能源轉型

12月20日國環院攜手中研院 深化氣候變遷研究環境部國家環境研究院與中央研究院環境變遷研究中心20日簽合作備忘錄，除了目前已進行的空氣污染物細懸浮微粒（PM2.5）來源解析及開發溫室氣體通量檢測技術外，合作再擴大至氣候變遷、淨零排放、資源循環、環境治理及污染預防等議題。國環院表示，希望深化合作希望將成果回饋到環境。中研院表示，氣候變遷研究會配合人對環境全面關係、跟上全球腳步。（中央社報導）漁業署：放流魚苗須獲教育認證 2024年起違者開罰漁業署20日宣布，在「水產動物海域放流限制及應遵行事項」增列放流方式、體長及放流地點等規定，並建立教育訓練認證制度，明（2024）年起未獲認證自行放流將開罰。此外，經由海洋大學今年榮獲國家農業科學獎的基因標識技術證實，漁民捕撈的漁獲，其中黃錫鯛捕撈來自放流達四成、嘉鱲更達五成。（中央社報導）

國家發展委員會在去年公布的台灣2050淨零排放路徑中曾稱，淨零轉型過程會確保「不遺落任何人」。台大社會科學院風險社會與政策研究中心昨（20）日發布最新報告，結果卻顯示近五成受訪者不瞭解淨零碳排政策；近八成認為政策如造成員工或企業損失，政府、老闆和員工三方應共同決定對策，但逾半人認為政策沒考慮基層勞工意見，欠缺勞工表達意見的管道和機制。

12月19日嚴防海順輪21噸殘油外洩污染澎湖 海保署要求先抽油再移船喀麥隆籍「海順」貨輪12月17日因主機故障失去動力，漂流後擱淺在澎湖白沙後寮海域，隔天（18日）油料外洩污染天堂路沙灘，引發海洋生態危機。海保署表示，海順輪有柴油20噸、潤滑油5桶約1噸，共約21噸殘油，已依《海污法》透過船務代表通知船東，務必抽除船上殘油，並出席應變會議。因為情況緊急，先由航港局委託廠商代履行抽油及船體移除等相關作業。（自由時報報導）台東查獲14件違法清運廢棄物 9公務員涉貪判刑台東縣環保局透過與環檢警合作加強查緝，統計今（2023）年1至12月15日止，查獲14件涉違反廢清法案件並移送法辦，另查出兩起共九名公務員因涉犯貪污罪，被判刑六年八個月不等徒刑。環保局呼籲，各業應遵守廢棄物清理相關法規清除處理廢棄物外，民眾買賣或出租土地時，要謹慎對象，並注意用途，避免無端捲入不法。（中央社報導）

12月18日新北高屏等5縣市海岸油污 海保署衛星、無人機揪元凶台灣北部、東部、南部5縣市海岸從1日起陸續接獲油污通報，包括基隆市潮境保育區、新北市北海岸等，海保署已啓動衛星及無人機監測追查此次污染元凶，也偕同各地環保局至現地蒐整證據、採樣送驗，並與國海院研究人員等專家，運用洋流回溯模擬技術及AIS船舶航跡系統，結合各項線索，清查近日航經污染地區附近海域可疑船舶及污染源。目前仍在蒐集證據，也未查獲海上船舶偷排狀況；海保署表示，排放廢油入海最重可罰3千萬元。（中央社報導）學甲放飛第二隻傷癒黑琵再度現蹤 鳥友驚喜今（2023）年初在學甲濕地生態園區野放的第2隻傷癒黑面琵鷺編號N49，今日被發現在北門區井子腳附近現蹤，鳥友驚喜。台南市生態保育學會副總幹事黃永豐及志工邱景威，今年1月在學甲濕地生態園區進行全球黑面琵鷺鳥調時，發現1隻罹患肉毒桿菌中毒的黑琵，經救治恢復健康後放飛。（自由時報報導）

