能源轉型

研究人員表示，英國石油公司（BP）漏油意外污染墨西哥灣沿岸地區之後，首個海豚生產季節已到來，來不及長大的海豚寶寶被沖刷上岸，速率要比以往正常的水平快上10倍。總部位於密西西比州海灣港（Gulfport）的海洋哺乳類研究學會（Institute for Marine Mammal Studies）表示，過去兩周以內，大約有17具海豚寶寶的屍體在阿拉巴馬州和密西西比州沿岸被發現。協會會長索蘭吉（Moby Solangi）表示，「平均是每個月1到2具。今年迄今我們已找到17具海豚屍體，2月都還沒過完呢。」「出於某種原因，許多海豚寶寶夭折，有的甚至還來不及出生就死在娘胎。」 為了判斷死因，23日有2隻海豚進行驗屍。索蘭吉目前正在等待驗屍報告出爐。但他稱這麼高數量的海豚死亡屬異常現象，且說墨西哥灣的深水地平線（Deepwater Horizon）鑽油平台災難可能與此脫不了關係。這場前後3個月的意外

交通部預計將再投入近200億元拓寬改善南迴公路，政院若能在100年底前核定計畫，年底前就會公開招標，民國106年底前全線通車，開車從台東太麻里到屏東楓港，至少可省半小時車程，安全性可望大幅提高；屏東、台東居民聞訊，莫不額手稱慶，認為可帶動地方發展、促進經濟繁榮。「南迴公路能全面改善，當然是最好的」，枋山鄉長溫士源說，從台東到屏東楓港的南迴公路，部份路段狹隘，彎路也多，加上雨季有落石情形，可說是險象環生，南迴公路做全線性的改善，除有利東西向通行，也讓人期待，希望能帶動枋山鄉沿山休閒事業。

中國環境保護部日前發布了國家環境保護標準《車用汽油有害物質控制標准(第四、五階段)》、《車用柴油有害物質控制標准(第四、五階段)》，這兩項標準將於今年5月1日起實施。這兩項標準規定了滿足國家第四、五階段汽車排放標準要求的車用汽油、車用柴油的有害物質含量和環保指標要求，增加了車用汽油和車用柴油的清淨性要求及相應的檢測方法。新標準分區域規定車用汽油蒸氣壓，更科學合理地降低揮發性污染排放。專家指出，《車用汽油有害物質控制標准(第四、五階段)》、《車用柴油有害物質控制標准(第四、五階段)》的發布實施，將為中國第四、五階段汽車排放標準實施，促進車用燃料品質環境管理發揮重要作用。

法國「種樹的男人」故事流傳，在荒漠之地種下希望與愛，屏東66歲魯凱族老人邱金士，率部落族人步行4小時，挺進故鄉舊好茶，花了約3個月，站在沒有路的斷垣殘壁山頭上，沿著祖先蹤跡，一刀一斧，上個月，終於為後世子孫打通一條回家的路。30多年前，好茶人因為交通、醫療和經濟等因素，500餘人從居住數百年的舊好茶遷村新好茶，舊好茶只留下國家級古蹟石板屋群，近年風災頻仍，舊好茶已無路可走，新好茶也完全淹沒在土石中，今年元月好茶人移居到瑪家農場的禮納里部落，好茶遷村史成為原住民部落遷村的縮影。但對魯凱族人而言，舊好茶是永遠的家，沒有了回家的路，猶如斷了根，邱金士與部落族人照著祖先走過的古路，開山闢路，山友們在登山網站上，各自聯繫提供人、物力，支持回家運動。邱金士說，在台大城鄉研究所及民間山友的支持下，購買發電機、鋼筋、繩索等配備，由熟悉路況的族人白浪率隊，花了2個月探勘後，投入20個工作天，上個月終於打通古

利比亞緊張情勢持續擴大，多家油商已陸續撤出利比亞，國際油價大漲，西德州原油一度漲逾8％，金價也衝破1400美元。利比亞當地盛產石油的納富拉（Nafoora）油田已罷工停產，再加上武裝衝突不斷，油商開始紛紛撤離。英國石油（BP）發言人表示已暫停鑽探，蜆殼（Shell）、挪威國家石油（Statoil）都中斷油田作業；利比亞最大的外國油商義大利埃尼集團（Eni SpA）仍維持生產，但一部分員工已返回羅馬。利比亞石油產量為非洲第四大，每日約180萬桶，主要出口至德、法、義大利、西班牙等歐洲國家。產量中斷尚不致影響全球油市供應，不過動亂若蔓延至中東地區其他石油輸出國家組織成員，將嚴重擾亂原油供應；包括葉門、巴林、摩洛哥已出現示威行動。分析師表示，原油每桶若再上揚20到30美元，全球將重返經濟衰退。國際能源署（IEA）經濟學家Fatih Birol 22日表示，如果中東和北非產油國情勢無法穩定，全球油

頭屋鄉明德水庫壩頂通往南岸的機車便道因為坡度陡峭，騎士經常摔倒受傷，多次反映仍遲未改善；頭屋鄉民代表會副主席江貴熙22日帶領十多名村民到苗栗農田水利會明德工作站抗議，工作站站長張志琳允諾儘速改善。頭屋鄉明德村8鄰通往16鄰水庫南岸的機車便道，在大壩堤頂與苗16線銜接路段，坡度超過60度，不論上坡或下坡都很危險，這條機車便道是南岸居民通往明德村市街的捷徑，往來騎士眾多，摔倒受傷案件頻傳。

