能源轉型

今（1）晨日本新潟縣的東京電力公司柏崎刈羽核電廠廠區內發生火警，詳細狀況待了解。不過，場內七個發電機組都沒有運轉，新潟縣府表示，輻射監測未發現異常數字。NHK報導，日本時間早上6點28分鐘左右，東電接獲新潟縣府的聯絡，稱核電廠內發生火災事故。新潟縣表示，輻射監測未發現異常數值。根據東京電力公司的說法，火災地點並非放射性物質管理區域，不會造成放射性物質外漏。柏崎刈羽核電廠共有7個發電機組，是全球最大的核能發電廠之一，其中六、七號機組發電量達271萬千瓦，福島核災後財務吃緊的東電，將這二座機組重新運轉視為經營重組的支柱。

2017年7月，再生能源倡議RE100提前達標，100家知名且具影響力的跨國公司寫下對使用100%再生能源的承諾。現在RE100已有154家企業會員，持續朝下一個100家公司前進。全球IT龍頭Google、Facebook、蘋果、微軟都是RE100會員。國人熟知的家具連鎖IKEA、BMW汽車集團、花旗銀行、時尚品牌H&M與Burberry、耐吉Nike、以及日本的SONY、印度汽車集團TATA都已加入RE100，就連英國皇家財產局（Crown Estate）也是他們的會員。台灣今年有二家企業加入，更多正在排隊等待。而RE100的強大不僅在會員，它們的理念已經開始擴及產業鏈。不少位於開發中國家、或是買不到再生能源的地區，都因為企業發出的強烈需求，帶動政府改善再生能源購買機制，台灣即是一例，而歐盟更是將2030年再生能源占比調高為32%。

環保署推動畜牧糞尿沼液沼渣提供農地肥分，到今年10月底為止，全國突破400場提早超標，雲林縣率先全國突破100場，業者不再背負河川污染者罪名，而是資源提供者且更有尊嚴。行政院環境保護署今天（30日）上午在雲林，頒發獎牌嘉勉縣府，並展示畜牧糞尿資源化的實施成果，讓河川淨化再精進。張子敬表示，實施畜牧糞尿資源化的效益，施灌總量每年139公噸，施灌農地面積1244公頃，減少排放到河川的有機污染體每年8372公噸。

民國107年度能源局委託財團法人金屬工業研究發展中心執行「濕料源熱化學液化技術開發計畫」，研發高壓水熱液化技術。計畫執行與技術合作廠商山林水環境工程股份有限公司共同驗證下水道有機污泥轉製成生質燃油，可降低處理成本、化石燃料使用量、減少溫室氣體排放，擴大生質能源的應用範圍。民國107年度計畫執行成果於10月29日在楠梓污水處理廠舉行成果發表會，會中由金屬中心簡報說明今年開發高壓水熱液化技術的成果。都市每年產出約11 萬公噸的下水道有機污泥，利用自行開發的「高壓水熱液化技術」，在30分鐘內可將高含水率 (80~90%)的下水道有機污泥轉化成生質燃油，有效解決廢棄物處理問題，提高再生能源的應用。

新加坡能源公司（SP） 在今日（29日） 的發布會中表示，已經推出了由區塊鏈技術所打造的再生能源憑證（REC） 平台。SP 公司為超過 140 萬戶提供電力和天然氣輸送，是新加坡最大的公司之一。該公司表示，這是世界上第一個採用區塊鏈技術的 REC 供電平台，這是一個可交易的平台，用於抵消非再生能源的使用。當地和國際的 REC 都可以在該平台上運作，這些文件可以證明太陽能電池產生了特定數量的電能。第一份合約已經由全球房地產開發商 CDL 和跨國商業銀行星展銀行簽下。三家太陽能銷售商，Cleantech Solar Asia、LYS 能源解決方案和 Katoen Natie 也加入了這個平台。

「健康永續 藻礁永存」反空污遊行，本周六（11月3日）即將在凱道登場！十餘個環團今日上午在凱道召開預告記者會，宣布遊行當天的活動流程與特色，包括藻礁生態學習廊道、健康永續主題攤位、遊行路線的橋段與視覺設計，還展示遊行用藻礁生態動物道具和手板，並在現場用紅傘排出縮小版「選票救藻礁」示意圖。主辦團隊並公布政黨參與原則，表示歡迎各政黨和候選人支持及遵守。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃醫師表示，重返凱道的2018反空污遊行主要是「三反」──反空污、反黑手、反獨裁，「二救」──救藻礁、救民主，「一要」──要無煤。反獨裁、救民主的訴求是針對閣揆賴清德，控訴其以一人獨裁意志，從深澳案到觀塘藻礁案，讓相關公部門和台灣社會空轉九個月。葉光芃強調，三月賴清德堅持要蓋深澳燃煤電廠，到十月「停深澳換觀塘」的髮夾彎，凸顯賴揆的決策不只獨裁，還形同兒戲。因此，遊行隊伍在經過行政院時，將發給群眾一組賴揆大頭貼，讓大家

高雄市政府環保局29日召開記者會指出，過去因為鐵路平交道的影響，造成左營區環潭路口交通壅塞，所以於翠華及環潭路口架設空氣品質監測車並長駐，以掌握空氣品質；經比對10月14日開始鐵路地下化前後數據，顯示當地空氣品質變好，一氧化碳也減量了。環保局還引用環保署於鄰近大義國中設置左營測站數據說，鐵路地下化通車後總碳氫化合物減少0.02ppm、降幅1.0%，一氧化碳減少0.031ppm、降幅6.5%，二氧化氮減少0.7ppb、降幅4.6%。依據數據比對，環保局研判鐵路地下化後減少汽機車壅塞，移動污染源排放減低，環潭路口及周邊的左營區，空氣品質確實有改善。