公共運輸對城市發展扮演著不可或缺的角色，不過在人口密度低的城鎮中，公車系統往往難以提供完善服務，更時常面臨虧損停擺的風險。北卡的威爾遜小鎮決定廢除傳統公車，以類似Uber的微型公車取而代之，結果令人驚艷。對住在北卡羅來納州威爾遜市郊區的居民而言，到鎮上辦事是個艱難的挑戰。由於家裡可能沒有車、甚至是買不起車，出門必須仰賴大眾交通工具。然而，對不少居民來說，即便是最近的公車站，可能也得長途跋涉30分鐘以上。加上公車班次少、又繞路，每次搭乘大眾運輸總得耗費許多時間。就算是想要到鎮上謀職，但上下班如此不方便，也有許多人默默打了退堂鼓。The Mobility Learning Center（MLC）的數據顯示，威爾遜的公車服務範圍僅覆蓋了該地區的40%。不過，這個困境在2020年9月出現轉機，北卡羅來納州這個不到五萬人的小城威爾遜市政府推出了微型公車（Microtransit）服務，取代原本固定路

高爾氣候照妖鏡第二集，全球最髒的污染源換人了？在2022年被點名的碳排大戶，誰改善了？誰更糟了？還記得去年COP27上，美國前副總統高爾打開了氣候照妖鏡「氣候追蹤」（Climate TRACE）嗎？它整併了來自衛星、遙感及其他公共和商業數據，用AI算出全球最髒的72,612座發電廠、煉油廠、油田、煉鋼廠、水泥廠、機場等20大產業的碳排量，統統攤在一張世界地圖上，號稱是目前最詳盡的獨立全球溫室氣體排放資料庫。2023年高爾又來了。這次更猛，照出的污染源從7萬多個，爆增到3.52億個，年成長4400倍，納入了城市、漁港、道路交通、稻田、田間焚燒等，國家層級的碳排數據時間跨度也拉長到2015年。最接近真實的全球碳排放數據庫「它真的很強大，」高爾說。「我們特別為了今年的全球盤點參加這次的COP，」他指出，「氣候追蹤是當前唯一能進行盤點的準確數據的獨立綜合來源。」事實上，Climate TRACE還

12月15~17日美麗海灣非法傾倒廢棄物 澎湖地檢率隊出擊澎湖是美麗的觀光海島，但也隨處可見非法傾倒廢棄物，澎湖地檢署發布新聞指出，檢察官吳巡龍14日率同澎湖縣政府環保局、警局刑警大隊與各分局、海巡署第七岸巡隊、澎湖憲兵隊等共同聯合稽查非法傾倒廢棄物案件。檢方指出，澎湖聯合稽查小組共清查轄內12個廢棄物棄置地點，計查獲9件不法情事。其中4件因涉及事業廢棄物，涉有刑事不法，後續由刑大和馬公及白沙分局偵辦，另有5件則屬於行政不法案件，交由環保局依法裁罰。（中央社報導）環團批業者丟廢棄滅火器 影響河川恐危及安全飲水乾粉滅火器含有一級致癌物結晶型二氧化矽，環團和立委15日舉行記者會，質疑可能會造成消防人員及民眾致癌，還痛批有不肖業者丟棄廢棄滅火器，影響河川飲用水安全，要求消防署等單位嚴格控管。（公視新聞網報導）

今年聯合國氣候大會上發起的「建築突破」，是法國、摩洛哥共同主導、與聯合國環境規劃署（UNEP）合作的國際倡議，目標在2030年使「近零排放且韌性的建築」成為新常態。聯合國氣候大會（COP28）第七天，聯合國人居署（UN-Habitat）和COP28聯合國氣候變遷高級倡議者（UN Climate Change High-Level Champion for COP28）合作舉辦的城市、建築環境和交通日中，40多位部長宣布了《建築突破》（Buildings Breakthrough）、《水泥和混凝土突破》（Cement and Concrete Breakthrough）等驅動城市氣候行動的倡議。究竟促使城市達到淨零與韌性轉型的措施有哪些？建築業脫碳勢在必行 建築納入突破性議程建築產業佔全球能源相關的二氧化碳排放量近四成，建築脫碳是全球達成淨零目標不可或缺的一環。為了加速建築產業去碳化的進程，