伊朗野心勃勃地想要以合成汽油產品攻占市場的計畫可能引起生態問題的挑戰。伊朗當局表示該國正逐漸朝向汽油自給自足的方向邁進，以抵擋進一步的經濟制裁。但是這樣的努力引來伊朗內部許多批評，這些批評指出，以化學品代替原油來製造汽油是不合經濟效益而且不環保的方法。最近五個月以來，伊朗政府持續表示，由於伊朗兩年來增加汽油產量的努力，該國已經不需仰賴進口石油，也降低了國際間對伊朗的燃料制裁所造成的衝擊。在2月4日星期五的祈禱講道上，伊朗最高領袖哈梅內伊( Ayatollah Ali Khamenei)表示，截至2月11日，也就是1979年伊斯蘭革命紀念日，伊朗已不再需要進口，甚至有能力出口汽油。國際間紛紛表達對伊朗提出更進一步的制裁計畫，以迫使伊朗同意讓其他各國針對其具爭議性的核計畫進行審查。在可能提出的制裁的手段中，最可能被採取的即為停止對該國輸出所有的燃料。面對如此嚴厲的威脅下，伊朗政府已經持續努力提

德國豪華車大廠BMW21日推出令人期待已久的新型號BMWi，2013年起將有電動和油電混合動力兩款新車上市。BMW推出的i3電動車適合都會區，i8插電式混合動力車則符合尋求大馬力的駕駛人需求。BMW也表示，已經在紐約成立創投公司，「未來幾年大幅拓展行動服務範圍」，初步投資1億美元。上述車輛皆為鋁製車身，初步上市計畫涵蓋美國40個城市及全球40個城市，包括BMW總部德國慕尼黑。

德國人口不到8200萬，登記的車輛總數近5100萬。基於環保和節能，許多民間組織鼓吹汽車共用模式，接受這個觀念的人愈來愈多，估計已有19萬人參加。根據德國機動車管理局（Kraftfahrt Bundesamt）資料，在德國登記的5100萬汽車牌照中，4230萬是個人座車。市場調查報告顯示，許多登記的個人座車使用率不高。例如在大眾捷運非常方便的柏林市，340萬人口登記了120多萬輛汽車，但市區道路上行駛的車輛並不多。「德國交通協會」（Der VerkehrsclubDeutschland，VCD）針對汽車共用模式（Carsharing）的好處做了一項分析。如果一個參加汽車共用模式的人使用VW Golf在一年所行駛的里程在1萬2000公里之內，他所有的開銷，包括汽車保險、稅金、汽油費及保養費，平均在4500歐元。目前在全德各地參加汽車共用模式的人，平均是38人共用一部車。他們在Carshari

花蓮縣長傅崑萁今天呼籲公路總局，全面禁止砂石車行駛蘇花公路，以維護用路人安全和推動觀光。花蓮縣砂石商業同業公會則發表聲明，未來將全面改以海運和鐵路運輸替代。載運中鋼原料和台泥黏土的砂石車，每天在蘇花公路上奔馳，不僅嚴重破壞路面，也對一般用路人的安全造成極大的威脅，而去年蘇花公路坍方事件，影響外地遊客開車經蘇花到花蓮旅遊的意願，導致今年農曆春節到花蓮的遊客人數銳減。花蓮縣政府正與交通部協商，希望未來全面禁止砂石車行駛蘇花公路，而縣府觀光旅遊處也已規劃兩天一夜的蘇花健走行程，將於2 月25日從花蓮出發行銷蘇花公路的自然景觀。這項健走活動將邀請馬總統和地方產業代表、媒體同行，除向國內外遊客行銷蘇花公路外，也將傳達蘇花公路安全無虞的訊息。蘇花公路全面禁駛砂石車的構想，迅速獲得花蓮縣砂石商業同業公會理事長周明松支持，他表示，花蓮砂石運輸未來將配合全面改由海運和鐵路運輸替代，砂石車將不行駛蘇花公路。

大陸鐵道部計畫京滬高鐵將於6月中旬營運，二等座票價預計在人民幣600元左右；京滬高鐵上海段20日並進行測試，時速飆到逾400公里，預計5月中旬可進入試營運階段。根據規劃，京滬高鐵上海段將於5月10日全面完成測試，並於5月25日完成安全評估、初步驗收，然後於6月中、下旬通車。京滬高鐵全線行經北京市、天津市、河北、山東、安徽、江蘇、上海市等共4省3市，全長1318公里，其中在江蘇境內的路線長357.5公里，約占全程27%；全線24個車站中，江蘇也占了8個，分別是徐州東站、南京南站、鎮江西站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站和昆山南站。

根據國資委網站指出，2月15日天津目前規劃最大裝機容量風電場--大港沙井子風電場一期工程並網發電。一期工程裝機容量為5萬千瓦，每年可向濱海新區電網輸送1億千瓦時綠色電能，節約標準煤3萬噸。位於天津濱海新區的大港沙井子風電項目，分四期建設，總投資約20億元，規劃總規模20萬千瓦。 工程預計於2012年年底完成，屆時每年可向天津電網提供約4億千瓦時的綠色電能，相當於每年節約標準煤13.6萬噸。據瞭解，到現在為止，濱海新區已擁有兩座運營風電場，每年為濱海新區提供1.5億千瓦時的綠色電能。同時，每年可節約標準煤4.9萬噸。 目前，濱海新區第三座風電場--大港馬棚口風電場也正積極建設中，並有望在2011年並網發電。2011年，天津市電力公司積極落實市委、市政府和國家電網公司的工作部署，依靠濱海新區風力資源優勢，組織開展綠色能源並網線路工程研究與建設，為建設濱海新區成為生態之城、綠色之都貢獻力量。