運。保育計畫工作人員 馬丁尼茲：我們希望數量可以增加，但這要看我們的態度，以及我們如何與生態體系互動。保育人員目前還沒有辦法確定，影響這些掠食性鳥類族群數量的原因，是全球暖化、人類捕殺、還是棲息地遭到破壞。保育人員現階段能做的，就是每年到這些鳥類遷徙的時候，以望遠鏡觀察並紀錄數量，並抽樣捕捉一小部分加上標籤，來觀察牠們的生活習性。

一艘裝載著約120噸二氧化碳的船隻13日上午7點50分在浙江余杭塘棲鎮一座碼頭處爆炸，已造成2人死亡、4人受傷，並致使旁邊船只裝載的雙氧水、濃硫酸少量泄漏，運河部分水域受到一定污染。爆炸發生後，當地政府立即啟動了應急預案。在全力搶救傷員的同時，及時疏散了農戶及附近廠區員工。環保部門除加緊在現場用高壓水槍衝洗、冷卻雙氧水船只，並對剩余硫酸進行稀釋及用液鹼對污染水面進行中和外，對運河周圍水域正在進行跟蹤監測，並已及時通知附近的農戶、養殖戶及企業禁止飲用和使用周邊水源。

  白石吊橋 走過那麼多古道，能讓我腦海立即重組日治時期的影像，霞喀羅算是最強烈的。我彷彿看見當年泰雅族同胞與日警的殺伐反抗，從石鹿到栗園，短短22.5公里，就設了10座駐在所，霞客羅蕃的兇猛，連日本人都怯之。我彷彿又看見，日警的思鄉之情，在宿舍後面有幾棵山櫻花，春天時，一種遙想北國之春的美。為您發表「走山的人」第八季的第7篇文章：新竹霞喀羅古道(下)…… 行走於落葉之中朝日駐在所離開楢山，秋陽依舊，我們經過一座看起來很新的「霞喀羅吊橋」，從鞍部至此，路程緩坡下降，不自覺腳程也加快許多。

巴拿馬籍貨船晨曦號10日擱淺台北縣石門外海300公尺處，船底破裂導致漏油，汙染海面及海岸，環保署、海巡署會同國內外專家12日下午將登船查看，以決定採取何種方式將船上剩餘近500噸重油抽出，避免污染擴大。由於船隻漏油造成沿岸近3公里海岸遭受汙染，為搶救海岸生態環境，環保署12日上午要求船公司加派人手協助清污，並請求石門鄉公所協助，務必將沿岸清污人數由目前50人提高至200人，加速清污作業，減低對周邊造成的生態衝擊。環保署指出，在東北季風吹襲下，外洩的油料往西北方擴散，上午漏油狀況已有趨緩，未再擴大，空氣中的油氣也減輕，不過，釜底抽薪的辦法還是得先將船上的剩油抽出，但由於海象、天候仍不佳，海巡署人員始終無法順利登船，也無法在船隻周圍設置攔油索截油。

近30年來，中國海平面上升趨勢加劇。海平面上升引發海水入侵、土壤鹽漬化、海岸侵蝕，損害了濱海濕地、紅樹林和珊瑚礁等典型生態系統，降低了海岸帶生態系統的服務功能和海岸帶生物多樣性；氣候變化引起的海溫升高、海水酸化使局部海域形成貧氧區，海洋漁業資源和珍稀瀕危生物資源衰退。據預測，未來中國沿海海平面將繼續升高。海平面上升還將造成沿海城市市政排水工程的排水能力降低，港口功能減弱。中國農業生產不穩定性增加；局部乾旱高溫危害嚴重；因氣候變暖引起農作物發育期提前而加大早春凍害；草原產量和品質有所下降；氣象災害造成的農牧業損失增大。中國正處於工業化發展階段，以煤為主的能源結構在未來相當長的時期內難以根本改變，控制溫室氣體排放的難度很大，任務艱巨。