12月14日台師大紡織材質智能分選系統 助舊衣回收再利用台灣師範大學光電團隊執行經濟部「紡織材質智能分選系統開發與事業化計畫」，並衍生沛德永續科技新創公司，研發紡織材質智能分類系統，結合人工智慧辨識紡織品材料，讓舊衣能回收再利用，助產業建構紡織循環經濟的最後一哩路。（中央社報導）宜蘭頭城海岸出現油污 疑與綠島污染事件有關宜蘭縣環保局14日表示，頭城鎮蕃薯寮漁港附近8日出現少量油污，已派員清理完畢；10日頭城鎮大里海蝕平台附近的礁石上也出現油污附著，範圍較大，南北直線範圍約400公尺，寬約40公尺。環保局認為，污染源疑似與月初台東綠島海邊的不明重油污染有關。這些油污初步研判可能是隨著洋流從南往北漂，至於是否船隻在外海排放廢油還要進一步調查。（中央社報導）

第28屆聯合國氣候大會（COP28）13日敲槌產出「阿聯共識」（UAE consensus），確立了「脫離」（transition away）化石燃料、2030年前再生能源容量增為三倍、能源效率增為兩倍等決議。我國政府強調，台灣轉型路徑與國際相符，並會盡量減少化石燃料使用，在後期搭配碳捕捉與封存技術。學者則指出，從不公正的化石燃料補貼，到20%碳封存目標的高度依賴，台灣還有可以檢討的地方。給化石燃料業者澆冷水根據COP28決議，各締約國應「以公正、有序且公平」的方式「脫離」化石燃料。清華大學科技法律研究所教授范建得分析，雖然決議沒有寫出關鍵的「逐步淘汰」（phase out）化石燃料，而是採用看似軟性的「脫離」一詞，但其實只要建立明確的再生能源目標，各國為了對應減碳轉型期程，最終很可能會是淘汰化石燃料的目標設定，可說是跨出歷史性的第一步。

全球淨零轉型趨勢下，近年能源、運輸領域的關鍵技術發展迅速，但相較之下，全球工業部門、尤其是重工業去碳化的進展陷入停滯。從COP26開始，經過了三屆COP大會主席接力，本次大會中多項與工業去碳化相關的自願性協議進展也值得關注。第28屆聯合國氣候大會（COP28）正在阿拉伯聯合大公國的杜拜舉行。本次大會有兩項與工業去碳化密切相關的重點：首先，12月4日舉行的「貿易日」是氣候大會首次用一整天的時間討論貿易合作及如何以相關政策減緩氣候變遷；另一項看點則是經過COP26、27、28三屆大會主席接力支持的多項自願性協議的進展，包含：工業深度去碳化倡議（Industrial Deep Decarbonisation Initiative，IDDI，又稱為低碳公共採購倡議）、先行者聯盟（First Movers Coalition, FMC）與突破性議程（Breakthrough Agenda）。

第28屆聯合國氣候大會（COP28）正在阿拉伯聯合大公國的杜拜舉行。本次大會有幾項與工業去碳化相關的重點值得關注。台灣是高度仰賴出口貿易的國家，2025年碳費制度更將正式上路，該如何把握此趨勢重新檢視、協調國內政策，與國際接軌？台灣有一半以上的碳排放來自製造業，工業部門能否成功脫碳將是減排的關鍵。從COP26開始，經歷了兩屆氣候大會的討論，今年COP28在工業去碳化自願性協議上也有部分進展，包含：工業深度去碳化倡議（Industrial Deep Decarbonisation Initiative，IDDI，又稱為低碳公共採購倡議）、先行者聯盟（First Movers Coalition, FMC）與突破性議程（Breakthrough Agenda）。本文綜整近期國際研究與COP28的會議內容，整理出工業減排上的三大趨勢與建議。1. 碳定價勢在必行，全球加速共創產業公平競爭環境