能源轉型

北京被戲稱「堵城」，不文明交通行為是造成北京交通擁堵的重要原因之1。為了治堵，北京市政府19日宣布將展開5年「文明交通行動計畫」，希望全面提升市民的文明素質。綜合新華社和中新社報導，北京市交通部門負責人表示，在造成北京交通擁堵的各種因素中，不文明行為大約佔2成到3成。北京市政府副秘書長周正宇表示，「文明交通行動計畫」分4個階段，將持續到2015年，在提升文明素質的同時，將繼續全面優化交通環境，包括加快停車設施建設、改善步行和非機動車通行條件、加快交通資訊建設等。

聯合國糧食和農業組織於2010年2月17日發表一份最新研究，指出將糧食和能源作物的搭配種植生產的農業體制對於貧困的農業社區尤其有效，推廣這種體制有助於促進農業安全，同時減少貧困。 糧農組織專家稱，水稻作物的殘餘物可以用來生產生物能源，落葉和脫落的樹枝及腐敗的灌木等也可以充當水果、椰子和咖啡豆等作物的肥料。這樣既節省了購買燃料和肥料的成本，又可以實現迴圈和清潔生產，保護環境。這一專案已經在越南有了成功的經驗。牲畜的糞便被用來製造能源，而過程中所產生的泥漿可以來施肥，改善土地品質。通過這種方式，既節省了農民的成本，又增加了產出。該實驗結果顯示，與在同一塊地上1年種2次水稻的收入相比，農民的收入增長了3到5倍。糧農組織指出，逐漸推廣這種模式，促進糧食和能源作物的協同生產將可以改善貧困地區的生態環境，增加農民收入，實現自然資源可持續管理，並為聯合國千年發展目標做貢獻。

經濟部長施顏祥19日到屏東市公所演講「黃金十年的機會與挑戰」，屏東縣林邊鄉長鄭信政率領養水種電的農漁民前往抗議，要求政府盡快敲定養水種電計畫解決方案。鄭信政等人在給施顏祥的陳情書表示，經濟部次長黃重球1月到屏東與養水種電農漁民的座談會中承諾，經濟部會在2月15日前就養水種電的解決方案，以公文提出具體辦法，但期限已到，卻以新聞稿方式發布延後的訊息。鄭信政說，政府一再的跳票讓他們很傷心，黃重球上個月底到林邊開說明會時，屏東縣長曹啟鴻和他都在解決方案上簽名，要讓鄉民放心。鄭信政說，如果下週一沒有將養水種電計畫解決方案敲定，將北上抗議。黃重球1月月31日與林邊鄉民眾協商，會議做出結論指出，林邊及佳冬地區去年已與光電廠商簽約的農漁民，將以專案方式處理，解決方案並將在2月15日前定案。

彰濱工業區線西區廠商協進會新任理事長葉橫燦17日表示，繼科風旗下科冠之後，華新集團旗下寶德能源投資200餘億元規劃的多晶矽及矽晶圓廠，將在近期動工，彰濱儼然成為新的太陽能產業重鎮。科冠投資137.84億元、在彰濱線西區規劃的多晶矽廠，正建廠趕工，第一階段年產量3,000公噸，預計今年投產，最終年產1.2億公噸，計畫成為全台最大太陽能上游材料廠。科冠並計畫在彰濱蓋一座100萬瓦（1MW）太陽能示範電廠。至於寶德能源，已取得線西區約20公頃土地，現正申請建照與整地，第一期投資金額211.56億元，規劃興建太陽能材料多晶矽及矽晶圓廠，工期21個月。葉橫燦表示，兩岸開放直航與簽訂ECFA，緊鄰台中港的彰濱工業區前景可期。尤其科冠、寶德等太陽能廠完工營運後，將可與中科的后里、台中及二林園區連成一氣，形成最完整的太陽能產業聚落，商機無窮。

南投日月潭首艘電動巡邏艇17日下水，開啟綠色低碳旅遊新里程碑，已有民間業者將149人座的新遊艇打造為油電共用，最快3月啟航載客，預計明年起第一批10艘純電動遊艇可望陸續營運。交通部長毛治國主持啟航典禮，他搭乘這艘5噸12人座的電動巡邏艇「日月潭二號」後表示：「還是有點聲音，但少了臭臭的柴油味。」未來除了在日月潭行駛外，也盼能推廣到大鵬灣及石門、曾文等水庫。此外，南投日月潭全新遊客中心、單車道陸續啟用，玩法愈來愈豐富，台南著名的派出所所長茶葉蛋首度設點銷售、力抗人氣阿婆，連梅荷園公廁都變身酒吧，遊客還可輕鬆慢騎水上自行車道。毛治國強調，將串連陸海空運輸，旅客搭乘飛機、郵輪、客運、高鐵、火車都可快速通達日月潭，再搭乘纜車、遊艇遊覽。「日月潭二號」百分百台灣製造，造價567萬元，船身採日月潭原生魚種─曲腰魚塗裝，以磷酸鋰鐵電池加上太陽能為動力，最高時速達十節，在航速六節狀態下可連續航行6小時。

獨立調研機構經濟學人智庫與西門子在新加坡發布『亞洲綠色城市』指數顯示，上海、北京、廣州、南京、武漢的綜合綠色指數處於亞洲平均水平，但其單位GDP能耗排名最高。該指數共對亞洲22個城市在能源供應、二氧化碳排放、土地使用和建築物、交通、垃圾、水資源、衛生、空氣質量和環境治理等八項環境績效進行了評估。報告指出，中國5個大陸城市單位GDP的能耗最高，北京為12.3，上海為11.7，廣州10.5(單位：百萬焦耳/美元)。此外上海、北京和廣州的二氧化碳人均排放量也位列前三，北京的人均碳排放量8.2噸，上海為9.7噸，廣州為9.2噸，而22個城市的平均值為4.6噸。但北京、上海在個別指標上表現突出。如：上海的城市軌道交通達到420公里，位於世界第一；北京的廢棄物收集和處理率達到95%，在該類排名第八。