全球離岸風電龍頭，在彰化外海取得1,820 MW併網容量的沃旭能源26日在台啟動雙都卜勒雷達計畫。這套全球唯一用於離岸風場觀測的雙都卜勒雷達目前安裝在英國，預計明年初遷來台灣，裝設在新竹苗栗沿岸，對準海洋風電（Formosa 1）風場，進一步掌握颱風與熱帶環境下的風場群聚效應、提升風電預測準確度。沃旭能源26日與台灣大學、中央大學、文化大學、工業技術研究院簽署合作備忘錄，提供觀測資料作為產學研使用。由於這套系統在晴空觀測能力與解析度都高於國內雷達觀測系統，有助提升國內風場研究與氣象預報能力，對於風力發電併網的穩定性也有幫助，國內氣象與風場研究專家均表達高度期待。掌握颱風影響  沃旭引入雙都卜勒雷達沃旭能源雙都卜勒雷達系統原本裝置於英國Westermost Rough離岸風場，是全球唯一將用於風力觀測的雙都卜勒雷達。英國成功運行二年後，沃旭決定引入台灣，以進一步了解亞太地區特殊的颱風與熱帶氣

交通轉型是什麼？有人說是電動車、氫能車；有人認為是綠色運具，如腳踏車與公共運輸；也有人認為是天上飛的汽車。我們對未來交通的想像不是太過科幻，就是太過侷限，卻忽略了轉型正在發生。共享汽車、共享機車、腳踏車道、交通轉乘，交通工具與APP的整合，這些改變會將交通帶往哪個境界呢？車輛減少到只剩1/3，甚至1/10的城市，可能嗎？期待未來的同時，真實世界的阻力還是要面對。德國案例顯示一個傳統汽車大國因著既有的用車習慣、龐大的產業勢力與就業人口，不斷地抗拒交通轉型，卻又在柴油車廢氣排放造假醜聞、城市空汙[註]與產業競爭壓力下不得不前進的故事。未來交通的可能       從汽車製造業到IT  專家：未來交通轉型的龍頭是Google

普悠瑪翻覆事件後，更凸顯台灣東部安全回家之路的重要性。交通部政務次長王國材24日於立法院表示，尚未納入蘇花改的和平-和中、大清水-崇德兩段，將會啟動可行性研究。蘇花改第一階段蘇澳-東澳2018年2月5日已通車，後續南澳-和平、和中-大清水規劃2020年通車。針對未納入蘇花改的東澳-南澳路段，交通部長吳宏謀日前也表示，將啟動納入蘇花改的可行性研究。立法委員徐榛蔚則要求將和平-和中、大清水-崇德兩段一併納入，尤其是當鐵路也不安全的時候，應檢討如何建構花東安全回家之路；改變花東鐵路為主、公路為輔的政策，畢竟大家還是喜歡門到門的運輸工具。交通部表示，2018年只啟動東澳-南澳可行性研究，是因較多民眾反映行駛狀態與蘇花改落差較大，中途會經過新澳隧道，使平均車速僅剩30公里至40公里；加上近年死亡事故件數也在增加，希望能夠比照蘇花改進行改善。至於大清水以南路段，這幾年崩塌、事故較少，看起來改善需求並不

年底九合一選舉將合併10個公投案，其中，由領銜人黃士修提出的「您是否同意：廢除電業法第95條第1項？」即「以核養綠」編為第16案。全國廢核行動平台為爭取電視辯論會的反對方資格，昨（24）日向中選會遞交成立反對方辦公室申請。今（25）日全國廢核行動平台召開記者會，宣布成立北中南三個辦公室，集結反核力量迎戰，請民眾對16案投不同意票。時代力量、社民黨、綠黨、樹黨、基進黨等政黨均出席表達反核立場。反核聯盟：「以核養綠」實質重啟核四、檔綠養核以核養綠公投的正式內容為「您是否同意：廢除電業法第95條第1項，即廢除『核能發電設備應於中華民國114年以前，全部停止運轉』之條文？」相對民進黨政府所提的核能0%、燃煤30%，再生能源20%，天然氣50%，黃士修提出的「潔能家園1234」以核能20%、燃煤40%，再生能源10%，天然氣30%為主要訴求。全國廢核行動平台表示，廢除電業法95條第1項意即將使用30

環保署24日公告，正式廢止深澳發電廠環評審查結論。環保署表示，經濟部在10月19日轉送了台電公司申請廢止「深澳發電廠更新擴建計畫環境影響說明書」「深澳發電廠更新擴建計畫環境影響說明書第1次環境影響差異分析報告暨變更審查結論」審查結論函，經過環保署與相關機關至深澳發電廠基地現勘，確認無開發行為後，環保署在24日正式公告廢止深澳發電廠環評審查結論。此舉等同宣告深澳電廠案「死透了」，將來不可以再用過去已經通過的環評再次以環差案復活。環保署綜計處處長劉宗勇解釋說，若未來該土地要另外進行開發，需要依照環評法去判認是否需實施環評，如符合應實施環評的規定時，則應於環評主管機關審查通過後，才能進行開發。