中國資源綜合利用協會能源資源綜合利用專業委員會理事長白榮春表示，根據規劃，大陸將大力發展天然氣，未來10年需求量至少將較目前翻一倍，可能達到3000億立方米。在大力發展天然氣的同時，一定要高度重視天然氣的節約問題，由於炊事用氣在燃氣消耗中佔有很大比例，炊事用氣的節約將在節約利用天然氣的工作中發揮重大作用。看似不起眼的燃氣灶具，其實能量消耗驚人，且有持續上升的趨勢。日常生活中廚房已經是碳排放重地，灶具成為我國居民除採暖外生活能耗的最大戶。數據顯示，平均每臺燃氣灶每月炊事用氣約20立方米，全國每天耗氣達9.3噸，相當于每天排放二氧化碳13.4萬噸，因此需積極推動綠色灶具，減少能源消耗。

中國大陸近年積極推廣電動車，去年包括財政部、科技部、工業和資訊化部等，曾分別公布多項電動車法規與政策，支持新能源汽車發展。在國家鼓勵和宣導政策推動下，新能源汽車開始成為各家汽車製造商投入開發生產。但根據零點研究諮詢集團發布的「中國居民機動性指數研究報告」，目前僅有10.1%的居民考慮購買純電動汽車，接受混合動力汽車的比例也僅23%。民眾接受程度低，除了對這種「新技術」不了解（占29.7%），電動汽車的成本（24.8%）和技術不成熟（18.1%）等，都是主要顧慮。

原告律師表示，厄多法院14日責令雪佛龍石油公司（Chevron）對被控在1964-1990年期間造成的環境污染，支付80億美元賠償。雪佛龍必須為德士古石油公司（Texaco）開採石油對亞馬遜雨林造成的破壞負起責任；雪佛龍是在2001年併購德士古。雪佛龍在聲明中說：「厄瓜多法院判決不合法、無法履行，這是一場詐騙，悖逆合法科學證據。」控告雪佛龍的厄瓜多亞馬遜區首席律師法哈度（Pablo Fajardo）告訴「法新社」，這是蘇孔比奧斯省（Sucumbios）法院法官作出的裁決。雪佛龍已表示會上訴，它認為，美國和國際法庭的判決先例會禁止執行今天判決。

大陸首條跨省地鐵--上海11號線昆山花橋段延伸工程，日前通過設計專家評審，最快可望3月開工，全線延伸6公里，預定明年底完工通車。鑑於當地台商人數眾多，通車後，台商進出上海將大為便利。作為上海首例跨省建設的地鐵路線，11號線昆山花橋段建成後沿用6節編組寬敞的A型車。11號線昆山花橋段駛離安亭站後就將跨出上海市界，到達江蘇省昆山市花橋鎮。根據目前上海地鐵收費標準，6公里以內單程車票價格最低3元人民幣，而11號線安亭站-花橋站全長約6公里，屆時安亭-花橋全程有望僅需3元車費，未來列車並可直達上海徐家匯。

據國家石油管理局（ANP）資料，去年巴西燃料市場成長8.4%。管理局局長卡爾德克（Allan Kardec）預測，今年燃料消費將增加7%，高於國內生產毛額（GDP）預測值。由於國際市場糖價上漲，去年巴西普通汽油消費量提高17.5%，高級汽油提高19.4%；汽車用酒精消費量相對減少。卡爾德克表示，目前國際市場對糖的需求較大，致使汽車用酒精產量減少，價格提高，所以彈性燃料汽車車主多選擇使用汽油。巴西汽車製造廠協會（Anvisa）指出，去年汽油車銷量成長31%，彈性燃料車成長6.9%；大多數進口到巴西的車款只使用汽油。石油管理局指出，去年表現最亮麗的是飛機燃料，因為觀光、商務旅遊熱絡，促使飛機燃料消費增長，其中煤油消費量提高15.1%，汽油11.3%。其次是柴油，去年消費量提高11.2%。柴油佔巴西汽油燃料消費的50%，2009年因國際金融危機的緣故，消費量有所減少，去年恢復成長。

新北市板橋區觀光街旁、橫跨縣民大道的人行陸橋被撞後，封閉一年多引發民怨，經民代上週舉發，市府工務局要求區公所限期回覆修復進度，公所工務課15日卻稱陸橋已嚴重毀損，得拆除重建，將爭取一千萬元經費重建。新北市副市長李四川聞訊，脫口而出「這太離譜了！」就算重建陸橋，以現在鋼骨市價，也不需要一千萬元，他說，會要求工務局立刻瞭解這份鑑定報告如何評估，釐清陸橋損害程度。市議員張宏陸抨擊，如果陸橋結構已經嚴重毀損，不解公所為何放任這座危橋矗立縣民大道上一年多，不顧每天來來往往行經陸橋下方車輛、民眾安危，他要求市府硬起來，給市民一個交代，迅速查明陸橋到底要修或該拆。板橋區公所工務課長張志杰說，肇事業者曾允諾170多萬元可修復，才會以此作為賠償標準，後來業者發現苗頭不對「落跑」，公所請土木技師公會鑑定，認為天橋結構嚴重毀損，安全有疑慮，重新評估拆除重建需要一千多萬元。